การบินขึ้นจากทางหลวงอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องบินขับไล่ JAS-39

การขึ้นบินบนทางหลวงเป็นหนึ่งในทักษะที่สำคัญที่สุดในสถานการณ์ความขัดแย้งเมื่อสนามบินถูกโจมตี อย่างไรก็ตาม เครื่องบินขับไล่ไม่ได้ถูกออกแบบมาให้ทำเช่นนั้นทุกลำ นอกจากนี้ นักบินต้องมีทักษะที่ยอดเยี่ยม ปราศจากข้อผิดพลาด

Saab JAS-39 "Gripen" เป็นเครื่องบินขับไล่ขนาดเบาที่พัฒนาโดยบริษัท Saab ของสวีเดน โดยร่วมมือกับ Ericsson และ Volvo เครื่องบินลำนี้เคยประจำการในกองทัพอากาศสวีเดน กองทัพอากาศเช็ก และกองทัพอากาศฮังการี และได้รับการสั่งซื้อจากกองทัพอากาศแอฟริกาใต้และกองทัพอากาศไทย เครื่องบินรุ่นนี้เป็นหนึ่งในเครื่องบินขับไล่ไม่กี่ลำที่ได้รับการออกแบบให้สามารถขึ้นบินจากรันเวย์ระยะสั้นที่ไม่ได้เตรียมไว้

ความสามารถในการขึ้นบินบนทางหลวงเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของ JAS-39 มันใช้รันเวย์ขนาด 9x800 เมตรเท่านั้นในการใช้งาน เมื่อลงจอดแล้ว มันสามารถเติมเชื้อเพลิงและติดอาวุธใหม่ได้ภายใน 10 นาทีโดยช่างเทคนิคเคลื่อนที่ 5 คนบนรถบรรทุก จากนั้นก็ขึ้นบินอีกครั้งเพื่อดำเนินภารกิจต่อ

เครื่องบิน JAS-39 มีสองที่นั่ง แต่ระบบควบคุมได้รับการออกแบบมาให้สามารถบินรบได้โดยใช้นักบินเพียงคนเดียว ในภาวะสงคราม ศัตรูมักจะให้ความสำคัญกับการโจมตีสนามบิน ทหาร เพื่อจำกัดการบินขึ้นของเครื่องบินขับไล่ ดังนั้นในการโจมตีทางอากาศ เครื่องบินขับไล่จึงมักจะถูกส่งไปประจำการบนทางหลวง

การฝึกซ้อมการขึ้นและลงจอดบนทางหลวงเป็นหนึ่งในการฝึกซ้อมที่สำคัญ เครื่องบินขับไล่ขนาดเล็กอย่าง JAS-39, F-16... มักใช้ประโยชน์จากขนาดกะทัดรัดของเครื่องบินเพื่อฝึกซ้อมได้อย่างรวดเร็ว

ในความขัดแย้ง ศัตรูมักให้ความสำคัญกับการโจมตีสนามบินทหารเพื่อจำกัดการบินขึ้นของเครื่องบินขับไล่ ดังนั้นเพื่อการโจมตีทางอากาศ เครื่องบินขับไล่จึงมักถูกส่งไปประจำการบนทางหลวง ในทางกลับกัน ทางหลวงมักกระจายอยู่ทั่วทุกแห่ง ทำให้ศัตรูยากที่จะเฝ้าระวังและทำลายสถานที่ที่มีเครื่องบินขับไล่ประจำการอยู่

ด้วยประสิทธิภาพการรบที่ดี การใช้งานที่ประหยัด และการบำรุงรักษาที่ง่ายดาย เครื่องบินขับไล่ JAS-39 Gripen ของสวีเดนจึงได้รับการยกย่องให้เป็นเครื่องบินขับไล่เบาที่ดีที่สุดลำหนึ่ง ของโลก Saab ได้พัฒนาเครื่องบินขับไล่ JAS 39 Gripen ขึ้นเพื่อให้สามารถรับภารกิจของเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินลาดตระเวนได้

การออกแบบพิเศษช่วยให้ Saab JAS-39 Gripen สามารถบินได้เกือบในแนวตั้ง (ทำมุม 70-80 องศา) ขณะโจมตีเป้าหมายข้าศึก นอกจากนี้ ระบบเรดาร์ Ericsson อันโด่งดังยังช่วยให้ Saab JAS 39 Gripen ตรวจจับและติดตามเป้าหมายหลายเป้าหมายพร้อมกันได้อย่างง่ายดาย

JAS-39 มีความยาว 14.1 เมตร ปีกกว้าง 8.4 เมตร และสูง 4.5 เมตร น้ำหนักขณะบินขึ้นเปล่าอยู่ที่ 6.6 ตัน และน้ำหนักขณะบินขึ้นสูงสุดอยู่ที่ 14 ตัน เครื่องยนต์เจ็ท Volvo Flygmotor RM12 อันทรงพลัง ช่วยให้ Saab JAS 39 Gripen ทำความเร็วสูงสุด 2,450 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พิสัยการบิน 3,250 กิโลเมตร และเพดานบิน 16 กิโลเมตร

จุดแข็งของ JAS-39 คือเป็นเครื่องบินขับไล่ที่ทนทานที่สุดในปัจจุบัน โดยมีชั่วโมงบินสำรองสูงสุดถึง 10,000 ชั่วโมง ซึ่งมากกว่า Su-27SK ถึง 5 เท่า (2,000 ชั่วโมงบิน) มากกว่า Su-30MK2 ถึง 3 เท่า (3,000 ชั่วโมงบิน) และเหนือกว่า F-16 รุ่นแรกอย่างเห็นได้ชัด (6,000 ชั่วโมงบิน)

นอกจากนี้ ต้นทุนการดำเนินงานของ JAS-39 อยู่ที่เพียง 4,700 ดอลลาร์สหรัฐต่อชั่วโมงบิน ซึ่งถือว่าต่ำที่สุดในโลก นี่คือเหตุผลที่ JAS-39 ได้รับการจัดอันดับสูงกว่าคู่แข่งทั่วโลกเสมอมา