กระทรวงการคลังได้ เสนออัตราค่าธรรมเนียมการใช้ถนนเฉพาะสำหรับรถยนต์
กระทรวงการคลัง กล่าวว่าในมาตรา 5 แห่งพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 90/2023/ND-CP ลงวันที่ 13 ธันวาคม 2023 ของ รัฐบาล กำหนดอัตราการจัดเก็บ การเก็บ การชำระเงิน การยกเว้น การจัดการ และการใช้ค่าธรรมเนียมการใช้ถนน (พระราชกฤษฎีกา ๙๐) บัญญัติว่า อัตราค่าธรรมเนียมใช้ทางหลวงให้ระบุไว้ในภาคผนวก ๑ ที่ออกพร้อมกับพระราชกฤษฎีกานี้
ในภาคผนวกที่ 1 ของ ตารางค่าธรรมเนียม ที่ออกตาม พระราชกฤษฎีกา 90 ค่าธรรมเนียม ยานพาหนะสาธารณะ อยู่ ระหว่าง 130,000 ดองถึง 1,430,000 ดอง/เดือน (ใช้ในระยะเวลา 1 เดือน, 3 เดือน, 6 เดือน, 12 เดือน, 18 เดือน, 24 เดือน) เดือน) ยานพาหนะของกองกำลังป้องกันประเทศและตำรวจ ตั้งแต่ 1,000,000 บาท ถึง 1,500,000 บาท/ปี
กระทรวง การคลัง กล่าวว่า กระทรวงก่อสร้าง ได้ เสนอว่า:
(1) เปลี่ยนแปลงแนวคิด “รถโดยสารน้อยกว่า 10 ที่นั่ง” เป็น “รถโดยสารไม่เกิน 8 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ)” “รถโดยสารน้อยกว่า 25 ที่นั่ง” เป็น “รถโดยสารไม่เกิน 24 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ)” “รถโดยสารน้อยกว่า 40 ที่นั่ง” เป็น “รถโดยสารไม่เกิน 39 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ)” เพื่อให้เป็นไปตามบทบัญญัติของ กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบกและความปลอดภัย พ.ศ. 2567 และกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
(2) สำหรับ รถโดยสารสาธารณะ: ขอเสนอให้ลบข้อความ "เหมือนรถโดยสาร" และเพิ่ม ข้อความท้ายภาคผนวก 01 ดังนี้ "- เจ้าของรถมีหน้าที่รับผิดชอบในการมอบบัตรประจำตัวประชาชนที่ยังไม่หมดอายุแก่หน่วยตรวจ เพื่อยืนยันว่าเป็นรถโดยสารสาธารณะ หรือเอกสารประกอบการพิสูจน์ว่าเป็นรถโดยสารที่ใช้ขนส่งนักเรียน นักศึกษา และแรงงาน และได้รับเงินอุดหนุน" เหตุผล: ปัจจุบัน รถโดยสารสาธารณะมีทั้งรถยนต์ที่ได้รับเงินอุดหนุนและรถยนต์ที่ไม่ได้รับเงินอุดหนุน หากบันทึกตามที่ระบุไว้ในปัจจุบัน ย่อมเข้าใจได้ว่าเฉพาะรถยนต์ที่ได้รับเงินอุดหนุน เช่น รถโดยสารเท่านั้น ที่ต้องเสียภาษี 180,000 ดอง ในทางกลับกัน กฎระเบียบไม่ได้กำหนดไว้อย่างชัดเจนว่าเจ้าของรถมีหน้าที่ต้องมอบบัตรประจำตัวประชาชนที่ยืนยันว่าเป็นรถโดยสารสาธารณะ หรือเอกสารประกอบการพิสูจน์ว่าเป็นรถโดยสารที่ใช้ขนส่งนักเรียน นักศึกษา และแรงงาน
(3) ตามบทบัญญัติมาตรา 42 แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบจราจรทางบกและความปลอดภัย พ.ศ. 2567 รถยนต์ที่เข้าร่วมในการจราจรทางบกต้องได้รับการตรวจสอบตามบทบัญญัติของกฎหมาย และ มอบหมายให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกำหนดระเบียบและขั้นตอนการตรวจสอบ ยกเว้นการตรวจสอบครั้งแรกสำหรับรถยนต์ ดังนั้น รอบการตรวจสอบรถยนต์จึงมี 3 เดือน 6 เดือน 12 เดือน 24 เดือน และ 36 เดือน (รอบการตรวจสอบจะพิจารณาตามประเภทรถและระยะเวลาการผลิต) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องนำอัตราการเก็บค่าธรรมเนียมตามรอบการตรวจสอบ 18 เดือนออก และเพิ่มอัตราการเก็บค่าธรรมเนียมตามรอบการตรวจสอบ 36 เดือนลงในตารางอัตราการเก็บค่าธรรมเนียม
