เพิ่มมูลค่าพอร์ต Con Ong - Hon Net

ท่าเรือกงออง-ฮอนเน็ต ตั้งอยู่ในพื้นที่ชายฝั่งของแขวงกั๊มฟา ซึ่งเป็นจุดยุทธศาสตร์ในห่วงโซ่อุปทานสินค้าของจังหวัดกว๋างนิญและภาคเหนือ พื้นที่จอดเรือของท่าเรือกงออง-ฮอนเน็ต ได้รับการออกแบบให้เป็นท่าเรือกลุ่มที่ 1 ที่สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ที่มีระวางบรรทุกได้ถึง 200,000 ตัน อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน พื้นที่นี้ยังไม่มีความก้าวหน้าใดๆ ในการสร้างท่าเรือและระบบบริการโลจิสติกส์ที่คึกคักจากข้อได้เปรียบที่มีอยู่

กิจกรรมการจัดการและการบรรทุกสินค้าที่บริเวณท่าเรือ Con Ong - Hon Net

ด้วยความลึกของร่องน้ำตามธรรมชาติที่ -7 ถึง -13.4 เมตร พื้นที่นี้จึงได้รับผลกระทบจากคลื่นขนาดใหญ่และตะกอนดินน้อย และมีสภาพธรรมชาติที่เหมาะสมที่สุดในการเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ ศูนย์กลางการขนส่งสินค้าเชิงยุทธศาสตร์สำหรับภูมิภาค เศรษฐกิจ สำคัญทางภาคเหนือและทั่วประเทศ เพื่อส่งเสริมมูลค่าของท่าเรือ จำเป็นต้องลงทุน พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการเชื่อมต่อให้เสร็จสมบูรณ์ และสนับสนุนกลไกต่างๆ เพื่อให้นักลงทุนสามารถเข้ามามีส่วนร่วมได้ตั้งแต่เนิ่นๆ

ปัจจุบัน พื้นที่ทางทะเลของเขต Cam Pha ใช้ประโยชน์จากพื้นที่จอดเรือหลักสองแห่ง ได้แก่ ท่าเรือถ่านหิน Con Ong เพื่อรองรับเรือขนถ่ายสินค้าขนาด 70,000 ตัน และพื้นที่จอดเรือขนถ่ายสินค้า Hon Net ซึ่งมีขีดความสามารถในการรองรับเรือขนถ่ายสินค้าตั้งแต่ 3,000 ถึง 200,000 ตัน ปัจจุบันมีขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์รวมประมาณ 7.14 ล้านตันต่อปีที่ท่าเรือแผ่นดินใหญ่ และ 76.64 ล้านตันต่อปีที่พื้นที่จอดเรือขนถ่ายสินค้าในทะเล

ท่าเรือกงอ่อง-ฮอนเน็ตได้รับการระบุในแผนระดับชาติและระดับจังหวัดหลายแห่งว่าเป็นหนึ่งในท่าเรือยุทธศาสตร์ แผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามจนถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 (มติ นายกรัฐมนตรี เลขที่ 1579/QD-TTg ลงวันที่ 22 กันยายน 2021) กำหนดให้พื้นที่ฮอนเน็ต-กงอ่องของท่าเรือก่ามฟาเป็นพื้นที่สำหรับใช้งานทั่วไป ได้แก่ เรือคอนเทนเนอร์ เรือสินค้าเทกอง เรือของเหลว/ก๊าซ และเรือรับสินค้าที่มีความจุสูงสุด 200,000 ตัน

นายเหงียน อันห์ ตู่ ผู้อำนวยการกรมการก่อสร้างจังหวัด กล่าวว่า ด้วยทำเลที่ตั้งที่ได้รับการปกป้อง ความลึกของช่องทางน้ำที่กว้างขวาง และความสามารถในการเชื่อมต่อกับเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมในภูมิภาค ท่าเรือกงอ่อง-ฮอนเน็ตจึงมีศักยภาพที่จะกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าเชิงยุทธศาสตร์ ช่วยลดภาระให้กับท่าเรือหลักๆ เช่น ไฮฟอง และ ก๋ายหลาน

พื้นที่ท่าเรือ Con Ong - Hon Net สามารถรองรับเรือที่มีความจุได้ถึง 200,000 ตัน.

