อัตราค่าผ่านทางโดยประมาณสำหรับรถยนต์

(Chinhphu.vn) - ในร่างพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยการควบคุมอัตราการจัดเก็บ การเก็บ การชำระเงิน การยกเว้น การจัดการ และการใช้ค่าธรรมเนียมการใช้ถนนที่เรียกเก็บผ่านหัวยานพาหนะสำหรับรถยนต์ กระทรวงการคลังได้เสนออัตราค่าธรรมเนียมการใช้ถนนที่เฉพาะเจาะจง

กระทรวงการคลังได้ เสนออัตราค่าธรรมเนียมการใช้ถนนเฉพาะสำหรับรถยนต์

กระทรวงการคลัง กล่าวว่าในมาตรา 5 แห่งพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 90/2023/ND-CP ลงวันที่ 13 ธันวาคม 2023 ของ รัฐบาล กำหนดอัตราการจัดเก็บ การเก็บ การชำระเงิน การยกเว้น การจัดการ และการใช้ค่าธรรมเนียมการใช้ถนน (พระราชกฤษฎีกา ๙๐) บัญญัติว่า อัตราค่าธรรมเนียมใช้ทางหลวงให้ระบุไว้ในภาคผนวก ๑ ที่ออกพร้อมกับพระราชกฤษฎีกานี้

ในภาคผนวกที่ 1 ของ ตารางค่าธรรมเนียม ที่ออกตาม พระราชกฤษฎีกา 90 ค่าธรรมเนียม ยานพาหนะสาธารณะ อยู่ ระหว่าง 130,000 ดองถึง 1,430,000 ดอง/เดือน (ใช้ในระยะเวลา 1 เดือน, 3 เดือน, 6 เดือน, 12 เดือน, 18 เดือน, 24 เดือน) เดือน) ยานพาหนะของกองกำลังป้องกันประเทศและตำรวจ ตั้งแต่ 1,000,000 บาท ถึง 1,500,000 บาท/ปี

กระทรวง การคลัง กล่าวว่า กระทรวงก่อสร้าง ได้ เสนอว่า:

(1) เปลี่ยนแปลงแนวคิด “รถโดยสารน้อยกว่า 10 ที่นั่ง” เป็น “รถโดยสารไม่เกิน 8 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ)” “รถโดยสารน้อยกว่า 25 ที่นั่ง” เป็น “รถโดยสารไม่เกิน 24 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ)” “รถโดยสารน้อยกว่า 40 ที่นั่ง” เป็น “รถโดยสารไม่เกิน 39 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ)” เพื่อให้เป็นไปตามบทบัญญัติของ กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบกและความปลอดภัย พ.ศ. 2567 และกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

(2) สำหรับ รถโดยสารสาธารณะ: ขอเสนอให้ลบข้อความ "เหมือนรถโดยสาร" และเพิ่ม ข้อความท้ายภาคผนวก 01 ดังนี้ "- เจ้าของรถมีหน้าที่รับผิดชอบในการมอบบัตรประจำตัวประชาชนที่ยังไม่หมดอายุแก่หน่วยตรวจ เพื่อยืนยันว่าเป็นรถโดยสารสาธารณะ หรือเอกสารประกอบการพิสูจน์ว่าเป็นรถโดยสารที่ใช้ขนส่งนักเรียน นักศึกษา และแรงงาน และได้รับเงินอุดหนุน" เหตุผล: ปัจจุบัน รถโดยสารสาธารณะมีทั้งรถยนต์ที่ได้รับเงินอุดหนุนและรถยนต์ที่ไม่ได้รับเงินอุดหนุน หากบันทึกตามที่ระบุไว้ในปัจจุบัน ย่อมเข้าใจได้ว่าเฉพาะรถยนต์ที่ได้รับเงินอุดหนุน เช่น รถโดยสารเท่านั้น ที่ต้องเสียภาษี 180,000 ดอง ในทางกลับกัน กฎระเบียบไม่ได้กำหนดไว้อย่างชัดเจนว่าเจ้าของรถมีหน้าที่ต้องมอบบัตรประจำตัวประชาชนที่ยืนยันว่าเป็นรถโดยสารสาธารณะ หรือเอกสารประกอบการพิสูจน์ว่าเป็นรถโดยสารที่ใช้ขนส่งนักเรียน นักศึกษา และแรงงาน

