เสนอลงทุนทางด่วนกวางหงาย-คอนตูม ระยะทาง 136 กม. ทุนจดทะเบียน 44,000 พันล้านดอง

ตามแผนปรับปรุงโครงข่ายถนนช่วงปี 2564-2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ทางด่วนสายกวางงาย-กอนตุม (กท.42) ระยะทาง 136 กม. ลงทุนก่อนปี 2573

ภาพประกอบภาพถ่าย

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างหงายเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงนายกรัฐมนตรีเพื่อเสนอรูปแบบและแผนดำเนินการโครงการลงทุนทางด่วนช่วงกว๋างหงาย- กอนตุม พร้อมทั้งทางด่วนช่วงกอนตุม-หง็อกโหย และช่วงหง็อกโหย-โบยอี

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กว๋างหงาย จึงได้เสนอนายกรัฐมนตรีให้ปรับเปลี่ยนรูปแบบการลงทุนจากการลงทุนภาครัฐเป็นการลงทุนในรูปแบบ PPP ประเภทสัญญาก่อสร้าง-โอน (BT) เพื่อดำเนินการก่อสร้างทางด่วนสายกว๋างหงาย-กอนตุม (CT.42) ช่วงกว๋างหงาย-หม่างเด็น

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายกวางงาย-กอนตุม (ช่วงกวางงาย-มังเด็น) บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย คาดว่าระยะทางประมาณ 82 กม. มีขนาด 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 25,100 พันล้านดอง ความคืบหน้าการลงทุนอยู่ในช่วงปี 2568 - 2572

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย ยังได้เสนอให้หัวหน้า รัฐบาล มอบหมายให้จังหวัดกวางงายเป็นผู้ลงทุนอย่างเป็นเอกฉันท์ โดยดำเนินการตามขั้นตอนในการวางโครงการก่อสร้างทางด่วนสายกวางงาย-กอนตุม (CT.42) ช่วงมังเด่น-ดักห่า (จุดสิ้นสุดเส้นทาง) ต่อไป

โครงการทางด่วนกวางหงาย-คอนตูม (ช่วงมังเด่น-ดักฮา) มีความยาวประมาณ 54 กม. 4 เลน; การลงทุนรวมประมาณ 18,900 พันล้านดอง

โครงการมีความคืบหน้าการลงทุนในช่วงปี 2569 - 2573 และใช้งบประมาณกลางตามวิธีการลงทุนภาครัฐ

นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายได้เสนอให้จังหวัดศึกษาและลงทุนในโครงการทางด่วนสายกอนตุม-หง็อกฮอย-โบอี ซึ่งประกอบด้วย ช่วงดักห่า-หง็อกฮอย ระยะทางประมาณ 39.4 กม. เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ตะวันตก (CT.02) และช่วงหง็อกฮอย-โบอี ระยะทางประมาณ 18 กม. เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายดานัง-แทงหมี่-หง็อกฮอย-โบอี (CT.21)

โครงการมีขนาด 4-6 ช่องจราจร ความคืบหน้าการลงทุนระยะ 2573-2578 มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 25,000 พันล้านดอง

จังหวัดกว๋างหงายมีพื้นที่ทั้งหมด 14,832.55 ตารางกิโลเมตร (อันดับ 5 ของประเทศ) มีประชากร 2,161,755 คน มีหน่วยการปกครองระดับตำบล 96 แห่ง จังหวัดตั้งอยู่ในตำแหน่งยุทธศาสตร์ที่สำคัญอย่างยิ่ง ทางทิศตะวันตกเป็นจุดบรรจบอินโดจีน ซึ่งเป็นจุดที่เวียดนาม ลาว และกัมพูชามาบรรจบกัน โดยมีด่านชายแดนระหว่างประเทศโบอี ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการค้าขายในพื้นที่สามเหลี่ยมพัฒนา

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยความเอาใจใส่และการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางและความพยายามของท้องถิ่น เศรษฐกิจของจังหวัดจึงพัฒนาอย่างมั่นคง โดยใช้ประโยชน์จากทรัพยากรธรรมชาติ ที่ดิน เกษตรกรรม และการท่องเที่ยวได้อย่างดี ความร่วมมือในระดับภูมิภาคก็ขยายตัวและนำไปสู่ประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตาม ปัญหาสำคัญที่สุดในการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม และการป้องกันประเทศและความมั่นคงของจังหวัด คือ ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่เชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกและตะวันตก ปัจจุบัน การเชื่อมต่อระหว่างสองภูมิภาคทำได้เพียงผ่านทางหลวงหมายเลข 24 ซึ่งเป็นทางหลวงขนาดเล็ก คดเคี้ยว ชัน และเสื่อมโทรม ก่อให้เกิดความยากลำบากในการขนส่งสินค้ามากมาย และไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการพัฒนาในอนาคต

“ดังนั้น การดำเนินการลงทุนก่อสร้างทางด่วนเชื่อมระหว่างภาคตะวันออกและตะวันตกในระยะเริ่มต้น โดยให้แล้วเสร็จก่อนปี 2573 จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง เพราะจะช่วยแก้ปัญหาความต้องการเร่งด่วนและในระยะยาวได้หลายประการ” ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายเน้นย้ำ

ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-136-km-cao-toc-quang-ngai---kon-tum-tong-von-44000-ty-dong-d439409.html