การท่องเที่ยวสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงยังคงเป็นเรื่องยากเมื่อผลิตภัณฑ์และวิธีการมีความคล้ายคลึงกัน

การไม่มีเที่ยวบินทำให้ดึงดูดลูกค้าได้ยากขึ้น

เมื่อวันที่ 29 มีนาคม ณ เมือง เกิ่นเทอ หนังสือพิมพ์ Kinh te & Do thi ร่วมกับสมาคม การท่องเที่ยว สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และกรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยวเมืองเกิ่นเทอ ได้จัดอบรมเชิงปฏิบัติการหัวข้อ “การสร้างและพัฒนาการท่องเที่ยว เส้นทางและผลิตภัณฑ์เฉพาะของการท่องเที่ยวสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง” ขึ้น ณ เมืองเกิ่นเทอ งานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งเป็นหนึ่งใน 7 ภูมิภาคท่องเที่ยวของประเทศ โดยมีผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ การท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ การท่องเที่ยวทางทะเลและเกาะต่างๆ เป็นต้น

Du lịch ĐBSCL vẫn khó khi sản phẩm, cách làm giống nhau- Ảnh 1. — จังหวัดและเมืองต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงต่างมีจุดแข็งในเรื่องแม่น้ำและน้ำ ดังนั้นผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวจึงมักจะคล้ายคลึงกัน

นายเหงียน ทันห์ ลอย บรรณาธิการบริหาร หนังสือพิมพ์ Kinh te & Do thi เสนอประเด็นสำคัญหลายประการสำหรับการหารือ เช่น การชี้แจงผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวเฉพาะของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง การประเมินสถานะปัจจุบันของการสร้างและพัฒนาทัวร์ เส้นทาง และผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง การเสนอกลไกการประสานงานระหว่างผู้มีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานการท่องเที่ยว และการส่งเสริมคุณลักษณะและจุดแข็งของการท่องเที่ยวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในอนาคต...

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ จุดแข็งของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงคือระบบนิเวศที่หลากหลายและอุดมสมบูรณ์ ได้แก่ ทะเล เกาะ ปากแม่น้ำ ป่าชายเลน เกาะสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ... นอกจากนี้ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงยังมีแนวชายฝั่งทะเลยาวกว่า 735 กม. และเกาะเล็กเกาะน้อยมากกว่า 150 เกาะ พร้อมชายหาดอันบริสุทธิ์มากมาย... เหล่านี้คือทรัพยากรการท่องเที่ยวที่มีคุณค่าอย่างยิ่งซึ่งดินแดนอื่นมีเพียงไม่กี่แห่ง

Du lịch ĐBSCL vẫn khó khi sản phẩm, cách làm giống nhau- Ảnh 2. — นายเหงียน ถุก เฮียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองกานเทอ กล่าวว่า การท่องเที่ยวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยทั่วไปยังคงมีข้อจำกัดมากมาย

อย่างไรก็ตาม นายเหงียน ถุก เหียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเกิ่นเทอ กล่าวว่า การท่องเที่ยวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยรวมยังคงมีข้อจำกัดหลายประการที่ยากจะแก้ไข “โดยเฉพาะอย่างยิ่งการท่องเที่ยวในเกิ่นเทอและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยรวม กำลังเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทาย กล่าวคือ ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวและวิธีการท่องเที่ยวมีความคล้ายคลึงกันมาก ยังไม่สามารถนำศักยภาพของลักษณะเฉพาะของแต่ละท้องถิ่นมาใช้ให้เกิดประโยชน์อย่างเต็มที่”

อย่างไรก็ตาม ในมุมมองด้านการท่องเที่ยว คุณเล ดิ่งห์ มินห์ ธี ผู้อำนวยการ Vietravel เมืองกานโถ กล่าวว่า การท่องเที่ยวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีนวัตกรรมด้านผลิตภัณฑ์มากมาย การเปลี่ยนแปลงเชิงบวกมากมายในด้านการประชาสัมพันธ์ และการเชื่อมโยงกับศูนย์กลางการท่องเที่ยวนอกภูมิภาค เช่น นครโฮจิมินห์ ดานัง และจังหวัดทางภาคเหนือ นอกจากนี้ การสร้างทางหลวงที่เสร็จสมบูรณ์ยังถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญในการส่งเสริมการท่องเที่ยวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงอีกด้วย

