'จุดดำ' ของอุบัติเหตุที่ประตูไซง่อนถูกกำจัดหลังจากผ่านไป 20 ปี

หลังจากเปิดใช้ทางลอดใต้สะพานอันซวงให้สัญจรได้ ร่วมกับการปรับระเบียบจราจร จุดดำแห่งอุบัติเหตุที่ประตูทางเข้าภาคตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ซึ่งเกิดขึ้นมานานเกือบ 20 ปีก็ถูกกำจัดไป

นี่เป็น 1 ใน 3 “จุดดำ” ของอุบัติเหตุในพื้นที่ที่กรมขนส่งประกาศว่าจะถูกลบออกในวันที่ 1 สิงหาคม “จุดดำ” ในอุบัติเหตุจะคำนวณจากหนึ่งปีที่มีอุบัติเหตุร้ายแรง (มีผู้เสียชีวิต) 2 ครั้ง หรือมีเหตุการณ์ตั้งแต่ 3 ครั้งขึ้นไป โดย 1 ครั้งร้ายแรง หรือมี 4 รายขึ้นไปแต่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ

นอกจากทางแยกอันซวงแล้ว จุดที่เหลืออีกสองจุดยังถูกลบออกไปด้วย ได้แก่ ถนนบ๋าถังไห่ ตั้งแต่เลไดฮันห์ถึงตาอุยเอน (เขต 11) และทางแยกโทไอง็อกเฮา-ลุยบันบิช (เขตเติ่นฟู) นี่เป็นสองจุดที่เกิดขึ้นในภายหลัง ในขณะที่ทางแยกอันซวงก็อยู่ในรายชื่อพื้นที่ที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งมาอย่างต่อเนื่องเกือบ 20 ปีแล้ว

แยก An Suong, 2020. ภาพถ่าย: Gia Minh — แยก An Suong, 2020. ภาพถ่าย: *Gia Minh*

ทางแยกอันซวงอยู่ติดกับเขต 12 และเขตฮอกมอน ถัดจากสถานีขนส่งอันซวง และเป็นจุดตัดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และ 22 กับถนนจวงจิญ เส้นทางเหล่านี้มีปริมาณการจราจรหนาแน่น โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดหนัก เนื่องจากเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อพื้นที่ภาคตะวันตกเฉียงเหนือของตัวเมืองกับพื้นที่ใจกลางเมือง

ตามสถิติของคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนของเมือง ในช่วงปี 2554-2558 เกิดอุบัติเหตุที่ทางแยกอันซวง 8 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 9 ราย และบาดเจ็บ 1 ราย โดยเฉพาะในปี 2561 และ 2562 ทางแยกนี้เกิดอุบัติเหตุ 5 ครั้ง เสียชีวิต 6 ราย และบาดเจ็บ 2 ราย

ก่อนหน้านี้ ในปี พ.ศ. 2545 นครโฮจิมินห์ได้เปิดใช้สะพานลอยบนทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งช่วยลดทางแยกในทิศทางต่างๆ อย่างไรก็ตาม ปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุที่สี่แยกยังคงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นในปี 2560 ทางเมืองจึงดำเนินการสร้างทางลอดสองทางเลียบทางหลวงหมายเลข 22 - ถนน Truong Chinh ซึ่งแล้วเสร็จหลังจากดำเนินการมา 3 ปี โครงการเหล่านี้จะช่วยเปลี่ยนทางแยกอันซวงให้เป็นทางแยกที่มี 3 ระดับ โดยผสมผสานการแบ่งช่องทางจราจร การปรับปรุงเกาะเล็กๆ รอบทางแยก การติดตั้งสัญญาณไฟจราจร... เพื่อช่วยรักษาเสถียรภาพทางการจราจรในบริเวณนี้

จากข้อมูลของกรมขนส่ง ระบุว่า ถึงแม้จะกำจัด “จุดดำ” อุบัติเหตุได้ 3 จุดแล้ว แต่ก็ยังมีจุดใหม่เกิดขึ้น 3 จุดในพื้นที่ ทำให้ยังคงมีจุดรวมทั้งหมด 9 จุดในเมือง ซึ่งเพิ่มขึ้น 2 จุดเมื่อเทียบกับปี 2563 จุดที่เพิ่งเกิดขึ้นใหม่ ได้แก่ ถนน Kinh Duong Vuong ตั้งแต่บ้านเลขที่ 466 ถึง 486 (เขต Binh Tan); เหงียนวันลินห์ - ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 (อำเภอบิ่ญจันห์) หน้าบ้าน 834 เลอดุกโท (โกวัป)

ในอนาคตอันใกล้นี้ เมืองจะเพิ่มระบบป้ายจราจร ควบคุมและเบี่ยงจราจร ติดตั้งกล้องเพื่อออกค่าปรับ และเพิ่มการจัดการกับการละเมิดเพื่อขจัด "จุดดำ" เหล่านี้... โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางแยกที่เมืองหมีถวี (เมืองทูดึ๊ก) กำลังรอให้โครงการก่อสร้างสะพานและถนนระยะที่ 2 ที่นี่แล้วเสร็จ เพื่อแก้ไขสถานการณ์อุบัติเหตุที่กินเวลานานหลายปี

สถิติระบุว่าในครึ่งปีแรกนี้ เกิดอุบัติเหตุในเมือง 783 ครั้ง เสียชีวิต 296 ราย บาดเจ็บ 470 ราย เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน จำนวนอุบัติเหตุลดลง 259 ครั้ง จำนวนผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บลดลง 37 ราย และ 198 ราย ตามลำดับ

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา