ถนนเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กับท่าเรือทั่วไป Ca Na: จำเป็นต้องเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้น

โครงการเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือทั่วไปก่านา คาดว่าจะมีส่วนช่วยในการพัฒนาโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งทางตอนใต้ของจังหวัดให้สมบูรณ์ ซึ่งจะทำให้ท่าเรือทั่วไปก่านาและนิคมอุตสาหกรรมก่านามีประสิทธิภาพมากขึ้น อย่างไรก็ตาม โครงการส่วนที่ 2 จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปยังท่าเรือทั่วไปก่านายังคงล่าช้ากว่ากำหนด

ติดอยู่ในที่โล่งแจ้ง

โครงการถนนเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงหมายเลข 1 และท่าเรือทั่วไปก่านา มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 689 พันล้านดอง แบ่งออกเป็น 2 โครงการย่อย โครงการย่อยที่ 1 (ช่วงจากทางด่วนสายเหนือ-ใต้ถึงทางหลวงหมายเลข 1) มีความยาว 10.14 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนกว่า 428 พันล้านดอง และก่อสร้างแล้วเสร็จ ส่วนโครงการย่อยที่ 2 (ช่วงจากทางหลวงหมายเลข 1 ถึงท่าเรือทั่วไปก่านา) มีความยาว 12.86 กิโลเมตร เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 อย่างไรก็ตาม การดำเนินโครงการประสบปัญหาหลายประการในการขออนุญาตก่อสร้าง ทำให้ความคืบหน้าไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

โครงการประสบปัญหาเนื่องจากการเคลียร์พื้นที่ไม่เสร็จสมบูรณ์บริเวณทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด (ผู้ลงทุนโครงการ) บริเวณสี่แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ตำบลถ่วนนาม) ยังคงมีครัวเรือนอีก 2 ครัวเรือนที่ไม่ยินยอมรับเงินชดเชยและเงินช่วยเหลือการย้ายถิ่นฐาน คณะกรรมการประชาชนอำเภอถ่วนนาม (เดิม) ได้ระดมพลและชี้แจงกฎหมายหลายครั้ง สำนักงานตรวจการจังหวัด นิญถ่วน (เดิม) ได้สรุปการสอบสวนในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ศาลประชาชนจังหวัดได้ไกล่เกลี่ยและพิจารณาคดีเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2568 แต่ครัวเรือนยังคงคัดค้านอย่างหนักแน่นต่อการไม่ได้รับเงินและไม่ส่งมอบที่ดิน ในเขตตำบลก่านา มีครัวเรือน 3 ครัวเรือนที่มีบ้านและสิ่งปลูกสร้างอื่นๆ บนที่ดินเกษตรกรรมที่ไม่ได้รับเงินชดเชยหรือเงินช่วยเหลือ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ยินยอมส่งมอบที่ดิน ครัวเรือน 16/42 ครัวเรือน จากจำนวนหลุมศพทั้งหมด 191/324 หลุม ไม่ยินยอมรับเงินและยังไม่ได้ย้ายหลุมศพ เนื่องจากเชื่อว่าค่าชดเชยการย้ายหลุมศพนั้นต่ำกว่าราคาจริง นอกจากนี้ โครงการยังมีครัวเรือนอีก 6 ครัวเรือนที่ได้รับเงินล่วงหน้า 70% แต่ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง เนื่องจากต้องการเงินชดเชยและการสนับสนุนเพิ่มเติม

นาย Pham Minh Tan ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด กล่าวว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นในพื้นที่สุสานอึ้งก๊วย ทำให้โครงการล่าช้ากว่ากำหนด เอกสารขออนุญาตก่อสร้างระบุว่า เส้นทางดังกล่าวมีเส้นทางผ่านสุสานอึ้งก๊วย โดยมีหลุมศพ 230/324 หลุมภายในพื้นที่ก่อสร้างที่ต้องย้าย (หลุมศพโดยรอบนอกพื้นที่ก่อสร้างไม่สามารถย้ายได้) อย่างไรก็ตาม หน่วยงานก่อสร้างรายงานว่าการขุดลอกพื้นถนนด้วยปริมาณหินที่ต้องทำลายด้วยวิธีการระเบิดสูงถึง ^{57,000 ลูกบาศก์เมตร} จะทำให้เกิดรอยแตกร้าวและทรุดตัวของหลุมศพโดยรอบ หากใช้วิธีการระเบิดขนาดเล็ก พื้นที่โดยรอบที่ได้รับผลกระทบจะมีอย่างน้อย 30 เมตร ดังนั้น หน่วยงานก่อสร้างจึงเสนอให้ย้ายหลุมศพโดยรอบเพิ่มเติม

ดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างมุ่งมั่น

เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการส่วนที่ 2 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดได้รายงานและเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดสั่งการให้คณะกรรมการประชาชนตำบลก่านาพิจารณาสนับสนุนและจัดการการระดมพล 3 ครัวเรือนพร้อมบ้านและงานสนับสนุนในพื้นที่ เกษตรกรรม เพื่อให้ครัวเรือนเหล่านั้นสามารถส่งมอบพื้นที่ให้กับหน่วยงานก่อสร้างได้ในเร็วๆ นี้ พร้อมกันนี้ ให้คณะกรรมการประชาชนตำบลถ่วนนามดำเนินการอย่างเร่งด่วนและดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับสำหรับ 2 ครัวเรือน บริเวณสี่แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 อย่างเคร่งครัด โดยไม่ล่าช้า ยืดเยื้อ หรือส่งผลกระทบร้ายแรงต่อความคืบหน้าของโครงการและการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ

นายเล เหวิน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า โครงการเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือก่านา เมื่อแล้วเสร็จ จะช่วยยกระดับเครือข่ายการจราจรในภูมิภาคให้สมบูรณ์แบบ เชื่อมโยงอย่างราบรื่น ส่งเสริมการใช้ประโยชน์ท่าเรือก่านาและนิคมอุตสาหกรรมก่านาอย่างมีประสิทธิภาพ และสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในภาคใต้ของจังหวัด โครงการนี้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการดำเนินงานตามยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบโลจิสติกส์และท่าเรืออย่างมีประสิทธิภาพ ตามมติคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์จีนว่าด้วยยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลอย่างยั่งยืน ฉบับที่ 36 ลงวันที่ 22 ตุลาคม 2561 พร้อมกันนี้ ให้กำหนดเป้าหมายหลักในแผนพัฒนาจังหวัดในช่วงปี 2564-2573 ให้เป็นรูปธรรม พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ดังนั้น ทั้งสองตำบล คือ ตำบลทวนนาม และตำบลกานา จำเป็นต้องระดมระบบ การเมือง ทั้งหมดอย่างเร่งด่วน เพื่อจัดระเบียบและระดมคนเพื่อส่งมอบพื้นที่ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด จำเป็นต้องประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างแข็งขัน เพื่อขจัดอุปสรรค ดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จโดยเร็ว และส่งเสริมบทบาทของโครงการในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาค

โครงการทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao ที่ผ่านพื้นที่ตอนใต้ของจังหวัดมีจุดเชื่อมต่อการจราจร 3 จุดไปยังทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งทางแยก Du Long และทางแยก Phan Rang สร้างเสร็จและเปิดใช้งานในเดือนเมษายน 2024 ทางแยก Thuan Nam (จุดเริ่มต้นของโครงการเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ - ใต้กับทางหลวงหมายเลข 1 และท่าเรือ Ca Na General) เพิ่งเริ่มดำเนินการในเดือนสิงหาคม 2025 ด้วยต้นทุนรวมเกือบ 100,000 ล้านดอง คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 (กระทรวงก่อสร้าง) กำลังเร่งดำเนินการโดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ การสร้างทางแยก Thuan Nam ให้เสร็จสมบูรณ์มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อทางด่วน ทางหลวง และท่าเรืออย่างพร้อมกันเพื่อขนส่งสินค้าไปยังจังหวัดทางใต้ ภาคกลางตอนใต้ และพื้นที่สูงตอนกลางผ่านทางด่วนเหนือ - ใต้

แวน กี้

ที่มา: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-noi-quoc-lo-1-voi-cang-bien-tong-hop-ca-nacan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-6b2362e/