ฮาลอง: กิจกรรมขนส่งเศษไม้ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมซ้ำแล้วซ้ำเล่า

เมื่อไม่นานมานี้ รัฐบาลนครฮาลองได้เสนอแนวทางแก้ไขปัญหาที่เข้มแข็งหลายประการในการแก้ไขปัญหาการขนส่งและการค้าเศษไม้ในพื้นที่ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ผู้ประกอบการขนส่งเศษไม้ที่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมยังคงดำเนินต่อไป ส่งผลกระทบต่อการดำรงชีวิตของประชาชน และภาพลักษณ์ของเมืองมรดก

เศษไม้ถูกกระจัดกระจายและกองรวมกันอยู่ทั้งสองข้างถนนในเขตอุตสาหกรรม Cai Lan *ถ่ายภาพเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2567.*

ไทย ตามสถิติเบื้องต้นของกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของเมือง ในนครฮาลองมีหน่วยงาน 24 หน่วยงานที่มีส่วนร่วมในการผลิต รวบรวม ขนส่ง และซื้อขายเศษไม้ ในสวนอุตสาหกรรมเวียดหุ่ง พื้นที่ท่าเรือไกหลาน และในตำบลและเขตของหวู่อ้าว ฮว่านโบ เกียงดาย ฮาคานห์... ในระหว่างกระบวนการขนส่งและซื้อขายเศษไม้ ผู้ประกอบการมักจะไม่ใส่ใจในเรื่องสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ทำให้เกิดการสูญเสียความปลอดภัยในการจราจร ลังไม้ถูกขยายออกจนเศษไม้หกลงบนถนนและลงไปในทะเล

ในปี 2566 และต้นปี 2567 นครฮาลองจะจัดการประชุมอย่างต่อเนื่องเพื่อจำกัดและจัดการสถานการณ์ดังกล่าวให้ครอบคลุม รวมถึงบังคับใช้มาตรการลงโทษทางปกครองอย่างเข้มงวดกับหน่วยงานที่ละเมิดด้านสิ่งแวดล้อมจำนวน 7 แห่ง และจัดทำบันทึกการละเมิดทางปกครองในพื้นที่ที่ดินกับองค์กรที่ใช้ที่ดินเพื่อจุดประสงค์ที่ผิด เสนอให้ยุติการดำเนินการวิสาหกิจที่หมดระยะเวลาดำเนินการโครงการและย้ายโรงงานแปรรูปไม้สับที่ประกอบไม่ถูกต้องตามแผน ตรวจสอบและจัดการรถบรรทุกที่บรรทุกเศษไม้ที่ฝ่าฝืน...

เรือบรรทุกเศษไม้จำนวนมากไม่ได้คลุมด้วยผ้าใบกันน้ำ *ถ่ายภาพเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2567.*

อย่างไรก็ตาม หลังจากแต่ละการรณรงค์โดยกองกำลังปฏิบัติการของเมือง สถานการณ์ของกิจกรรมทางธุรกิจและการขนส่งเศษไม้ที่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมก็เกิดขึ้น ในปัจจุบัน ถนนที่เชื่อมระหว่างนิคมอุตสาหกรรม Cai Lan กับนิคมอุตสาหกรรม Viet Hung ไปจนถึงทางด่วน Ha Long - Van Don มักมีเศษไม้หล่นจากรถบรรทุกอยู่เสมอ ซึ่งนับว่าเป็นฝันร้ายของคนทำงานที่นิคมอุตสาหกรรม Cai Lan และผู้คนที่อาศัยอยู่ใกล้ถนนอีกด้วย

