คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (PMU) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนทางด่วน Can Tho - Ca Mau กล่าวว่าเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน ปริมาณการก่อสร้างของเส้นทางทั้งหมดได้เพิ่มขึ้นมากกว่า 68% มูลค่าการก่อสร้างเพิ่มขึ้นมากกว่า 12,550 พันล้านดอง ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้าง 234 ทีมในไซต์ก่อสร้าง โดยมีบุคลากรเกือบ 2,900 คน เครื่องจักรเกือบ 1,000 เครื่อง ทำงานต่อเนื่องเป็น 3 กะ 4 ทีม
 |
| หลายส่วนในพื้นที่ก่อสร้างทางด่วน สายกานโธ -ก่าเมาเริ่มมีการก่อสร้างผิวถนนแล้ว |
ในส่วนของการเบิกจ่าย โครงการได้เบิกจ่ายเงินทุนไปแล้ว 16,969 พันล้านดอง จากเงินทุนที่ได้รับจัดสรรทั้งหมด 22,210 พันล้านดอง คิดเป็นมากกว่า 76% ของเงินทุนทั้งหมด (เฉพาะในปี 2568 โครงการได้เบิกจ่ายเงินทุนไปแล้วมากกว่า 1,711 พันล้านดอง คิดเป็นมากกว่า 25% ของแผนประจำปี) นักลงทุนกล่าวว่ากำลังเร่งรัดให้ผู้รับเหมาจัดทำเอกสารเพื่อเบิกจ่ายเงินทุน โดยมั่นใจว่าในเดือนมิถุนายนนี้ จะสามารถเบิกจ่ายเงินทุนได้ถึง 30% ของแผนประจำปี (เท่ากับค่าเฉลี่ยของประเทศ)
ขณะนี้สะพานทั้งหมด 95 แห่งบนทางด่วนสายกานโธ-กาเมา ได้สร้างคานสะพานและพื้นสะพานเสร็จสมบูรณ์แล้ว และกำลังดำเนินการงานที่เหลือให้เสร็จ
ทางด่วนทั้งหมดมีพื้นถนนประมาณ 79 กม. ที่ต้องโหลดเพื่อรอการทรุดตัว (โหลดประมาณ 6-10 เดือน) จนถึงปัจจุบันขุดลอกไปแล้ว 21 กม. ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการขนถ่ายเพื่อสร้างชั้นหินบดและคอนกรีตแอสฟัลต์ ซึ่งได้เสร็จเรียบร้อยแล้วประมาณ 10 กม. และชั้นแอสฟัลต์ 3.5 กม.
คาดว่าถนนที่เหลือ (58 กม.) จะพร้อมสำหรับการขนถ่ายสินค้าระหว่างเดือนกรกฎาคมถึงพฤศจิกายน นักลงทุนกล่าวว่าถนนสายนี้จะถูกสร้างในลักษณะกลิ้ง โดยการก่อสร้างจะแล้วเสร็จเมื่อขนถ่ายสินค้าเสร็จแล้ว "ให้แน่ใจว่าชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์ของเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน" ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ให้คำมั่น
ส่วนงานโครงสร้างเสริมอื่นๆ ของโครงการ เช่น รั้ว ราวกันตก ป้าย... ได้ผลิตไปแล้วประมาณ 50% ของปริมาณทั้งหมด ส่วนงานติดตั้งจะดำเนินการตามส่วนที่ปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์
 |
ไซต์ก่อสร้างทางด่วนคันเทอ-กาเมาเปิดดำเนินการอย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน โดยมีทีมก่อสร้าง 234 ทีม เจ้าหน้าที่เกือบ 2,900 คน และเครื่องจักรเกือบ 1,000 เครื่อง |
ตามคำกล่าวของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ภายใต้การกำกับดูแลและคำแนะนำของนายกรัฐมนตรี กระทรวงก่อสร้าง และผู้นำท้องถิ่น โครงการดังกล่าวได้แก้ไขปัญหาอุปสรรคด้านวัสดุและสถานที่ได้เกือบหมดสิ้นแล้ว นักลงทุนได้จัดการแข่งขันอย่างต่อเนื่อง โดยกำหนดให้ผู้รับเหมาทำงานล่วงเวลา เพิ่มเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคล และจัดระบบการก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อ "เอาชนะแสงแดดและฝน" เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าก่อนหน้านี้
“เวลาเหลือไม่มากแล้ว และเป็นช่วงฤดูฝน แต่เราและผู้รับเหมาต่างก็มุ่งมั่นที่จะระดมทรัพยากรทั้งหมดและเร่งก่อสร้างให้เสร็จโครงการก่อนวันที่ 19 ธันวาคม” ตัวแทนนักลงทุนให้คำมั่น
    |
ผู้รับเหมาทำงานล่วงเวลา เพิ่มเครื่องจักร และจัดระเบียบการก่อสร้างทั้งวันและคืน |
โครงการทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมา มีความยาวกว่า 110 กม. เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก แบ่งเป็นโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ ได้แก่ ช่วงกานโธ-เฮาซาง และช่วงเฮาซาง-ก่าเมา โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 27,523 พันล้านดอง แบ่งเป็นแพ็คเกจการก่อสร้าง 4 แพ็คเกจ เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2023 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2025
โครงการนี้ผ่าน 5 พื้นที่ ได้แก่ กานโธ, เหาซาง, บั๊กเลียว, เกียนซาง และก่าเมา
ที่มา: https://tienphong.vn/gan-2900-cong-nhan-chay-nuoc-rut-tren-cao-toc-can-tho-ca-mau-post1754413.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)