ปรับขนาดและแผนการลงทุนทางด่วนหลายสาย

เหล่านี้เป็นเนื้อหาใหม่ในมติอนุมัติการปรับปรุงแผนโครงข่ายถนนช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่เพิ่งได้รับการลงนามและออกโดย นายกรัฐมนตรี

เช้านี้ (21 มี.ค.) กรมทางหลวงเวียดนามจัดการประชุมออนไลน์ระดับประเทศร่วมกับหน่วยงานในพื้นที่ เพื่อประกาศการตัดสินใจครั้งที่ 12/2025 ของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการปรับแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

นาย เหงียน วัน ฮา รองผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท Transport Design Consulting Corporation (TEDI) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ปรึกษาการวางแผน กล่าวว่า ในปี 2564 นายกรัฐมนตรีได้ออกมติที่ 1454 อนุมัติโครงข่ายถนนสำหรับปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ภาพการประชุมประกาศปรับผังโครงข่ายถนน

แผน 1454 ออกโดยคำนึงถึงการพัฒนาแผนระดับชาติและแผนอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน โดยการนำกฎหมายผังเมืองที่ประกาศใช้มาใช้ รัฐบาล จำเป็นต้องปรับปรุงแผนแม่บทระดับชาติ แผนท้องถิ่น และแผนภาคส่วน

แผนงานที่นายกรัฐมนตรีเพิ่งอนุมัติไปนั้น ส่วนใหญ่จะปรับเปลี่ยนโครงข่ายถนน จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด ขนาดหลัก และความคืบหน้าในการลงทุนทางด่วนบางสาย ส่วนเนื้อหาอื่นๆ ยังคงเหมือนกับมติที่ 1454/2021

ด้วยเหตุนี้ แทนที่จะลงทุนหลังปี 2030 ในแผน 1454 แผนใหม่จะปรับความคืบหน้าการลงทุนสำหรับทางด่วน 7 สายก่อนปี 2030 ได้แก่ ทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันตก Ngoc Hoi - Gia Nghia, ทางด่วน Son La - Dien Bien, ทางด่วน Bac Kan - Cao Bang, ทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang, ทางด่วน Quy Nhon - Pleiku - Le Thanh ช่วง Quy Nhon - Pleiku, ทางด่วน Go Dau - Xa Mat, ทางด่วน Hong Ngu - Tra Vinh ช่วงประตูชายแดน Dinh Ba - Cao Lanh และช่วง An Huu - Tra Vinh

นายกรัฐมนตรี เห็นชอบให้ปรับขนาดเส้นทาง 4 ช่วง คือ ทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ช่วงผาบวัน – ฟู่ทู (ฮานาม), ช่วงเบิ่นลุค (ลองอัน) – จุงเลือง (เตี่ยนซาง), ช่วงกานเทอ – ก่าเมา และเส้นทางด่วนโหน่ยบ่าย – บั๊กนิญ – ฮาลอง

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ สายตะวันออก ช่วงผาวัน-ภูทู ปรับเป็น 12 เลน และทางด่วนวงแหวน 4-ภูทู ปรับเป็น 10 เลน

ทางด่วนสายเบนลุค-จุงลวง และสายเบนลุค-วงแหวน 4 ได้รับการขยายจาก 6 เลนเป็น 12 เลน และทางด่วนสายวงแหวน 4-จุงลวง ได้รับการขยายจาก 6 เลนเป็น 10 เลน

ทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมา ระยะทาง 124 กม. ได้รับการปรับให้ขยายจาก 4 เลนเป็น 6 เลน ทางด่วนสายนอยไบ-บั๊กนิญ-ฮาลอง ระยะทาง 146 กม. ได้รับการปรับให้ขยายจาก 4 เลนเป็น 6 เลน

รัฐบาลได้เพิ่มทางด่วน 2 ทางในแผนปรับปรุง ได้แก่ ทางด่วนก่าเมา - ดาดมุย และทางด่วนกวางหงาย - คอนตูม

นายเหงียน ทันห์ ฮ่วย รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารถนนของเวียดนาม กล่าวว่า การปรับปรุงแผนที่วางไว้นี้ได้ปรับปรุงข้อกำหนดเร่งด่วนหลายประการ เช่น การปรับปรุงเป้าหมายการเติบโตของ GDP, ขนาดประชากรในช่วงปี 2021-2030, วิสัยทัศน์ถึงปี 2050, การปรับปรุงแนวทางด้านพื้นที่พัฒนาเพื่อให้สอดคล้องกับแผนแม่บทแห่งชาติ และเนื้อหาของแผนภาคส่วนแห่งชาติที่เกี่ยวข้อง

แผนปรับปรุงใหม่นี้มีเป้าหมายเพื่อเสริมและยกระดับระบบทางด่วน ให้การเชื่อมต่อราบรื่น ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน และลดปัญหาการจราจรติดขัด นอกจากนี้ ยังพัฒนาถนนระหว่างภูมิภาคและเขตเมืองเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อและสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น

ควบคู่ไปกับการนำเทคโนโลยีขั้นสูงมาประยุกต์ใช้ในการวางแผน บริหารจัดการ และดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การปรับปรุงคุณภาพบริการด้านการขนส่ง การเพิ่มประสิทธิภาพการระดมทรัพยากรการลงทุนจากงบประมาณแผ่นดิน ทุน ODA การลงทุนในรูปแบบ PPP และแหล่งทุนทางสังคม การเชื่อมโยงการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งกับการวางผังเมือง การปกป้องสิ่งแวดล้อม และการพัฒนาอย่างยั่งยืน

“การดำเนินการตามแผนที่ปรับปรุงใหม่นี้ให้ประสบผลสำเร็จต้องอาศัยการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างกระทรวง ภาคส่วน ท้องถิ่น ธุรกิจ และชุมชน เพื่อสร้างระบบขนส่งที่ทันสมัย ​​เชื่อมโยงถึงกัน ปลอดภัย และยั่งยืนในไม่ช้านี้ เพื่อตอบสนองความคาดหวังด้านการพัฒนาของประเทศ” นายฮ่วย กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-lo-trinh-dau-tu-nhieu-tuyen-cao-toc-192250321105252199.htm