การลด “แรงกดดัน” ต่อที่จอดรถในอาคารอพาร์ตเมนต์: จำเป็นต้องมีวิสัยทัศน์ระยะยาว

ปัญหาการขาดแคลนที่จอดรถ โดยเฉพาะที่จอดรถยนต์ ไม่เพียงแต่เกิดขึ้นในเมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้เท่านั้น แต่ยังเกิดขึ้นในอาคารอพาร์ตเมนต์สูงบางแห่งในทัญฮว้า ทำให้เกิดความไม่สะดวกต่อการดำเนินชีวิตของผู้คน และส่งผลกระทบต่อความสงบเรียบร้อยในเมืองอย่างมาก ซึ่งจำเป็นต้องมีการแก้ไขปัญหาในระยะยาว

ส่วนหนึ่งของพื้นที่สนามเด็กเล่นและทางเดินส่วนกลางของอพาร์ตเมนต์เทคโคทาวเวอร์ส แขวงฮักถั่น จัดเป็นที่จอดรถ

รถเยอะ ที่จอดรถน้อย

โครงการอพาร์ตเมนต์เทคโก ทาวเวอร์ส ในเขตฮักถั่น ประกอบด้วยอาคารอพาร์ตเมนต์ 3 อาคาร สูง 21 ชั้น ชั้นใต้ดิน 1 ชั้น ประกอบด้วยอพาร์ตเมนต์ 532 ยูนิต และอพาร์ตเมนต์เชิงพาณิชย์ 10 ยูนิต พื้นที่ใช้สอยของโครงการ 5,500 ตารางเมตร โดยเป็นพื้นที่ก่อสร้างอาคารอพาร์ตเมนต์ 2,885 ตารางเมตร พื้นที่สวน แปลงดอกไม้ และต้นไม้สีเขียว 2,615 ตารางเมตร พื้นที่จอดรถตามเอกสารแบบที่ได้รับอนุมัติคือ 1,362 ตารางเมตร ซึ่งจัดวางไว้ที่ชั้นใต้ดินของอาคาร พื้นที่ชั้นใต้ดินนี้รองรับที่จอดรถจักรยานและมอเตอร์ไซค์ และสามารถรองรับที่จอดรถได้ถึง 92 คัน ขณะเดียวกัน ปัจจุบันอาคารอพาร์ตเมนต์แห่งนี้มีรถยนต์หลายร้อยคัน ทำให้ผู้มาเยือนหาที่จอดรถได้ยากยิ่งขึ้น การจราจรติดขัดและความวุ่นวายรอบอาคารอพาร์ตเมนต์เคยเป็น "ปัญหา" ที่ทำให้หน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องดิ้นรนหาทางแก้ไข จนถึงปัจจุบัน รถยนต์ที่ไม่มีที่จอดรถในชั้นใต้ดินจะต้องไปจอดบางส่วนในบริเวณสนามเด็กเล่น ทางเดินส่วนกลางของอาคารอพาร์ตเมนต์ หรือบนทางเท้า บริเวณถนน Trinh Tung และ Pham Van...

โครงการอพาร์ตเมนต์หลุยส์ แขวงฮักถั่น ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2562 เป็นอาคารสูง 20 ชั้น ชั้นใต้ดิน 1 ชั้น โดยชั้น 1 และชั้น 2 ของอาคารจัดไว้สำหรับสำนักงาน พื้นที่ใช้สอย 3,425.2 ตารางเมตร พื้นที่จอดรถตามเอกสารแบบที่ได้รับอนุมัติอยู่ที่ชั้นใต้ดินของอาคาร แต่พื้นที่ค่อนข้างเล็ก ไม่รองรับความต้องการที่จอดรถ รถยนต์ของครัวเรือนที่อาศัยอยู่ในอาคารอพาร์ตเมนต์ รวมถึงลูกค้าที่มาทำธุรกรรมที่สำนักงาน ต้องจัดที่จอดรถในลานจอดรถ ถนนภายในอาคาร หรือบนถนน ทางเท้าในบริเวณโดยรอบ...

คุณเหงียน ทีที ได้ซื้ออพาร์ตเมนต์โครงการบ้านจัดสรรสังคมเลขที่ 81 ตรูงถิ แขวงห่ากถั่น และได้ย้ายมาอยู่ที่นี่นานกว่า 3 ปีแล้ว ต้นปี 2568 ครอบครัวของเธอเก็บเงินเพื่อซื้อรถยนต์ แต่สิ่งที่เธอกังวลที่สุดคือการหาที่จอดรถ คุณทีกล่าวว่า "อาคารนี้มีชั้นใต้ดินสำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ มีที่จอดรถประมาณ 40 คัน แต่ที่จอดรถเต็มหมด รถมอเตอร์ไซค์หลายคันต้องจอดเรียงกันเป็นแถวหน้าอาคารด้วยซ้ำ ตอนนี้เวลากลับจากที่ทำงาน การหาที่จอดรถเป็นเรื่องยากมาก"

