(LĐ ออนไลน์) - หลังจากการติดตามและบุกรุกเป็นเวลาหลายวัน นักข่าวหนังสือพิมพ์ Lam Dong ก็ได้สืบสวนกิจกรรมที่แพร่หลายของหลุมขุดทรายผิดกฎหมายในพื้นที่ชายแดนระหว่างเมืองบ่าวล็อคและเขตบ่าวลัม
 |
| รถบรรทุก 3 คันเข้าสู่ลานทรายพร้อมกันในช่วงบ่ายของวันที่ 28 กรกฎาคม |
เมื่อพลบค่ำ เสียงเครื่องสูบน้ำและรถขุดดังก้องไปทั่วมุมหนึ่งของป่า ถังขนาดใหญ่ของรถขุดขุดลึกลงไปในพื้นดิน นำทรายขึ้นไปยังชั้นคัดกรองที่ถูกสูบน้ำอย่างต่อเนื่อง แสงไฟจากรถขุดปรากฏขึ้นและหายไป กวาดแสงจ้าเป็นระยะๆ เหนือกองทรายที่ค่อยๆ สูงขึ้น
 |
หลังจากถูกเฝ้าติดตามเป็นเวลานานหลายวัน ในที่สุดเมื่อเวลา 19.00 น. ของวันที่ 26 กรกฎาคม ฉันจึงตัดสินใจบุกเข้าไปในอุโมงค์ขุดทรายผิดกฎหมายที่ตั้งอยู่กลางเนินอะคาเซียในตำบล Loc Tan (เขตบ่าวลัม)
 |
| เจ้าหน้าที่ขุด 4 คน รวมตัวกันพร้อมกันที่หอเฝ้าหมายเลข 3 เมื่อเวลา 12.00 น. ของวันที่ 23 กรกฎาคม |
เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกตรวจจับ ผมต้องปิดไฟมอเตอร์ไซค์และคลำทางขึ้นเนินชันใกล้ทางเข้าหลุมทรายท่ามกลางสายฝนที่เทกระหน่ำ หลังจากซ่อนมอเตอร์ไซค์ไว้ในพุ่มไม้ ผมก็ค่อยๆ เดินเข้าไปใกล้ทางเข้าหลุมทรายอย่างระมัดระวัง หลังจากสังเกตสถานการณ์อยู่หลายวัน ผมก็รีบมุ่งหน้าไปยังเส้นทางที่นำไปสู่เนินเขาภายในหลุมทราย
เส้นทางเต็มไปด้วยหินกรวด โคลน และน้ำฝน รองเท้าบู๊ตของฉันมักจะลึกจนยกเท้าขึ้นไม่ได้ ฉันสวมเสื้อกันฝนสีน้ำเงินเข้ม เดินกลมกลืนไปกับเฟิร์นและหินโผล่บนเนินเขา ซึ่งทำให้ฉันรู้สึกปลอดภัยขึ้นเล็กน้อย
 |
| ภาพพาโนรามาอุโมงค์ขุดทรายผิดกฎหมาย ถ่ายเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม |
ในกระเป๋าเป้สีดำที่สะพายหลังของเขา มีขนมปังที่ซื้อมาอย่างรีบเร่งในช่วงบ่ายนี้เพื่อรองท้องในกรณีที่เขาต้องซุ่มโจมตีตลอดทั้งคืน และมีมีดที่ห่ออย่างระมัดระวังในกระเป๋าเสื้อกันฝนเพื่อสะบัดพุ่มไม้ที่เขาซ่อนไว้เมื่อไม่กี่วันก่อนออกไป และอีกส่วนหนึ่งก็เพื่อ... ป้องกันตัวด้วย
ทันทีที่ถึงยอดเขา เสียงเครื่องยนต์และเสียงรถขุดก็ดังก้องกังวาน ผมรีบนอนลงบนพื้นทันที ไฟหน้ารถจากรถขุดที่อยู่ไกลๆ แล่นผ่านไปอย่างรวดเร็ว หลังจากปรับสภาพและปล่อยให้สายตาคุ้นชินกับความมืดอยู่พักหนึ่ง ผมก็เลือกจุดถ่ายรูปข้างพุ่มเฟิร์น ฝนทำให้หน้าจอเปียกและเบลอตลอดเวลา ผมรีบเช็ดหน้าจอด้วยผ้าขนหนูที่พกมา แล้วทำงานต่อ
 |
| รถบรรทุกเข้าสู่ลานทรายเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม |
