รถไฟความเร็วสูงของจีนทิ้งตะวันตกไว้ข้างหลังอย่างไร

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม ซึ่งเป็นวันแรกของวันหยุดวันแรงงานสากล รถไฟความเร็วสูงของจีนได้สร้างสถิติการเดินทางของคนในหนึ่งวัน โดยขนส่งผู้โดยสารได้ 20 ล้านคนภายใน 24 ชั่วโมง

ระบบรถไฟความเร็วสูงของจีนได้ก้าวล้ำหน้าประเทศตะวันตกไปแล้ว ภายในปี 2565 เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีนจะยาวกว่าเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของ 10 ประเทศถัดไปรวมกัน

ประเทศที่มีเส้นทางรถไฟความเร็วสูงยาวที่สุดรองจากจีน ได้แก่ สเปน 3,600 กิโลเมตร ญี่ปุ่น 3,000 กิโลเมตร และฝรั่งเศส 2,700 กิโลเมตร ขณะที่สหรัฐอเมริกามีเพียง 735 กิโลเมตร

สถิติความยาวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่เปิดให้บริการทั่วโลก ภายในปี 2565 จำแนกตามประเทศ (หน่วย: กม.)

การพัฒนาอย่างรวดเร็ว

ตามรายงานของ CNN สิ่งที่ทำให้โลกประหลาดใจก็คือ จนกระทั่งช่วงต้นศตวรรษที่ 21 จีนยังไม่มีรถไฟความเร็วสูง

ก่อนหน้านี้ รถไฟที่วิ่งช้าและคับแคบจะวิ่งไปทั่วประเทศ โดยมีความเร็วเฉลี่ยต่ำ ทำให้การเดินทางในระยะทางมากกว่า 1,000 กม. เช่น เส้นทางเซี่ยงไฮ้-ปักกิ่ง กลายเป็นการทดสอบความอดทน

ในปัจจุบัน ภาพนี้แตกต่างออกไปอย่างมาก จีนมีเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลก นับตั้งแต่ปี 2551 ระบบรถไฟของจีนได้สร้างสถิติใหม่ ๆ มากมาย

ณ ปี พ.ศ. 2562 เขตบริหารระดับมณฑลทั้ง 34 แห่งของจีน ยกเว้นทิเบตและมาเก๊า ได้เปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงแล้ว ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2566 ระยะทางการให้บริการรถไฟของจีนจะสูงถึงประมาณ 159,000 กิโลเมตร ซึ่งมากกว่า 45,000 กิโลเมตรจะเป็นรถไฟความเร็วสูง ซึ่งยาวกว่าเส้นรอบวงของโลก (40,075 กิโลเมตร)

คาดว่าเครือข่ายทางรถไฟจะมีความยาวเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเป็นประมาณ 70,000 กม. ภายในปี 2578

ด้วยความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. ในหลายเส้นทาง การเดินทางระหว่างมณฑลในประเทศจีนจึงเปลี่ยนไป และสายการบินไม่ได้ถือ "ตำแหน่งที่โดดเด่น" ในการดำเนินการขนส่งอีกต่อไป

ตาม “แผนงานโครงข่ายรถไฟระยะกลางและระยะยาว (ปรับปรุงปี 2559)” ตั้งแต่ปี 2559 ถึงปี 2568 (ระยะยาวถึงปี 2573) จีนวางแผนที่จะสร้างเส้นทางรถไฟแนวตั้ง 8 เส้นทางและเส้นทางรถไฟแนวนอน 8 เส้นทางทั่วประเทศเพื่อใช้เป็นกรอบเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและพื้นที่ระหว่างมณฑล

ภายในปี 2020 เมืองต่างๆ ของจีนที่มีประชากร 500,000 คนขึ้นไปร้อยละ 75 จะมีรถไฟความเร็วสูง

ในขณะเดียวกัน สเปน ซึ่งมีเครือข่ายความเร็วสูงที่ครอบคลุมที่สุดในยุโรป และอยู่ในอันดับสองของโลก ถือเป็นประเทศเล็กๆ เมื่อเทียบกับระบบรางรถไฟเฉพาะทางที่มีความยาวกว่า 3,600 กม. ที่สร้างขึ้นเพื่อให้บริการด้วยความเร็วสูงกว่า 250 กม./ชม.

ในทางตรงกันข้าม ปัจจุบันสหราชอาณาจักรมีระยะทางเพียง 107 กม. ในขณะที่สหรัฐอเมริกามีเส้นทางรถไฟเพียงหนึ่งสาย (เกือบ) ที่มีคุณสมบัติเป็นรถไฟความเร็วสูง – บทวิจารณ์ของ CNN

สัญลักษณ์แห่งอำนาจ ทางเศรษฐกิจ

ความทะเยอทะยานของจีนคือการทำให้รถไฟความเร็วสูงเป็นทางเลือกสำหรับ การเดินทาง ภายในประเทศระยะไกล แต่เส้นทางใหม่เหล่านี้มีความหมายที่ใหญ่กว่ามาก

เช่นเดียวกับรถไฟชินคันเซ็นของญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษ 1960 รถไฟเหล่านี้เป็นสัญลักษณ์ของความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจของประเทศ การพัฒนาที่รวดเร็ว ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่เติบโต และความเจริญรุ่งเรืองที่เพิ่มมากขึ้น

จีนไม่เพียงแต่มีรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังมี "ซูเปอร์เทรน" ที่วิ่งด้วยความเร็ว 620 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอีกด้วย ภาพ: STR/AFP/Getty Images

สำหรับประเทศจีน รถไฟความเร็วสูงถือเป็นเครื่องมืออันทรงพลังในการสร้างความสามัคคีทางสังคม อิทธิพลทางการเมือง และเชื่อมโยงภูมิภาคที่มีความแตกต่างทางวัฒนธรรมทั่วทั้งดินแดนอันกว้างใหญ่

“การก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนอันยิ่งใหญ่ของประธานาธิบดีสีจิ้นผิง มันยังสะท้อนถึง ‘ปรัชญาการพัฒนาใหม่’ ของเขา ซึ่ง ‘การพัฒนาแบบประสานกัน’ เป็นแนวคิดหลัก” ดร.โอลิเวีย จาง นักวิจัยประจำสถาบันจีน คณะศึกษาศาสตร์ตะวันออกและแอฟริกา (SOAS) มหาวิทยาลัยลอนดอน กล่าว

“แผนของเขาฉลาดมากเพราะไม่เพียงแต่จะเชื่อมโยงเมืองที่มีอยู่แล้วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมืองเก่ากับมหานครใหม่ๆ ที่กำลังสร้างขึ้นจากศูนย์อีกด้วย”

CNN รายงานว่าจีนกำลังทำซ้ำปาฏิหาริย์ทางรถไฟครั้งประวัติศาสตร์ที่ประเทศในอเมริกาเหนือ ยุโรป รัสเซีย และอังกฤษ ได้สร้างไว้ในดินแดนของตนเองเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างคือ ในขณะที่ประเทศต่างๆ ใช้เวลาหลายสิบปีในการสร้างทางรถไฟในศตวรรษที่ 19 และ 20 จีนกลับบรรลุเป้าหมายได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่ปี

อ้างอิง CNN

ที่มา: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/duong-sat-cao-toc-cua-trung-quoc-khien-cac-nuoc-phuong-tay-bi-bo-xa-phia-sau-nhu-the-nao-172240508074724895.htm