ไฮไลท์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน: จากทางหลวงแผ่นดิน ทางด่วน สู่โครงการสนามบินลองถั่น “สุดยอด”

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​ถือเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญที่จังหวัดด่งนายระบุไว้ในวาระปี 2020-2025

เมื่อเร็วๆ นี้ โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งหลายโครงการในจังหวัดได้เริ่มต้นขึ้น ทำให้ จังหวัดด่งนายกลาย เป็น "ไซต์ก่อสร้าง" ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ

โครงการส่วนที่ 1A ประกอบด้วยสะพาน Nhon Trach บนถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นคร โฮจิมิน ห์ ซึ่งเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2568 ได้สร้างแกนเชื่อมต่อใหม่ระหว่างจังหวัดด่งนายและนครโฮจิมินห์ ภาพโดย: Pham Tung

“พื้นที่ก่อสร้างขนาดใหญ่” ของโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ

หลังจากการรวมประเทศ (30 เมษายน 2518) จังหวัดด่งนายและประเทศชาติโดยรวมต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมายอันเป็นผลมาจากสงคราม โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ล้าสมัยซึ่งถูกทำลายจากสงคราม กลายเป็น “คอขวด” ของการพัฒนา

ในเวลานั้น นอกเหนือจากทางรถไฟสายเหนือ-ใต้แล้ว โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของจังหวัดยังประกอบด้วยถนนเป็นหลัก ทางหลวงสายไซ่ง่อน-เบียนฮวา ความยาวประมาณ 30 กิโลเมตร ได้รับการลงทุนและก่อสร้างในปี พ.ศ. 2505 และถือเป็นถนนที่ทันสมัยที่สุดในขณะนั้น

อาจารย์ตรัน กวง โต่ย ประธานสมาคมวิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์ด่งนาย เล่าว่า ในช่วงเวลาดังกล่าว ระบบถนนและสะพานยังขาดแคลนและเสื่อมโทรมลงอย่างมาก ระบบการจราจรในชนบทในพื้นที่เกษตรกรรมหนาแน่นและเขต เศรษฐกิจ ใหม่ยังคงมีข้อจำกัด ไม่เอื้ออำนวยต่อการเดินทางและการพัฒนาเศรษฐกิจของประชาชน ระบบคมนาคมขนส่งส่วนใหญ่ยังเก่า...

ตลอดการประชุมสมัชชาใหญ่ คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดได้ให้ความสำคัญกับแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งโดยมีเป้าหมายเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมมาโดยตลอด นับตั้งแต่นั้นมา ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในมณฑลก็ได้รับการลงทุนและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปี พ.ศ. 2558 ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย ได้ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ สำหรับจังหวัดด่งนาย ระยะทางประมาณ 31 กิโลเมตรของทางด่วนสายนี้ ถือเป็นกิโลเมตรแรกๆ ของทางด่วนที่ "สร้างขึ้น" ในจังหวัด และเกือบ 5 ปีหลังจากนั้น ยังคงเป็นกิโลเมตรแรกๆ ของทางด่วนที่มีอยู่ในจังหวัด

เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2563 โครงการทางด่วนสายฟานเทียต-เดากิย ภายใต้โครงการก่อสร้างทางด่วนหลายช่วงบนเส้นทางสายตะวันออกเหนือ-ใต้ ได้เริ่มการก่อสร้างอย่างเป็นทางการ เครือข่ายทางด่วนในจังหวัดได้ "เริ่ม" ดำเนินการอีกครั้ง นับเป็นก้าวสำคัญสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญในจังหวัด

ไม่ถึงหนึ่งปีต่อมา หนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญที่สุดของประเทศ คือ ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 ได้เริ่มการก่อสร้างอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2564 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 109 ล้านล้านดอง สนามบินลองถั่น ระยะที่ 1 มีเป้าหมายที่จะเป็นสนามบินขนส่งระหว่างประเทศ และเป็น "ศูนย์กลาง" ในยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดด่งนายในอนาคต เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2567 ระหว่างการเยือนครั้งที่สี่เพื่อตรวจสอบความคืบหน้า ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการท่าอากาศยานลองถั่น นายกรัฐมนตรีฝ่าม มินห์ จิ่ง ได้เน้นย้ำว่า เราต้องกำหนดให้โครงการนี้เป็นโครงการเชิงสัญลักษณ์ของประเทศ

ภายหลังจากโครงการทั้งสองข้างต้น เมื่อกลางเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 โครงการส่วนประกอบของโครงการทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า และโครงการถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นส่วนที่ผ่านจังหวัด ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างพร้อมกันกับโครงการในพื้นที่อื่นๆ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ระบุว่า ปัจจุบันมีโครงการทางด่วนและทางแยกต่างระดับ 7 โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ในจังหวัด ได้แก่ เบียนฮวา - หวุงเต่า, เบินลุก - ลองถั่น, โฮจิมินห์ - ธู่เดิ๋ยมต - ชอนถั่น, ยาเงีย - ชอนถั่น, เดาเจียย - เตินฟู, การขยายทางด่วนโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเจียย และทางแยกต่างระดับ 3 - โฮจิมินห์ โดยโครงการส่วนที่ 1 ทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า และส่วนที่ 3 ทางแยกต่างระดับ 3 - โฮจิมินห์ ซึ่งจังหวัดกำลังดำเนินการก่อสร้าง จะแล้วเสร็จสำหรับการสัญจรทางเทคนิคก่อนวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568

ปี 2568 ด่งนายระบุว่าเป็น "ปีแห่งโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง" การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในจังหวัดยังคงคึกคักอย่างต่อเนื่อง โดยมีโครงการสำคัญๆ มากมายที่เริ่มต้นขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568 ในจังหวัดได้เริ่มโครงการต่างๆ ทั่วประเทศ ดำเนินโครงการต่างๆ มากถึง 8 โครงการ เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปี แห่งความสำเร็จของการปฏิวัติเดือนสิงหาคมและวันชาติ 2 กันยายน โดยมีโครงการที่เริ่มต้นและเริ่มต้นแล้ว 5 โครงการ ได้แก่ โครงการส่วนประกอบที่ 1 โครงการทางด่วนสายยาเงีย-ชอนถัน โครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน โครงการทางด่วนสายเดาเจียย-เตินฟู โครงการลงทุนก่อสร้างและธุรกิจซ่อมบำรุงอากาศยานหมายเลข 3 และ 4 ที่สนามบินลองถัน และโครงการก่อสร้างสะพานหม่าดา

นอกเหนือจากโครงการสนามบินและทางหลวงแล้ว ในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 เครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดยังได้รับ "ไฮไลท์" ใหม่ เมื่อท่าเรือฟู้กอัน ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของจังหวัด ได้ต้อนรับเรือต่างชาติลำแรกที่เข้าเทียบท่าอย่างเป็นทางการ

ตามที่สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รองนายกรัฐมนตรีโฮ ดึ๊ก ฟ็อก กล่าว ด้วยโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งชุดหนึ่งที่ได้ดำเนินการและกำลังดำเนินการอยู่ในพื้นที่นั้น ปัจจุบันจังหวัดด่งนายเป็นสถานที่ก่อสร้างหลักของ
ทั้งประเทศ

ท่าเรือฟืกอาน ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัดด่งนาย ได้ต้อนรับเรือต่างชาติลำแรกที่เข้าเทียบท่าอย่างเป็นทางการในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 ภาพโดย: Pham Tung

หลังจากการลงทุนและการก่อสร้างมาหลายปี ด่งนายได้กลายเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีระบบขนส่งที่ครบครันเกือบทุกรูปแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดนี้มีถนนสายหลักระดับชาติหลายสายที่ตัดผ่าน เช่น ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ทางหลวง และทางวงแหวนรอบนอก
ทางหลวงหมายเลข 1, ทางหลวงหมายเลข 20, ทางหลวงหมายเลข 51...

นอกจากนี้ ศูนย์กลางการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ เช่น ท่าอากาศยานลองถั่น ท่าเรือ ท่าเรือแม่น้ำ สถานีจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศ (ICD) และระบบประตูชายแดนระหว่างประเทศ ยังเป็นปัจจัยที่สร้างแรงผลักดันการเติบโตด้านการค้า การนำเข้า-ส่งออก และการดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศในจังหวัดด่งนายอีกด้วย

ตามที่รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ho Van Ha เปิดเผยว่า สำหรับโครงการสะพาน Cat Lai ที่เชื่อมเมืองด่งนายกับนครโฮจิมินห์ จังหวัดด่งนายตั้งเป้าที่จะเริ่มการก่อสร้างในปี 2569

