การระบุอันตรายบนทางหลวงหมายเลข 38

ผิวถนนบริเวณทางแยกทางหลวงหมายเลข 38 และทางรถไฟสาย ฮานอย -ไฮฟอง ได้รับความเสียหาย

สถานที่อันตราย

เมื่อปลายปี พ.ศ. 2566 คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัด กรมตำรวจจราจร (ตำรวจภูธรจังหวัด) และกรมการขนส่งทางบก ได้ประสานงานตรวจสอบและทบทวนข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานและจุดเสี่ยงที่อาจเกิดอุบัติเหตุจราจรในจังหวัด ซึ่งรวมถึงจุดเสี่ยงที่อาจเกิดอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 จำนวน 6 จุด

ที่กิโลเมตรที่ 22+800 ในบริเวณสะพานโด ตำบลกามหุ่ง (กามซาง) ช่วงถนนตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ถึงสะพานโดแคบลง แม้ว่าจะได้รับการปรับปรุงและเสริมด้วยเสาสะท้อนแสงและเสาสะท้อนแสงที่ปลายสะพานทั้งสองข้าง แต่เครื่องหมายจราจรบนถนนกลับซีดจาง เสียหาย สูญเสียประสิทธิภาพในการส่งสัญญาณ และไม่มีระบบไฟส่องสว่าง

บริเวณสะพานเป็นคอขวด เครื่องหมายจราจรจางหาย

ช่วงกิโลเมตรที่ 24+300 - กิโลเมตรที่ 24+500 ข้ามสะพานเก๊าท์ ในตำบลง็อกเลียน มีความแคบลง เครื่องหมายจราจรบนถนนก็ไม่ชัดเจน และไม่มีสัญญาณไฟจราจร

ที่กิโลเมตรที่ 25+200 มีตลาดหง็อกเลียน ซึ่งเป็นตลาดท้องถิ่น ทุกวันตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 8.30 น. จะมีร้านค้าตั้งเรียงรายริมถนนมากมาย และพ่อค้าแม่ค้ามักจะบุกรุกเส้นทางจราจรเพื่อความปลอดภัย ผู้ซื้อจอดรถริมถนนจึงทำให้การจราจรติดขัด เช่นเดียวกันที่กิโลเมตรที่ 30+700 มีตลาดต่งเกียวในตำบลเลืองเดียน ซึ่งผู้คนมักนำสินค้ามาวางขาย หยุดซื้อสินค้า และบุกรุกเส้นทางจราจรเพื่อความปลอดภัย

ทางหลวงหมายเลข 38 ผ่านสะพานก๊วตแคบลง ภาพโดย: DUC TUAN

ในบริเวณกิโลเมตรที่ 32+80 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 บริเวณปลายสะพานลอยทั้งสองฝั่งกวานโกย (บิ่ญซาง) เครื่องหมายจราจรไม่ชัดเจนและการจัดการจราจรไม่เหมาะสม ทำให้เกิดการชนกันระหว่างยานพาหนะบ่อยครั้ง

สภาพการจราจรที่มีความซับซ้อนที่สุดคือบริเวณทางแยกทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟองที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 38 ทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟองที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 38 อยู่ที่กิโลเมตรที่ 27 +450 - กิโลเมตรที่ 27 +550 ตรงนี้ยังเป็นทางคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 394C มุ่งหน้าสู่เมือง Cam Giang และทางหลวงหมายเลข 19 (มุ่งหน้าสู่ Hung Yen) ทันทีหลังจากนั้น ที่กิโลเมตรที่ 27 +650 เป็นจุดตัดของทางหลวงหมายเลข 38 กับทางหลวงหมายเลข 280 ไปยัง บั๊กนิญ ทั้งสองทางแยกนี้ห่างกัน 100 เมตร ถนนแคบ โค้ง และในชั่วโมงเร่งด่วน คนงานจะไปทำงานและเลิกงานพร้อมกับรถไฟ จึงมักเกิดการจราจรติดขัด

ที่นี่ รถหลายคันไม่ได้ขับในช่องทางที่ถูกต้องบนทางหลวงหมายเลข 38 ขณะที่รถจากเส้นทางจังหวัดหมายเลข 19, 280, 394C กำลังข้ามถนน ทำให้การจราจรติดขัด พื้นผิวถนนบริเวณทางแยกระหว่างทางหลวงหมายเลข 38 และทางรถไฟสายเจียลัม- ไฮฟอง มีร่องรอยความเสียหายและหลุมบ่อ ป้ายจราจรในบริเวณนี้ติดตั้งไว้ต่ำ สังเกตได้ยาก และถูกบดบังด้วยโครงสร้างไม้ของบ้านเรือนริมถนน...

