ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการอีกครั้ง หลังจากถูกน้ำท่วมมาหลายวัน

ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านภูมิภาคตอนกลางใต้ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว หลังจากที่หน่วยงานต่างๆ ได้พยายามซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ได้รับความเสียหายอย่างเร่งด่วน

ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้เปิดให้บริการอีกครั้งแล้ว หลังถูกน้ำท่วมและฝนตกต่อเนื่องหลายวัน

ตามข้อมูลของ บริษัทการรถไฟเวียดนาม เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านภูมิภาคตอนกลางใต้ ได้เปิดอย่างเป็นทางการเมื่อเวลา 20.30 น. ของวันนี้ (25 พ.ย.) หลังจากที่หน่วยงานต่างๆ ได้เร่งดำเนินการซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากน้ำท่วมให้แล้วเสร็จโดยเร่งด่วน

ในช่วง 4 วันที่ผ่านมา ได้มีการระดมคนงานและเครื่องจักรจำนวนมากกว่า 1,000 คน เข้าปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่องเพื่อซ่อมแซมจุดที่เสียหายจำนวน 61 จุด ในระยะตั้งแต่สถานี Dieu Tri ( Gia Lai ) ถึงสถานี Thap Cham (Phan Rang - Khanh Hoa)

หลังจากเปิดเส้นทางแล้ว รถไฟจะวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 5 กม./ชม. เพื่อความปลอดภัย จากนั้นค่อยๆ เพิ่มความเร็วเป็น 15 กม./ชม.

ในระหว่างการตรวจสอบภาคสนามในพื้นที่ที่ได้รับความเสียหายจากน้ำท่วมบนเส้นทางรถไฟฮานอย-โฮจิมินห์ ในจังหวัดจาลาย ดั๊กลัก และคั๊ญฮหว่า ในช่วงบ่ายของวันที่ 25 พฤศจิกายน รัฐมนตรี ช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง นายเหงียน ดาญ ฮุย ได้แสดงความยอมรับและชื่นชมอย่างยิ่งต่อความรับผิดชอบและความพยายามของคณะทำงาน เจ้าหน้าที่ และคนงานของหน่วยงานภายใต้บริษัทการรถไฟเวียดนาม ในการจัดการกับดินถล่มและสถานที่ที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงอย่างทันท่วงที

“พื้นที่ที่เสียหายหลายแห่งได้รับการซ่อมแซมด้วยทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรสูงสุดที่ระดมโดยหน่วยงานในภาคส่วนการรถไฟ และได้จัดการทดสอบโหลดล่วงหน้า ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะบรรลุเป้าหมายในการเปิดเส้นทางเหนือ-ใต้ในอนาคตอันใกล้นี้” รองรัฐมนตรีเหงียน ดาญ ฮุย ประเมิน

รายงานของ VNR ระบุว่า เนื่องจากผลกระทบจากน้ำท่วมและฝนตก ตั้งแต่วันที่ 17-24 พฤศจิกายน อุตสาหกรรมการรถไฟได้ประกาศระงับการเดินรถไฟโดยสาร 65 ขบวนบนเส้นทางดังกล่าว ผู้โดยสารจำนวนมากได้คืนตั๋วรถไฟ โดยมีจำนวนตั๋วที่ส่งคืนสำหรับรถไฟที่ได้รับผลกระทบมากกว่า 25,200 ขบวน คิดเป็นมูลค่า 17.6 พันล้านดอง

ในขณะที่รถไฟกำลังรออยู่ระหว่างทาง ทางรถไฟจะให้บริการอาหารฟรีแก่ผู้โดยสารโดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 623 ล้านดอง ซึ่งรวมถึงมื้ออาหารหลักมากกว่า 10,500 มื้อ และอาหารข้างเคียงมากกว่า 6,700 มื้อ

การขนส่งสินค้ายังประสบภาวะขาดทุนอย่างหนักเนื่องจากการหยุดเดินรถไฟ โดยรถไฟพิเศษ 34 ขบวนต้องหยุดวิ่ง ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งรวมกว่า 9.5 พันล้านดอง

นอกจากนี้ รถไฟบรรทุกสินค้ายังต้องหยุดระหว่างทางและรอแผนการเดินทางที่สถานีต้นทาง ลูกค้าบางรายที่ขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภคและอาหารได้ยกเลิกคำสั่งซื้อรถไฟแล้ว รถบรรทุกสินค้าบนรถไฟมีกำหนดขนถ่ายสินค้าและขนส่งทางถนนให้ตรงตามกำหนดเวลา ส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอีกมากมาย

เวียดนามพลัส.vn

ที่มา: https://baolaocai.vn/duong-sat-bac-nam-chinh-thuc-thong-tuyen-sau-nhieu-ngay-bi-te-liet-mua-lu-post887592.html