ถนนสปริงเปิดแล้ว...

ทางตะวันตกของเมืองหวิญลิงห์ ปัจจุบันมีถนนกำลังก่อสร้างเชื่อมต่อถนนโฮจิมินห์สาขาตะวันออกกับถนนโฮจิมินห์สาขาตะวันตก ซึ่งเป็นถนนสำหรับการช่วยเหลือ บรรเทาสาธารณภัย และสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ในพื้นที่ห่างไกล

การก่อสร้างสะพาน KM 25+30 DT 751 - ภาพ: PS

เมื่อมาถึงสี่แยกเบ๊นกวน ซึ่งเป็นจุดบรรจบกับถนน โฮจิมินห์ ซึ่งเป็นถนนสายตะวันออก เราเดินทางต่อไปตามถนนหมายเลข 571 ระยะทางกว่า 30 กิโลเมตร ผ่านช่องเขาชัน ลำธาร และลำห้วยมากมาย จนกระทั่งถึงเมืองวินห์โอ ซึ่งเป็นชุมชนที่ห่างไกลและยากลำบากที่สุดของเขตวินห์ลินห์ การก่อสร้างดำเนินไปท่ามกลางสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย สภาพภูมิประเทศเต็มไปด้วยช่องเขาชัน ลำธาร และลำห้วยที่อันตราย... แต่หลังจากผ่านพ้นอุปสรรคต่างๆ ไปได้ หน่วยงานต่างๆ ก็ยังคงเดินหน้าตามเส้นทางทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อปรับพื้นที่ ขุด ถมถนน สร้างสะพาน ขุดลอกท่อระบายน้ำ เสริมความแข็งแรงทางลาด กำแพงกันดิน... ด้วยความมุ่งมั่นที่จะนำโครงการให้สำเร็จลุล่วงตามกำหนดเวลา เพื่อให้ถนนเชื่อมต่อกับฤดูใบไม้ผลิในเร็วๆ นี้

ช่วงบ่ายแก่ๆ ในเขตภูเขาและป่าไม้ทางตะวันตกเป็นช่วงเปลี่ยนฤดูกาล ลมและฝุ่นละอองหนาแน่นและมีหมอก อากาศหนาวเย็นแต่เหงื่อยังคงไหลลงมาตามใบหน้าที่ถูกแดดเผา เหงื่อซึมเปื้อนเสื้อผ้าป้องกันที่เป็นโคลน... รถบรรทุกที่บรรทุกดิน หิน ทราย กรวด ซีเมนต์ และเหล็ก โยกเยกและบิดเบี้ยว รถขุดและรถปราบดินคำรามอย่างต่อเนื่องบนเนินเขาไปพร้อมกับคนงานสะพานและถนนที่รีบเร่งเข้าไปในสถานที่ก่อสร้าง สร้างบรรยากาศที่มีชีวิตชีวาอย่างมาก

โครงการเชื่อมต่อถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันออก กับถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันตก ระยะที่ 1 เริ่มต้นที่ตำบลหวิงห์โอ อำเภอหวิงห์ลิงห์ สิ้นสุดที่ถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันตก กม. 175 หมู่บ้านชาลี ตำบลเฮืองแลป อำเภอเฮืองฮวา และเชื่อมต่อกับถนนเศรษฐกิจป้องกันประเทศ ระยะทาง 12.98 กิโลเมตร เริ่มต้นที่ถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันตก และสิ้นสุดที่บ้านกุย ซึ่งได้ก่อสร้างแล้วเสร็จ ทำให้ระยะทางรวมของเส้นทางทั้งหมดเกือบ 30 กิโลเมตร เส้นทางนี้ทอดยาวไปตามแม่น้ำราวแถ่ง ซึ่งเป็นต้นน้ำของแม่น้ำเบนไฮ ผ่านเนินเขาและลำธารหลายแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านพื้นที่ป่าสงวนพิเศษของเขตอนุรักษ์ธรรมชาติบั๊กเฮืองฮวา

โครงการนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นถนนภูเขาเกรด 4 ตามมาตรฐานเวียดนาม 4054-2005 ตลอดเส้นทางมีท่อระบายน้ำหลากหลายรูปแบบ 100 แห่ง และสะพานคอนกรีตอัดแรงถาวร 7 แห่ง สะพานที่ยาวที่สุดมี 5 ช่วง และสะพานที่สั้นที่สุดมี 2 ช่วง เส้นทางนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งไม่เพียงแต่สำหรับภูมิภาควิญลิงห์ตะวันตกเท่านั้น แต่ยังเป็นระบบถนนแกนกลางที่เชื่อมต่อระหว่างตะวันออก-ตะวันตก ใต้-เหนือ และเชื่อมต่อกับลาวผ่านด่านชายแดนตารุง

