ลดภาษีนำเข้ารถยนต์ ราคารถยนต์จะลดลงฮวบฮาบจริงหรือ?

รัฐบาลเพิ่งออกพระราชกฤษฎีกาแก้ไขและเพิ่มเติมอัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับสินค้าหลายประเภท รวมถึงรถยนต์ เพื่อสร้างความหลากหลายในการจัดหายานพาหนะและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาด...

รัฐบาล เพิ่งออกพระราชกฤษฎีกาแก้ไขและเพิ่มเติมอัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับสินค้าหลายประเภท รวมถึงรถยนต์ เพื่อสร้างความหลากหลายในการจัดหายานพาหนะและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาด...

โปรแกรมส่วนลด ฮุนได ทันห์กง

รัฐบาลเพิ่งออกพระราชกฤษฎีกา 73/2025/ND-CP เพื่อแก้ไขและเพิ่มเติมอัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับสินค้าหลายรายการ รวมถึงรถยนต์

นโยบายนี้มุ่งหวังที่จะกระจายความหลากหลายของอุปทานรถยนต์นำเข้า เพิ่มการแข่งขันในตลาด และสร้างทางเลือกให้กับผู้บริโภคมากขึ้น อย่างไรก็ตาม หากภาษีลดลง ราคารถยนต์จะลดลงหรือไม่

ลดราคาในกลุ่มกลางต่ำกว่า 1 พันล้านดอง

ตามพระราชกฤษฎีกา 73/2025/ND-CP ที่แก้ไขและเพิ่มเติมอัตราภาษีนำเข้าพิเศษ (MFN) ของสินค้าหลายรายการในตารางภาษีนำเข้าพิเศษที่ออกเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2568 และมีผลบังคับใช้ในวันเดียวกัน อัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับรถยนต์หลายประเภทที่นำเข้าจากประเทศที่เป็นสมาชิกขององค์กรการค้า โลก (WTO) โดยเฉพาะจากสหรัฐอเมริกา มีการปรับลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งพระราชกฤษฎีกา 73/2025/ND-CP ลดอัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับรถยนต์ที่มีความจุของกระบอกสูบตั้งแต่ 1,500 ถึง 3,000 ซม.³ ภายใต้รหัส HS 8703.23.63 และ 8703.23.57 จาก 64% เหลือ 50% และรถยนต์ที่มีความจุของกระบอกสูบมากกว่า 3,000 ซม.³ ภายใต้รหัส HS 8703.24.51 จาก 45% เหลือ 32%

จากการลดหย่อนภาษีดังกล่าว ในมุมมองของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม คุณวินห์ นัม เชื่อว่าสำหรับรถยนต์ระดับกลางที่มีมูลค่าต่ำกว่า 1 พันล้านดอง ราคารถยนต์น่าจะลดลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์ระดับไฮเอนด์ที่มีความจุกระบอกสูบสูง ราคารถยนต์น่าจะไม่ลดลง เนื่องจากผู้ผลิตจะเพิ่มอุปกรณ์ตกแต่งต่างๆ เพื่อเพิ่มมูลค่าของรถยนต์ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อจิตวิทยาของลูกค้าที่ซื้อรถยนต์คันนี้

นอกจากนี้ การลดภาษีนำเข้าไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่ส่งผลกระทบต่อราคาขายรถยนต์ แต่ยังมีต้นทุนอื่นๆ เช่น อัตราแลกเปลี่ยนและภาษีการบริโภคพิเศษ ปัจจุบัน ภาษีการบริโภคพิเศษสำหรับรถยนต์ที่มีความจุกระบอกสูบ 2,000-2,500 ลูกบาศก์เซนติเมตร อยู่ที่ 50% และรถยนต์ที่มีความจุกระบอกสูบ 2,500-3,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร อยู่ที่ 60% อัตราภาษีการบริโภคพิเศษในกลุ่มนี้อยู่ในระดับสูง ทำให้ราคารถยนต์ลดลงได้ยาก

นอกจากต้นทุนการขนส่งและอัตราแลกเปลี่ยนแล้ว ยังเป็นปัจจัยสำคัญสองประการที่ส่งผลต่อราคารถยนต์นำเข้า หากอัตราแลกเปลี่ยนผันผวนหรือต้นทุนโลจิสติกส์สูงขึ้น ราคารถยนต์อาจไม่ลดลงหรือเพิ่มขึ้นเลย

