การลดภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์: ราคารถยนต์จะลดลงอย่างมากหรือไม่?

รัฐบาลเพิ่งออกพระราชกฤษฎีกา 73/2025/ND-CP แก้ไขและเพิ่มเติมอัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับสินค้าหลายรายการ รวมถึงรถยนต์ นโยบายนี้มีเป้าหมายเพื่อกระจายแหล่งที่มาของรถยนต์นำเข้า เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาด และสร้างทางเลือกมากขึ้นสำหรับผู้บริโภค อย่างไรก็ตาม เมื่อลดภาษีแล้ว ราคารถยนต์จะลดลงด้วยหรือไม่?

ภาพประกอบ: Getty Images/VNA

ราคาสินค้าในกลุ่มระดับกลางลดลงต่ำกว่า 1 พันล้านดองเวียดนาม

ตามพระราชกฤษฎีกา 73/2025/ND-CP ที่แก้ไขและเพิ่มเติมอัตราภาษีนำเข้าสำหรับประเทศที่ได้รับสิทธิพิเศษทางการค้า (Most Favored Nation: MFN) สำหรับสินค้าบางรายการในตารางอัตราภาษีนำเข้าพิเศษ ซึ่งออกเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2025 และมีผลบังคับใช้ในวันเดียวกัน อัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับรถยนต์บางประเภทที่นำเข้าจากประเทศสมาชิกองค์การการค้า โลก (WTO) โดยเฉพาะจากสหรัฐอเมริกา ได้ถูกลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พระราชกฤษฎีกา 73/2025/ND-CP ลดอัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1,500 cm³ ถึง 3,000 cm³ ภายใต้รหัส HS 8703.23.63 และ 8703.23.57 จาก 64% เหลือ 50% และสำหรับรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์เกิน 3,000 cm³ ภายใต้รหัส HS 8703.24.51 จาก 45% เหลือ 32%

จากมาตรการลดภาษีดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเชื่อว่าสำหรับรถยนต์ระดับกลางที่มีราคาต่ำกว่า 1 พันล้านดอง ราคาอาจลดลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์ระดับไฮเอนด์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ราคาไม่น่าจะลดลง เนื่องจากผู้ผลิตมีแนวโน้มที่จะเพิ่มฟีเจอร์และอุปกรณ์เสริมมากขึ้นเพื่อเพิ่มมูลค่าของรถและหลีกเลี่ยงผลกระทบเชิงลบต่อลูกค้าที่ซื้อรถไปแล้ว

นอกจากนี้ การลดภาษีนำเข้าไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่ส่งผลต่อราคารถยนต์ ต้นทุนอื่นๆ เช่น อัตราแลกเปลี่ยนและภาษีสรรพสามิตก็มีบทบาทเช่นกัน ปัจจุบัน ภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ตั้งแต่ 2,000 ซีซี ถึง 2,500 ซีซี อยู่ที่ 50% และสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ตั้งแต่ 2,500 ซีซี ถึง 3,000 ซีซี อยู่ที่ 60% อัตราภาษีสรรพสามิตที่สูงในกลุ่มนี้ทำให้การลดราคารถยนต์เป็นไปได้ยาก

นอกจากนี้ ต้นทุนการขนส่งและอัตราแลกเปลี่ยนเป็นสองปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อราคารถยนต์นำเข้า หากอัตราแลกเปลี่ยนผันผวนหรือต้นทุนด้านโลจิสติกส์เพิ่มขึ้น ราคารถยนต์อาจไม่ลดลงหรืออาจเพิ่มขึ้นด้วยซ้ำ

ในขณะเดียวกัน นายเหงียน ฟุก อัน ผู้อำนวยการบริษัท ฟู อัน ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการนำเข้ารถยนต์ กล่าวว่า รถยนต์ที่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกามีต้นทุนการขนส่งสูงกว่ารถยนต์ที่นำเข้าจากกลุ่มประเทศอาเซียน ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อราคาขายปลีกอย่างแน่นอน นอกจากนี้ อัตราแลกเปลี่ยนกำลังมีแนวโน้มสูงขึ้น หากอัตราแลกเปลี่ยนดอลลาร์สหรัฐต่อดองเวียดนามเพิ่มขึ้น ราคารถยนต์นำเข้าอาจไม่ลดลง แต่อาจเพิ่มขึ้นอีก

