ฮานอยมีแผนจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางสำหรับการเข้าสู่ถนนวงแหวนรอบที่ 1 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2561 เป็นต้นไป

(NLĐO) - นครฮานอยมีแผนจะเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานยนต์ที่เข้าสู่เขตเมืองชั้นในภายในวงแหวนรอบที่ 1 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2561 และภายในวงแหวนรอบที่ 2 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2563

Người Lao Động•28/05/2026

ขณะนี้คณะกรรมการประชาชน กรุงฮานอย กำลังขอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างมติที่กำหนดนโยบายด้านการพัฒนาการขนส่ง การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการบริหารจัดการและดำเนินงานระบบขนส่ง และข้อจำกัดเกี่ยวกับรถยนต์ส่วนบุคคลที่เข้าสู่ใจกลางเมือง

Hà Nội thu phí đường bộ vào nội đô từ năm 2028 nhằm giảm ùn tắc - Ảnh 1. — กรุงฮานอยจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางเข้าเมืองชั้นในในปี 2028 (ภาพประกอบ)

ร่างกฎหมายฉบับนี้ได้อุทิศบทหนึ่งให้กับการจำกัดยานพาหนะส่วนบุคคลและการกำหนดราคาค่าธรรมเนียมการจราจรติดขัด ดังนั้น ฮานอยจึงวางแผนที่จะใช้ตารางค่าธรรมเนียมสำหรับยานยนต์ที่เข้าสู่เขตเมืองชั้นในเพื่อช่วยลดการจราจรติดขัดและมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม ดังนี้: เริ่มใช้ภายในวงแหวนรอบที่ 1 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2561; ภายในวงแหวนรอบที่ 2 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2573; และภายในวงแหวนรอบที่ 3 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2575

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย ตัวเมืองชั้นในกำลังเผชิญกับปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนักเนื่องจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของจำนวนรถยนต์ส่วนบุคคล ในขณะที่พื้นที่ที่จัดสรรไว้สำหรับการคมนาคมขนส่งยังคงมีจำกัด การจราจรติดขัดเกิดขึ้นบ่อยครั้งบนถนนและในใจกลางเมือง ส่งผลให้เวลาในการเดินทาง ค่าใช้จ่ายทางสังคม และมลพิษเพิ่มขึ้น

ดังนั้น การใช้มาตรการ ทางเศรษฐกิจ โดยการเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับยานพาหนะที่เข้าสู่เขตเมืองชั้นใน จึงเป็นวิธีแก้ปัญหาที่จำเป็นเพื่อควบคุมความต้องการใช้รถยนต์ส่วนตัว ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด และส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

ตามคำอธิบายของเทศบาลนครฮานอย การดำเนินการตามแผนการเก็บค่าผ่านทางแบบค่อยเป็นค่อยไปสำหรับถนนวงแหวนแต่ละสาย มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้ สอดคล้องกับความคืบหน้าของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะ และสภาพเศรษฐกิจและสังคมของเมือง และเพื่อให้ประชาชนและธุรกิจมีเวลาปรับตัวให้เข้ากับนโยบายใหม่

การให้ความสำคัญกับการดำเนินโครงการภายในวงแหวนรอบที่ 1 นั้น มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าพื้นที่นี้มีประชากรหนาแน่นที่สุด ปริมาณยานพาหนะ และความแออัดของการจราจรสูงที่สุด หลังจากประเมินประสิทธิภาพแล้ว เมืองจะขยายขอบเขตไปยังวงแหวนรอบที่ 2 และวงแหวนรอบที่ 3 ต่อไป เพื่อให้การจัดการจราจรในเมืองมีความสม่ำเสมอ

กรุงฮานอยมีรถยนต์บนท้องถนนประมาณ 8.1 ล้านคัน ประกอบด้วยรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 1.1 ล้านคัน (13.6%) และรถจักรยานยนต์และรถสกูตเตอร์ประมาณ 7 ล้านคัน (86.7%) ซึ่งยังไม่รวมรถยนต์บนท้องถนนอีกประมาณ 1.2 ล้านคันจากจังหวัดและเมืองอื่นๆ ทั่วประเทศที่เข้ามาใช้การจราจรในเมืองหลวง ในจำนวนรถจักรยานยนต์และรถสกูตเตอร์ประมาณ 7 ล้านคันนั้น 95% ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน

ที่มา: https://nld.com.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-duong-bo-vao-vanh-dai-1-tu-1-1-2028-196260528114625469.htm