ข้อเสนอให้ดำเนินการ TOD ที่สถานี Thu Thiem คลังสินค้า Long Binh เมือง Long Truong อ้างอิงจากรถไฟฟ้าใต้ดิน Guangzhou

Guangzhou Metro Group (ประเทศจีน) กล่าวว่าพร้อมที่จะแบ่งปันประสบการณ์อย่างครอบคลุมและร่วมสนับสนุนกระบวนการพัฒนาเมืองตามโมเดล TOD ในนครโฮจิมินห์

ด้วยกลไกจากมติที่ 188 ของ สมัชชาแห่งชาติ ว่าด้วยการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินโครงการต่างๆ โดยยึดหลักการพัฒนาและปรับปรุงเมืองในทุกที่ที่มีรถไฟฟ้าใต้ดิน - ภาพ: CHAU TUAN

กรม เกษตร และสิ่งแวดล้อมของนครโฮจิมินห์เพิ่งรายงานผลการประชุมเชิงปฏิบัติการระหว่างกรมและภาคส่วนต่างๆ ของเมืองและกลุ่มรถไฟฟ้ากว่างโจวเกี่ยวกับประสบการณ์ในการวางแผน การจัดตั้งและพัฒนากองทุนที่ดิน และการระดมเงินทุนเพื่อนำแบบจำลอง TOD ไปปฏิบัติในเมืองกว่างโจวต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ซึ่งถือเป็นพื้นฐานสำหรับนครโฮจิมินห์ในการวิจัย เรียนรู้ และเสนอแนวทางปฏิบัติจริง

กลุ่มรถไฟฟ้ากว่างโจว: นครโฮจิมินห์มีศักยภาพในการพัฒนา TOD อย่างมาก

ตามที่กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมของนครโฮจิมินห์ เปิดเผยในการประชุม กลุ่มรถไฟฟ้ากว่างโจวได้แบ่งปันประสบการณ์กว่า 30 ปีในการพัฒนาและดำเนินการพัฒนา TOD (การพัฒนาที่เน้นการขนส่งมวลชน) และโซลูชั่นในการพัฒนาเครือข่ายรถไฟในเมืองกว่างโจว (ประเทศจีน) อย่างรวดเร็ว

เนื้อหาที่แบ่งปันประกอบด้วยงานวางแผน ขั้นตอน การระดมทรัพยากรทางการเงิน การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี โซลูชันการก่อสร้าง และการพัฒนาโครงการทางรถไฟ รวมกับโครงการพัฒนาเมืองตามแบบจำลอง TOD

ปัจจุบัน เมืองกว่างโจวได้สร้างเส้นทางรถไฟในเมืองมากกว่า 30 เส้นทาง โดยมีความยาวรวม 1,232.7 กม. ตอบสนองความต้องการระบบขนส่งสาธารณะของประชาชนได้ 70%

การพัฒนาพื้นที่ TOD ไม่เพียงแต่จะช่วยให้การจราจรมีสภาพดีเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดที่ดิน เพิ่มมูลค่าการใช้ที่ดิน ปรับปรุงรูปลักษณ์ของเมือง และเชื่อมโยงพื้นที่เมืองในลักษณะที่สอดประสานกันอีกด้วย

พื้นที่ TOD ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นอย่างสอดประสานกันเป็นโครงการที่ผสานสิ่งอำนวยความสะดวกในการอยู่อาศัย ภูมิทัศน์ การค้า และความบันเทิงเข้าด้วยกันอย่างเต็มรูปแบบ เพื่อส่งเสริมให้ผู้คนใช้บริการขนส่งสาธารณะ

สถานที่รอบสถานีและศูนย์ซ่อมบำรุงถูกใช้ประโยชน์และพัฒนาให้ใช้งานได้หลากหลายและมีชั้นแนวตั้งหลายชั้นเพื่อเพิ่มความหนาแน่นของประชากรและการใช้ที่ดินแบบอเนกประสงค์ ตัวอย่างทั่วไปคือโมเดล TOD ของ Pazhounan ที่มาจากศูนย์ซ่อมบำรุง Chisha

