ใช้ค่าธรรมเนียมท่าเรือ 2,700 พันล้านดองสำหรับโครงการสำคัญ 3 โครงการ

ค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือมูลค่า 2,700 พันล้านดอง ของนครโฮจิมินห์ จะถูกนำไปใช้ในการดำเนินโครงการสำคัญต่างๆ ที่สี่แยกหมีถวี อันฟู และถนนวงแหวนที่ 2 ทั้งหมดในนครถูดึ๊ก

ข้อมูลดังกล่าวได้รับการประกาศโดยนาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมการขนส่งทางบก เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน หลังจากดำเนินการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือมานานกว่าหนึ่งปี รายได้รวมตั้งแต่ต้นเดือนเมษายนปีที่แล้วจนถึงปลายเดือนพฤษภาคมปีนี้อยู่ที่ประมาณ 2,700 พันล้านดอง เฉลี่ยวันละ 7-8 พันล้านดอง

นายลัม ระบุว่า เงินจำนวนนี้หลังจากจ่ายเข้างบประมาณแล้ว จะถูกจัดสรรไว้สำหรับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมต่อท่าเรือโดยเฉพาะ ซึ่งโครงการสำคัญ 3 โครงการในพื้นที่มีแผนที่จะใช้เงินทุนจากแหล่งเงินทุนนี้ ได้แก่ สี่แยกหมีถวี (ระยะที่ 2), อานฟู, ถนนวงแหวนที่ 2 ช่วงจากสะพานฟู่หวู่ถึงทางหลวง ฮานอย

สถานที่ก่อสร้างโครงการทางแยกอันฟู - หนึ่งในโครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนจากรายได้ค่าธรรมเนียมท่าเรือ ภาพโดย: Quynh Tran — สถานที่ก่อสร้างโครงการทางแยกอันฟู - หนึ่งในโครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนจากรายได้ค่าธรรมเนียมท่าเรือ ภาพโดย: *Quynh Tran*

โดยโครงการถนนวงแหวนรอบ 2 เป็นโครงการที่มีงบประมาณสูงสุดเกือบ 9,800 พันล้านดอง (เฉพาะการเคลียร์พื้นที่ก็มากกว่า 6,400 พันล้านดอง) คาดว่าโครงการนี้จะได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนเมืองในนโยบายการลงทุนในการประชุมเดือนกรกฎาคมปีหน้า

สี่แยกอันฟู ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,400 พันล้านดอง กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและเพิ่มการเชื่อมต่อในภูมิภาคบริเวณประตูเมืองด้านตะวันออก โครงการสี่แยกหมีถวี ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,600 พันล้านดอง กำลังอยู่ในระยะที่ 2 ด้วยการก่อสร้างสะพานและทางแยกเพิ่มเติม... คาดว่าสี่แยกนี้จะแล้วเสร็จในปี 2568 ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุในบริเวณท่าเรือก๊าตลาย

ตามที่หัวหน้ากรมการขนส่งทางบก ระบุว่า นอกเหนือจากโครงการข้างต้นแล้ว รายได้จากการใช้โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือจะนำไปใช้ลงทุนในโครงการอื่นๆ ที่เชื่อมโยงท่าเรือ เช่น การขยายถนน Nguyen Thi Dinh, Vo Chi Cong, Nguyen Duy Trinh, ถนนระหว่างท่าเรือ Cat Lai - Phu Huu...

“เงินลงทุนรวมของโครงการมีจำนวนมาก ดังนั้นรายได้จากค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือจะช่วยตอบสนองความต้องการการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเมือง” นายแลมกล่าว

ระบบท่าเรือในนครโฮจิมินห์ กราฟฟิค: ทันห์ เฮือน — ระบบท่าเรือในนครโฮจิมินห์ กราฟฟิค: *ทันห์ เฮือน*

ตั้งแต่ต้นเดือนเมษายน 2565 นครโฮจิมินห์จะเริ่มเก็บค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ โดยมีค่าธรรมเนียมต่ำสุดอยู่ที่ 15,000 ดองเวียดนามต่อสินค้าที่ไม่ได้บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ (สินค้าขาเข้าและขาออกที่แจ้งภายในเมือง) ต่อตัน ส่วนค่าธรรมเนียมสูงสุดอยู่ที่ 4.4 ล้านดองเวียดนามต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต (สินค้าที่นำเข้าและส่งออกชั่วคราว ฝากไว้ในคลังสินค้าทัณฑ์บน และสินค้าผ่านแดน)

กรมการขนส่งประเมินว่าภายในปี พ.ศ. 2568 รายได้จากค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือจะสูงถึงประมาณ 16,000 พันล้านดอง หลังจากจัดสรรรายได้ส่วนหนึ่งให้กับหน่วยเก็บค่าผ่านทางแล้ว รายได้ทั้งหมดจะถูกนำไปลงทุนในโครงการต่างๆ รอบท่าเรือ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการเสริมทุนสำหรับโครงการถนนเชื่อมต่อท่าเรือในพื้นที่ซึ่งล่าช้ามาหลายปีเนื่องจากขาดแคลนทรัพยากร

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา