ปรับขนาดและแผนงานการลงทุนทางด่วนหลายสาย

เหล่านี้เป็นเนื้อหาใหม่ในมติอนุมัติการปรับปรุงแผนโครงข่ายถนนช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ นายกรัฐมนตรี เพิ่งลงนามและออก

เช้านี้ (21 มี.ค.) กรมทางหลวงเวียดนามจัดการประชุมออนไลน์ระดับชาติร่วมกับหน่วยงานในพื้นที่ต่างๆ เพื่อประกาศมติที่ 12/2025 ของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการปรับแผนโครงข่ายถนนสำหรับช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

นาย เหงียน วัน ฮา รองผู้อำนวยการใหญ่บริษัทที่ปรึกษาการออกแบบการขนส่ง (Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI)) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ปรึกษาการวางแผน กล่าวว่า ในปี 2564 นายกรัฐมนตรีได้ออกมติที่ 1454 อนุมัติโครงข่ายถนนสำหรับปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

เวทีประชุมประกาศปรับเปลี่ยนแผนโครงข่ายถนน

ผังเมืองหมายเลข 1454 ได้ถูกประกาศใช้ในบริบทของการวางแผนระดับชาติและการวางแผนอื่นๆ ที่กำลังพัฒนาไปพร้อมๆ กัน ในการบังคับใช้กฎหมายผังเมืองที่ประกาศใช้ รัฐบาล กำหนดให้มีการปรับปรุงแผนแม่บทระดับชาติ การวางแผนระดับท้องถิ่น และการวางแผนรายสาขาให้ทันสมัย

แผนงานที่เพิ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี เน้นการปรับปรุงโครงข่ายถนน จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด ขนาดพื้นที่หลัก และความคืบหน้าในการลงทุนของทางด่วนบางสาย ส่วนเนื้อหาอื่นๆ ยังคงเหมือนกับมติที่ 1454/2021

ดังนั้น แทนที่จะลงทุนหลังปี 2573 ในแผน 1454 แผนใหม่จะปรับกระบวนการลงทุนสำหรับทางด่วน 7 สายก่อนปี 2573 ได้แก่ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันตก Ngoc Hoi - Gia Nghia, ทางด่วนสาย Son La - Dien Bien, ทางด่วนสาย Bac Kan - Cao Bang, ทางด่วนสาย Tuyen Quang - Ha Giang, ทางด่วนสาย Quy Nhon - Pleiku - Le Thanh ช่วง Quy Nhon - Pleiku, ทางด่วนสาย Go Dau - Xa Mat, ทางด่วนสาย Hong Ngu - Tra Vinh ช่วงด่านชายแดน Dinh Ba - Cao Lanh และช่วง An Huu - Tra Vinh

นายกรัฐมนตรีเห็นชอบให้ปรับขนาดเส้นทาง 4 ช่วง คือ ทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ช่วงผาปวัน-ฟู่ทู (ฮานาม), ช่วงเบิ่นลุก (ลองอาน)-จุงเลือง (เตี่ยนซาง), ช่วงกานเทอ-กาเมา และเส้นทางด่วนโนยบ่าย-บั๊กนิญ-ฮาลอง

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ช่วงผาหวัน-ภูทู ปรับเป็น 12 ช่องจราจร และช่วงวงแหวนรอบที่ 4-ภูทู ปรับเป็น 10 ช่องจราจร

ถนนช่วงเบนลุค-จุงลวง และถนนช่วงเบนลุค-วงแหวน 4 ได้รับการขยายจาก 6 เลนเป็น 12 เลน และถนนช่วงวงแหวน 4-จุงลวง ได้รับการขยายจาก 6 เลนเป็น 10 เลน

ทางด่วนสายกานโธ - ก่าเมา ระยะทาง 124 กิโลเมตร ได้รับการปรับเพิ่มจาก 4 เลนเป็น 6 เลน ส่วนทางด่วนสายโหน่ยบ่าย - บั๊กนิญ - ฮาลอง ระยะทาง 146 กิโลเมตร ได้รับการปรับเพิ่มจาก 4 เลนเป็น 6 เลน

รัฐบาลได้เพิ่มทางด่วน 2 สายในแผนที่ปรับปรุง ได้แก่ ทางด่วนก่าเมา-ด๊าทมุ่ย และทางด่วนกวางงาย-กอนตุม

นายเหงียน แทงห์ ฮ่วย รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารถนนแห่งเวียดนาม กล่าวว่า การปรับปรุงแผนที่วางไว้นี้ได้ปรับปรุงข้อกำหนดเร่งด่วนหลายประการ เช่น การปรับปรุงเป้าหมายการเติบโตของ GDP ขนาดประชากรในช่วงปี 2564-2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 การปรับปรุงแนวทางด้านพื้นที่พัฒนาเพื่อให้สอดคล้องกับแผนแม่บทแห่งชาติ และเนื้อหาของแผนภาคส่วนแห่งชาติที่เกี่ยวข้อง

แผนปรับปรุงนี้มีเป้าหมายเพื่อเสริมและพัฒนาระบบทางด่วน เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อที่ราบรื่น เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน และลดปัญหาการจราจรติดขัด นอกจากนี้ ยังมีการพัฒนาถนนระหว่างภูมิภาคและถนนวงแหวนรอบเมือง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อและสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่น

ควบคู่ไปกับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการวางแผน บริหารจัดการ และดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เพื่อยกระดับคุณภาพบริการขนส่ง เพิ่มประสิทธิภาพการระดมทรัพยากรการลงทุนจากงบประมาณแผ่นดิน เงินทุน ODA การลงทุนในรูปแบบ PPP และแหล่งทุนทางสังคม เชื่อมโยงการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเข้ากับการวางผังเมือง การปกป้องสิ่งแวดล้อม และการพัฒนาอย่างยั่งยืน

“การดำเนินการตามแผนที่ปรับปรุงใหม่นี้ให้ประสบผลสำเร็จต้องอาศัยการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างกระทรวง สาขา ท้องถิ่น ธุรกิจ และชุมชน เพื่อสร้างระบบขนส่งที่ทันสมัย ​​เชื่อมโยงถึงกัน ปลอดภัย และยั่งยืนโดยเร็ว ซึ่งตอบสนองความคาดหวังด้านการพัฒนาของประเทศ” นายฮ่วยกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-lo-trinh-dau-tu-nhieu-tuyen-cao-toc-192250321105252199.htm