ท่าเรือกงอ่อง-โฮนเน็ตได้รับการบูรณาการอย่างเต็มรูปแบบในแผนพัฒนาแห่งชาติ แผนพัฒนาจังหวัดกว๋างนิญ พ.ศ. 2564-2573 แผนพัฒนาเมืองกั๊มฟาฉบับเดิม แผนพัฒนาการใช้ที่ดินและแผนพัฒนาภาคขนส่ง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เพิ่มโครงการท่าเรือเข้าในรายการขอรับการลงทุนในปี พ.ศ. 2568 โดยมอบหมายให้หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องจัดทำพื้นฐานทางกฎหมาย วางแผนพื้นที่ และแผนงานการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างภูมิภาคเพื่อรองรับการพัฒนาท่าเรือ

แม้จะมีศักยภาพที่ชัดเจน แต่โครงการนี้ยังไม่ได้คัดเลือกนักลงทุนรายใดรายหนึ่งโดยเฉพาะ รายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดระบุว่า กลุ่มอุตสาหกรรมถ่านหินและแร่แห่งชาติเวียดนาม (TKV) ได้เสนอให้ศึกษาการลงทุนในท่าเรือเพื่อรองรับความต้องการส่งออกถ่านหิน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จในการลงทุนอย่างเป็นทางการ จำเป็นต้องมีกลไกจูงใจและการสนับสนุนทางกฎหมายเพิ่มเติม

สำนักงานศุลกากรภาค 8 ระบุว่า การพัฒนาท่าเรือกงออง-ฮอนเนตจะช่วยสร้างจุดผ่านพิธีการศุลกากรระหว่างประเทศแห่งใหม่ ย่นระยะเวลาการขนส่ง เพิ่มขีดความสามารถในการนำสินค้าออก และส่งเสริมรายได้งบประมาณท้องถิ่น หัวหน้ากรมการคลังกล่าวว่า จังหวัดกำลังทบทวนนโยบายส่งเสริมการลงทุนตามกฎหมายการลงทุน พ.ศ. 2563 อย่างจริงจัง เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการแข่งขัน ความโปร่งใส และธุรกิจที่เกี่ยวข้องในการดำเนินโครงการขนาดใหญ่ เช่น ท่าเรือกงออง-ฮอนเนต ขณะเดียวกันก็ศึกษาการใช้งบประมาณแผ่นดินในการลงทุนสร้างเส้นทางเชื่อมต่อท่าเรือกับทางหลวงหมายเลข 18 ทางด่วนสายฮาลอง-วันโด๋น-มงก๋าย

ศักยภาพการดำเนินงานรวมของพื้นที่ทอดสมอและขนถ่ายสินค้าที่บริเวณท่าเรือ Con Ong - Hon Net อยู่ที่ประมาณ 76.64 ล้านตัน/ปี

เพื่อดึงดูดนักลงทุนให้เข้าร่วมโครงการนี้ในเร็วๆ นี้ จังหวัดจำเป็นต้องกำหนดกลไกจูงใจ เช่น การยกเว้นและลดหย่อนภาษี การสนับสนุนที่ดิน แรงจูงใจด้านสินเชื่อ การลดต้นทุนโลจิสติกส์ที่ท่าเรือ การส่งเสริมการลงทุนเชิงรุกด้วยการเชิญบริษัทโลจิสติกส์และท่าเรือขนาดใหญ่ในประเทศและต่างประเทศ การดำเนินการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อ ถนนที่ไปยังท่าเรือให้เสร็จโดยเร็ว การรับประกันการวางแผนที่มั่นคงและระยะยาว สร้างความสบายใจให้กับนักลงทุน หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงการวางแผนกะทันหันที่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพโครงการ

ท่าเรือกงอ่อง-ฮอนเน็ต เพียบพร้อมไปด้วย "ช่วงเวลาอันสุขสันต์ - ทำเลที่ตั้งอันเอื้ออำนวย - ความสามัคคีของผู้คน" ที่จะก้าวขึ้นเป็นเสาหลักแห่งการเติบโตใหม่ของจังหวัดกว๋างนิญและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ การดำเนินการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและการคัดเลือกนักลงทุนที่เหมาะสมตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยให้กว๋างนิญไม่เพียงแต่เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าและพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มสถานะบนแผนที่โลจิสติกส์แห่งชาติอีกด้วย

มานห์ เจือง

ที่มา: https://baoquangninh.vn/gia-tang-gia-tri-cang-con-ong-hon-net-3370305.html