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สถานการณ์รถบรรทุกขนเศษไม้ทิ้งข้างทางเกิดขึ้นต่อเนื่องมานานหลายเดือนแล้ว โดยเฉพาะในวันที่เรือเทียบท่าที่ท่าเรือ Cai Lan และท่าเรือ CICT Cai Lan เพื่อบรรทุกสินค้า จะมีรถบรรทุกนับร้อยวิ่งไปมาขนเศษไม้เข้าออกท่าเรือ ซึ่งรถบรรทุกหลายคันมีเศษไม้กองสูงกว่าพื้นกระบะรถบรรทุก ไม่ได้คลุมผ้าใบคลุมรถบรรทุก และไม่ทำความสะอาดพื้นกระบะรถบรรทุกทุกครั้งที่โหลดหรือขนถ่ายสินค้า เมื่อมีลมแรง เศษหินจะปลิวหายไปและกระจัดกระจายอยู่ทั้งสองข้างถนน และเมื่อเวลาผ่านไป เศษหินเหล่านี้อาจอุดตันระบบระบายน้ำได้

เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2567 ผู้สื่อข่าวบันทึกภาพเศษไม้ที่กระจัดกระจายอยู่ตามถนนที่เชื่อมระหว่างนิคมอุตสาหกรรม Cai Lan กับนิคมอุตสาหกรรม Viet Hung ไปจนถึงทางด่วน Ha Long - Van Don

นายเหงียน วัน หุ่ง (เขตเกียงดาย) กล่าวด้วยความไม่พอใจว่า รถบรรทุกเศษไม้วิ่งเสียงดังทุกวัน ในช่วงฤดูแล้งนี้ลมพัดแรงมาก เมื่อคุณเปิดประตูในตอนเช้า ฝุ่นเศษไม้จะพัดเข้ามาในบ้าน ไม่เพียงแค่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังส่งผลต่อสุขภาพอีกด้วย ทุกครั้งที่มีรถบรรทุกขับผ่าน ลมจะพัดเศษไม้มาโดนหน้าคนขับ ทำให้เกิดอันตรายขณะขับขี่

ความจริงที่ว่าธุรกิจจัดเก็บเศษไม้ไว้ที่สนามหญ้าติดกับทะเลก็ถือว่าสูงเกินไป เมื่อมองจากระยะไกลก็เหมือนเป็น "เนินเขา" เศษไม้ และเมื่อไม่ได้ถูกคลุม ลมก็จะพัดฝุ่นเศษไม้ฟุ้งกระจาย ส่งผลให้เกิดมลพิษทางน้ำ เรื่องราวของมลพิษทางทะเลที่เกิดจากเศษไม้ยังเกิดขึ้นที่ท่าเรือดุงกวัต (จังหวัด กวางงาย ) เมื่อเศษไม้จำนวนมากถูกแช่ในน้ำฝนเป็นเวลานาน และน้ำเสียที่ถูกปล่อยลงสู่ทะเลส่งผลกระทบต่อพืชสาหร่ายที่ก้นทะเล

รถบรรทุกเศษไม้หลายคันจะมีขนาดสูงกว่าพื้นกระบะรถบรรทุก *ถ่ายภาพเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2567.*

ที่น่ากล่าวถึงก็คือ ธุรกิจต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการค้าและขนส่งเศษไม้ยังได้มุ่งมั่นที่จะให้เมืองปฏิบัติตามกฎระเบียบการปกป้องสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัด ไม่เพียงแต่ภายในท่าเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในพื้นที่ Cai Lan และตามเส้นทางขนส่งด้วย พร้อมกันนี้ ให้ร่วมสมทบทุนในการทำความสะอาดทุกวันทั้ง 2 ฝั่งทางเข้า-ออกท่าเรือ คลุมรถบรรทุกด้วยผ้าใบกันน้ำ ควบคุมดูแลคลังสินค้าอย่างเคร่งครัด และหลีกเลี่ยงการก่อให้เกิดสภาวะที่ไม่ถูกสุขอนามัยบนเส้นทางขนส่งส่วนกลาง อย่างไรก็ตาม ความมุ่งมั่นข้างต้นไม่ได้รับการดำเนินการอย่างจริงจัง และบางธุรกิจถึงขั้น "เพิกเฉย" ต่อคำแนะนำของหน่วยงานท้องถิ่นด้วยซ้ำ

