โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมุ่งไปที่การพัฒนาพื้นที่ที่ยากลำบากเป็นอันดับแรก

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งถือเป็น "เส้นเลือด" "กุญแจสำคัญ" ในการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและ สังคมในชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดหล่าวกายได้อุทิศทรัพยากรจำนวนมากให้กับการพัฒนาระบบการขนส่งในชนบท โดยเฉพาะอย่างยิ่งทรัพยากรจากโครงการเป้าหมายระดับชาติที่ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาเร่งด่วนในการปรับปรุง ขยาย และสร้างระบบการขนส่งในชนบทในหล่าวกายให้เสร็จสมบูรณ์ไปพร้อมๆ กัน

จากทรัพยากรของโครงการเป้าหมายแห่งชาติ ถนนในชนบทหลายร้อยกิโลเมตรใน ลาวไก ได้รับการปรับปรุง เปิดใช้งาน และสร้างคอนกรีต

หมู่บ้านน้ำโก ตำบลคานห์เยนเทือง อำเภอวันบ่าน มีศักยภาพในการปลูกต้นอบเชย กล่าวได้ว่าต้นอบเชยมีส่วนช่วย “เปลี่ยนแปลงชีวิต” ของผู้คนในพื้นที่ พื้นที่ปลูกอบเชยในหมู่บ้านกำลังขยายตัวมากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม ในอดีตเส้นทางสู่หมู่บ้านน้ำโกมีความยากลำบากมาก ทำให้การเดินทางและการค้าขายถูกจำกัด ส่งผลกระทบต่อรายได้และชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน แต่เมื่อถนนยาว 1.5 กิโลเมตรเข้าสู่หมู่บ้านได้รับการลงทุนก่อสร้างจากเมืองหลวงของโครงการเป้าหมายแห่งชาติเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขา ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 ด้วยงบประมาณเกือบ 2 พันล้านดอง จึงเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้ผู้คนได้ปลูกอบเชยที่นี่

เมื่อมีการประกาศแผนการสร้างถนน ชาวบ้านต่างตื่นเต้นและเห็นด้วย แม้ว่าที่ดินที่ใช้ทำการเกษตรที่นี่จะถูกมองว่า “ที่ดินทุกตารางนิ้วมีค่าราวกับทองคำ” เพราะต้นอบเชยมีมูลค่ามหาศาล แต่ชาวบ้านกลับบริจาคที่ดินกว่า 2,000 ตารางเมตร เพื่อให้ถนนเส้นนี้เสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลา

การก่อสร้างขนส่งในชนบทมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขา

นายฟาน จ่อง กวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลคานห์เยียนเทือง กล่าวว่า หมู่บ้านนามโกเป็นหมู่บ้านที่ลำบากของตำบล เดิมทีเส้นทางไปหมู่บ้านลำบากมาก วันฝนตกผู้คนต้องเดินเท้าเพราะมอเตอร์ไซค์เข้าไม่ได้ ชาวบ้านปลูกอบเชยแต่ราคาก็ต่ำเพราะรถเข้าไม่ได้ จึงต้องจ้างรถขนส่งซึ่งมีราคาแพงมาก

นายกวางกล่าวต่อว่า ขณะนี้รถยนต์สามารถวิ่งขึ้นเนินเพื่อขนส่งอบเชยได้ คณะกรรมการพรรค องค์การบริหารส่วนตำบลและหมู่บ้าน รวมถึงประชาชนต่างมีความสุขและตื่นเต้น เพราะมีถนนคอนกรีตที่มั่นคงสำหรับการเดินทาง การมีถนนไม่เพียงแต่สะดวกต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและการสัญจรของสินค้าเท่านั้น แต่ยังสะดวกยิ่งขึ้นสำหรับเจ้าหน้าที่ที่จะเดินทางไปยังหมู่บ้านเพื่อเผยแพร่และระดมพลให้ประชาชนปฏิบัติตามนโยบาย แนวทางปฏิบัติ และกฎหมายของพรรคและรัฐ ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างความมั่นคงและความสงบเรียบร้อยในหมู่บ้าน...

