การขนส่งสีเขียวใน Can Gio, Con Dao: ประธานนครโฮจิมินห์ต้องการให้ Vingroup ปรับใช้ในเร็วๆ นี้

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดัวค ขอให้ Vingroup ศึกษาแผนงานที่ครอบคลุมสำหรับการขนส่งสีเขียวสำหรับพื้นที่เกิ่นเส่อและกงเดา เมื่อนครโฮจิมินห์ขยายตัว

ถนนป่าซัค อำเภอเกิ่นเส่อ - ภาพถ่ายโดย: ฟองญี

นครโฮจิมินห์กำลังส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านการขนส่งสีเขียว โดยได้รับการสนับสนุนจาก วินกรุ๊ป และหน่วยงานอื่นๆ ในการประชุมเมื่อวันที่ 16 เมษายน นายเหงียน วัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้เน้นย้ำถึงการนำระบบขนส่งสีเขียวมาใช้ในเกิ่นเส่อและกงด่าว เพื่อส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืนและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก แผนนี้รวมถึงการติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าและการเปลี่ยนรถโดยสารประจำทางเป็นไฟฟ้า เพื่อมุ่งสู่นครโฮจิมินห์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

กงเดาและเกิ่นโจจะถูกปกคลุมด้วยการจราจรสีเขียว

ประธานนครโฮจิมินห์กล่าวว่า การเปลี่ยนแปลงสู่ความยั่งยืนเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และในขณะเดียวกันก็เป็นภารกิจที่พรรคและรัฐบาลมอบหมายให้ท้องถิ่นต่างๆ นำไปปฏิบัติ ซึ่งถือเป็นแรงผลักดันใหม่สำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์ทั้งในปัจจุบันและอนาคต

คุณดูอ็อกกล่าวชื่นชมข้อเสนอแนะและข้อเสนอแนะจาก Vingroup ในการเร่งกระบวนการเปลี่ยนแปลงธุรกิจให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยกล่าวว่าภาระงานที่กำลังจะเกิดขึ้นนั้นมหาศาล ในขณะที่เวลาเหลือไม่มาก ดังนั้น หน่วยงานและสาขาต่างๆ จำเป็นต้องสนับสนุนธุรกิจต่างๆ ให้สามารถปรับใช้ได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด

“สิ่งที่ถูกต้อง สิ่งที่ถูกต้อง และสิ่งที่เป็นประโยชน์ต่อประชาชน จะต้องดำเนินการทันที หัวใจสำคัญคือการทำให้ขั้นตอนการบริหารงานง่ายขึ้นและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับธุรกิจ ยกตัวอย่างเช่น การติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าในสถานที่ต่างๆ เช่น ซูเปอร์มาร์เก็ต อพาร์ตเมนต์ อาคารสูง และพื้นที่สาธารณะ... ทุกที่ที่สะดวกและเป็นไปตามกฎระเบียบ จะต้องดำเนินการทันทีเพื่อให้บริการประชาชน” นายดูออค กล่าว

ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองยังได้ขอให้มหาวิทยาลัย VinUni สนับสนุนการพัฒนาโครงการเปลี่ยนแปลงเมืองให้เป็นสีเขียวอีกด้วย

ขณะเดียวกัน รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกื่อง ได้รับมอบหมายให้กำกับดูแลการดำเนินงานโดยตรง หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องได้ตรวจสอบและระบุประเด็นสำคัญที่จะรวมอยู่ในแผนปฏิบัติการ โดยมีสถาบันเพื่อการศึกษาด้านการพัฒนานครโฮจิมินห์เป็นศูนย์กลาง

สำหรับขอบเขตของโครงการ คุณด๊วกได้เสนอแนะให้ศึกษาขนาดของเมืองใหม่และพื้นที่เขตเมืองใหม่ โดยมีเจตนารมณ์ให้นครโฮจิมินห์เป็นศูนย์กลางหลัก โดยมีเมืองบิ่ญเซืองและ บ่าเรีย-หวุงเต่า เป็นเมืองบริวาร

ประธานเมืองได้ให้ข้อเสนอแนะเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับการขนส่งสีเขียวในบางพื้นที่ โดยกล่าวว่ามีความเป็นไปได้ที่จะนำรูปแบบการขนส่งสีเขียวมาใช้ โดยครอบคลุมรถยนต์ไฟฟ้า 100% ในเกิ่นเสี้ยวและกงด่าว กิ่นเสี้ยวเปรียบเสมือนปอดสีเขียวของเมืองที่มุ่งพัฒนาให้เป็นพื้นที่ ท่องเที่ยว เชิงนิเวศ นอกจากนี้ กงด่าวยังเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียง ด้วยพื้นที่ขนาดเล็ก จึงสะดวกมากสำหรับการนำระบบขนส่งสีเขียวที่ครอบคลุมมาใช้

ประธานเหงียน วัน ดัวค ได้ขอให้วินกรุ๊ปศึกษาแผนงานที่ครอบคลุมสำหรับการขนส่งสีเขียวในสองพื้นที่นี้ สำหรับภาคการขนส่งสีเขียว กรมการขนส่งและโยธาธิการของเมืองจะเป็นศูนย์กลางในการประสานงานและดำเนินการ

นอกจากนี้ เมืองยังได้ขอให้ Vingroup สนับสนุนการก่อสร้างระบบตรวจสอบอากาศอัตโนมัติเพื่อตรวจสอบและเตือนน้ำท่วม อุณหภูมิ การปล่อยก๊าซเรือนกระจก และมลพิษทางสิ่งแวดล้อมจากการจราจรในเมืองอีกด้วย