ในเวลานี้ ลึกลงไปประมาณ 10 เมตรจากสันทรายเบื้องหน้า ซึ่งเป็นจุดที่ผมเห็นป้อมยามซ่อนอยู่ใต้พุ่มไผ่เมื่อหลายวันก่อน และได้กำหนดหมายเลขไว้ที่กระท่อมหมายเลข 2 รถขุดสีแดงที่ซ่อนอยู่หลังก้อนหินขนาดใหญ่ยังคงยื่นถังตักส่วนผสมของดิน หิน และทรายขึ้นมาเทลงบนตะแกรงอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์กำลังสูงยังสูบน้ำขึ้นสู่ผิวตะแกรงอย่างต่อเนื่องเพื่อแยกทรายออก รถขุดสีเหลืองอีกคันหนึ่งก็ตักทรายที่ทำความสะอาดและร่อนแล้วขึ้นมากองไว้ข้างๆ
ห่างจากจุดที่ฉันซ่อนตัวอยู่ประมาณ 20 เมตร ตรงมุมขวามือ มีกระท่อมซ่อนตัวอยู่หลังต้นอะคาเซียเรียงเป็นแถว ซึ่งฉันจัดเป็นกระท่อมหมายเลข 3 รถขุดสีเหลือง 2 คัน พร้อมด้วยเครื่องสูบทรายและเครื่องคัดแยกทรายก็ทำงานในลักษณะเดียวกัน ไฟบนรถขุดหมุนไปในทิศทางเดียวกับที่ตักทราย กวาดไปมาทั่วเนินทราย ฟ้าแลบและฟ้าร้องเป็นครั้งคราวก็ส่องสว่างขึ้นที่มุมหนึ่งของท้องฟ้า
 |
| หลังจากทำงานตลอดทั้งคืน คนงานขุดก็ถูกนำกลับไปยังที่ซ่อนของพวกเขาในเช้าวันที่ 25 กรกฎาคม |
ตลอดระยะเวลา 5 ชั่วโมงที่บ่อทราย รถขุด 4 คัน และเครื่องสูบทรายและคัดแยก 2 เครื่อง ทำงานอย่างต่อเนื่องโดยไม่หยุดพัก กิจกรรมต่างๆ เช่น การขุด การเทส่วนผสมลงบนหน้าจอ การตักทรายที่ล้างแล้ว และการกองทราย เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า
บางครั้งรถแทรกเตอร์และรถบรรทุกก็จะมาเก็บทรายตอนกลางคืน ถังทรายขนาดใหญ่ที่ยังเปียกอยู่ก็ถูกตักขึ้นรถบรรทุกอย่างเร่งรีบ เสียงรถบรรทุกดังสนั่นขึ้นเนินชันข้างที่ซ่อนของฉันเพื่อตักทรายออก
เกือบตีหนึ่ง ฝนก็เย็น ฉันจึงตัดสินใจออกจากอุโมงค์ทรายท่ามกลางเสียงดังสนั่นของเครื่องจักรที่ยังไม่มีทีท่าว่าจะหยุด
 |
| หลังจากทำการคัดกรองและซักล้างเป็นเวลาหนึ่งคืน เช้าวันที่ 29 กรกฎาคม ได้มีการกองทรายจำนวนมาก |
เย็นวันที่ 26 กรกฎาคม ผมตัดสินใจกางเต็นท์ เป็นเต็นท์สำหรับคนเดียวที่ยืมมาจากเพื่อนในบ่ายวันนั้น เต็นท์ตั้งอยู่บนเนินเขา ห่างจากเนินทรายประมาณ 100 เมตร เช่นเดียวกับคืนก่อนหน้า ฝนเทลงมาบนเต็นท์พร้อมกับลมแรงจากเนินสูง แต่เสียงรถขุดและปั๊มน้ำที่ร่อนทรายก็ไม่ได้กลบเสียงนั้นไป
คืนนี้ กิจกรรมทางกลที่เหมืองทรายก็ยังคงดำเนินไปตามปกติเหมือนเมื่อคืนก่อน ประมาณตี 1 เสียงเครื่องจักรก็หยุดลงชั่วคราว แต่เวลาตี 3 ก็เริ่มกลับมาทำงานอีกครั้งจนถึง 6 โมงเช้า หลังจากนั้น รถขุดก็เคลื่อนตัวเข้าใกล้หอสังเกตการณ์ หรือเข้าไปในแถวอะคาเซียเพื่อหลบซ่อนตัว โดยที่ชั้นกรองทรายยังคงถูกทิ้งไว้ที่จุดเกิดเหตุ หลังจากทำงานเกือบต่อเนื่องเกือบทั้งคืน กองทรายขาวก็ถูกกองสูงขึ้นอย่างมาก
