ล่าช้ากว่ากำหนด
โครงการสะพานเตินบิ่ญและทางหลวงหมายเลข 14E เลี่ยงเมืองเตินบิ่ญ จะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2565 ถึง พ.ศ. 2568 โครงการนี้จะลงทุนในการก่อสร้างสะพานเตินบิ่ญแห่งใหม่ โดยใช้โครงสร้างคานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ความยาวสะพาน 9 ช่วง x 33 เมตร ถนนที่ปลายสะพานทั้งสองฝั่งมีความยาวรวม 3.41 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ 280,000 ล้านดอง ซึ่งเป็นงบประมาณส่วนกลาง 252,000 ล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นงบประมาณของเขตเฮียบดึ๊ก
จนถึงขณะนี้ พื้นที่ก่อสร้างโครงการได้รับการดูแลอย่างครบถ้วนแล้ว เหลือเพียง 2 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้ย้ายเข้าไปอยู่อาศัยในพื้นที่สี่แยกต้นทางของเส้นทางที่ติดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E นายเหงียน วัน นาม ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเฮียบดึ๊ก เปิดเผยว่า โครงการนี้เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 27 เมษายน 2565 มูลค่าการก่อสร้างรวม 98,000 ล้านดอง (ประมาณ 40% ของมูลค่าสัญญา) เงินทุนสะสมได้รับการจัดสรรมากกว่า 117,000 ล้านดอง ซึ่งเป็นงบประมาณส่วนกลางมากกว่า 110,700 ล้านดอง และงบประมาณของเขตเกือบ 6,400 ล้านดอง ยอดการเบิกจ่ายสะสมได้ครบ 100% แล้ว
“ขณะนี้คณะกรรมการประชาชนอำเภอได้ดำเนินการเบิกจ่ายเสร็จสิ้นแล้ว แต่ผู้รับเหมายังคงมีหนี้ค้างชำระอยู่ 2 หมื่นล้านดอง ผู้รับเหมาได้ให้คำมั่นว่าจะเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้นเพื่อชำระหนี้เงินล่วงหน้า” นายนามกล่าว
ด้วยความคืบหน้าในปัจจุบัน โครงการสะพานเตินบิ่ญและทางหลวงหมายเลข 14E เลี่ยงเมืองเตินบิ่ญจะไม่แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 เฮียบดึ๊กได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดขยายระยะเวลาการดำเนินโครงการออกไป นายเหงียน วัน นาม ระบุว่า ผู้รับเหมาได้ให้คำมั่นว่าสะพานเตินบิ่ญจะปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 หลังจากนั้น งานก่อสร้างทั้งหมดจะแล้วเสร็จก่อนการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคจังหวัด กวาง นาม ประจำปี พ.ศ. 2568-2573
การแก้ไขปัญหาดินถมไม่เพียงพอ
ปัญหาของโครงการสะพานเตินบิ่ญและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ที่ผ่านเมืองเตินบิ่ญ คือต้องใช้ดินถมจำนวนมาก ประมาณ 110,000 ลูกบาศก์เมตร อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเหมืองดินในจังหวัดนี้หายากมาก ในเขตเฮียบดึ๊กไม่มีเหมืองดินที่ได้รับอนุญาต
“ปัจจุบัน เฮียบดึ๊กมีทุ่นระเบิด 1 แห่งที่จังหวัดได้ตกลงประมูล 1 แห่ง เหมืองที่ไม่ได้ประมูล 1 แห่ง และสถานที่สำหรับการลงทุนของภาครัฐ 1 แห่ง เราหวังว่ากรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจะให้คำแนะนำเฉพาะเจาะจงแก่ท้องถิ่นในการจัดทำเอกสารและขั้นตอนการออกใบอนุญาตทำเหมืองให้เสร็จสมบูรณ์” นายนัม กล่าว
นายเหงียน เจื่อง เซิน รองอธิบดีกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า หนึ่งในสาเหตุที่โครงการนี้คืบหน้าล่าช้าคือ...วัสดุก่อสร้าง ในความเป็นจริงแล้ว หน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้ดำเนินการเชิงรุกอย่างจริงจัง เนื่องจากมีการวางแผนการทำเหมืองไว้แล้ว จากแผนดังกล่าว หน่วยงานท้องถิ่นต้องพิจารณาโดยเร็วว่าพื้นที่ใดควรประมูล พื้นที่ใดควรได้รับการลงทุนจากภาครัฐ และไม่ต้องรอจนกว่าจะมีโครงการจึงจะดำเนินการได้
สำหรับเหมืองที่ให้บริการการลงทุนภาครัฐ จะมีการดำเนินโครงการลงทุนภาครัฐเท่านั้น ขั้นตอนการขออนุญาตยังคงเป็นไปตามกฎระเบียบปัจจุบัน เพื่อให้มั่นใจว่ามีการประมูลอย่างโปร่งใสและเปิดเผย โดยไม่มีผู้ใดได้รับอนุญาตให้แต่งตั้งผู้รับเหมา หลังจากบูรณาการขั้นตอนต่างๆ แล้ว ระยะเวลาในการขออนุญาตสำหรับการทำเหมืองอิสระจะใช้เวลาประมาณ 6 เดือน
ส่วนโครงการกู้คืนเงินลงทุนภาครัฐ ขั้นตอนเร็วที่สุดใช้เวลา 2-3 เดือน
นายเจิ่น นาม ฮุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ขณะตรวจสอบโครงการสะพานเตินบิ่ญและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ที่ตัดผ่านเมืองเตินบิ่ญ (เฮียบดึ๊ก) กล่าวว่า จากประสบการณ์การขาดแคลนดินถม เฮียบดึ๊กจำเป็นต้องดำเนินการขอใบอนุญาตทำเหมืองโดยเร็ว เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาซ้ำรอยเดิมที่ต้องจัดการโครงการก่อนหาทางออก การขอใบอนุญาตทำเหมืองไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อโครงการในปีนี้เท่านั้น แต่ยังเป็นประโยชน์ต่อโครงการลงทุนภาครัฐในปีต่อๆ ไปอีกด้วย
“ขอให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมชี้แนะให้เขตเฮียบดึ๊กดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด มุ่งมั่นดำเนินการให้เสร็จสิ้นเพื่อให้สามารถเข้าถือครองที่ดินสำหรับโครงการได้ภายในวันที่ 15 พฤศจิกายน” เจิ่น นาม ฮุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกล่าว
[ วิดีโอ ] - โครงการสะพานตันบินห์ เลี่ยงทางหลวงหมายเลข 14E ผ่านตัวเมืองตันบินห์ ล่าช้ากว่ากำหนด:
ที่มา: https://baoquangnam.vn/hiep-duc-du-an-cau-tan-binh-va-duong-tranh-quoc-lo-14e-qua-thi-tran-tan-binh-cham-tien-do-3142153.html
การแสดงความคิดเห็น (0)