การค้นหาวิธีแก้ไขปัญหาที่ยากลำบาก

จากการประเมินของกรมโยธาธิการและผังเมือง พบว่าปัญหาการขาดแคลนที่จอดรถในอาคารชุดในจังหวัดต่างๆ ทั่วประเทศ มีหลายปัจจัยที่นำไปสู่ปัญหานี้ ได้แก่ โครงการอาคารชุดบางแห่งดำเนินการมานานก่อนที่กฎระเบียบทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยอาคารชุดจะมีผลบังคับใช้ (กฎระเบียบ QCVN 04:2019/BXD ซึ่งถูกแทนที่ด้วยกฎระเบียบ QCVN 04:2021/BXD) ขณะเดียวกัน การขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็วและจำนวนรถยนต์ส่วนบุคคลที่เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เป็นสาเหตุหลักที่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของเมือง

อาคารอพาร์ทเมนต์สำหรับผู้มีรายได้น้อยในที่ดิน C5 ในเขตเมืองทางตอนใต้ของเมือง ทัญฮว้า (ปัจจุบันคือเขตฮักทัญ)

ความสามารถในการคาดการณ์และคำนวณของนักลงทุนและหน่วยงานภาครัฐบางส่วนสำหรับโครงการวางแผนและการลงทุนยังคงมีจำกัด และยังไม่มีการคาดการณ์การพัฒนายานพาหนะส่วนบุคคล ต้นทุนการก่อสร้างเพื่อจัดสรรพื้นที่จอดรถอาจเพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้ราคาอพาร์ตเมนต์สูงขึ้น ดังนั้นนักลงทุนจึงไม่ได้ให้ความสนใจมากนัก ขณะที่จิตวิทยาในการซื้ออพาร์ตเมนต์ในราคาต่ำกลับมีสัดส่วนสูง นอกจากนี้ เหตุผลบางประการยังมาจากการที่ประชาชนบางส่วนยังไม่ตระหนักถึงความสำคัญของที่จอดรถ...

ท่ามกลางปัญหาที่จอดรถในโครงการอพาร์ตเมนต์สูงที่ยากจะแก้ไข แนวทางแก้ไขโดยรวมที่หน่วยงานเฉพาะทางของจังหวัดเสนอคือ ปรับปรุงการบริหารจัดการการจัดตั้ง การประเมิน และการอนุมัติโครงการวางแผนก่อสร้าง การประเมิน การอนุมัติแบบ และใบอนุญาตก่อสร้างสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างอาคารอพาร์ตเมนต์อย่างต่อเนื่อง โดยให้พื้นที่จอดรถขั้นต่ำกว่ามาตรฐานปัจจุบันถึง 1.3 เท่า ขณะเดียวกัน ศึกษาและให้คำแนะนำเกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะและลานจอดรถอัจฉริยะให้เป็นไปตามกฎระเบียบ รวมถึงแนวทางการจอดรถบนถนนและทางเท้าในเมืองให้เป็นไปตามกฎระเบียบ หน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องตรวจสอบ ทบทวน และวางแผนการจัดวางและจัดระเบียบจุดจอดรถอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจว่าภูมิทัศน์ การป้องกันและดับเพลิง และการกู้ภัยเป็นไปตามกฎระเบียบ นักลงทุนและคณะกรรมการบริหารอาคารอพาร์ตเมนต์ต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานท้องถิ่น หน่วยงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ศึกษาและเสนอแนวทางแก้ไข และจัดระเบียบการดำเนินงานด้านการจัดการที่จอดรถและลานจอดรถอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อลด "แรงกดดัน" ต่อพื้นที่จอดรถในอาคารอพาร์ตเมนต์

ปัจจัยสำคัญอย่างยิ่งคือหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ต้องตรวจสอบ วิจัย ประเมินผล และปรับปรุงมาตรฐานปัจจุบันให้เหมาะสม การวางแผนที่จอดรถในโครงการอพาร์ตเมนต์ต้องได้รับการคำนวณ อย่างเป็นวิทยาศาสตร์ เป็นไปได้ และเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับพื้นที่โครงการและที่ตั้งอาคารอพาร์ตเมนต์โดยรวม เพื่อให้มั่นใจถึงวิสัยทัศน์ระยะยาว จากนั้น พื้นที่สาธารณะ วิทยาเขต และลานจอดรถต้องได้รับการจัดสรรอย่างเหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของประชาชนและข้อกำหนดในการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน

บทความและภาพถ่าย: Viet Huong

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/giam-ap-luc-cho-de-xe-tai-chung-cu-can-tam-nhin-dai-han-269377.htm