ข้อเสนอให้จำกัดการจราจรบริเวณทางแยกที่ซับซ้อนที่สุดแห่งหนึ่งในนครโฮจิมินห์เป็นเวลา 5 เดือน

นายฟาน วัน ไม ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดการจราจรให้ราบรื่นในระหว่างการก่อสร้างทางแยกอันฟู เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกแก่ประชาชน

เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 12 เมษายน นายฟาน วัน ไม ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ พร้อมด้วยคณะผู้แทนจากหน่วยงานและองค์กรต่างๆ ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบโครงการสำคัญ 2 โครงการ บริเวณทางเข้าด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ ได้แก่ โครงการปรับปรุงและยกระดับถนนหลวงดินห์กัว และโครงการก่อสร้างทางแยกใหม่ถนนอันฟู

คาดว่าทั้งสองโครงการจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการพร้อมกันอย่างราบรื่นภายในวันครบรอบ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการปรับปรุงและยกระดับถนนหลวงดินห์กัวยังคงประสบปัญหาอุปสรรคเกี่ยวกับการเวนคืนที่ดินสำหรับสองครัวเรือนและการปรับแนวเขตที่ดินในท้องถิ่น คาดว่างานเหล่านี้จะแล้วเสร็จไม่เกินสิ้นเดือนเมษายนปีนี้

อุปสรรคสำคัญที่สุดของโครงการคือพื้นที่ตั้งแต่ถนนเหงียนฮวางถึงถนนไมจิโถ ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 22,000 ตารางเมตร ส่งผลกระทบต่อ 64 ครัวเรือน และยังไม่มีแผนการดำเนินการชดเชยใดๆ

นายหลง มินห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างด้านคมนาคมขนส่งแห่งนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการคมนาคมขนส่ง) รายงานว่า "หากพื้นที่ก่อสร้างถนนหลงดินห์กัวพร้อมใช้งาน คาดว่าผู้รับเหมาจะใช้เวลา 4 เดือนในการสร้างสะพานลอยให้แล้วเสร็จ"

ในส่วนนี้ นายฟาน วัน ไม ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เสนอแนะให้นักลงทุนประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเมืองทูเดือก เพื่อมุ่งเน้นการศึกษาหาแนวทางลดขอบเขตโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องสำรวจวิธีการเวนคืนที่ดินต่างๆ เพื่อแก้ไขปัญหาทางกฎหมาย ตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 30 เมษายน เมืองทูเดือกจะต้องส่งมอบบ้านเรือนที่เหลือให้กับนักลงทุน

ประธานกรรมการ ฟาน วัน ไม กล่าวว่า "นักลงทุนจำเป็นต้องศึกษาถึงวิธีการก่อสร้างที่รับประกันการใช้งานที่ประสานกันของถนนหลงดินห์กัวกับทางแยกอันฟู เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของโครงการให้สูงสุด"

ในส่วนของโครงการปรับปรุงทางแยกอันฟู นายหลง มินห์ ฟุก กล่าวว่า ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคือการจัดการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง ปัจจุบันทางแยกนี้มีปริมาณการจราจรสูงและซับซ้อนมาก

นายฟุกอธิบายว่า ผู้รับเหมาต้องก่อสร้างอุโมงค์แต่ละส่วนทีละส่วน จากนั้นจึงปรับพื้นผิวให้เรียบ และดำเนินการก่อสร้างเสาตอม่อต่อไป หากดำเนินการก่อสร้างตามลำดับขั้นตอนเหล่านี้ จะใช้เวลานานขึ้น

อย่างไรก็ตาม หลังจากการประชุมเบื้องต้น เราได้เสนอแนวทางแก้ไขที่เด็ดขาดกว่า เพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างโครงการลงอย่างมาก และหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกที่ยืดเยื้อสำหรับผู้อยู่อาศัย นั่นคือ การจำกัดการจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่ โดยห้ามรถยนต์ผ่านตั้งแต่นี้ไปจนถึงเดือนกันยายน

คาดการณ์ว่ามีรถบรรทุกคอนเทนเนอร์ประมาณ 20,000 คันวิ่งผ่านสี่แยกอันฟูทุกวัน คณะกรรมการจัดการจราจรได้พิจารณาแนวทางแก้ไขหลายวิธี เช่น การแยกช่องทางจราจรของรถจักรยานยนต์และเบี่ยงเส้นทางจากระยะไกล ควบคู่ไปกับการค่อยๆ ขยายพื้นที่ก่อสร้างเข้าไปในสี่แยก

ดังนั้น กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ตำรวจจราจรนครโฮจิมินห์ และหน่วยงานที่ปรึกษา จึงได้ศึกษาแผนการดำเนินการก่อสร้างพร้อมกันในพื้นที่ดังกล่าว โดยมีเงื่อนไขว่าทางแยกทั้งหมดในบริเวณนั้นจะต้องถูกใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่

ในขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่จะจัดเส้นทางเบี่ยงการจราจรเพื่อให้ถนนโล่ง แต่รถยนต์จะต้องใช้เส้นทางอ้อมที่ยาวขึ้น

นายหลง มินห์ ฟุก กล่าวว่า "เพื่อดำเนินการตามแผนนี้ หน่วยงานที่ปรึกษาและกรมการขนส่งกำลังดำเนินการตรวจสอบและประเมินผลในพื้นที่โดยใช้แบบจำลอง ดังนั้น การก่อสร้างอุโมงค์ลอดใต้ถนนสายที่ 1 และสะพานลอย N3 และ N4 จะแล้วเสร็จเร็วขึ้น 3-4 เดือน" และหวังว่าผู้ที่สัญจรผ่านสี่แยกอันฟูจะเข้าใจถึงความไม่สะดวกในช่วงนี้ที่โครงการจำเป็นต้องเร่งดำเนินการ

ปัจจุบัน มีคนงานหลายร้อยคนทำงานทุกวัน ณ สถานที่ก่อสร้างทางแยกต่างระดับอันฟู โดยแบ่งเป็นสองกะหลัก คือ กะแรกตั้งแต่ 6 โมงเช้าถึง 6 โมงเย็น และกะที่สองตั้งแต่ 6 โมงเย็นถึง 6 โมงเช้าของวันถัดไป

ทางแยกอันฟูเป็นโครงสร้างสามระดับ ประกอบด้วยถนน 10-12 เลน อุโมงค์ลอดใต้ถนนสี่เลนสำหรับรถวิ่งสวนทาง และสะพานลอยสองเลนในแต่ละทางแยก อุโมงค์ลอดใต้ถนนสองเลนเชื่อมต่อทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจียกับถนนไมจิโถ (ใกล้กับอุโมงค์ทูเทียม) โดยทอดยาวผ่านทางแยกไมจิโถ-ดงวันคง ปัจจุบันโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ประมาณ 40%

เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จ คาดว่าจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณต้นทางของทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจย์ และถนนที่มุ่งหน้าไปยังท่าเรือแคทไลได้

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารการลงทุนและการก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่งแห่งนครโฮจิมินห์ โครงการนี้กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างใน 4 ส่วนหลัก ได้แก่ สะพานบาดาล สะพานจององโต และอุโมงค์ลอดใต้ถนนไมจิโถ 2 แห่ง โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568

ตามคำกล่าวของแดน ตรี

แหล่งที่มา: https://tienphong.vn/de-xuat-han-che-xe-qua-nut-giao-phuc-tap-nhat-tphcm-trong-5-thang-post1628489.tpo