เส้นทางการจราจรมีการขยายเพิ่มมากขึ้น ส่งเสริมการค้าสินค้าระหว่างพื้นที่ราบและพื้นที่สูง

สำหรับอำเภอบัตซาต - อำเภอ 30a ของจังหวัดลาวไก เป็นอำเภอที่มีลักษณะภูมิประเทศเป็นภูเขา โดยถนนส่วนใหญ่ในอำเภอนี้มีภูมิประเทศที่ซับซ้อน ถนนที่ไปยังหมู่บ้านมักจะยาว เส้นทางหลายเส้นมีการขุดลอกผิวถนนจำนวนมาก มักเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ เช่น พายุและน้ำท่วม ดังนั้นการก่อสร้างขยายผิวถนนจึงเป็นเรื่องยากมาก

อย่างไรก็ตาม ด้วยความมุ่งมั่นและแนวทางของท้องถิ่น ผสานรวมแหล่งทุนจากส่วนกลาง ท้องถิ่น และแหล่งทุนจากโครงการเป้าหมายระดับชาติ... โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในชนบทของอำเภอจึงได้รับการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2565 จนถึงปัจจุบัน มีการลงทุนเปิดถนนในชนบทมากกว่า 123 กิโลเมตร เพื่อปรับปรุง ปรับปรุง และเทคอนกรีต

“เขตได้มอบหมายความรับผิดชอบในการลงทุนสร้างถนนในชนบทให้กับชุมชนอย่างแข็งขัน ส่งผลให้ชุมชนมีความกระตือรือร้นมากขึ้นในการเลือกเส้นทางที่เหมาะสมและเร่งด่วนที่สุดในการลงทุน ในระหว่างกระบวนการดำเนินงาน เขตได้จัดตั้งทีมที่ปรึกษาเพื่อให้คำแนะนำแก่ชุมชนต่างๆ ในการสำรวจ ให้คำปรึกษาด้านการออกแบบ การก่อสร้าง และอื่นๆ ด้วยเหตุนี้ โครงการต่างๆ หลังจากสร้างเสร็จและนำไปใช้งานจริงจึงมั่นใจได้ว่ามีมาตรฐานทางเทคนิคและความสวยงาม” นายหลิว จุง ถั่น รองหัวหน้าฝ่ายโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจของเขตบัตซัต กล่าว

การกำหนดให้การขนส่งเป็น "กุญแจสำคัญ" ในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ชนกลุ่มน้อยและภูเขา นับตั้งแต่เริ่มต้นภาคเรียน กรมการขนส่งจังหวัดลาวไกได้ประสานงานเชิงรุกกับหน่วยงาน หน่วยงานสาขา และคณะกรรมการประชาชนประจำอำเภอที่เกี่ยวข้อง เพื่อสำรวจความต้องการในการพัฒนาโครงการพัฒนาการขนส่งทั่วทั้งจังหวัด ในส่วนของการขนส่งในชนบท สภาประชาชนจังหวัดได้ออกมติที่ 22/NQ-HDND ลงวันที่ 4 ธันวาคม 2563 เรื่อง "นโยบายการลงทุนในการก่อสร้างถนนชนบทที่เกี่ยวข้องกับการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่"

นายเหงียน ก๊วก ฮุย ผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัดลาวไก กล่าวว่า นับตั้งแต่เริ่มต้นภาคการศึกษา จังหวัดลาวไกได้สร้างถนนในชนบทเกือบ 1,000 กม. ถนนในระดับอำเภอเกือบ 700 กม. และถนนในระดับจังหวัดมากกว่า 700 กม.... ด้วยลักษณะเฉพาะของจังหวัดบนภูเขา การรวบรวมงบประมาณยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย ดังนั้น ทรัพยากรสนับสนุนจากรัฐบาลกลางและทรัพยากรจากโครงการเป้าหมายระดับชาติจึงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการช่วยให้จังหวัดลาวไกสามารถรวบรวมและสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง รวมถึงระบบการขนส่งในชนบทได้

กล่าวได้ว่าด้วยความใส่ใจและวิธีการระดมทรัพยากรจากโครงการต่างๆ โปรแกรมนโยบายด้านชาติพันธุ์ โปรแกรมเป้าหมายระดับชาติมากมาย ทำให้ถนนในพื้นที่ชนกลุ่มน้อยและภูเขาหลายแห่งของจังหวัดหล่าวกายได้รับการขยายและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และส่งเสริมหน้าที่ในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมสำหรับผู้ด้อยโอกาสและพื้นที่ภูเขาของจังหวัดหล่าวกาย โดยเปลี่ยนรูปลักษณ์ของชนบทให้กว้างขวางและทันสมัยมากขึ้น

Trong Bao/baodantoc.vn

ที่มา: https://baophutho.vn/ha-tang-giao-thong-di-truoc-de-phat-trien-vung-kho-216679.htm