อนุมัติผลการคัดเลือกผู้รับจ้างติดตั้งซอฟต์แวร์เก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุดพัก ณ สนามบิน 5 แห่ง

สนามบินห้าแห่งมีสถานีเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุดให้บริการ ได้แก่ สนามบินโหน่ย บ่าย ดานัง ฟู้บ่าย กัตบี และเตินเซินเญิ้ต อุปกรณ์ที่ติดตั้งใช้วิธีการ Tap & Go ซึ่งใช้เทคโนโลยี RFID (Radio Frequency Identification) เช่นเดียวกับที่สถานีเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วน

รายการราคาประมูลสินค้าที่ได้รับอนุมัติระบุว่ามีอุปกรณ์และซอฟต์แวร์ 48 ประเภท รวมปริมาณมากกว่า 1,000 ชุด ปริมาณอุปกรณ์และซอฟต์แวร์นี้เพียงพอสำหรับการจัดเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุด

นอกจากนี้ อุปกรณ์พื้นฐานสำหรับการเก็บค่าผ่านทางยังประกอบด้วยเครื่องอ่าน RFID จำนวน 84 เครื่องที่ลานจอดรถ ช่องทางเข้าและช่องทางออก พร้อมทั้งกล้องจดจำป้ายทะเบียนรถ 85 ตัว เสาอากาศ 77 ตัว สวิตช์ 126 ตัวที่ช่องทางและห้องเซิร์ฟเวอร์ นอกจากนี้ ระบบยังมีซอฟต์แวร์ตรวจสอบตั๋ว ระบบเก็บค่าผ่านทางส่วนกลาง ระบบบริหารจัดการ เซิร์ฟเวอร์เสมือน ไฟร์วอลล์ และซอฟต์แวร์ตรวจสอบหลังการตรวจสอบ เพื่อให้แน่ใจว่าระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุดที่สนามบินทำงานได้อย่างราบรื่น

Duyệt kết quả chọn nhà thầu phần mềm thu phí không dừng tại 5 sân bay- Ảnh 1. — การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับยานพาหนะที่เข้าและออกจากท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตด้วยตนเองทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารเกิดความหงุดหงิดเนื่องจากการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน

ก่อนหน้านี้ ACV ได้เปิดประมูลโครงการจัดหาอุปกรณ์สำหรับระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่ใช้เงินสดและระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุดที่ Noi Bai, Da Nang, Phu Bai แมวบี และเตินเซินเญิ้ต โครงการเหล่านี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 210,000 ล้านดอง จากกองทุนลงทุนเพื่อการพัฒนาของ ACV

กระทรวงคมนาคม ได้ผลักดันให้มีการเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุดที่สนามบินมาเป็นเวลาหลายปี โดยมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและวันหยุด ผู้แทน ACV กล่าวว่า ณ ขณะนี้ เงื่อนไขทั้งหมดเกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวก แนวทางแก้ไขทางเทคนิค และเทคโนโลยีในการจัดเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุดที่สถานีเก็บค่าผ่านทางทุกแห่งในสนามบินมีความพร้อมและสามารถนำไปปฏิบัติได้แล้ว เพียงแต่รอให้รัฐบาลขจัดอุปสรรคทางกฎหมาย เนื่องจากตามมตินายกรัฐมนตรีที่ 19 บัญชี ETC จะถูกนำไปใช้เฉพาะกับถนนเท่านั้น ดังนั้น เมื่อขยายบริการไปยังระบบเก็บค่าผ่านทางสนามบิน ETC จึงจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนทางกฎหมาย

นอกจากทางหลวงแล้ว กระทรวงคมนาคมยังได้ศึกษาวิจัยการนำระบบเก็บค่าผ่านทาง ETC ไปประยุกต์ใช้ที่สนามบิน ท่าเรือ สถานีรถไฟ และบริการที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์บางแห่งจะนำระบบนี้ไปใช้งานเพื่อลดผลกระทบโดยตรงจากมนุษย์ที่มีต่อการเก็บค่าผ่านทางด้วยยานพาหนะ

ลิงค์ที่มา