(3) ตามบทบัญญัติมาตรา 42 แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบจราจรทางบกและความปลอดภัย พ.ศ. 2567 รถยนต์ที่เข้าร่วมในการจราจรทางบกต้องได้รับการตรวจสอบตามบทบัญญัติของกฎหมาย และ มอบหมายให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกำหนดระเบียบและขั้นตอนการตรวจสอบ ยกเว้นการตรวจสอบครั้งแรกสำหรับรถยนต์ ดังนั้น รอบการตรวจสอบรถยนต์จึงมี 3 เดือน 6 ​​เดือน 12 เดือน 24 เดือน และ 36 เดือน (รอบการตรวจสอบจะพิจารณาตามประเภทรถและระยะเวลาการผลิต) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องนำอัตราการเก็บค่าธรรมเนียมตามรอบการตรวจสอบ 18 เดือนออก และเพิ่มอัตราการเก็บค่าธรรมเนียมตามรอบการตรวจสอบ 36 เดือนลงในตารางอัตราการเก็บค่าธรรมเนียม

ดังนั้น เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายเฉพาะทางและเพื่อความเป็นธรรมแก่รถโดยสารสาธารณะ กระทรวง การคลัง จึงเสนอให้แก้ไขและเพิ่มเติมข้อความบางข้อตามที่กระทรวงก่อสร้างเสนอข้างต้น ได้แก่ ยกเลิกอัตราการเก็บค่าธรรมเนียมตามรอบการตรวจสอบ 18 เดือน และเพิ่มอัตราการเก็บค่าธรรมเนียมตามรอบการตรวจสอบ 36 เดือน ในข้อ 1 ของตารางภาคผนวก I เรื่อง การจัดเก็บค่าธรรมเนียมที่ออกพร้อมกับร่างพระราชกฤษฎีกา

โดยเฉพาะ:

หมายเลข TT	ประเภทรถที่ต้องเสียค่าธรรมเนียม	ระดับการสะสม (พันดอง)
		1 เดือน	3 เดือน	6 เดือน	12 เดือน	24 เดือน	36 เดือน
1	รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ มีที่นั่งไม่เกิน 8 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ที่จดทะเบียนในนามบุคคลหรือครัวเรือนธุรกิจ	130	390	780	1,560	3,000	4,320
2	รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ไม่เกิน 8 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) (ยกเว้นรถตามที่กำหนดในข้อ 1 ข้างต้น); รถบรรทุก รถยนต์เฉพาะที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 4,000 กิโลกรัม; รถโดยสารประจำทางสาธารณะทุกประเภท (รวมทั้งรถโดยสารนักเรียน นักศึกษา และผู้ใช้บริการที่ได้รับเงินอุดหนุน)	180	540	1,080	2,160	4,150	5,980
3	รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ มีที่นั่งเกิน 8 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ถึงน้อยกว่า 24 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ; รถบรรทุกและรถเฉพาะที่มีน้ำหนักรวมตั้งแต่ 4,000 กก. ถึงน้อยกว่า 8,500 กก.	270	810	1,620	3,240	6,220	8,970
4	รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มี ที่นั่ง 24 ที่นั่งขึ้นไป (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ปลายทางอายุต่ำกว่า 39 ปี สถานที่ (ไม่รวมเบาะคนขับ) ; รถบรรทุกและรถเฉพาะกิจที่มีน้ำหนักรวมตั้งแต่ 8,500 กก. แต่ไม่เกิน 13,000 กก.	390	1,170	2,340	4,680	8,990	12,960
5	รถยนต์บรรทุกผู้โดยสาร 39 คน 10 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ขึ้นไป ; รถบรรทุก รถเฉพาะกิจที่มีมวลรวมตั้งแต่ 13,000 กก. แต่ไม่เกิน 19,000 กก. รถแทรกเตอร์ที่มีมวลรวมบวกกับมวลลากจูงที่อนุญาตไม่เกิน 19,000 กก.	590	1,770	3,540	7,080	13,590	19,610
6	รถบรรทุกและรถเฉพาะกิจที่มีน้ำหนักรวมตั้งแต่ 19,000 กก. แต่ไม่เกิน 27,000 กก. รถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักรวมบวกกับน้ำหนักลากจูงที่อนุญาตตั้งแต่ 19,000 กก. แต่ไม่เกิน 27,000 กก.	720	2,160	4,320	8,640	16,590	23,930
7	รถบรรทุก ยานพาหนะเฉพาะกิจที่มีมวล น้ำหนักรวมตั้งแต่ 27,000 กก. ขึ้นไป; รถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักรวมบวกน้ำหนักลากจูงที่อนุญาตตั้งแต่ 27,000 กก. แต่ไม่เกิน 40,000 กก.	1,040	3,120	6,240	12,480	23,960	34,570
8	รถแทรกเตอร์จะต้องมี น้ำหนัก รวมและ น้ำหนัก ลากจูงที่อนุญาต 40,000 กก. ขึ้นไป	1,430	4,290	8,580	17,160	32,950	47,530

โปรดอ่านร่างฉบับเต็มและแสดงความคิดเห็นของคุณที่นี่

ที่มา: https://baochinhphu.vn/du-kien-muc-thu-phi-su-dung-duong-bo-doi-voi-xe-o-to-102250911173910674.htm