ทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง: จีนพร้อมให้ความช่วยเหลือในการจัดทำรายงานความเป็นไปได้

คาดว่าโครงการรถไฟลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง จะมีการลงทุนรวม 11.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ จีนยืนยันความพร้อมในการให้ความช่วยเหลือเวียดนามในการจัดทำรายงานความเป็นไปได้ของโครงการนี้

Đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng: Trung Quốc sẵn sàng viện trợ lập báo cáo khả thi - Ảnh 1. — นายเหงียน มิญ หวู รัฐมนตรีช่วยว่า การกระทรวงการต่างประเทศ (ซ้าย) พบปะกับนายลา เจียว ฮุย หัวหน้า CIDCA เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม - ภาพ: กระทรวงการต่างประเทศ

ตามข้อมูลจาก กระทรวงการต่างประเทศ เวียดนามเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม ในกรอบกิจกรรมในโอกาสการประชุมคณะกรรมการอำนวยการความร่วมมือทวิภาคีเวียดนาม-จีน ครั้งที่ 16 นายเหงียน มิญ วู รองปลัดกระทรวงการต่างประเทศถาวร ได้เข้าพบนายลา เจียว ฮุย ผู้อำนวยการใหญ่สำนักงานบริหารความร่วมมือเพื่อการพัฒนาระหว่างประเทศแห่งชาติจีน (CIDCA)

เร่งสร้างทางรถไฟ 3 สายเชื่อมเวียดนาม-จีน

ในระหว่างการหารือเกี่ยวกับโครงการเฉพาะจำนวนหนึ่งในการประชุมเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม นายเหงียน มิญ วู รองปลัดกระทรวงถาวร ได้ขอให้จีนอนุมัติความช่วยเหลือที่ไม่สามารถขอคืนได้ในเร็วๆ นี้ เพื่อช่วยให้เวียดนามเตรียมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

ส่วนเส้นทางรถไฟที่เหลืออีก 2 เส้นที่จะเชื่อมต่อกับจีนในอนาคต คือ ด่งดัง-ฮานอย และดู๋ม่งกาย-ฮาลอง-ไฮฟอง นายหวูเสนอให้ประสานงานเพื่อเร่งรัดการดำเนินการตามแผน

นายหวู่ ซึ่งดำรงตำแหน่งเลขาธิการคณะกรรมการอำนวยการความร่วมมือทวิภาคี ยังได้เสนอให้เร่งดำเนินการลงนามเอกสารยืนยันการให้ ODA ที่ไม่สามารถขอคืนได้สำหรับโครงการซ่อมแซมและบำรุงรักษาพระราชวังมิตรภาพเวียดนาม-จีน และให้จัดทำเอกสารสำหรับโครงการก่อสร้างอาคารใหม่แห่งที่ 2 ของสถาบันการแพทย์แผนโบราณเวียดนามให้เสร็จสมบูรณ์

ในการประชุมครั้งนี้ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการต่างประเทศเวียดนามได้เสนอให้จีนอนุมัติเงินทุนสำหรับโครงการด้านสังคมและการดำรงชีพของประชาชน 4 โครงการในจังหวัดเตวียนกวาง บั๊กกัน และเอียนบ๊าย โดยได้รับเงินช่วยเหลือ 600 ล้านหยวน (มากกว่า 2,000 พันล้านดอง) และดำเนินการประสานงานอย่างมีประสิทธิภาพต่อไปในการดำเนินการความร่วมมือด้านการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล

นาย La Chieu Huy ผู้อำนวยการทั่วไปของ CIDCA แสดงความชื่นชมต่อข้อเสนอความร่วมมือของรองรัฐมนตรีเหงียน มิญ หวู และยืนยันว่าเขาพร้อมที่จะทำงานร่วมกับเวียดนามเพื่อปฏิบัติตามแนวความคิดร่วมระดับสูงอย่างมีประสิทธิผล

จีนจะให้ความสำคัญกับเวียดนามในการเข้าถึงกองทุนความร่วมมือพหุภาคีภายใต้กรอบความคิดริเริ่มการพัฒนาระดับโลก (GDI) และความร่วมมือลุ่มน้ำโขง-ล้านช้าง

