ตกลงหลักการให้สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ซื้อเครื่องบินลำตัวแคบ 50 ลำ

เมื่อพิจารณาโครงการลงทุนเครื่องบินลำตัวแคบจำนวน 50 ลำของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ รองนายกรัฐมนตรีโฮ ดึ๊ก โฟก เห็นด้วยในหลักการที่จะอนุญาตให้สายการบินซื้อเครื่องบินโดยไม่ต้องมีการค้ำประกันจากรัฐบาล

สายการบินเวียดนาม อนุมัติหลักการจัดซื้อเครื่องบิน 50 ลำ - ภาพ: VNA

นั่นคือเนื้อหาเอกสารอย่างเป็นทางการที่ส่งโดย สำนักงานรัฐบาล ถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง กระทรวงก่อสร้าง และประธานคณะกรรมการบริหารของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ เพื่อแจ้งให้รองนายกรัฐมนตรีโฮ ดึ๊ก ฝ็อก ทราบถึงความเห็นของโครงการลงทุนเครื่องบินลำตัวแคบของสายการบิน

เมื่อพิจารณาข้อเสนอของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์และความเห็นของ กระทรวงการคลัง และกระทรวงก่อสร้างเกี่ยวกับโครงการลงทุนเครื่องบินลำตัวแคบของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ รองนายกรัฐมนตรีโฮ ดึ๊ก ฝอก เห็นด้วยในหลักการที่จะซื้อเครื่องบินโดยไม่ต้องมีการค้ำประกันจากรัฐบาล และสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์จะรับผิดชอบเต็มที่ตามกฎหมาย

ก่อนหน้านี้ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้เสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องลงทุนซื้อเครื่องบินลำตัวแคบรุ่นแอร์บัส เอ320 นีโอ หรือโบอิ้ง 737 แม็กซ์ จำนวน 50 ลำ พร้อมเครื่องยนต์สำรองอีก 10 เครื่อง มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 3.697 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือเทียบเท่ากับ 92,810 พันล้านดองเวียดนาม

เพื่อช่วยจัดหาเงินทุนที่เหมาะสมสำหรับโครงการซื้อเครื่องบินลำตัวแคบจำนวน 50 ลำ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้เสนอแผนการขายและเช่าซื้อเครื่องบินลำแรกจำนวน 25 ลำที่ได้รับในช่วงปี 2571-2573 โดยสายการบินจะใช้เงินทุนจากส่วนของผู้ถือหุ้นร่วมกับเงินกู้ในการซื้อเครื่องบินในอัตราเงินกู้ร้อยละ 50 ของราคาซื้อเครื่องบินสำหรับเครื่องบินอีก 25 ลำที่เหลือที่ได้รับในช่วงปี 2573-2574

ในช่วงปี 2561-2563 สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้รายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เกี่ยวกับการดำเนินโครงการลงทุนในเครื่องบินลำตัวแคบจำนวน 50 ลำในช่วงปี 2564-2568

กองเรือนี้มีเป้าหมายในการขยายเครือข่ายระยะสั้นและระยะกลางในตลาดหลัก เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ และในประเทศ ซึ่งความต้องการการขนส่งเติบโตอย่างรวดเร็วและการแข่งขันก็รุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ

อย่างไรก็ตาม ความยากลำบากอย่างหนักจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 บีบให้สายการบินต้องระงับโครงการนี้ ตั้งแต่ปี 2566 ซึ่งเป็นปีที่ตลาดการบินฟื้นตัว สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้เริ่มโครงการซื้อเครื่องบินลำตัวแคบจำนวน 50 ลำอีกครั้ง

เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2566 ในระหว่างการเยือนเวียดนามของประธานาธิบดีโจ ไบเดน ประธานาธิบดีสหรัฐฯ สายการบินเวียดนามและบริษัทโบอิ้ง ได้ลงนามบันทึกความเข้าใจเรื่องการขายเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX จำนวน 50 ลำ มูลค่า 10,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

ทั้งสองฝ่ายจะประสานงานกันอย่างใกล้ชิดเพื่อค้นคว้า ประเมิน และรายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาโดยเร็ว เพื่อเป็นพื้นฐานในการส่งเสริมกระบวนการเจรจาและดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนของเวียดนามแอร์ไลน์ให้เสร็จสมบูรณ์

เมื่อวันที่ 23 เมษายน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์และธนาคารพาณิชย์ร่วมทุนเพื่อการค้าต่างประเทศของเวียดนาม (Vietcombank) ได้ลงนามบันทึกข้อตกลง (MOU) ว่าด้วยความร่วมมือในการจัดหาทุนสำหรับโครงการลงทุนเครื่องบินลำตัวแคบจำนวน 50 ลำ

ในการนำเสนอ "รายงานแนวโน้มตลาดการบินพาณิชย์" ล่าสุด นายเดฟ ชูลเต้ ผู้อำนวยการบริหารฝ่ายการตลาดเครื่องบินพาณิชย์ของบริษัทโบอิ้งประจำภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และโอเชียเนีย กล่าวว่าปัจจุบันเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นหนึ่งในตลาดการบินที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก

ปัจจุบันภูมิภาคนี้มีเครื่องบินพาณิชย์ให้บริการประมาณ 1,400 ลำ แต่คาดการณ์ว่าภายในปี พ.ศ. 2586 ภูมิภาคนี้จะมีความต้องการเครื่องบินประมาณ 4,720 ลำ โดยเครื่องบินทางเดินเดียว เช่น โบอิ้ง 737 จะมีสัดส่วนประมาณ 80% ของเครื่องบินทั้งหมดในภูมิภาค

สำหรับเวียดนาม โบอิ้งคาดการณ์ว่าในช่วง 5 ปีข้างหน้า ตั้งแต่ปี 2568 ถึง 2573 จำนวนผู้โดยสารทางอากาศจะเติบโตมากกว่า 8% ต่อปี ซึ่งสูงกว่าภูมิภาคที่ 7% โดยคาดว่าจำนวนผู้โดยสารภายในประเทศจะเพิ่มขึ้นเร็วกว่าผู้โดยสารระหว่างประเทศ

เมื่อถูกถามถึงความคืบหน้าบันทึกข้อตกลงการขายเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX จำนวน 50 ลำที่โบอิ้งได้ลงนามกับเวียดนามแอร์ไลน์ในปี 2023 นายเดฟ ชูลเต้ กล่าวว่า เวียดนามแอร์ไลน์จะหารือเกี่ยวกับเนื้อหาดังกล่าว และจะประกาศข้อมูลให้ทราบในเร็วๆ นี้

ตวน ฟุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/dong-y-chu-truong-vietnam-airlines-mua-50-may-bay-than-hep-20250429110118075.htm