ตามที่ Thanh Nien รายงาน เมื่อบ่ายวันที่ 6 พฤศจิกายน ขณะซักถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang ผู้แทน Nguyen Huu Thong (คณะผู้แทน Binh Thuan ) กล่าวว่าทางด่วนที่ผ่านจังหวัด Binh Thuan มีความยาวเกือบ 200 กิโลเมตร แต่ยังไม่มีการจัดจุดพักรถไว้ "ผมขอถามรัฐมนตรีว่าจะแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้อย่างไรครับ เมื่อไหร่จะมีจุดพักรถให้ประชาชนรู้สึกปลอดภัยในการเดินทางบนทางด่วนดังกล่าวครับ"
ในการตอบผู้แทน รัฐมนตรีเหงียน วัน ทั้ง ยอมรับว่าการดำเนินการจุดพักรถบนทางด่วนนั้นล่าช้า โดยกล่าวว่าเมื่อพิจารณาทบทวนพบว่าแทบไม่มีกฎระเบียบเกี่ยวกับจุดพักรถเลย และไม่มีช่องทางเดินรถที่ถูกต้องตามกฎหมาย รัฐมนตรีถังกล่าวว่านี่เป็นเหตุผลที่แทบไม่มีจุดพักรถบนทางด่วนระยะที่ 1 ตามที่ผู้แทนได้กล่าวไว้
ทางหลวงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญถ่วนมีความยาวเกือบ 200 กม. แต่ไม่มีจุดพักรถ
กระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้เร่งรัดออกหนังสือเวียนแนะนำการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อเข้าเจรจาต่อรอง ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่เคยมีมาก่อน ยังไม่มีการกำหนดขนาดจุดพักรถ นายถัง ระบุว่า ก่อนหน้านี้ จุดพักรถบนทางด่วนมีขนาดสูงสุด 1 เฮกตาร์ แต่ปัจจุบัน 1 เฮกตาร์ยังไม่สามารถทำได้ ดังนั้น เมื่อเร็ว ๆ นี้ กระทรวงคมนาคม จึงได้ดำเนินการก่อสร้างเส้นทางเดินรถตามกฎหมายอย่างจริงจัง วางแผนและดำเนินการประมูลอย่างมุ่งมั่น และเชิญชวนนักลงทุน
จนถึงปัจจุบัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทั้ง รายงานว่า การประมูลและคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนที่เปิดให้บริการในระยะที่ 1 ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว โดยยืนยันว่าจุดพักรถ 9 จุดในระยะที่ 1 จะแล้วเสร็จในปี 2566-2567 ส่วนสถานี 15 จุดในระยะที่ 2 จะเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้โครงการนี้ประสบความสำเร็จ โดยเมื่อเปิดใช้งานบนทางด่วนทุกสายในระยะที่ 2 จะมีจุดพักรถเพียงพอ มีขนาดกว้างขวาง และเป็นไปตามหลักปฏิบัติสากล
การจราจรติดขัดไม่ปลอดภัย
ผู้อ่านหลายคน (BD) ที่เคยเดินทางบนทางหลวงโดยไม่มีจุดพักรถ ได้ออกมาพูดถึงปัญหานี้ BD Vo Dien Trung หลังจากเดินทางบนทางหลวงสาย Phan Thiet - Dau Giay กล่าวว่า "มีเพียงผู้ที่เคยเดินทางบนทางหลวงสายนี้เท่านั้นที่จะเข้าใจถึงความเร่งด่วน จุดพักรถจึงมีความจำเป็น ทั้งเพื่อความปลอดภัยในการจราจร และเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ทางหลวงเมื่อจำเป็น"
Traicapt มีความเห็นตรงกันว่า "จุดพักรถบนทางหลวงเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของยานพาหนะ ผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร จุดพักรถช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้พักผ่อน พักฟื้น และยานพาหนะจะได้รับการตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิง ยาง และความปลอดภัยทั่วไป"