เกิน 4 กม. เกิดอุบัติเหตุ เสียชีวิต 1 ราย

ตลาดหง็อกเหลียน ตำบลหง็อกเหลียน (กามซาง) จำหน่ายสินค้าที่ฝ่าฝืนกฎจราจร ภาพโดย: ดึ๊กต่วน

เวลา 19.10 น. ของวันที่ 28 กุมภาพันธ์ นายพี.ดี. ตร. เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2514 ที่หมู่บ้านหง็อกมาย ตำบลวิญฮึง (บิ่ญซาง) กำลังขี่รถจักรยานยนต์อยู่บนทางหลวงหมายเลข 38 จากหุ่งเอียนไปยังกวานกอย เมื่อถึงกิโลเมตรที่ 33 ที่หมู่บ้านวิญลาย ตำบลวิญฮึง นายตร. ได้ชนเข้ากับกรวยจราจรที่อยู่ฝั่งเดียวกันของถนน จากนั้นก็ตกลงไปในคูน้ำและเสียชีวิต

ก่อนหน้านี้ เวลา 13.10 น. ของวันที่ 12 มกราคม บริเวณกิโลเมตรที่ 23+350 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ในตำบลกามหุ่ง (กำซาง) เกิดอุบัติเหตุจราจรระหว่างรถยนต์สองคันและรถจักรยานยนต์ ทำให้มีผู้เสียชีวิต ณ ที่เกิดเหตุเป็นหญิงอายุ 52 ปี ผู้เสียชีวิตคือ นางสาวแอลทีจี เกิดปี พ.ศ. 2515 ในตำบลเงียเดา เมืองถ่วนถัน (บั๊กนิญ)

นี่เป็นเพียง 2 จากอุบัติเหตุจราจรทั้งหมด 6 ครั้งที่เกิดขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 38 ที่ผ่านเมืองไห่เซืองในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2567 ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 3 รายและบาดเจ็บอีก 4 ราย จากข้อมูลอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 ที่ผ่านเมืองไห่เซืองในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2567 ทางหลวงหมายเลข 5 และ 37 เป็น 2 เส้นทางที่มีอุบัติเหตุมากที่สุด อย่างไรก็ตาม หากแบ่งอัตราส่วนความยาวของเส้นทางต่อจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจร สถานการณ์การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 จะมีความซับซ้อนและอาจเป็นอันตรายที่สุด เนื่องจากในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2567 โดยเฉลี่ยแล้ว ทุกๆ 4.3 กิโลเมตรบนทางหลวงหมายเลข 38 จะมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจร 1 ราย ในขณะเดียวกัน ทางหลวงหมายเลข 5 จะมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรโดยเฉลี่ยทุกๆ 7.3 กิโลเมตร ตัวเลขนี้บนทางหลวงหมายเลข 37 คือ 8 กิโลเมตร และบนทางหลวงหมายเลข 17B คือ 9.3 กิโลเมตร

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2567 คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนจังหวัดได้ประสานงานกับสำนักงานบริหารจัดการทางถนน I.5 กรมตำรวจจราจรจังหวัด บริษัท BOT 38 Joint Stock Company และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อตกลงแผนการจัดการปัญหาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 โดยบริษัท BOT 38 Joint Stock Company ได้ส่งเอกสารไปยังสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม เพื่อขออนุญาตการจัดการปัญหาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 ทั้งหมด

จากการตรวจสอบสถานที่เกิดเหตุ ณ กม. 33 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ในตำบลหวิงฮึง (บิ่ญซาง) คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรประจำจังหวัดและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พบว่าบริเวณสะพานซัตแห่งใหม่ ถนนมีความลาดชันและโค้ง ไม่มีแผ่นเหล็กลูกฟูกจากสะพานลงทางลาด และไม่มีระบบไฟส่องสว่าง คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรประจำจังหวัดจึงได้ขอให้กรมการขนส่งจังหวัดฮึงเอียนสั่งการให้หน่วยงานบริหารจัดการทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ตรวจสอบและติดตั้งแผ่นเหล็กลูกฟูกพร้อมตาสะท้อนแสงนำทางจากสะพานลงทางลาด ประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อปิดจุดเชื่อมต่อทางด้านขวาของเส้นทาง ณ กม. 32+950 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 และเพิ่มไฟส่องสว่างบริเวณสะพานซัตที่ กม. 33 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38

หวังว่าข้อเสนอและคำแนะนำในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินผ่านไหเซือง โดยเฉพาะทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 จะได้รับการพิจารณาและแก้ไขในเร็วๆ นี้ เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนจะมีความปลอดภัยในการจราจร

นิญ ทานห์

แหล่งที่มา: https://baohaiduong.vn/diem-mat-nhung-moi-nguy-tren-quoc-lo-38-382274.html