การสาธิตการขึ้นบินด้วยความเร็วสูงที่ไม่เหมือนใครของเครื่องบินขับไล่ JAS-39

การนำเครื่องบินขึ้นจากทางหลวงเป็นทักษะที่สำคัญอย่างยิ่งในสถานการณ์ความขัดแย้งที่สนามบินถูกโจมตี

การบินขึ้นจากทางหลวงเป็นทักษะที่สำคัญอย่างยิ่งในสถานการณ์ความขัดแย้งที่สนามบินถูกโจมตี อย่างไรก็ตาม เครื่องบินรบทุกลำไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อปฏิบัติภารกิจนี้ นอกจากนี้ นักบินยังต้องการทักษะที่ยอดเยี่ยมและเส้นทางการบินที่ไร้ที่ติอีกด้วย

เครื่องบินรบเบา Saab JAS-39 "Gripen" ผลิตโดยบริษัทการบินและอวกาศ Saab ของสวีเดน ร่วมกับ Ericsson และ Volvo เครื่องบินรุ่นนี้เคยประจำการในกองทัพอากาศสวีเดน กองทัพอากาศสาธารณรัฐเช็ก และกองทัพอากาศฮังการี และได้รับการสั่งซื้อจากกองทัพอากาศแอฟริกาใต้และกองทัพอากาศไทย เป็นหนึ่งในเครื่องบินรบไม่กี่รุ่นที่ออกแบบมาให้สามารถขึ้นบินจากรันเวย์สั้นๆ ที่ไม่ได้ปูพื้นได้

ความสามารถในการบินขึ้นจากทางหลวงเป็นคุณลักษณะที่โดดเด่นของ JAS-39 โดยต้องการเพียงรันเวย์ขนาด 9x800 เมตรในการปฏิบัติงาน เมื่อลงจอดแล้ว สามารถเติมเชื้อเพลิงและบรรทุกสัมภาระใหม่ได้ภายใน 10 นาทีโดยช่างเทคนิคเคลื่อนที่ 5 คนบนรถบรรทุก จากนั้นก็บินขึ้นอีกครั้งเพื่อปฏิบัติภารกิจต่อไป

เครื่องบิน JAS-39 มีสองที่นั่ง แต่ระบบควบคุมได้รับการออกแบบมาให้สามารถทำการรบได้โดยมีนักบินเพียงคนเดียว ในสถานการณ์ความขัดแย้ง ศัตรูมักให้ความสำคัญกับการโจมตีสนามบิน ทหาร เพื่อจำกัดการขึ้นบินของเครื่องบินขับไล่ ดังนั้นในการโจมตีทางอากาศ เครื่องบินขับไล่จึงมักถูกส่งไปประจำการโดยตรงบนทางหลวง

การขึ้นและลงจอดบนทางหลวงเป็นหนึ่งในแบบฝึกหัดที่สำคัญ และเครื่องบินขับไล่ขนาดเบาอย่าง JAS-39 และ F-16 มักจะสามารถใช้ประโยชน์จากขนาดที่กะทัดรัดของมันในการปฏิบัติภารกิจนี้ได้อย่างรวดเร็ว

ในภาวะสงคราม ศัตรูมักจะให้ความสำคัญกับการโจมตีสนามบินทหารเพื่อจำกัดการขึ้นบินของเครื่องบินรบ ดังนั้น เพื่อทำการโจมตีทางอากาศ เครื่องบินรบจึงมักถูกส่งไปประจำการบนทางหลวงโดยตรง นอกจากนี้ ทางหลวงยังกระจายอยู่เป็นวงกว้าง ทำให้ศัตรูติดตามและทำลายจุดประจำการของเครื่องบินรบได้ยาก

ด้วยสมรรถนะการรบที่ยอดเยี่ยม ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ และการบำรุงรักษาที่ง่าย เครื่องบินขับไล่ JAS-39 Gripen ของสวีเดนจึงได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในเครื่องบินขับไล่ขนาดเบาที่ดีที่สุด ในโลก บริษัท Saab พัฒนา JAS-39 Gripen เพื่อปฏิบัติภารกิจทั้งการรบและการลาดตระเวน

การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Saab JAS-39 Gripen ช่วยให้สามารถบินได้เกือบเป็นแนวตั้ง (ทำมุม 70-80 องศา) ในขณะเดียวกันก็โจมตีเป้าหมายของศัตรูไปด้วย นอกจากนี้ ระบบเรดาร์ Ericsson ที่มีชื่อเสียงยังช่วยให้ Saab JAS-39 Gripen สามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายหลายเป้าหมายพร้อมกันได้อย่างง่ายดาย

เครื่องบิน JAS-39 มีความยาว 14.1 เมตร ปีกกว้าง 8.4 เมตร และสูง 4.5 เมตร น้ำหนักขึ้นบินเปล่าอยู่ที่ 6.6 ตัน และน้ำหนักขึ้นบินสูงสุดอยู่ที่ 14 ตัน เครื่องยนต์เจ็ท Volvo Flygmotor RM12 อันทรงพลังช่วยให้เครื่องบิน Saab JAS 39 Gripen ทำความเร็วสูงสุดได้ 2,450 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะทำการบิน 3,250 กิโลเมตร และเพดานบินสูงสุด 16 กิโลเมตร

จุดเด่นของ JAS-39 อยู่ที่ความทนทานเป็นพิเศษ โดยมีระยะเวลาบินที่ยาวนานที่สุดในปัจจุบัน เกิน 10,000 ชั่วโมง ซึ่งยาวนานกว่า Su-27SK (2,000 ชั่วโมงบิน) ถึงห้าเท่า ยาวนานกว่า Su-30MK2 (3,000 ชั่วโมงบิน) ถึงสามเท่า และเหนือกว่า F-16 รุ่นแรกๆ (6,000 ชั่วโมงบิน) อย่างเห็นได้ชัด

นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของ JAS-39 อยู่ที่เพียง 4,700 ดอลลาร์สหรัฐต่อชั่วโมงบิน ซึ่งถือว่าต่ำที่สุดในโลก ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลให้ JAS-39 ได้รับการจัดอันดับสูงกว่าคู่แข่งทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง

เครื่องบินขับไล่ JAS-39 Gripen ขึ้นบินและลงจอดบนรันเวย์ที่มีความยาวเพียง 800 เมตร

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/doc-dao-man-cat-canh-tu-tren-cao-toc-cua-tiem-kich-jas-39-post2149041756.html