เสนอตรวจสอบการปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์ในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ตั้งแต่ปี 2570

(PLVN) - ตั้งแต่ปี 2570 เป็นต้นไป กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์จะเริ่มดำเนินการตรวจสอบการปล่อยไอเสียของจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่วิ่งอยู่

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กำลังแสวงหาความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับร่างมติของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการกำหนดแผนงานการใช้กฎหมายทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษจากจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่หมุนเวียนในประเทศเวียดนาม

ร่างดังกล่าวระบุอย่างชัดเจนว่าเวลาในการเริ่มดำเนินการตรวจสอบการปล่อยไอเสียสำหรับจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่หมุนเวียนอยู่ใน กรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์คือตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2570

เมืองที่บริหารจัดการโดยศูนย์กลางอีก 4 แห่งที่เหลือ ได้แก่ เมืองไฮฟอง เมืองดานัง เมือง กานเทอ และเมืองเว้ จะเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2571

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2573 เป็นต้นไป สำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่สัญจรในจังหวัดและอำเภอที่เหลือ ทั้งนี้ จังหวัดและเมืองเหล่านี้อาจกำหนดระยะเวลาให้เร็วกว่านั้น ขึ้นอยู่กับสถานการณ์จริง

นอกจากนี้ ร่างกฎหมายยังระบุด้วยว่า รถจักรยานยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2551 จะต้องอยู่ภายใต้ระดับ 1 ซึ่งเป็นขีดจำกัดการปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาตตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อมแห่งชาติว่าด้วยการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ที่หมุนเวียนในประเทศเวียดนาม

รถจักรยานยนต์ที่ผลิตระหว่าง พ.ศ. 2551 ถึง พ.ศ. 2559 ให้ใช้ระดับ 2 ซึ่งเป็นขีดจำกัดการปล่อยมลพิษสูงสุดที่กำหนดไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อมแห่งชาติว่าด้วยการปล่อยมลพิษของรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ที่หมุนเวียนในประเทศเวียดนาม

รถจักรยานยนต์ที่ผลิตในช่วงปี 2560 ถึง 30 มิถุนายน 2569 จะใช้ระดับ 3 ซึ่งเป็นขีดจำกัดการปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาตตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อมแห่งชาติว่าด้วยการปล่อยมลพิษของรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ที่หมุนเวียนในประเทศเวียดนาม

รถจักรยานยนต์ที่ผลิตหลังวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2569 จะใช้ระดับ 4 ซึ่งเป็นขีดจำกัดการปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาตตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อมแห่งชาติว่าด้วยการปล่อยมลพิษของรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ที่หมุนเวียนในประเทศเวียดนาม

รถจักรยานยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2559 ให้ใช้ระดับ 1 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการปล่อยมลพิษตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อมแห่งชาติว่าด้วยการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ที่หมุนเวียนในประเทศเวียดนาม

รถจักรยานยนต์ที่ผลิตในช่วงปี 2560 ถึง 30 มิถุนายน 2570 จะใช้ระดับ 2 ซึ่งเป็นขีดจำกัดการปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาตตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อมแห่งชาติว่าด้วยการปล่อยมลพิษของรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ที่หมุนเวียนในประเทศเวียดนาม

รถจักรยานยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2570 จะใช้ระดับ 4 ซึ่งเป็นขีดจำกัดการปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาตตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อมแห่งชาติว่าด้วยการปล่อยมลพิษของจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่หมุนเวียนในประเทศเวียดนาม

รถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ที่หมุนเวียนในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์จะต้องเป็นไปตามกฎระเบียบการปล่อยมลพิษระดับ 2 ขึ้นไป เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2575 เป็นต้นไป

รถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ที่สัญจรอยู่ใน "เขตปล่อยมลพิษต่ำ" ของเมืองฮานอย ตามที่กฎหมายเมืองหลวงกำหนด จะต้องเป็นไปตามข้อบังคับการปล่อยมลพิษตามมติของสภาประชาชน

ตามที่กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้ระบุว่า การพัฒนาแผนงานสำหรับการใช้กฎข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่วิ่งอยู่ มีวัตถุประสงค์เพื่อควบคุมและลดมลพิษทางอากาศที่เกิดจากการปล่อยมลพิษให้น้อยที่สุด ซึ่งจะส่งผลดีต่อการปกป้องสุขภาพของประชาชนและปรับปรุงคุณภาพของสิ่งแวดล้อมในการดำรงชีวิต

ในเวลาเดียวกัน แผนงานนี้จะสร้างฐานทางกฎหมายเพื่อค่อยๆ กำจัดยานพาหนะที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานและข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษ ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานพาหนะที่สะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

แผนงานดังกล่าวยังมีเป้าหมายที่จะดำเนินการตามพันธกรณีระหว่างประเทศของเวียดนามในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และการสนับสนุนการพัฒนาระบบขนส่งในเมืองที่ยั่งยืนและทันสมัยสอดคล้องกับแนวทางยุทธศาสตร์ระดับชาติ นี่ถือเป็นก้าวที่จำเป็นในการสร้างระบบขนส่งที่ยั่งยืนและพัฒนาเมืองสีเขียวในอนาคต

มินห์ ตรัง

ที่มา: https://baophapluat.vn/de-xuat-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-o-ha-noi-tp-hcm-tu-nam-2027-post547909.html