นายเหงียน เตี๊ยน บิ่ญ หัวหน้าแผนกสิ่งแวดล้อม สมาคมเศษไม้เมืองฮาลอง กล่าวว่า ในปี 2567 เราได้จัดเก็บเงินชั่วคราว 1,000 ดองต่อตันผ่านท่าเรือจากวิสาหกิจต่างๆ เพื่อนำเงินนี้ไปจ้างหน่วยงานเพื่อดำเนินงานสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในเขตอุตสาหกรรม Cai Lan อย่างไรก็ตามจนถึงขณะนี้ยังมีธุรกิจอีกประมาณ 10 แห่งที่ยังไม่ได้ชำระเงินซึ่งทำให้แหล่งเงินทุนยังไม่แน่นอน การเก็บและทำความสะอาดเศษไม้ที่กระจัดกระจายอยู่สองข้างทางในเขตอุตสาหกรรมก็เผชิญกับความยากลำบากเช่นกัน เนื่องจากไม่มีที่จอดรถ จึงมีรถหลายร้อยคันจอดอยู่ทั้งสองข้างถนน ทำให้ไม่สามารถทำความสะอาดทุกวันได้ ดังนั้น เราจึงหวังว่าจังหวัดและเมืองจะสร้างเงื่อนไขให้มีการจัดตั้งสมาคมโลจิสติกส์ Quang Ninh เพื่อดำเนินงานอย่างเป็นอิสระ มีบัญชีรายรับและรายจ่าย และรับผิดชอบในการติดตาม กระตุ้น และดำเนินงานสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม เมืองจำเป็นต้องวางแผน สร้างและจัดเตรียมลานจอดรถโดยเร็วเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากยานพาหนะเหล่านี้ และต้องใช้มาตรการที่เข้มงวดกับธุรกิจที่ไม่ก่อให้เกิดต้นทุนด้านสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม

รถบรรทุกหลายร้อยคันที่รอรับสินค้าที่จอดอยู่ทั้งสองข้างถนนทำให้การเก็บเศษไม้ในเขตอุตสาหกรรม Cai Lan ประสบความยากลำบากมากมาย *ถ่ายภาพเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2567.*

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว นครฮาลองจำเป็นต้องสั่งการให้กำลังเจ้าหน้าที่เพิ่มการลาดตระเวน ควบคุมและจัดการยานพาหนะที่ฝ่าฝืนกฎข้อบังคับการบรรทุกอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะยานพาหนะที่ขนส่งเศษไม้ที่ทำให้เกิดการรั่วไหลบนท้องถนน ขณะเดียวกัน หน่วยธุรกิจท่าเรือจะต้องเสริมสร้างการทำงานโฆษณาชวนเชื่อให้กับเจ้าของรถและผู้ขับขี่รถที่ขนส่งสินค้าเข้าและออกจากท่าเรือให้ปฏิบัติตามกฎหมายเกี่ยวกับการบรรทุกที่ได้รับอนุญาตสำหรับการจราจรอย่างเคร่งครัด วิสาหกิจต้องปฏิบัติตามการบริจาคกองทุนสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัด และระหว่างการขนส่งสินค้าจำนวนมากและเศษไม้ จะต้องมีการใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลบนท้องถนน ยานพาหนะจะต้องได้รับการทำความสะอาดก่อนเข้าและออกจากท่าเรือ หน่วยงานสิ่งแวดล้อมเพิ่มความถี่ในการทำความสะอาดและเก็บเศษไม้ สำหรับธุรกิจที่ละเมิดโดยเจตนา จำเป็นต้องมีมาตรการที่เข้มงวดยิ่งขึ้น เช่น การเพิกถอนใบอนุญาตประกอบธุรกิจ กิจกรรมการผลิต ขนส่ง และซื้อขายเศษไม้ในเมืองต้องวางไว้ในกลยุทธ์การปกป้องสิ่งแวดล้อมโดยรวม และปฏิบัติตามแผนทั่วไปของเมืองฮาลองอย่างใกล้ชิดจนถึงปี 2583 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

แหล่งที่มา