ดังนั้น ในวันที่ 24 ธันวาคม 2020 นายกรัฐมนตรีจึงได้ออกคำสั่งหมายเลข 2212/QD-TTg เกี่ยวกับการเสริมทุนจากงบประมาณสำรองกลางสำหรับจังหวัด กวางจิ เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมถนนสาขาตะวันออกของถนนโฮจิมินห์กับถนนสาขาตะวันตกของถนนโฮจิมินห์

นายเจิ่น ฮู หุ่ง ผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัดกวางจิ กล่าวว่า “เมื่อเส้นทางนี้เสร็จสมบูรณ์ จะเป็นการสร้างเครือข่ายการจราจรแนวนอนที่เชื่อมต่อแกนตั้งจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 - สาขาถนนโฮจิมินห์ตะวันออก - สาขาถนนโฮจิมินห์ตะวันตก เส้นทางนี้ถือเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อจากตะวันออกไปตะวันตกของจังหวัดกวางจิ ซึ่งมีความสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ ไม่เพียงแต่ในกวางจิเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคเหนือตอนกลางด้วย ส่งเสริมการแลกเปลี่ยนและการพัฒนาทางเศรษฐกิจระหว่างสองประเทศ คือ เวียดนาม และลาว การลดระยะเวลาการเดินทางจากลาวไปยังแหล่งท่องเที่ยวชายหาดเกื่อตุง อุโมงค์หวิงม็อก และสถานที่ท่องเที่ยวอื่นๆ ในภูมิภาค จะเป็นการสร้างเงื่อนไขให้กวางจิได้ใช้ประโยชน์และพัฒนาการท่องเที่ยว”

การปรับระดับถนน - ภาพ: PS

นายเจิ่น วัน ตัง ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลหวิงโอ อำเภอหวิงลิญ กล่าวอย่างกระตือรือร้นว่า "นี่คือเส้นทางสู่การขจัดความหิวโหยและลดความยากจน เส้นทางสู่การนำแสงสว่างแห่งวัฒนธรรม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีมาสู่ชาวหวิงโกว" แน่นอนว่าจะเป็นเช่นนี้ เพราะตลอดหลายชั่วอายุคน ชาวหวิงโกวเกือบ 1,500 คน ที่อาศัยอยู่กระจัดกระจายอยู่ใน 9 หมู่บ้านของตำบลหวิงโอ ต้นน้ำของแม่น้ำเบนไห่ เคยเดินทางบนถนนสายเดียวเท่านั้น นั่นคือถนนหมายเลข 571 ของจังหวัด ซึ่งมีเนินเขาสูงชัน ช่องเขาสูงชัน และลำธารที่อันตราย

นอกจากถนนเพียงเส้นเดียวนี้แล้ว วินห์โอยังไม่มีเครือข่ายคมนาคมขนส่งระหว่างหมู่บ้าน ทำให้การเดินทางเป็นเรื่องยากลำบากมาก หลายปีมานี้ น้ำท่วมได้ทำให้พื้นที่ถูกตัดขาด รัฐบาลจึงต้องระดมเฮลิคอปเตอร์เพื่อนำสิ่งของบรรเทาทุกข์ไปมอบให้ประชาชนในพื้นที่น้ำท่วมที่ถูกตัดขาด

ดังนั้นการลงทุนก่อสร้างถนนจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งเพื่อสร้างแกนการจราจรที่สำคัญที่เชื่อมต่อระหว่างภาคตะวันออกและภาคตะวันตกของจังหวัดกวางจิ สร้างเงื่อนไขเพื่อบรรลุเป้าหมายในการขจัดความหิวโหยและลดความยากจนของประชาชนในอำเภอวิญลิงห์และฮวงฮวา ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมเพื่อให้มั่นใจถึงการป้องกันประเทศและความมั่นคง ค่อยๆ พัฒนาระบบการจราจรของจังหวัดให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการให้ความช่วยเหลือในการกู้ภัยเมื่อเกิดพายุและน้ำท่วม ตลอดจนการจัดการป่าไม้และการป้องกันและควบคุมไฟป่า