ปฏิกิริยาจากผู้ผลิตรถยนต์และตลาด

ตัวแทนจากแบรนด์รถยนต์นำเข้าหลายรายระบุว่า แทนที่จะลดราคาโดยตรง รถยนต์นำเข้าอาจติดตั้งเทคโนโลยีที่ทันสมัยเพื่อดึงดูดผู้ซื้อและหลีกเลี่ยงผลกระทบเชิงลบต่อความรู้สึกของลูกค้าเดิม

นอกจากนี้ ผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายจะมุ่งเน้นไปที่โปรแกรมส่งเสริมการขายหรือการสนับสนุนทางการเงินเพื่อกระตุ้นยอดขาย รูปแบบทั่วไปบางอย่าง ได้แก่ การอุดหนุนอัตราดอกเบี้ยสินเชื่อรถยนต์เพื่อช่วยให้ลูกค้าเข้าถึงรถยนต์ได้ง่ายขึ้น หรือการเสนอประกันภัยหรือแพ็คเกจบำรุงรักษาฟรีเพื่อช่วยให้ลูกค้าลดต้นทุนการเป็นเจ้าของรถยนต์

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่า โดยหลักการแล้ว การลดภาษีนำเข้าจะเปิดโอกาสให้ผู้บริโภคสามารถซื้อรถยนต์นำเข้าได้ในราคาที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม รถยนต์จากตลาดสหรัฐฯ ที่นำเข้าสู่เวียดนามมีจำนวนไม่มาก และไม่น่าจะลดราคาลงได้เนื่องจากปัจจัยดังกล่าว ในขณะเดียวกัน รถยนต์ที่ผลิตและจำหน่ายในประเทศก็มีคุณภาพและเทคโนโลยีที่ดีขึ้นเรื่อยๆ และได้รับการสนับสนุนจากภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษีบริโภคพิเศษที่ลดลง เพื่อแข่งขัน ผู้ผลิตจึงจัดโปรโมชั่นและส่วนลดมากมาย ไม่เพียงแต่กับรถยนต์ที่ผลิตและจำหน่ายในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์นำเข้าจากภูมิภาคต่างๆ เพื่อกระตุ้นความต้องการของผู้บริโภค ส่งผลให้ราคารถยนต์ลดลงหลายสิบล้านถึงหลายร้อยล้านดอง

จากข้อมูลปี 2024 เวียดนามนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจำนวน 173,561 คัน มูลค่ากว่า 3.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยกว่า 90% มาจากประเทศที่มีข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) เช่น ไทยและอินโดนีเซีย ซึ่งมีภาษีนำเข้าต่ำกว่าภาษี MFN ที่ใช้กับรถยนต์นำเข้าจากสหรัฐอเมริกาอย่างมาก ในขณะเดียวกัน การนำเข้ารถยนต์จากสหรัฐอเมริกามีเพียง 654 คัน มูลค่า 23 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์หรูขนาดใหญ่ เช่น Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500 หรือรถยนต์หรูจาก Lexus, Mercedes-Benz, BMW และ Porsche

ดังนั้น แม้จะมีการลดภาษีแล้วก็ตาม รถยนต์รุ่นยอดนิยมที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กยังคงกระจุกตัวอยู่ในแบรนด์ส่วนใหญ่ในเวียดนาม ในขณะที่รถยนต์หรูที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่มีอยู่เพียงไม่กี่รุ่น จึงไม่ส่งผลกระทบต่อตลาดรถยนต์ภายในประเทศอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ในอนาคต การแข่งขันระหว่างรถยนต์นำเข้าและรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้ลูกค้าชาวเวียดนามมีทางเลือกมากขึ้น

ตามรายงานของ VNA

ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693