 |
ฉันใช้เวลาสำรวจภูมิประเทศหลายวันกว่าจะพบทางเข้าอุโมงค์ทราย จากปลายถนน Phan Chu Trinh (แขวง Loc Tien เมือง Bao Loc) มีทางแยกสองทางที่เชื่อมอุโมงค์ทรายนี้เข้าด้วยกัน และยังเป็นเส้นทางหลักสองเส้นทางสำหรับขนส่งทรายที่ลักลอบนำเข้าจากลานทรายอีกด้วย เส้นทางทั้งสองต้องผ่านเนินหินสูงชัน
 |
| รถเข้าลานทรายเช้าวันที่ 3 สิงหาคม |
จากสุดถนน Phan Chu Trinh หากเดินตรงไป จะเห็นจุดสังเกตรูปสามเหลี่ยมที่แสดงถึงเขตแดนระหว่างแขวง Loc Tien ตำบล Loc Chau เมือง Bao Loc และตำบล Loc Tan อำเภอ Bao Lam นอกจากนี้ยังเป็นจุดเริ่มต้นของถนนที่ทอดลงไปยังบ่อทรายและจุดนัดพบป้อมยามหมายเลข 1 หากเลี้ยวซ้ายไปทางบริษัท Joton Kaolin จะผ่านเนินสูงที่ทอดลงไปยังบ่อทรายและพบกับป้อมยามหมายเลข 2 ป้อมยามหมายเลข 3 ตั้งอยู่กลางเนินทราย ซึ่งเป็นที่ที่ผู้ขับขี่ใช้พักผ่อน รับประทานอาหาร และเติมน้ำมัน
เพื่อเข้าถึงหลุมทรายผิดกฎหมายแห่งนี้ ผมเลือกสถานที่ตั้งของเนินเขาสูงโดยรอบ ขึ้นอยู่กับเนินเขา ผมสามารถสังเกตกิจกรรมที่เกิดขึ้นเพียงมุมหนึ่งของหลุมทรายผ่านเลนส์ซูม 10 หรือ 20 เท่าของกล้องได้ มีหลายวันที่กล้องของผมบันทึกภาพรถขุด 4 คัน รถแทรกเตอร์ 1 คัน และรถจักรยานยนต์หลายคันพร้อมกันที่หอยามหมายเลข 3 จากมุมเฝ้าระวังมุมเดียว
กฎการดำเนินงานของเหมืองทรายแห่งนี้คือการขุดและคัดแยกทรายส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นในเวลากลางคืน โดยปกติจะเริ่มเวลา 18.00 น. และสิ้นสุดเวลา 06.00 น. การขนส่งทรายให้บริการทั้งกลางวันและกลางคืน โดยช่วงเวลาที่มีการใช้งานมากที่สุดคือช่วงพลบค่ำ
 |
| หลังจากบรรทุกทรายแล้ว รถบรรทุกหนักก็พยายามไต่ทางลาดชันในเช้าวันที่ 3 สิงหาคม |
วันที่ 22 และ 23 กรกฎาคม กิจกรรมการทำเหมืองและขนส่งที่สันทรายยังคงดำเนินไปตามปกติ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นช่วงสุดสัปดาห์ ความถี่ของยานพาหนะขนส่งจึงลดลง
บ่ายวันที่ 24 กรกฎาคม ขณะที่ผมกำลังขี่มอเตอร์ไซค์ไปตามทางแคบๆ จากยอดเขา กลับไปยังถนนใหญ่ เพื่อกลับหลังจากเดินสำรวจเนินทรายมาทั้งวัน ผมก็ถูกชายหนุ่มสามคนขวางทางไว้ พวกเขาแต่งตัวเป็นคนสวน สวมมอเตอร์ไซค์เก่าๆ สวมเสื้อกันฝน มองเห็นเพียงรองเท้าบูทของผม ชายหนุ่มทั้งสามมองมาที่ผมอย่างสงสัย และขับตามทางที่มอเตอร์ไซค์ของผมกำลังขับไป