เพื่อให้การดำเนินโครงการเชื่อมถนนสาขาโฮจิมินห์ตะวันออกกับถนนสาขาโฮจิมินห์ตะวันตกประสบความสำเร็จและตรงตามกำหนดเวลา กรมการขนส่งจังหวัดกวางตรีได้ดำเนินการทุกมาตรการอย่างเร่งด่วน โดยมุ่งเน้นทรัพยากรบุคคลและวัสดุ และเร่งรัดให้ผู้รับเหมาใช้ยานพาหนะและเครื่องจักรเพื่อเร่งรัดความคืบหน้า โดยกำหนดเปิดเส้นทางในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 และบรรลุเป้าหมายในการเฉลิมฉลองครบรอบ 70 ปีการจัดตั้งเขตพิเศษวิญหลินห์

เรียกได้ว่าเป็นเส้นทางที่ “เจตนารมณ์ของพรรคสอดคล้องกับเจตนารมณ์ของประชาชน” ทำให้กระบวนการเวนคืนที่ดินและเคลียร์พื้นที่เป็นไปอย่างราบรื่นและสะดวกสบาย อุปสรรคสำคัญที่สุดประการหนึ่งคือ เส้นทาง 1.5 กิโลเมตรต้องผ่านเขตอนุรักษ์ธรรมชาติบั๊กเฮืองฮวา “ที่ได้รับการคุ้มครองอย่างเข้มงวด” อย่างไรก็ตาม ด้วยลักษณะภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูง หุบเขาลึก และพื้นที่ที่ได้รับการคุ้มครองอย่างเข้มงวดที่แผ่ขยายออกไปเป็นบริเวณกว้าง การหลีกเลี่ยงพื้นที่คุ้มครองอย่างเข้มงวดจึงเป็นไปไม่ได้

เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ กรมการขนส่งจังหวัดกวางตรีจึงเร่งดำเนินการก่อสร้าง ในขณะเดียวกันก็ศึกษาและพิจารณาปรับเส้นทางไปยังพื้นที่ป่าที่ขาดแคลน โดยเริ่มจากการปรับพื้นที่คุ้มครองอย่างเข้มงวดให้เป็นเขตฟื้นฟูระบบนิเวศเพื่อดำเนินโครงการ และในขณะเดียวกันก็ศึกษาทางเลือกในการสร้างอุโมงค์ผ่านพื้นที่นี้เมื่อต้องการหาทุนลงทุน

หมู่บ้านที่ 5 ตำบลหวิญโอ ตั้งอยู่ริมแม่น้ำราวถั่น ซึ่งถนนสายใหม่จะผ่าน - ภาพ: PS

เวลากำลังหมดลง แม้ปริมาณงานจะยังคงมหาศาล โครงการยังคงสับสนวุ่นวาย แรงกดดันจากความคืบหน้ายังคงเร่งรัด แต่การก่อสร้างจำเป็นต้องดำเนินการภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้ายและภูมิประเทศที่ยากลำบาก ดังนั้น เพื่อรับประกันคุณภาพและการแข่งขันกับเวลา นักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างจึงได้ริเริ่มแคมเปญการแข่งขันระยะสั้นเพื่อก่อสร้างสิ่งก่อสร้างและโครงการย่อยที่จำเป็นจำนวนหนึ่งให้เสร็จทันเวลา ต้อนรับปีใหม่ของหมู่บ้านจ๊าบถิ่น

แม้ว่ายังคงต้องเผชิญกับความยากลำบากและความยากลำบากมากมายจากการต้องรับมือกับภัยพิบัติทางธรรมชาติที่รุนแรง แต่ด้วยประเพณีอันกล้าหาญในการปูทางสู่ชัยชนะของอุตสาหกรรมการขนส่ง พร้อมด้วยประสบการณ์และความกล้าหาญ อุตสาหกรรมการขนส่ง Quang Tri ได้เตรียมพร้อมอย่างเต็มที่เพื่อเข้าสู่ปีใหม่ 2567 ซึ่งเป็นปีที่ 4 ของการดำเนินการตามมติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคชาติครั้งที่ 13 ร่วมกับการวางแผนเชิงกลยุทธ์ของรัฐบาลและอุตสาหกรรม

นี่คือแรงบันดาลใจและความเชื่อมั่นสำหรับภาคการขนส่งของจังหวัดกวางจิที่ต้องการบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ โดยมุ่งเน้นที่เส้นทางเชื่อมต่อถนนโฮจิมินห์-ตะวันออก-ตะวันตกอย่างประสบความสำเร็จ

พันเสา

แหล่งที่มา: https://baoquangtri.vn/kinh-te/duong-xuan-dang-mo/183345.htm