เกี่ยวกับเส้นทางรถไฟทั้งสามสายที่กล่าวถึงข้างต้น หัวหน้า CIDCA กล่าวว่า จีนยินดีที่จะให้ความช่วยเหลือสนับสนุนเวียดนามในการพัฒนารายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง การประสานงานการดำเนินการตามแผนสำหรับเส้นทางรถไฟสายด่งดัง-ฮานอย และสายมงไก-ฮาลอง-ไฮฟอง และการสนับสนุนการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่การรถไฟ

ฝ่ายจีนจะเร่งดำเนินการโครงการซ่อมแซมและบำรุงรักษาพระราชวังมิตรภาพเวียดนาม-จีน โครงการก่อสร้างวิทยาเขตใหม่ 2 ของสถาบันการแพทย์แผนโบราณเวียดนาม และพยายามนำโครงการและเอกสารที่ลงนามระหว่างสองประเทศในด้านความร่วมมือเพื่อการพัฒนาไปปฏิบัติจริงในเร็วๆ นี้

ตั้งเป้าเริ่มก่อสร้างปี 2568

ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มีความยาวประมาณ 417 กิโลเมตร รางรถไฟขนาด 1,435 มิลลิเมตร และมีระบบไฟฟ้า ในอนาคตเส้นทางนี้จะเชื่อมต่อกับเมืองคุนหมิง มณฑลยูนนาน ประเทศจีน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 11.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะเปิดใช้งาน รถไฟโดยสารสามารถวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรถไฟบรรทุกสินค้าสามารถวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ระหว่างการเยือนจีนในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้เน้นย้ำว่าเส้นทางรถไฟสายนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเชื่อมโยงกรอบแนวคิด “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” และ “สองระเบียงเศรษฐกิจ หนึ่งแถบเศรษฐกิจ” ซึ่งจะทำให้มณฑลยูนนานมีเส้นทางคมนาคมทางทะเลที่รวดเร็วยิ่งขึ้น ส่งผลให้จังหวัดชายแดนทางตอนเหนือของเวียดนามสามารถพัฒนาเศรษฐกิจสังคมและลดความยากจนได้

หัวหน้ารัฐบาลยังกล่าวอีกว่าเวียดนามมุ่งมั่นที่จะมุ่งเน้นไปที่การสร้างเส้นทางนี้ โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มการก่อสร้างในปี 2568

จีนได้ให้ความช่วยเหลือแบบไม่คืนเงินเพื่อพัฒนาการวางแผนรายละเอียดสำหรับเส้นทางรถไฟสายใหม่ลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และส่งมอบผลการวิจัยในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567

เพื่อเร่งความคืบหน้าและรับประกันคุณภาพของโครงการ กระทรวงคมนาคมเวียดนามได้อนุมัติความช่วยเหลือทางเทคนิคแบบไม่สามารถขอคืนเงินได้ เพื่อทบทวนรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น ฝ่ายจีนยังได้ส่งผู้เชี่ยวชาญไปให้ความช่วยเหลือทางเทคนิคตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 เพื่อประสานงานกับที่ปรึกษาเวียดนามในกระบวนการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น

การเชื่อมต่อทางรถไฟไม่เพียงแต่จะส่งผลดีต่อเวียดนามเท่านั้น แต่ยังส่งผลดีต่อห่วงโซ่อุปทานภายในประเทศอีกด้วย แต่ยังส่งผลดีต่อจีนและประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ด้วย ประโยชน์ที่ได้รับโดยตรง ได้แก่ ระยะเวลาการขนส่งที่สั้นลง การประหยัดต้นทุน และพิธีการศุลกากรที่กว้างขวางขึ้น

สินค้าเวียดนามที่ส่งออกไปจีนอาจเจาะลึกเข้าสู่ตลาดอื่นๆ เช่น รัสเซีย โดยเฉพาะหลังจากการเยือนมองโกเลียของเลขาธิการโตแลมในเดือนกันยายน 2567

มองโกเลียประกาศสนับสนุนเวียดนามให้เข้าร่วมข้อตกลงการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศไตรภาคีระหว่างรัสเซีย มองโกเลีย และจีน และตกลงที่จะศึกษาการจัดตั้งกลไกการขนส่งสินค้าระหว่างสามประเทศเวียดนาม จีน มองโกเลียต่อไป

ที่มา: https://tuoitre.vn/duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-trung-quoc-san-sang-vien-tro-lap-bao-cao-kha-thi-20241211170042624.htm