ภาพประกอบภาพถ่าย

ขณะเดียวกัน คุณเหงียน ฟุก อัน กรรมการบริษัท ฟู อัน ซึ่งเชี่ยวชาญด้านรถยนต์นำเข้า กล่าวว่า รถยนต์นำเข้าจากสหรัฐอเมริกามีต้นทุนการขนส่งสูงกว่ารถยนต์นำเข้าจากอาเซียน จึงส่งผลกระทบต่อราคาขายปลีกอย่างแน่นอน นอกจากนี้ อัตราแลกเปลี่ยนก็กำลังปรับตัวสูงขึ้น หากอัตราแลกเปลี่ยนดอลลาร์สหรัฐฯ/ดองเวียดนามสูงขึ้น ราคารถยนต์นำเข้าอาจไม่ลดลง แต่อาจเพิ่มขึ้นด้วยซ้ำ

ผู้ผลิตยานยนต์และปฏิกิริยาของตลาด

ตัวแทนของบริษัทผลิตรถยนต์นำเข้าบางแห่งยังกล่าวอีกว่า แทนที่จะลดราคาโดยตรง รถรุ่นนำเข้าสามารถเสริมด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่เพื่อดึงดูดผู้ซื้อและหลีกเลี่ยงการกระทบต่อจิตวิทยาของผู้ที่เคยซื้อมาก่อนได้

นอกจากนี้ ผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายจะให้ความสำคัญกับโครงการจูงใจหรือการสนับสนุนทางการเงินเพื่อกระตุ้นยอดขาย รูปแบบทั่วไป ได้แก่ การสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยสินเชื่อรถยนต์เพื่อช่วยให้ลูกค้าเข้าถึงรถยนต์ได้ง่ายขึ้น หรือการมอบประกันภัยหรือแพ็คเกจบำรุงรักษาฟรีเพื่อช่วยลูกค้าลดต้นทุนการใช้รถยนต์

ผู้เชี่ยวชาญยังเชื่ออีกว่าโดยหลักการแล้วการลดภาษีนำเข้าจะเปิดโอกาสให้ผู้บริโภคเป็นเจ้าของรถยนต์นำเข้าในราคาที่ดีกว่า แต่รถยนต์จากตลาดสหรัฐฯ ไปจนถึงเวียดนามยังไม่ใช่ส่วนใหญ่ และเป็นการยากที่จะลดภาษีเนื่องจากปัจจัยดังกล่าวข้างต้น

ขณะเดียวกัน รถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศก็ได้รับการพัฒนาคุณภาพและอุปกรณ์เทคโนโลยีให้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง และได้รับ "แรงหนุน" จากภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษีบริโภคพิเศษที่ลดลง เพื่อแข่งขัน บริษัทต่างๆ ได้เปิดตัวโปรแกรมส่งเสริมการขายมากมาย โดยลดราคาไม่เพียงแต่รถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์นำเข้าในภูมิภาคเพื่อกระตุ้นการบริโภค ด้วยเหตุนี้ ราคารถยนต์จึงลดลงจากหลักสิบล้านดองเหลือเพียงหลายร้อยล้านดอง

จากข้อมูลปี 2567 เวียดนามนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูป 173,561 คัน มูลค่ากว่า 3.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งมากกว่าร้อยละ 90 มาจากประเทศที่มีข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) เช่น ไทยและอินโดนีเซีย ซึ่งมีภาษีนำเข้าต่ำกว่าภาษี MFN ที่ใช้กับรถยนต์ที่นำเข้าจากสหรัฐฯ อย่างมาก

ขณะเดียวกัน รถยนต์นำเข้าจากสหรัฐอเมริกามีจำนวนเพียง 654 คัน มูลค่า 23 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยส่วนใหญ่เป็นรถยนต์หรูที่มีความจุกระบอกสูบขนาดใหญ่ เช่น Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500 หรือรถรุ่นหรูอย่าง Lexus, Mercedes-Benz, BMW และ Porsche

ดังนั้น แม้จะมีการลดหย่อนภาษี แต่รถยนต์ยอดนิยมที่มีความจุกระบอกสูบเล็กกลับได้รับความนิยมในเวียดนาม ขณะที่รถยนต์หรูที่มีความจุกระบอกสูบใหญ่กลับมีจำนวนน้อย จึงไม่ส่งผลกระทบต่อตลาดรถยนต์ในประเทศมากนัก อย่างไรก็ตาม ในอนาคต การแข่งขันระหว่างรถยนต์นำเข้าและรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจะยังคงรุนแรงขึ้น ส่งผลให้ลูกค้าชาวเวียดนามมีทางเลือกมากขึ้น

https://www.vietnamplus.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-post1024390.vnp#google_vignette

ที่มา: https://baohungyen.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-3180309.html