หลังจากวิ่งมาได้สักพัก ก็มีชายหนุ่มอีกคนขี่มอเตอร์ไซค์มาจากทางตรงข้าม จู่ๆ ก็หันกลับมาและตามผมมา ผมจำได้ว่าเคยเจอชายหนุ่มคนนี้ครั้งหนึ่งเมื่อไม่กี่วันก่อน ตอนที่กำลังจะเดินเข้าไปที่ทางเข้าสันทราย แล้วถามผมว่า "คุณตูโทรมาหาคุณเหรอ" ตอนนั้นผมตอบเลี่ยงๆ แล้วเดินจากไป
 |
| ภาพระยะใกล้ของรถบรรทุกขนาดใหญ่ของ Quyet Hao ที่กำลังขนทรายจากลานเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม |
เพื่อจะสูญเสียชายหนุ่มคนนี้ไป ฉันจึงรีบหันหลังกลับในขณะที่ขับรถอยู่บนถนน Phan Chu Trinh จากนั้นเลี้ยวเข้าไปในตรอกและคดเคี้ยวผ่านตรอกและถนนอื่นๆ มากมายก่อนจะกลับบ้าน
เช้าวันที่ 25 กรกฎาคม ผมกลับมาสำรวจหลุมทรายจากหลายจุด กิจกรรมทั้งหมดที่นี่เงียบสงบ หลังจากคลานผ่านประตูที่ล็อกไว้ซึ่งนำไปสู่หลุมทราย ผมสังเกตเห็นรถขุดสองสามคันถูกนำเข้ามาใกล้หอยาม หรือถูกพาไปที่ริมลำธารเพื่อหลบซ่อนตัว วันนี้ทั้งวัน กิจกรรมขุดและขนทรายทั้งหมดหยุดชะงัก
เชื่อกันว่าเมื่อพบเหตุการณ์นี้ กิจกรรมต่างๆ ที่สันทรายแห่งนี้คงจะหยุดชะงักไประยะหนึ่ง อย่างไรก็ตาม เพียงหนึ่งวันต่อมา คือวันที่ 26 กรกฎาคม กิจกรรมต่างๆ ในบริเวณนี้ก็กลับมาดำเนินไปตามปกติ ราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น และยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปัจจุบัน
 |
| รถบรรทุก Quyet Hao 49C 22281 กำลังขนทรายไปยังร้านค้าบนถนน To Huu (เขต Loc Son เมือง Bao Loc) เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม |
ในระหว่างวันเฝ้าติดตาม ฉันกลับไปที่จุดสังเกตการณ์บนยอดเขาหลายๆ จุดทุกวันเพื่อบันทึกภาพกิจกรรมการขุดค้นและยานพาหนะที่เข้าและออกจากเนินทราย ตลอดจนเฝ้าติดตามรถบรรทุกทรายผิดกฎหมายจำนวนมาก
 |
การติดตามกิจกรรมขนทรายและทรายบนเนินทรายของฉันไม่ได้ดำเนินการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน แต่ทุกครั้งที่ฉันอยู่ที่นี่ ไม่ว่าเวลาใดของวัน ฉันสามารถบันทึกกิจกรรมขนทรายจากเนินทรายได้ โดยเฉลี่ยแล้ว ในแต่ละวันและคืน จะมีรถบรรทุกดัมพ์ทุกประเภทและรถแทรกเตอร์ขนาดต่างๆ เข้าและออกจากเนินทรายมากกว่า 10 เที่ยว
 |
| รถขุดและชั้นวางล้างทรายทำงานอย่างต่อเนื่องตลอดคืนวันที่ 26 กรกฎาคม |
