เสนออนุมัตินโยบายลงทุนท่าเรือ Lach Huyen อีก 4 แห่ง ด้วยทุนจดทะเบียน 24,846 พันล้านดอง

โครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือหมายเลข 9, 10, 11 และ 12 บริเวณท่าเรือ Lach Huyen เมือง Hai Phong โดยบริษัท Lach Huyen Port Investment Joint Stock Company เป็นผู้ลงทุนโครงการ

มุมเดิมของท่าเรือ Lach Huyen

กระทรวงการคลัง เพิ่งออกรายงานฉบับที่ 269/BC - BTC ให้กับผู้นำรัฐบาลเกี่ยวกับผลการประเมินนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือหมายเลข 9, 10, 11 และ 12 - พื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen เมืองไฮฟอง

จากเอกสารโครงการและความเห็นการประเมินของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กระทรวงการคลังประเมินว่าเอกสารโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือหมายเลข 9, 10, 11 และ 12 - พื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen เมืองไฮฟอง มีสิทธิที่จะนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนตามบทบัญญัติของวรรค 1 มาตรา 3 แห่งกฎหมายการลงทุน วรรค 7 มาตรา 32 แห่งพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 31/2021/ND-CP

ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงเสนอให้ นายกรัฐมนตรี พิจารณาอนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุน

โดยโครงการนี้ประกอบด้วยการก่อสร้างท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ 4 ท่าเรือ หมายเลข 9, 10, 11 และ 12 ความยาวท่าเทียบเรือรวม 1,800 เมตร (450 เมตร/ท่า) รองรับเรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาดความจุ 12,000 ถึง 18,000 TEU และท่าเทียบเรือขนาด 400 เมตร เพื่อรองรับเรือบรรทุกสินค้าเพื่อรวบรวมและขนถ่ายสินค้าทางน้ำภายในประเทศ การก่อสร้างระบบลานตู้คอนเทนเนอร์ โรงงานซ่อม ถนน งานเสริม และงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ประสานกันเพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานของท่าเรือทั้งหมด การลงทุนในอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าที่ทันสมัยและเฉพาะทางเพื่อรองรับการดำเนินงานของท่าเรือ ขนาดของการใช้ที่ดิน (ผิวน้ำ) ประมาณ 146.2 เฮกตาร์

โครงการนี้มีเงินลงทุนรวม 24,846 พันล้านดอง แบ่งออกเป็น 2 ระยะ โดยระยะที่ 1 (2569-2573) จะสร้างท่าเรือคอนเทนเนอร์หมายเลข 9 และ 10 ส่วนระยะที่ 2 (2574-2578) จะสร้างท่าเรือคอนเทนเนอร์หมายเลข 11 และ 12 1.8.

ความคืบหน้าการดำเนินโครงการอยู่ระหว่างปี พ.ศ. 2569 ถึง พ.ศ. 2578 ระยะเวลาดำเนินงานไม่เกิน 70 ปี สิทธิประโยชน์และการสนับสนุนด้านการลงทุนเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายปัจจุบัน

ในส่วนของรูปแบบการคัดเลือกนักลงทุน กระทรวงการคลังเสนอให้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัตินักลงทุนตามบทบัญญัติของข้อ d ข้อ 7 มาตรา 29 แห่งพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 31/2021/ND-CP (แก้ไขเพิ่มเติมในข้อ c ข้อ 2 มาตรา 68 แห่งพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 115/2024/ND-CP)

จากการประเมิน พบว่าการลงทุนในท่าเรือในท่าเรือประตูสู่ทะเลระหว่างประเทศของไฮฟองมีบทบาทสำคัญ ตอบสนองความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลในเมืองไฮฟองและจังหวัดใกล้เคียง ช่วยขนส่งสินค้าจากเวียดนามโดยตรงสู่ตลาดยุโรปและอเมริกา ช่วยดึงดูดนักลงทุนต่างชาติจำนวนมากให้มาพัฒนาอุตสาหกรรมบริการ โลจิสติกส์ โลจิสติกส์ท่าเรือ... สมกับเป็นท่าเรือระหว่างประเทศ ประตูสู่ทะเล

การลงทุนในโครงการนี้จะช่วยปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือให้ทันสมัย ​​ปรับปรุงขีดความสามารถในการบรรทุกและขนถ่ายสินค้า ส่งเสริมการไหลของสินค้าผ่านท่าเรือ สร้างงานให้กับคนงานในพื้นที่และพื้นที่ใกล้เคียงมากขึ้น และดึงดูดแรงงานที่มีทักษะในด้านบริการโลจิสติกส์ของท่าเรือ...

เมื่อโครงการนี้ดำเนินงานได้อย่างมั่นคงแล้ว จะช่วยสนับสนุนงบประมาณท้องถิ่น ซึ่งประเมินไว้ประมาณ 10,000 พันล้านดองต่อปี และสร้างงานให้กับคนงานในท้องถิ่นประมาณ 800 ตำแหน่ง

นอกจากนี้ ข้อเสนอของผู้ลงทุนสำหรับโครงการที่มีขนาดท่าเรือต่อเนื่อง 4 ท่าเรือ โดยมีความยาวรวม 1,800 เมตร สร้างเงื่อนไขที่ยืดหยุ่นสำหรับการระดม การใช้งาน และการจัดตารางการเดินเรือเข้าและออกจากท่าเรือ ซึ่งสามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดสูงสุด 18,000 teus ได้ 4 ลำ หรือเรือคอนเทนเนอร์ขนาด 6,000-8,000 teus ได้ 6 ลำในเวลาเดียวกัน

นี่เป็นเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดสายการเดินเรือต่างๆ ที่มีเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ (เรือแม่) เข้ามา ทำให้เพิ่มความสามารถในการจัดการสินค้าปริมาณมาก ส่งผลให้ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์สำหรับสินค้านำเข้าและส่งออก ปรับปรุงความสามารถในการแข่งขัน คุณภาพ และการจัดอันดับของบริการโลจิสติกส์ในเมืองไฮฟอง

ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-them-4-ben-cang-lach-huyen-von-24846-ty-dong-d314133.html