ข้อเสนอในการวางแผนเส้นทางรถไฟฮาลอง-มงไก

เส้นทางรถไฟฮาลอง-มงกาย ยาว 150 กม. เป็นส่วนต่อขยายของเส้นทางรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง-กวางนิญ (จุดสิ้นสุดของเส้นทางอยู่ที่นครฮาลอง)

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึง กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับการวางแผนเส้นทางรถไฟฮาลอง-มงไก๋ (ภาพประกอบ)

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางนิญ เพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับการวางแผนเส้นทางรถไฟฮาลอง-มงไก๋

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญจึงได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้การรถไฟเวียดนามจัดทำแผนสำหรับเส้นทางรถไฟฮาลอง-มงกาย หรือเพิ่มช่วงฮาลอง-มงกายเข้าไปในแผนเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ที่การรถไฟเวียดนามกำลังดำเนินการอยู่ เพื่อเป็นพื้นฐานในการเรียกร้องและส่งเสริมการลงทุน ตลอดจนบริหารจัดการกองทุนที่ดินตามแผนเส้นทางที่ได้รับอนุมัติ

ทราบกันดีว่า ตามแผนโครงข่ายรถไฟในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 มีการวางแผนสร้างเส้นทางรถไฟ 3 เส้นทางในจังหวัดกว๋างนิญ

เส้นทางแรก คือ เยนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ไกหลาน ระยะทาง 129 กม. ขนาด 1,000 มม. และ 1,435 มม. แผนงานการลงทุนจนถึงปี 2573

เส้นทางที่ 2 คือ เส้นนามดิ่ญ – ไทบิ่ญ – ไฮฟอง – กวางนิญ คาดว่าระยะทาง 101 กม. ขนาดราง 1,435 มม. เส้นทางลงทุนหลังปี 2573

เส้นทางที่ 2 ฮาลอง-มงไก ระยะทางคาด 150 กม. ขนาดราง 1,435 มม. กำหนดการลงทุนหลังปี 2573

เพื่อดำเนินการตามแผนโครงข่ายรถไฟ กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารรถไฟเวียดนามวางแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ (จุดสุดท้ายอยู่ที่นครฮาลอง)

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างนิญกล่าวว่าจีนกำลังลงทุนในเส้นทางรถไฟจากเมืองนี้ ห้องจากเมืองสู่เมือง ตงซิ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง

หลังจากสร้างเสร็จเส้นทางรถไฟจากท่าเรือ Fangcheng เข้าสู่เมือง ตงซิ่งจะเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟของจีน

“ดังนั้น การดำเนินการทางรถไฟสายฮาลอง-มงกายในระยะเริ่มต้นจะทำให้เกิดเครือข่ายทางรถไฟแบบปิดที่เชื่อมต่อระหว่างฮาเคอ (จีน) - เลาไก - ฮานอย - ไฮฟอง - ฮาลอง - มงกาย - ด่งหุ่ง (จีน) ซึ่งจะส่งผลสำคัญต่อการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารระหว่างเวียดนามและจีนและอาเซียน” ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญประเมิน

(ที่มา : หนังสือพิมพ์การลงทุน)

แหล่งที่มา