หลังจากเข้าใจกฎการทำงานของอุโมงค์ทรายแล้ว ผมจึงตัดสินใจเดินตามไปดูว่ารถบรรทุกทรายผิดกฎหมายกำลังมุ่งหน้าไปทางไหน สถานที่แรกที่ผมเลือกซ่อนตัวเพื่อถ่ายทำการขนส่งคือพุ่มเฟิร์นใต้ป่าอะคาเซีย ห่างจากทางเข้าอุโมงค์ทรายเพียง 15 เมตรเท่านั้น ความหนาแน่น ความเปียกชื้นจากฝนที่ตกหนักติดต่อกันหลายวัน และยุงที่รายล้อมอยู่รอบตัว ล้วนเป็นคำอธิบายที่อธิบายสถานที่ซ่อนตัวของผมได้
เวลาประมาณ 15.00 น. ของวันที่ 26 กรกฎาคม รถบรรทุกดัมพ์สองคันทะเบียน 49C 22281 และ 49C 25076 ได้เข้าไปในอุโมงค์ทราย รถบรรทุกทั้งสองคันมีชื่อ Quyet Hao ติดอยู่ด้านหน้ารถ
 |
| วันที่ 7 สิงหาคม รถขุดอย่างน้อย 7 คันได้ถูกส่งไปไว้ที่สันทราย |
ประมาณ 30 นาทีต่อมา รถบรรทุกหนักสองคันก็ไต่ขึ้นเนินมา และจากระยะไกล ผมได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์ จากตำแหน่งที่ผมสังเกต ผมเห็นรถจอดอยู่ตรงทางเข้าพอดี คนขับปีนขึ้นไปบนกระบะรถบรรทุกเพื่อคลุมด้วยผ้าใบคลุมทรายที่กองอยู่บนพื้นกระบะ ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบแน่ชัด หลังจากคลุมด้วยผ้าใบแล้ว คนขับก็ปีนลงจากรถและเดินเข้ามาหาผมเพื่อซ่อนตัว ผมกลั้นหายใจ นอนหงายชิดพื้น และรีบปิดโทรศัพท์ที่กำลังบันทึกภาพไว้ เพื่อเผื่อว่าจะถูกพบตัว ผมจะยังคงเก็บภาพที่บันทึกไว้หลายวันไว้ได้ อีกหนึ่งนาทีต่อมา ผมค่อยๆ ลุกขึ้นนั่งและเห็นคนขับขึ้นรถและจากไป ผมออกจากที่ซ่อนแล้ว รีบขึ้นมอเตอร์ไซค์ตามรถคันนี้ไป ในวันต่อมา ผมก็ตามรถคันอื่นๆ อีกหลายคัน
แม้ว่าบ่อทรายจะตั้งอยู่ในตำบลลกเติน อำเภอบ่าหล่ำ แต่เส้นทางขนส่งทรายจะผ่านแขวงลกเตี๊ยน เมืองบ่าหลกทั้งหมด โดยปกติแล้วเส้นทางของรถจะวิ่งจากบ่อทรายไปยังถนนพันชู่จิ่ง ไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 20 ซึ่งรถแต่ละคันจะเลี้ยวไปตามจุดทิ้งทรายที่แตกต่างกันไป
 |
| พื้นที่ขุดทรายผิดกฎหมาย มองจาก Google Map |
สำหรับร้านวัสดุก่อสร้าง Quyet Hao รถ 3 คันที่ใช้ชื่อร้านนี้มักจะวิ่งบนทางหลวงหมายเลข 20 มุ่งหน้าสู่เมืองดาลัต จากนั้นเลี้ยวเข้าสี่แยกได่บิ่ญ (ถนนตรันฮุงเดา แขวงหลอกเซิน เมืองบ๋าวหลอก) แล้วเททรายที่ร้านบนถนนโตหุ้ย รถคันนี้ยังเป็นรถที่มีปริมาณการขนส่งทรายมากที่สุดในช่วงวันที่ผมมาเยี่ยมชมสถานที่นี้
รถยนต์บางคันขนส่งทรายไปทางบายพาสด้านใต้ จากนั้นเลี้ยวเข้าถนน Lam Son (แขวง Loc Son) เพื่อทิ้งทรายสำหรับร้านขายวัสดุก่อสร้างที่นั่น หรือขับไปทางตำบล Loc Thanh (เขตบ่าวแลม) เพื่อทิ้งทรายสำหรับร้านขายวัสดุก่อสร้าง Nam Phuong หรือขับไปตำบล Loc Nam (เขตบ่าวแลม) เพื่อทิ้งทรายสำหรับร้านขายวัสดุก่อสร้าง Kim Thinh...