"นี่คือเรื่องราวเกี่ยวกับวิสัยทัศน์การวางแผน จำเป็นต้องสร้างจุดพักรถให้สอดคล้องกับทางหลวง เพื่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่ปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่บนท้องถนนเมื่อใช้งานจริง เป็นไปไม่ได้เลยที่จะขับรถหลายร้อยกิโลเมตรโดยไม่มีจุดพักรถ ทั้งที่กฎระเบียบกำหนดไว้ที่ 60 กิโลเมตรต่อจุดพักรถ" BĐ banquanly…@gmail.com กล่าว
เพิ่มแก้ไขด่วน
ด้วยความมุ่งมั่นของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมที่จะให้ทางด่วนทุกสายในระยะที่ 2 มีจุดพักรถเต็มรูปแบบ กระทรวงคมนาคมจึงเสนอให้เพิ่มและแก้ไขประเด็นนี้โดยด่วน กระทรวงคมนาคมเหงียน ชี ไห่ เขียนว่า "ผู้ขับขี่และผู้โดยสารควรพักผ่อนและเข้าห้องน้ำขณะเดินทางบนทางด่วน จุดพักรถต้องถูกนำไปใช้ทันที โดยถนนที่เชื่อมต่อกับสถานี"
ในทำนองเดียวกัน นายลี วินห์ กล่าวว่า “จุดพักรถบนทางหลวงเป็นโครงการที่สำคัญอย่างยิ่งที่ต้องทำทันที” และกล่าวเสริมว่า “จุดพักรถไม่เพียงแต่ช่วยตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มรายได้ให้กับทางหลวงและช่วยส่งเสริมอาหารพิเศษประจำท้องถิ่นอีกด้วย”
นอกจากนี้ คณะกรรมการบริหาร Hamaukhanhuk ได้เสนอแนวทางแก้ไขว่า "หากไม่มีงบประมาณเพียงพอสำหรับการสร้างจุดพักรถขนาดใหญ่ ก็ให้สร้างจุดพักรถขึ้นมา จุดพักรถเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องมีปั๊มน้ำมัน เพียงแค่มีห้องน้ำ ปลูกต้นไม้ จำหน่ายเครื่องดื่ม และมีที่นั่งพักผ่อนและชมวิวทิวทัศน์ รูปแบบนี้ได้ถูกนำไปใช้ในบางประเทศแล้ว ทั้งรวดเร็วและประหยัด อีกทั้งยังตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้บริการบนทางหลวง"
ทางด่วนได้เปิดให้บริการมาเป็นเวลานานแล้ว ดังนั้น จึงต้องรับประกันความเร็วในการก่อสร้างจุดพักรถให้เป็นไปตามที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำหนด หากจำเป็น ก็สามารถเปิดประมูลให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนและใช้ประโยชน์ได้ คณะกรรมการประชาชนตำบลตัมเลืองเสนอว่า อย่าปล่อยให้โครงการก่อสร้างล่าช้ากว่ากำหนด อย่าปล่อยให้โครงการก่อสร้างล่าช้าเหมือนโครงการจราจรอื่นๆ ขณะที่ประชาชนยังคงใช้ทางด่วนเหล่านี้ทุกวัน
* กระทรวงคมนาคมควรวางแผนจุดพักรถให้ถูกต้องเมื่อสร้างทางหลวง การนำทางหลวงไปใช้งานจริงจำเป็นต้องมีจุดพักรถ หากเริ่มก่อสร้างตอนนี้ ผู้ขับขี่ต้องใช้เวลาอย่างน้อยสองปีจึงจะมีจุดพักรถ
หนูเลวาน
* ปัญหาทางหลวงที่ไม่มีจุดพักรถ เคยได้รับการเตือนมาแล้ว บัดนี้ เราหวังว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและนักลงทุนจะหาทางแก้ไขได้ในเร็ววัน
นายโดอัน
* นอกจากจุดพักรถและช่องทางฉุกเฉินตามปกติแล้ว ในความคิดของฉัน ทุกๆ 10-20 กิโลเมตรของทางหลวง ควรสร้างจุดพักรถอัจฉริยะฉุกเฉิน พร้อมข้อมูลช่วยเหลือและห้องรอรถ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดเมื่อเกิดเหตุการณ์ เช่น รถเสียหรืออุบัติเหตุจราจร
ฮังตาฟูนี
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)