“ข้อมูลเหล่านี้จะถูกผสานเข้ากับป้ายข้อมูลในระบบขนส่งสาธารณะ เช่น รถประจำทาง เพื่อเผยแพร่ให้ประชาชนทราบ คล้ายกับรายงานสภาพอากาศ” นายดูอ็อกเสนอ

นางสาวเล ทิ ทู ทุย รองประธานบริษัท วินกรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า ด้วยนโยบายอนาคตสีเขียวและการพัฒนาสีเขียว บริษัทฯ ได้พยายามและดำเนินนโยบายของรัฐบาลในการปฏิบัติตามพันธกรณีในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

“การเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวคือกระบวนการเปลี่ยนผ่านจากสิ่งเก่าไปสู่สิ่งใหม่ ซึ่งเป็นเรื่องยากและมีค่าใช้จ่ายสูง วินกรุ๊ปพร้อมสนับสนุนเมืองอย่างเต็มที่ และหวังว่าหน่วยงานและสาขาต่างๆ ในเมืองจะสนับสนุนกระบวนการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียว เพื่อให้กระบวนการนี้ดำเนินไปได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ” คุณถวีกล่าว พร้อมเสริมว่าจากการติดต่อที่ได้รับมอบหมายจากประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง ทางกลุ่มจะวางแผนและเริ่มดำเนินการวิจัย

การขนส่งสีเขียวจะนำไปปฏิบัติได้อย่างง่ายดายในนครโฮจิมินห์ที่ขยายตัว

ผู้เชี่ยวชาญและภาคธุรกิจระบุว่า ปัจจุบันเมืองนี้มีกลไกและนโยบายพิเศษในการปรับใช้และพัฒนาระบบขนส่งสีเขียว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มติที่ 98 ของรัฐสภายังมีกลไกและนโยบายเพื่อสนับสนุนและส่งเสริมให้ประชาชนใช้ยานยนต์พลังงานสะอาด และแบ่งพื้นที่บางส่วนเพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษจากยานยนต์

เมื่อมีการสร้างนครโฮจิมินห์ที่ขยายตัวขึ้น กลไกและนโยบายเหล่านี้สามารถนำไปประยุกต์ใช้กับเขตเมืองใหม่ในพื้นที่บิ่ญเซืองและบ่าเรีย-หวุงเต่าได้

ในส่วนของกระบวนการดำเนินงาน ในระยะที่ 1 กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ดำเนินโครงการแล้วเสร็จพร้อมนโยบายสนับสนุนการเปลี่ยนรถโดยสารประจำทางมาใช้ไฟฟ้า

จุดเด่นของโครงการคือนโยบายสินเชื่อ 85% โดยหน่วยงานขนส่งจ่ายดอกเบี้ยคงที่เพียง 3% ต่อปี ภายในระยะเวลา 7 ปี ถือเป็นการสนับสนุนที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมาในภาครถโดยสารประจำทางในนครโฮจิมินห์

เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จไปอีกขั้น กรมการขนส่งและงานสาธารณะยังได้ดำเนินการตามเกณฑ์ของสถานีชาร์จและตรวจสอบตำแหน่งการติดตั้งที่เป็นไปได้อีกด้วย

พร้อมกันนี้ โครงการยังได้เสนอให้มีการจัดสรรเงินทุนการลงทุนจากภาครัฐ และมีนโยบายสนับสนุน โดยเชิญชวนให้ภาคธุรกิจต่างๆ เข้ามาร่วมลงทุนในการครอบคลุมสถานีขนส่ง โรงซ่อมบำรุง และสถานีขนส่งผู้โดยสาร

ในระยะที่ 2 เมืองจะดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับการแปลงยานพาหนะบนท้องถนน การสนับสนุน แรงจูงใจ กลไกและนโยบายแรงจูงใจ แผนงานสำหรับการดำเนินการแปลงยานพาหนะ และแนวทางแก้ไขสำหรับการแบ่งเขตการปล่อยมลพิษ เช่น ที่ Can Gio และพื้นที่ใจกลางเมืองบางส่วน

ศูนย์บริหารจัดการระบบขนส่งสาธารณะ อยู่ระหว่างประมูลจ้างที่ปรึกษาการก่อสร้างโครงการ คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 ปี 2568

ดังนั้น ในปีนี้จะมีการออกกลไกและนโยบายเพื่อสนับสนุนการพัฒนารถโดยสารไฟฟ้าและสถานีชาร์จในนครโฮจิมินห์ นอกจากนี้ ภายใต้การกำกับดูแลของนครโฮจิมินห์ กรมการขนส่งและโยธาธิการกำลังศึกษาและประเมินการขยายขอบเขตโครงการตามขนาดของเมืองใหม่

“การวิจัยเพื่อขยายขอบเขตของโครงการจะช่วยให้การดำเนินการด้านการขนส่งสีเขียวเป็นไปอย่างราบรื่นและสะดวกสบายหลังจากการรวมจังหวัดและเมืองต่างๆ เสร็จสิ้น” นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมการขนส่งและโยธาธิการนครโฮจิมินห์ กล่าว

ดึ๊กพู

ที่มา: https://tuoitre.vn/giao-thong-xanh-o-can-gio-con-dao-chu-tich-tp-hcm-muon-vingroup-som-trien-khai-2025041708395439.htm