 |
| รถบรรทุกทิ้งทรายที่ไซต์ผลิตท่อระบายน้ำทรงกลมและเสาคอนกรีตในซอยเลฟุงเฮียว (เขตหลกเตียน) ในช่วงเย็นวันที่ 7 สิงหาคม |
อีกเส้นทางหนึ่งคือให้รถจากเนินทรายไปยัง Phan Chu Trinh จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าถนน Phan Dinh Phung และมุ่งหน้าไปยังทะเลสาบ Nam Phuong (เมืองบ๋าวล็อค) เพื่อเททรายที่จุดรวมพล หรือมุ่งหน้าไปยังตำบล Loc Phu (เขต Bao Lam) เพื่อเททรายสำหรับร้านค้าวัสดุก่อสร้างในพื้นที่ นอกจากนี้ยังมีรถแทรกเตอร์และรถบรรทุกขนทรายจำนวนมากที่ขนส่งทรายไปยังหลายจุดในแขวง Loc Tien และแขวงที่ 2 (เมืองบ๋าวล็อค)
บันทึกประจำวันของผมกว่าครึ่งเดือนบันทึกไว้ว่ารถยนต์ 3 คันของ Quyet Hao ทะเบียน 49C 25076, 49C 25067 และ 49C 22281 ได้เข้าและออกจากลานขนส่งทรายไม่น้อยกว่า 40 ครั้ง และรถยนต์ของ Quyet Hao ก็เป็นพาหนะที่ใช้ขนส่งทรายและวัสดุอื่นๆ ภายในอุโมงค์เหมืองแห่งนี้เป็นประจำ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากการรวบรวมทรายแล้ว รถบางคันต้องเดินทางประมาณ 30-40 กม. เพื่อไปถึงสถานที่ทิ้งทรายในอำเภอบ่าวลัม เช่น รถหมายเลข 49X 8792 ขนส่งทรายให้กับร้าน Phuong Nam Construction Materials Store ในเขตเทศบาล Loc Thanh รถหมายเลข 49H 00588 ขนส่งทรายให้กับร้าน Kim Thinh Construction Materials Store ในเขตเทศบาล Loc Nam และรถหมายเลข 49C 26080 ขนส่งทรายให้กับร้าน Vu Dieu Construction Materials Store ในเขตเทศบาล Loc Phu
 |
| รถแทรกเตอร์ยังเป็น "กองทัพ" หนึ่งที่มีส่วนร่วมในการขนส่งทรายอีกด้วย |
นอกจากนี้ยังมีรถหมายเลข 49C 27109 ที่ขนส่งทรายไปยังลานเก็บทรายที่ปากถนน Phan Chu Trinh รถหมายเลข 49H 02142 ที่ขนส่งไปยังร้าน Hung Phat Construction Materials Store บนถนน Mac Dinh Chi (เขต 2 เมืองบ๋าวหลก) และรถอีกหลายคันที่มีป้ายทะเบียนอื่นๆ...