Du lịch ĐBSCL vẫn khó khi sản phẩm, cách làm giống nhau- Ảnh 3. — นางสาวเล ดิ่งห์ มินห์ ธี ผู้อำนวยการ Vietravel เมืองกานโถ กล่าวว่า ปัญหาสำคัญประการหนึ่งของการท่องเที่ยวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในปัจจุบันคือ การใช้เส้นทางการบินที่ไม่มีประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากข้อบกพร่องต่างๆ เช่น สินค้าการท่องเที่ยวที่ซ้ำซากจำเจ การพัฒนาที่ล่าช้า และการขาดความคิดสร้างสรรค์ ปัญหาใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือการใช้ประโยชน์จากเส้นทางการบินที่ไม่มีประสิทธิภาพ ยกตัวอย่างเช่น สนามบินเกิ่นเทอ ซึ่งแม้จะถูกเรียกว่าสนามบินนานาชาติ แต่กลับไม่มีเที่ยวบินระหว่างประเทศให้บริการจนถึงปัจจุบัน และในบรรดาเที่ยวบินภายในประเทศ 11 เที่ยวบินจากเกิ่นเทอที่เชื่อมต่อภูมิภาคต่างๆ ปัจจุบันมีเพียง 4 เที่ยวบินเท่านั้น “หากไม่มีเที่ยวบิน การเพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางมายังภาคตะวันตกก็ยิ่งยากลำบากมากขึ้นไปอีก” คุณธีกล่าว

ส่งเสริมการท่องเที่ยวตามฤดูกาล ท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์...

คุณเล ดิ่งห์ มิงห์ ธี ยังได้เสนอว่า ควบคู่ไปกับการพัฒนาเครือข่ายโครงการบริการการท่องเที่ยวที่ได้มาตรฐาน การร่วมมือกับพันธมิตรในภูมิภาค และการเชื่อมโยงกับพันธมิตรระหว่างประเทศ... จำเป็นต้องมีความร่วมมืออย่างใกล้ชิดเพื่อสร้างแรงจูงใจและแพ็คเกจส่งเสริมการขาย ช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวและเพิ่มความสนใจจากพันธมิตรระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การประสานงานกับสายการบินเพื่อขยายเที่ยวบินเช่าเหมาลำไปยังภาคตะวันตกตามฤดูกาล เช่น เทศกาลริมแม่น้ำ เทศกาลบ๋านเต๊ต เทศกาลผลผลิตทางการเกษตร... ขณะเดียวกัน การจัดกิจกรรมเทศกาล นิทรรศการ กิจกรรมกีฬา กิจกรรมทางวัฒนธรรม และโปรแกรมส่วนลดพิเศษต่างๆ เหล่านี้จะเป็นช่องทางสำคัญในการดึงดูดนักท่องเที่ยวและพัฒนาการท่องเที่ยวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง...

นางสาวกาว ถิ หง็อก ลาน รองประธานสมาคมการท่องเที่ยวเวียดนาม กล่าวว่า “การท่องเที่ยวเป็นภาคเศรษฐกิจที่ครอบคลุม ครอบคลุมหลายสาขาวิชา ครอบคลุมหลายภูมิภาค และมีความเชื่อมโยงทางสังคมสูง ดังนั้น การเชื่อมโยงระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อส่งเสริมจุดแข็งเฉพาะของแต่ละท้องถิ่น เพื่อสร้างและพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่เป็นเอกลักษณ์ของทั้งภูมิภาค โดยหลีกเลี่ยงการซ้ำซ้อน ซึ่งอาจทำให้นักท่องเที่ยวรู้สึกเบื่อหน่ายได้ง่ายเมื่อมาเยือนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง”

Du lịch ĐBSCL vẫn khó khi sản phẩm, cách làm giống nhau- Ảnh 4. — สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีประเด็นสำคัญ 3 ประการ ได้แก่ นโยบายการพัฒนาการท่องเที่ยว การสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่มีเอกลักษณ์ และการปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขัน

สมาคมการท่องเที่ยวเวียดนามระบุว่า สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีประเด็นสำคัญ 3 ประเด็น ได้แก่ นโยบายการพัฒนาการท่องเที่ยว การสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่มีเอกลักษณ์ และการพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขัน สมาคมการท่องเที่ยวเวียดนามจำเป็นต้องประสานงานเชิงรุกอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานบริหารจัดการการท่องเที่ยว เพื่อเสนอและให้คำปรึกษาเกี่ยวกับกลไกนโยบายเพื่อสนับสนุนการพัฒนาทรัพยากรบุคคล การปรับโครงสร้างธุรกิจ การขยายตลาด และการกระจายความหลากหลายของผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยว รัฐจำเป็นต้องมุ่งเน้นการสนับสนุนการวิจัย การพัฒนา และพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวให้สอดคล้องกับความต้องการและแนวโน้มใหม่ๆ เช่น การท่องเที่ยวกลุ่มไมซ์ การท่องเที่ยวชุมชน การท่องเที่ยวรีสอร์ท และการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ ซึ่งสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเป็นภูมิภาคที่มีศักยภาพสูง

คาดการณ์ว่าในปี 2566 จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะสูงถึงเกือบ 45 ล้านคน เพิ่มขึ้น 20.4% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565 โดยเป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติมากกว่า 1.8 ล้านคน เพิ่มขึ้นกว่าสามเท่าเมื่อเทียบกับปี 2565 รายได้จะสูงถึงเกือบ 46,000 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 42.6% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565

ลิงค์ที่มา