รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เรียกร้องให้มีการพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟในเมือง และทางรถไฟของเวียดนามโดยทั่วไป เพื่อใช้กระตุ้นอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล การผลิต ระบบอัตโนมัติ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ให้บริการเศรษฐกิจของประเทศและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน" รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ
เช้าวันที่ 25 กันยายน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha พบกับกระทรวงและสาขาต่างๆ เพื่อหารือเกี่ยวกับการดำเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้
การสร้างแรงกระตุ้นเพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ
ในการรายงานการประชุม รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงี ยน ดาญ ฮุย กล่าวว่า เป้าหมายการลงทุนของโครงการนี้คือการสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง ซึ่งจะช่วยปรับโครงสร้างส่วนแบ่งการตลาดด้านการขนส่งในระเบียงทางเหนือ-ใต้ในลักษณะที่เหมาะสมที่สุดและยั่งยืน สร้างพื้นฐานและพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง
 |
รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดาญ ฮุย รายงานในการประชุม |
ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น เส้นทางรถไฟรางคู่ความเร็วสูงสายใหม่ ขนาด 1,435 มม. ติดตั้งระบบไฟฟ้า ความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. บรรทุกได้ 22.5 ตัน/เพลา ความยาวประมาณ 1,541 กม. มีสถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง เส้นทางรถไฟสายนี้ขนส่งผู้โดยสารแต่ยังคงตอบสนองข้อกำหนดการใช้งานคู่ขนานด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าได้เมื่อจำเป็น เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่มีอยู่ปัจจุบันขนส่งสินค้าและนักท่องเที่ยวระยะสั้น
กระทรวงคมนาคม ตั้งเป้าอนุมัตินโยบายลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงก่อนปี 2568 เคลียร์พื้นที่เริ่มก่อสร้างก่อนปี 2573 และสร้างเส้นทางทั้งหมดให้แล้วเสร็จก่อนปี 2588
ขอบเขตการลงทุนของโครงการมีจุดเริ่มต้นที่กรุงฮานอย: สถานี Ngoc Hoi (ศูนย์กลางการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางตอนใต้ของศูนย์กลางทางรถไฟกรุงฮานอย) จุดสิ้นสุดในนครโฮจิมินห์: สถานี Thu Thiem (ศูนย์กลางการขนส่งผู้โดยสารทางตะวันออกของศูนย์กลางทางรถไฟนครโฮจิมินห์)
โครงการดังกล่าวครอบคลุม 20 จังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ ฮานอย ฮานาม นัมดิงห์ นินห์บินห์ แทงฮวา เหงะอัน ฮาติงห์ กว๋างบินห์ กว๋างตรี เถื่อเทียน - เว้ ดานัง กว๋างนาม กว๋างหงาย บินห์ดินห์ ฟูเอียน คังฮวา นิงถ่วน บินห์ถ่วน ดองนาย โฮจิมินห์ซิตี้
 |
โครงการรถไฟความเร็วสูงคาดว่าจะสร้างแรงกระตุ้นส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม |
ในการประชุม ผู้แทนกล่าวว่า การลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ เช่น รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ จำเป็นต้อง “รัดเข็มขัด” เพื่อเน้นการลงทุน สร้างแรงกดดันในการพัฒนา
ผู้นำกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ชี้แจงกลไกและนโยบายเฉพาะบางประการในรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นที่จะนำเสนอต่อรัฐสภาในการประชุมครั้งต่อไป เช่น รูปแบบการลงทุน แนวทางการระดมเงินทุน แผนดำเนินการเพื่อเชื่อมต่อกับการขนส่งรูปแบบอื่น แนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมและบริการรถไฟ การใช้ที่ดินตามเส้นทางอย่างมีประสิทธิภาพ การกระจายอำนาจและการมอบอำนาจให้กระทรวง หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และท้องถิ่น
ใช้ประโยชน์จากที่ดินทั้งสองฝั่งถนนเพื่อลดต้นทุน
ในตอนท้ายการประชุม รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่า นอกเหนือจากขอบเขตการลงทุนจากจุดเริ่มต้นของโครงการที่กรุงฮานอยไปจนถึงจุดสิ้นสุดในนครโฮจิมินห์แล้ว ยังจำเป็นต้องพิจารณาและศึกษาแผนการขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจากเมืองมงกายไปยังเมืองก่าเมาด้วย
นายฮาขอให้กระทรวงคมนาคมวิเคราะห์ข้อดีและประโยชน์ของการลงทุนในเส้นทางทั้งหมดซึ่งจะเชื่อมโยงกับระบบขนส่งรูปแบบอื่น ๆ ในเวลาเดียวกันเมื่อเทียบกับการลงทุนในบางส่วนของเส้นทางล่วงหน้า ประเมินประสิทธิภาพของรถไฟความเร็วสูงที่เน้นการขนส่งผู้โดยสาร (หรือรวมกับการขนส่งสินค้าหากจำเป็น) สำหรับเศรษฐกิจโดยรวม ไม่จำกัดเฉพาะอุตสาหกรรมรถไฟ
 |
รองนายกรัฐมนตรีทรานฮงฮา กล่าวในการประชุม |
นอกจากนี้ นายฮา ยังกล่าวอีกว่า รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นจะต้องแสดงมุมมองการลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟด้วยความเร็วตามการออกแบบที่ 350 กม./ชม. “ให้ตรงที่สุด” “ข้ามภูเขาเมื่อพบกับภูเขา สร้างสะพานเมื่อพบกับแม่น้ำ”
สำหรับรูปแบบการดำเนินการด้านการลงทุน รองนายกรัฐมนตรี ได้ขอให้กระทรวงคมนาคมเสนอกลไกและนโยบายเฉพาะช่วงระยะเวลาการลงทุน โดยจัดสรรแหล่งทุนส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นในคราวเดียวหรือเป็นระยะๆ ทุก 5 ปี โดยใช้พันธบัตร ODA และแหล่งทุนตามกฎหมายอื่นๆ และใช้ประโยชน์จากเพดานหนี้สาธารณะ
รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม หน่วยงานการรถไฟเวียดนาม บริษัทการรถไฟเวียดนาม และบริษัทขนาดใหญ่จำนวนมาก เพื่อพัฒนาและปฏิบัติตามแผนงานการรับ ถ่ายทอด การเรียนรู้เทคโนโลยี และพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟตั้งแต่การผลิตอุปกรณ์ การดำเนินการและการจัดการ ตลอดจนการสร้างความสอดคล้องและเป็นหนึ่งเดียวในด้านเทคโนโลยี กฎระเบียบและมาตรฐาน
“การนำการพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟในเมือง และทางรถไฟของเวียดนามโดยทั่วไปมาใช้เพื่อกระตุ้นอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล การผลิต ระบบอัตโนมัติ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ให้บริการแก่เศรษฐกิจของประเทศและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน” รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ
กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรม ทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม เพื่อพัฒนาและดำเนินการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลไว้ล่วงหน้า ให้มีความพร้อมรับ เชี่ยวชาญ และเป็นอิสระในด้านเทคโนโลยี การออกแบบเทคนิค การผลิตอุปกรณ์ การดำเนินการ การจัดการ ฯลฯ ในอุตสาหกรรมรถไฟ
ที่มา: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-350kmgio-phan-dau-khoi-cong-truoc-nam-2030-post1676420.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)