ตามรายงานของกลุ่มรถไฟฟ้ากวางโจว ระบบขนส่งสาธารณะเป็นรากฐานและเครื่องมือสำคัญในการพัฒนาเขตมหานครโฮจิมินห์ ทางรถไฟและรถไฟในเมืองจะเป็นแรงผลักดันในการบรรลุเป้าหมายในการพัฒนาเมืองคาร์บอนต่ำ เมืองอัจฉริยะ และปรับปรุงคุณภาพชีวิต

เมืองโฮจิมินห์มีศักยภาพสูงแต่ก็มีความท้าทายหลายประการในการพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟและการพัฒนาโมเดล TOD ความท้าทายในปัจจุบันยังมีความคล้ายคลึงกันหลายประการกับช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาระบบรถไฟที่เมืองกว่างโจวประสบอยู่

ดังนั้น Guangzhou Metro Group จึงเน้นย้ำว่านครโฮจิมินห์จำเป็นต้องปรับปรุงกรอบกฎหมายและกลไกทางการเงินให้สมบูรณ์แบบเพื่อดึงดูดการมีส่วนร่วมของภาคเอกชนและชุมชน กลุ่มบริษัทมีความเต็มใจที่จะแบ่งปันประสบการณ์ที่ครอบคลุมและร่วมมือสนับสนุนในกระบวนการดำเนินการตามเป้าหมายในการสร้าง ดำเนินการ และพัฒนาโมเดล TOD ของนครโฮจิมินห์

คุณสามารถอ้างอิงโมเดล TOD ที่ประสบความสำเร็จบางส่วนได้ เช่น Depot Chi Sha, depot Lien Hoa

ตามข้อมูลของกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม สถานีรถไฟล็องบิ่ญ (ในเขตล็องบิ่ญ เมืองทูดึ๊ก) ของรถไฟฟ้าสาย 1 ได้ถูกเปิดดำเนินการและใช้งานแล้ว โดยมีพื้นที่รวมประมาณ 27.7 เฮกตาร์ ซึ่ง 20.9 เฮกตาร์ถูกใช้เป็นศูนย์กลางการดำเนินงาน บำรุงรักษาและซ่อมแซมรถไฟ พื้นที่ที่เหลือ 6.78 เฮกตาร์จะถูกสงวนไว้สำหรับการขยายในขั้นต่อไป

นอกจากนี้ เมืองยังดำเนินภารกิจที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ การพัฒนาโมเดล TOD ในพื้นที่สถานี Thu Thiem และสถานีรถไฟ Long Truong ภายใต้การกำกับดูแลของ โปลิตบูโร

ดังนั้น จากผลการทำงานร่วมกับ Guangzhou Metro Group และสถานการณ์จริงในเมือง กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมจึงแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนเมืองมอบหมายให้กรมก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับกรมและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาโมเดลการพัฒนา TOD ที่สถานี Thu Thiem สถานีขนส่ง Long Binh และสถานีขนส่ง Long Truong

โดยให้พิจารณาและวิจัยขอบเขตและขนาดของการพัฒนา TOD ในพื้นที่ศูนย์กระจายสินค้าและสถานีโดยรวม ค่าสัมประสิทธิ์การใช้ที่ดิน ความสูงสูงสุด ความหนาแน่นของประชากร และตัวบ่งชี้การวางแผนอื่นๆ

สามารถอ้างอิงโมเดล TOD ที่ประสบความสำเร็จบางส่วนได้ เช่น Chi Sha Depot, Lien Hoa Depot, Financial City Station, Huang Pu Station, Zha Tou Station

กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมยังได้ขอให้กรมก่อสร้างดำเนินการให้แล้วเสร็จและให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนของเมืองเพื่อส่งมติเกี่ยวกับกฎข้อบังคับโดยละเอียดสำหรับการจัดตั้ง การประเมิน การอนุมัติ และการปรับแผนผังเส้นทางโครงการ สถานที่ตั้งโครงการบนเส้นทางรถไฟในเมือง การวางแผนพื้นที่ TOD... ให้กับสภาประชาชนของเมือง เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการ

กลับสู่หัวข้อ

ดุกพู

ที่มา: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-tod-o-ga-thu-thiem-depot-long-binh-long-truong-tham-khao-tu-metro-quang-chau-20250621092950313.htm