 |
ระหว่างการเดินทางไปปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 17 มีนาคม นายหวอหง็อกเหียบ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่ง ได้ตรวจสอบพื้นที่ทำเหมืองทรายผิดกฎหมายแห่งนี้ ขณะทำการตรวจสอบ เจ้าหน้าที่ของอำเภอบ๋าวแลมและตำบลหลกเตินได้บันทึกว่าพื้นที่ดังกล่าวเป็นการละเมิดกฎหมาย ขณะเดียวกัน ได้มีการตรวจสอบและสอบสวนเพิ่มเติมเพื่อดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับ
รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้สั่งการให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ ของจังหวัดประสานงานกับเมืองบ่าวล็อคและอำเภอบ่าวลัมโดยเร็ว เพื่อตรวจสอบและจัดการกับการละเมิดต่างๆ ในพื้นที่อย่างละเอียดถี่ถ้วนต่อไป
หนึ่งเดือนต่อมา ในวันที่ 18 เมษายน ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ลัมดงได้เดินทางกลับเข้ามาในพื้นที่และพบว่าสันทรายแห่งนี้ไม่มีการเคลื่อนไหวใดๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อพวกเขากลับมาอีกครั้งในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 พวกเขากลับพบว่าสันทรายแห่งนี้เต็มไปด้วยกิจกรรมต่างๆ
| วันที่ 7 สิงหาคม อากาศเริ่มแจ่มใสขึ้นหลังจากฝนตกต่อเนื่องกว่า 10 วัน จึงมีการนำรถขุดเข้ามาที่ลานมากขึ้นเพื่อเพิ่มปริมาณงาน ความถี่ในการขนส่งรถก็สูงกว่าวันอื่นๆ เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระหว่างเวลา 18.30 น. ถึง 20.30 น. ผมได้บันทึกจำนวนรถไถ 4 คัน และรถบรรทุกดัมพ์ 6 คัน เข้ามาในลานเพื่อขนทราย |
แล้วใครคือเจ้าของเหมืองทรายผิดกฎหมายแห่งนี้ การดำเนินการที่นี่ได้กำไรอย่างผิดกฎหมายมาอย่างไร และเหตุใดเจ้าหน้าที่จึงไม่ตรวจสอบและจัดการกิจกรรมเหมืองทรายผิดกฎหมายนี้ให้ทั่วถึงตามที่รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงสั่ง?
จากการสอบสวนพบว่าพื้นที่ทำเหมืองทรายผิดกฎหมายแห่งนี้เคยเป็นของบริษัทที่ดำเนินธุรกิจด้านการขุดแร่ ต่อมาใบอนุญาตของบริษัทนี้หมดอายุและบริษัทได้หยุดทำเหมือง อย่างไรก็ตาม กิจกรรมการทำเหมืองทรายผิดกฎหมายยังคงเกิดขึ้นเป็นประจำ
 |
| มีการบันทึกภาพยานพาหนะที่ขนทรายออกจากลานเก็บทรายติดต่อกันหลายวัน หลายครั้งในแต่ละวัน ภาพตัดจากคลิป |
ชาวบ้านที่มีสวนกาแฟติดกับบ่อทรายเล่าว่า ปัจจุบันบ่อทรายแห่งนี้ถูกดูแลโดยชายสองคนชื่อ เคที และ เอ็นที อีกแหล่งข่าวหนึ่งกล่าวว่า เจ้าของบ่อทรายแห่งนี้คือบริษัท QHH
รถที่เข้ามาที่ลานทรายมักจะจ่ายเป็นเงินสด หรือเจ้าของร้านวัสดุก่อสร้างจะโอนเงินให้เจ้าของบ่อทรายล่วงหน้า จากนั้นรถจะมาตักทราย รถบรรทุกดัมพ์ขนาดใหญ่มักจะบรรทุกทรายได้เฉลี่ย 15 ลูกบาศก์เมตรต่อเที่ยว รถขนาดเล็กจะบรรทุกได้ 8-10 ลูกบาศก์เมตร และรถแทรกเตอร์จะบรรทุกได้ 2-3 ลูกบาศก์เมตร
[ฝัง]https://www.youtube.com/watch?v=xl9W5nYmcjY[/ฝัง]
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)