หลังจากดำเนินการมาหลายปี โครงการถนน 991B ซึ่งเป็นเส้นทางจราจรที่เชื่อมระหว่างท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 เขตอุตสาหกรรม และศูนย์กลางโลจิสติกส์หลัก กำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จภายในปี 2568
สำนักข่าว VTC รายงานว่า ช่วงต้นเดือนสิงหาคม บรรยากาศบริเวณสะพานราชโอง ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญของโครงการ คึกคักมาก แม้จะมีสภาพอากาศที่ไม่แน่นอน แต่ฝ่ายก่อสร้างก็ยังคงทำงานล่วงเวลาเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น
ในความเป็นจริง แม้ว่าโครงการถนนสาย 991B จะเริ่มดำเนินการมาหลายปีแล้ว แต่โครงการยังไม่แล้วเสร็จเนื่องจากมีปัญหาหลายประการในกระบวนการดำเนินการ หนึ่งในอุปสรรคสำคัญคือการขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง โดยเฉพาะทรายและหิน ซึ่งทำให้ความคืบหน้าของหลายโครงการล่าช้า
นอกจากนี้ เส้นทางยังผ่านภูมิประเทศที่ซับซ้อน ดินที่อ่อนแอ และมักได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศที่เลวร้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูฝนที่ยาวนาน การก่อสร้างมักประสบปัญหามากมาย โดยเฉพาะในส่วนของพื้นถนน ฐานสะพาน และผิวถนน ซึ่งเป็นส่วนที่ต้องการสภาพแห้งและมั่นคง เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพทางเทคนิคและความคืบหน้าของโครงการ
โครงการถนนสาย 991B ได้รับการอนุมัติ จากนายกรัฐมนตรี ในเดือนสิงหาคม 2559 ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 4,000 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็นมูลค่าการก่อสร้าง 2,459 พันล้านดอง เส้นทางนี้มีความยาว 9.73 กิโลเมตร เริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 51 และสิ้นสุดที่ปลายน้ำของท่าเรือก๋ายเม็ป
จากการสังเกตพบว่ามีโครงการสะพานขนาดใหญ่หลายแห่งตลอดเส้นทาง เช่น สะพานข้ามทางหลวงหมายเลข 51 ยาวกว่า 664 เมตร สะพานมอญเญิ๊ต ยาว 766.5 เมตร โครงสร้างช่วงหลัก 80 + 3x120 + 80 สะพานราชเตร ยาวเกือบ 84 เมตร สะพานราชอง ยาวกว่า 393 เมตร พร้อมด้วยทางแยกสำคัญ 2 แห่งที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 51 และถนนหมายเลข 965
โครงการนี้ประกอบด้วยสองแพ็คเกจหลัก แพ็คเกจที่ 36 (ตั้งแต่ถนนระหว่างท่าเรือถึงสะพานโม่เญิ๊ต) มียอดการก่อสร้างแล้วกว่า 92% ของปริมาณการก่อสร้างทั้งหมด และแพ็คเกจที่ 37 (ตั้งแต่เริ่มต้นเส้นทางถึงสะพานโม่เญิ๊ต) มียอดการก่อสร้างแล้วกว่า 67% มูลค่าการดำเนินงานรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 1,952 พันล้านดองเวียดนาม หรือคิดเป็น 84.04% ของแผน
ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ โครงการทั้งหมดจำเป็นต้องฟื้นฟูพื้นที่ 35.77 เฮกตาร์ โดยมีครัวเรือนและองค์กรที่ได้รับผลกระทบ 216 ครัวเรือน ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนเมืองฟู้หมี่ได้จ่ายเงินชดเชยไปแล้วเป็นจำนวนเงินรวม 117.5 พันล้านดอง ในปี 2567 โครงการได้รับการจัดสรรงบประมาณกลาง 200 พันล้านดอง และได้เบิกจ่ายไปแล้ว 96.21% เฉพาะในปี 2568 แผนการลงทุนอยู่ที่ 651 พันล้านดอง และจนถึงปัจจุบันได้เบิกจ่ายไปแล้วประมาณ 6.72%
โครงการถนนสาย 991B มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อยุทธศาสตร์การพัฒนาคลัสเตอร์ท่าเรือน้ำลึกก๊ายเม็ป-ถิวาย และระบบโลจิสติกส์แห่งชาติ เมื่อสร้างเสร็จ เส้นทางนี้จะช่วยลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 51 และลดระยะเวลาในการขนส่งสินค้าจากท่าเรือไปยังทางด่วนระหว่างภูมิภาค เช่น ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนเลียบชายฝั่งสาย DT994
นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวยังช่วยเสริมสร้างเครือข่ายเชื่อมโยงระหว่างระบบท่าเรือกับนิคมอุตสาหกรรมและศูนย์กลางโลจิสติกส์ในภูมิภาคให้สมบูรณ์ ก่อให้เกิดแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด บ่าเหรียะ-หวุงเต่า (เดิม) และนครโฮจิมินห์ ซึ่งถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ และเป็นความก้าวหน้าในการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้
ที่มา: https://baolangson.vn/gap-rut-thi-cong-tuyen-duong-ket-noi-cang-voi-khu-cong-nghiep-5055190.html
การแสดงความคิดเห็น (0)