การใช้ขีปนาวุธเพื่อลดระยะเวลาการบินระหว่างประเทศ

สายการบินเอกชนกำลัง สำรวจ ความเป็นไปได้ในการใช้จรวดขนส่งผู้โดยสารในเที่ยวบินระยะไกลด้วยเวลาที่สั้นกว่าเครื่องบินพาณิชย์มาก

ขีปนาวุธเดินทางด้วยความเร็วสูงกว่าเครื่องบินโดยสารทั่วไปอย่างมาก ภาพ: 3D Sculptor

ต้นเดือนพฤษภาคม สายการบินแควนตัสของออสเตรเลียประกาศแผนการบินตรงที่ยาวที่สุด ในโลก จากซิดนีย์ไปยังนิวยอร์กหรือลอนดอนในเวลา 20 ชั่วโมง โดยมีกำหนดเริ่มในปี 2025 อย่างไรก็ตาม จากการวิจัยที่เผยแพร่ในอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อมาโดยสำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหราชอาณาจักร พบว่าการเดินทางดังกล่าวอาจย่นระยะเวลาเหลือเพียง 2 ชั่วโมง หรือหนึ่งในสิบของเวลาบินของแควนตัส หากใช้จรวด

ตามแนวคิดที่เรียกว่าการเดินทางด้วยจรวดแบบจุดต่อจุด จรวดสามารถใช้ในการปล่อยยานอวกาศขึ้นสู่วงโคจรย่อย ทำให้เดินทางด้วยความเร็วสูงสุดถึง 6,437 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตามที่เดวิด ดอว์ตี้ ซีอีโอของแอดมิรัลเจ็ท บริษัทที่เชี่ยวชาญด้านเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวและเฮลิคอปเตอร์กล่าวไว้ ปัจจุบันเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่บินด้วยความเร็วประมาณ 885-965 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในความเร็วในการบินปกติ ดังนั้นความเร็วของจรวดจะสร้างความแตกต่างอย่างมากในเวลาที่ถึงที่หมาย “จรวดอาจเปลี่ยนวิธีคิดของเราเกี่ยวกับ การเดินทาง และเปิดโอกาสใหม่ ๆ มากมายสำหรับการสำรวจและการค้นพบ” ดอว์ตี้กล่าว

บริษัทอวกาศหลายแห่งกำลังทดสอบเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับการเดินทางด้วยจรวดจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง มหาเศรษฐีอย่างริชาร์ด แบรนสัน อีลอน มัสก์ และเจฟฟ์ เบโซส กำลังเข้าร่วมการแข่งขันด้านอวกาศครั้งใหม่นี้ผ่านบริษัทของตน ได้แก่ เวอร์จิน กาแล็กติก สเปซเอ็กซ์ และบลูออริจิน ตามลำดับ ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม เวอร์จิน กาแล็กติก ประกาศความสำเร็จในการบินอวกาศครั้งที่ 5 และการบินอวกาศเชิงพาณิชย์อาจเริ่มต้นได้เร็วที่สุดในเดือนมิถุนายน

โจ แคสซาดี วิศวกรการบินและอวกาศของนาซา กล่าวว่า กองทัพสหรัฐฯ กำลังร่วมมือกับ SpaceX, Blue Origin และ Rocket Lab เพื่อสำรวจความเป็นไปได้ในการเดินทางด้วยจรวดเพื่อขนส่งสินค้าจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง พวกเขามีความก้าวหน้าอย่างมากในการพัฒนาจรวดที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ แต่ก็ยังมีอีกยาวไกลกว่าจะพร้อมสำหรับการบินเชิงพาณิชย์ การสร้างฐานปล่อยจรวด การกำหนดเส้นทางการบิน และการประสานงานระบบควบคุมการจราจรทางอากาศ จะต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก รวมถึงความร่วมมือระหว่างบริษัทด้านอวกาศและรัฐบาลด้วย

นอกจากนี้ จรวดใช้เชื้อเพลิงที่ไวไฟซึ่งสามารถระเบิดได้หากมีปริมาณมาก ดังนั้น สถานที่ปล่อยจรวดจึงไม่น่าจะตั้งอยู่ในเมืองใหญ่ แต่ควรอยู่ในสถานที่ห่างไกล เช่น สถานที่ทดสอบของ SpaceX ในโบคาชิกา รัฐเท็กซัส ใกล้ชายแดนเม็กซิโก สุดท้ายนี้ อุตสาหกรรมจำเป็นต้องพิจารณาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมทั้งบนโลกและในอวกาศ

ตามที่แคสซาดีกล่าวไว้ ระหว่างการปล่อยและลงจอด ผู้โดยสารจะประสบกับแรงจี หรือความเร่งมหาศาล นักบินอวกาศในปัจจุบันประสบกับแรงจีถึง 3 ทำให้รู้สึกว่าน้ำหนักตัวหนักกว่าบนพื้นดินถึงสามเท่า ดังนั้น ที่นั่งจึงต้องกระชับกับสรีระเพื่อช่วยรับน้ำหนักบางส่วน

ผู้โดยสารจะต้องสวมชุดอวกาศและหมวกนิรภัยที่มีแรงดันในระหว่างการปล่อยตัว 10 นาที และการลงจอด 40 นาที แต่ในระหว่าง 30-60 นาทีในวงโคจร พวกเขาสามารถสัมผัสสภาวะไร้น้ำหนักได้ พวกเขาสามารถถอดชุดที่มีแรงดันออกและลอยตัวได้อย่างอิสระ

อันคัง (อ้างอิงจาก Business Insider )

ลิงก์แหล่งที่มา: https://vnexpress.net/dung-ten-lua-de-cat-ngan-thoi-gian-bay-quoc-te-4618610.html