ดังนั้น เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายเฉพาะทางและเพื่อความเป็นธรรมแก่รถโดยสารสาธารณะ กระทรวง การคลัง จึงเสนอให้แก้ไขและเพิ่มเติมข้อความบางข้อตามที่กระทรวงก่อสร้างเสนอข้างต้น ได้แก่ ยกเลิกอัตราการเก็บค่าธรรมเนียมตามรอบการตรวจสอบ 18 เดือน และเพิ่มอัตราการเก็บค่าธรรมเนียมตามรอบการตรวจสอบ 36 เดือน ในข้อ 1 ของตารางภาคผนวก I เรื่อง การจัดเก็บค่าธรรมเนียมที่ออกพร้อมกับร่างพระราชกฤษฎีกา
โดยเฉพาะ:
หมายเลข TT | ประเภทรถที่ต้องเสียค่าธรรมเนียม | ระดับการสะสม (พันดอง) | |||||
1 เดือน | 3 เดือน | 6 เดือน | 12 เดือน | 24 เดือน | 36 เดือน | ||
1 | รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ มีที่นั่งไม่เกิน 8 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ที่จดทะเบียนในนามบุคคลหรือครัวเรือนธุรกิจ | 130 | 390 | 780 | 1,560 | 3,000 | 4,320 |
2 | รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ไม่เกิน 8 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) (ยกเว้นรถตามที่กำหนดในข้อ 1 ข้างต้น); รถบรรทุก รถยนต์เฉพาะที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 4,000 กิโลกรัม; รถโดยสารประจำทางสาธารณะทุกประเภท (รวมทั้งรถโดยสารนักเรียน นักศึกษา และผู้ใช้บริการที่ได้รับเงินอุดหนุน) |
180
|
540
|
1,080
|
2,160
|
4,150
| 5,980
|
3 | รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ มีที่นั่งเกิน 8 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ถึงน้อยกว่า 24 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ; รถบรรทุกและรถเฉพาะที่มีน้ำหนักรวมตั้งแต่ 4,000 กก. ถึงน้อยกว่า 8,500 กก. | 270 | 810 | 1,620 | 3,240 | 6,220 | 8,970 |
4 | รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มี ที่นั่ง 24 ที่นั่งขึ้นไป (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ปลายทางอายุต่ำกว่า 39 ปี สถานที่ (ไม่รวมเบาะคนขับ) ; รถบรรทุกและรถเฉพาะกิจที่มีน้ำหนักรวมตั้งแต่ 8,500 กก. แต่ไม่เกิน 13,000 กก. | 390 | 1,170 | 2,340 | 4,680 | 8,990 | 12,960 |
5 | รถยนต์บรรทุกผู้โดยสาร 39 คน 10 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ขึ้นไป ; รถบรรทุก รถเฉพาะกิจที่มีมวลรวมตั้งแต่ 13,000 กก. แต่ไม่เกิน 19,000 กก. รถแทรกเตอร์ที่มีมวลรวมบวกกับมวลลากจูงที่อนุญาตไม่เกิน 19,000 กก. | 590 | 1,770 | 3,540 | 7,080 | 13,590 | 19,610 |
6 | รถบรรทุกและรถเฉพาะกิจที่มีน้ำหนักรวมตั้งแต่ 19,000 กก. แต่ไม่เกิน 27,000 กก. รถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักรวมบวกกับน้ำหนักลากจูงที่อนุญาตตั้งแต่ 19,000 กก. แต่ไม่เกิน 27,000 กก. | 720 | 2,160 | 4,320 | 8,640 | 16,590 | 23,930 |
7 | รถบรรทุก ยานพาหนะเฉพาะกิจที่มีมวล น้ำหนักรวมตั้งแต่ 27,000 กก. ขึ้นไป; รถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักรวมบวกน้ำหนักลากจูงที่อนุญาตตั้งแต่ 27,000 กก. แต่ไม่เกิน 40,000 กก. | 1,040 | 3,120 | 6,240 | 12,480 | 23,960 | 34,570 |
8 | รถแทรกเตอร์จะต้องมี น้ำหนัก รวมและ น้ำหนัก ลากจูงที่อนุญาต 40,000 กก. ขึ้นไป | 1,430 | 4,290 | 8,580 | 17,160 | 32,950 | 47,530 |
โปรดอ่านร่างฉบับเต็มและแสดงความคิดเห็นของคุณที่นี่
ที่มา: https://baochinhphu.vn/du-kien-muc-thu-phi-su-dung-duong-bo-doi-voi-xe-o-to-102250911173910674.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)