สหายโว ตัน ดึ๊ก รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เน้นย้ำว่า ในอนาคตอันใกล้ จังหวัดด่งนายจะมีระบบคมนาคมขนส่งครบทั้ง 5 รูปแบบ ได้แก่ ถนน ทางรถไฟ ทางอากาศ ทางทะเล และทางน้ำภายในประเทศ ซึ่งทุกรูปแบบต้องได้รับการคำนวณและลงทุนเพื่อให้เกิดการเชื่อมโยงและประสานกัน

การใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อขับเคลื่อนการเติบโต

รองนายกรัฐมนตรีโฮ ดึ๊ก ฟ็อก กล่าวว่า จังหวัดด่งนายมีทำเลที่ตั้งที่โดดเด่น มีศักยภาพและข้อได้เปรียบในการพัฒนาอย่างมาก จังหวัดนี้มีสนามบินลองแถ่ง ท่าเรือหลายแห่ง เขตอุตสาหกรรม ทางหลวง และในอนาคตจะมีทางรถไฟ ซึ่งเป็นปัจจัยที่สนับสนุนและเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ในด้านการพัฒนาในอนาคต จังหวัดด่งนายตั้งเป้าที่จะเป็นจังหวัดที่มีการพัฒนาที่รวดเร็ว ยั่งยืน เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และทันสมัย ​​มุ่งสู่การเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ บริการ และการเกษตรขั้นสูงชั้นนำของประเทศ เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ จังหวัดจึงกำหนดให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมโยงการขนส่งระดับภูมิภาค มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง

ดร. เจื่อง มิง ฮุย หวู ผู้อำนวยการสถาบันศึกษาการพัฒนานครโฮจิมินห์ และหัวหน้าคณะที่ปรึกษาด้านเศรษฐกิจและสังคมจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ในอนาคตจังหวัดด่งนายจะมีระบบคมนาคมขนส่งครบทั้ง 5 รูปแบบ (ถนน ทางน้ำ ทางอากาศ ทางรถไฟ และทางทะเล) อย่างไรก็ตาม เส้นทางเชื่อมต่อของจังหวัดด่งนายในปัจจุบันยังขาดการเชื่อมโยง และความมีประสิทธิภาพ ดังนั้น จังหวัดด่งนายจึงจำเป็นต้องเร่งรัดโครงการรถไฟและทางหลวง รวมถึงพัฒนาเส้นทางน้ำภายในประเทศจากแม่น้ำด่งนายไปยังท่าเรือและศูนย์กลางโลจิสติกส์ในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้

คนงานกำลังก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ผ่านจังหวัด ภาพโดย: ฝัม ตุง

ตามที่สมาชิกคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด โฮ วัน ฮา เปิดเผยว่า ในกลยุทธ์การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัดในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดด่งนายจะให้ความสำคัญกับโครงการเชื่อมโยงการขนส่งภายในจังหวัดไปยังท่าอากาศยานลองถั่น ควบคู่ไปกับโครงการเชื่อมโยงการขนส่งระดับภูมิภาค โดยเฉพาะจากสนามบินลองถั่นไปยังนครโฮจิมินห์

ด้วยการเชื่อมโยงการจราจรภายในจังหวัด หลังจากโครงการสะพานหม่าต้าเริ่มดำเนินการ ด่งนายได้เชิญชวนนักลงทุนอย่างเป็นทางการให้เข้าร่วมโครงการเส้นทางเชื่อมต่อจากด่งโซ่ยไปยังถนนวงแหวน 4 - นครโฮจิมินห์ ผ่านถนนจังหวัด 753 สะพานหม่าต้า ซึ่งเป็นเส้นทางที่เชื่อมสะพานหม่าต้าไปยังถนนวงแหวน 4 - นครโฮจิมินห์ ในรูปแบบหุ้นส่วนสาธารณะ-เอกชน (PPP)

“นี่จะเป็นแกนการจราจร “กระดูกสันหลัง” ของจังหวัด และจังหวัดด่งนายตั้งเป้าที่จะเริ่มโครงการในไตรมาสที่สองของปี 2569” – นายโฮ วัน ฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกล่าว

