‘ครอบครัวต้องดูแล ไม่ใช่ให้รถแก่เด็กตอนอายุ 16 ปี’

เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ ในงานสัมมนา “ปรับปรุงกฎหมายความปลอดภัยทางถนนและความเป็นระเบียบเรียบร้อยเพื่อร่วมปกป้องเด็ก” จัดโดยหนังสือพิมพ์ ตัวแทนประชาชน นายทรานฮูมินห์ หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ กล่าวว่า เด็ก ๆ ที่เข้าร่วมการจราจรกำลังเผชิญกับความเสี่ยงที่ส่งผลต่อชีวิตและสุขภาพของพวกเขา

'Gia đình phải giám sát, không thể cứ giao xe khi con đủ 16 tuổi'- Ảnh 1. — นายทราน ฮู มินห์ หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ

กลุ่มหนึ่งคือกลุ่มขี่จักรยาน จักรยานไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ขนาดความจุไม่เกิน 50 ซีซี. กลุ่มนี้เผชิญกับความเสี่ยงอย่างยิ่งเนื่องจากความรู้ที่จำกัดและทักษะที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะ ขณะเดียวกัน รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามีความเร็วสูงสุดถึง 40 กม./ชม. วิ่งได้อย่างอิสระบนการจราจรแบบผสมผสาน ก่อนหน้านี้ ผลการวิจัยของมหาวิทยาลัยเวียดนาม-เยอรมนี แสดงให้เห็นว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับเด็กมากกว่าร้อยละ 90 เกิดขึ้นกับเด็กที่เดินเพียงลำพัง

กลุ่มที่ 2 คือกลุ่มผู้ใหญ่ที่ขับขี่ แต่หากไม่มีอุปกรณ์หรือกฎจราจรเพียงพอ กลุ่มนี้ก็มีความเสี่ยงเช่นกัน หน่วยงานกำกับดูแลจำเป็นต้องใส่ใจเรื่องปัญหานี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ครอบครัวจะต้องประสานงานกับทางโรงเรียนเพื่อติดตามการเดินทางไปโรงเรียนของบุตรหลาน และไม่สามารถมอบยานพาหนะให้บุตรหลานได้เมื่ออายุครบ 16 ปี

ที่น่าสังเกตคือ ในส่วนของเนื้อหาเกี่ยวกับเด็กที่นั่งบนมอเตอร์ไซค์ นายมินห์ กล่าวว่า หลายประเทศห้ามเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี นั่งบนมอเตอร์ไซค์

“อย่างไรก็ตาม ในเวียดนาม เรื่องนี้เป็นไปไม่ได้ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีการออกแบบหมวกกันน็อค ยานพาหนะ เช่น เข็มขัดนิรภัยบนมอเตอร์ไซค์ เพื่อความปลอดภัย ปัจจุบันยังไม่มีมาตรฐานหมวกกันน็อคสำหรับเด็กโดยเฉพาะ ในอินโดนีเซีย ระบุว่ามอเตอร์ไซค์ห้ามขับเกิน 20 กม./ชม. เมื่อเด็กโดยสารไปด้วย ถ้ามีกฎระเบียบเฉพาะก็คงจะดีกว่า” นายมินห์เสนอ

การขับขี่ยานพาหนะต้องมีใบอนุญาตขับขี่

นายเหงียน ถิ ไม โถว สมาชิกถาวรของคณะกรรมการวัฒนธรรมและ การศึกษา รัฐสภา กล่าวว่า เด็ก ๆ จำนวนมากที่มีอายุระหว่าง 16-18 ปี ขับขี่มอเตอร์ไซค์ขนาดไม่เกิน 50 ซีซี แต่พวกเขาไม่เข้าใจกฎจราจรและกฎจราจรอย่างถ่องแท้

ดังนั้น นางสาวเตาจึงได้เสนอให้ร่างกฎหมายกำหนดให้ผู้เข้าร่วมใช้ยานพาหนะทุกคนที่ใช้รถยนต์ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ เข้าใจกฎจราจรและกฎระเบียบความปลอดภัยในการจราจร

รองศาสตราจารย์ ดร. หวู่ ง็อก เคียม ประธานสภามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีการขนส่ง กล่าวว่า นอกเหนือจากความรู้และทักษะที่จำกัดของเด็กแล้ว ยังมีผู้ใหญ่อีกจำนวนหนึ่งที่ไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบในการขนส่งเด็ก

เด็กมีความเข้าใจเรื่องความปลอดภัยบนท้องถนนไม่มากนัก จึงไม่ค่อยปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างถูกต้อง และยังทำผิดกฎจราจรอยู่ เช่น ขับรถติดกัน ขับย้อนศร ฝ่าไฟแดง ฯลฯ นอกจากนี้ ผู้ใหญ่บางคนก็ประมาท เช่น ปล่อยให้เด็กยืนขวางหน้าเบาะ ไม่สวมหมวกกันน็อคให้เด็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่เพียงพอหากไม่มีเลนจักรยานโดยเฉพาะ

รองศาสตราจารย์ ดร. Pham Viet Cuong จากมหาวิทยาลัย สาธารณสุข มีความเห็นเช่นเดียวกับท่านอื่นๆ ว่าในหลายประเทศ ห้ามเด็กอายุต่ำกว่า 3 ขวบนั่งบนมอเตอร์ไซค์ เพื่อความปลอดภัยของเด็กๆ ผู้ปกครองหลายคนจึงใช้เข็มขัดหรือเก้าอี้ แต่เป็นเพียงพฤติกรรมที่เกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจและไม่มีกฎระเบียบใดๆ ระบุเอาไว้ อินเดียกำหนดให้เด็กอายุต่ำกว่า 4 ขวบต้องใช้เข็มขัดนิรภัย หรือให้ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์เดินทางไม่เกินระยะทางที่กำหนดต่อชั่วโมง

“ปัจจุบันจำนวนรถจักรยานยนต์ทั่วประเทศมีมากกว่า 60 ล้านคัน และอีก 10-20 ปี ตัวเลขนี้อาจยังสูงอยู่ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องเพิ่มกฎระเบียบเพื่อความปลอดภัยของเด็กขณะขับขี่รถจักรยานยนต์” นายเกวง กล่าว

ลิงค์ที่มา