ในขณะเดียวกัน เพื่อให้ระบบถนนที่เชื่อมต่อท้องถิ่นกับสนามบินลองถั่นเสร็จสมบูรณ์ รวมถึงเชื่อมต่อสนามบินลองถั่นกับนครโฮจิมินห์ ด่งนายกำลังส่งเสริมการดำเนินโครงการต่างๆ เพื่อปรับปรุง ขยาย และสร้างถนนสายใหม่ในจังหวัด ได้แก่ ถนนหมายเลข 769, 773, 770B และสะพานข้ามแม่น้ำด่งนาย เช่น สะพานกัตลาย สะพานลองหุ่ง สะพานฟูหมี 2

ใน "ภาพ" ของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของจังหวัดด่งนายในอนาคตอันใกล้นี้ เครือข่ายทางรถไฟและรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ถือเป็นจุดเด่นใหม่ที่มีส่วนสนับสนุนเป้าหมายในการสร้างเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัย

ตามแผน ในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟแห่งชาติ 3 สายในจังหวัด ได้แก่ ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ทางรถไฟเบียนฮวา-หวุงเต่า และทางรถไฟรางเบาทูเทียม-ลองถั่น

โดยเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดนี้คาดว่าจะมีความยาวประมาณ 80 กิโลเมตร โดยมีสถานีโดยสาร 1 แห่งที่บริเวณสนามบินลองแถ่ง และสถานีขนส่งสินค้า 1 แห่งที่อำเภอจ่างโบม สำหรับเส้นทางรถไฟสายเบียนฮวา-หวุงเต่า คาดว่าจะมีความยาวประมาณ 87 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงช่วงจ่างโบม-ฮว่าหุ่ง ส่วนเส้นทางรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่งที่ผ่านจังหวัดนี้มีความยาวประมาณ 37 กิโลเมตร

นอกจากเส้นทางรถไฟแห่งชาติแล้ว จังหวัดด่งนายยังมีแผนก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินเพื่อเชื่อมต่อเมืองใหญ่และสนามบินต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการขยายรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ๊นถัน-ซุ่ยเตี๊ยน ไปยังสนามบินเจิ่นเบียนและสนามบินลองถัน ถือเป็น "ก้าวแรก" ของการพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินในจังหวัด สำหรับโครงการนี้ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติให้บริษัทร่วมทุน DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company และ VinaCapital Group เป็นผู้ร่วมลงทุนเพื่อเสนอโครงการในรูปแบบ PPP

ในแผนที่กลุ่มนักลงทุนเสนอ โครงการขยายรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ๊นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน ไปยังเจิ่นเบียน สนามบินลองถั่น จะประกอบด้วย 3 ช่วง ระยะทางรวมประมาณ 38.5 กิโลเมตร โดยช่วงจากสถานี S0 (แขวงดงฮวา นครโฮจิมินห์) ถึงสถานี S2.4 ณ ศูนย์กลางการบริหารแห่งใหม่ของจังหวัดด่งนาย (ซึ่งเป็นที่ตั้งของนิคมอุตสาหกรรมเบียนฮวา 1 เดิม) มีความยาวประมาณ 6.5 กิโลเมตร คาดว่าเส้นทางจะถูกยกระดับเพื่อลดต้นทุนการก่อสร้าง ส่วนช่วงจากศูนย์กลางการบริหารแห่งใหม่ของจังหวัดด่งนายไปยังสนามบินลองถั่นมีความยาวประมาณ 27 กิโลเมตร ผ่าน 13 สถานี คาดว่าจะเป็นเส้นทางยกระดับทั้งหมด จุดเริ่มต้นคือสถานี S2.4 ซึ่งทอดยาวไปจนถึงจุดสิ้นสุด S16 ของเส้นทางรถไฟสายทูเถียม - ลองถั่น จากสถานี S16 ผู้คนเดินทางบนเส้นทางรถไฟสายทูเถียม - ลองถั่น ไปยังสนามบินลองถั่นเป็นระยะทางเกือบ 9.5 กิโลเมตร เส้นทางจากศูนย์กลางการบริหารแห่งใหม่ของจังหวัดไปยังเขตเจิ่นเบียนมีความยาวประมาณ 5 กิโลเมตร คาดว่าเส้นทางนี้จะวิ่งใต้ดินจากสถานี S2.5 และ S2.6 เพื่อเชื่อมต่อกับสถานีที่วางแผนไว้บางแห่ง

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/diem-nhan-phat-trien-ha-tang-tu-quoc-lo-duong-cao-toc-den-sieu-du-an-san-bay-long-thanh-9a70d09/