ไฮฟองดึงดูดการลงทุนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล

ท่าเรือและโลจิสติกส์ได้สร้างสถานะ ทางภูมิรัฐศาสตร์ และเศรษฐกิจที่พิเศษให้กับไฮฟอง เมืองนี้มีศักยภาพและข้อได้เปรียบในการพัฒนาที่แตกต่างจากพื้นที่ชายฝั่งอื่นๆ กลายเป็น "ประตู" สำหรับการค้าระหว่างประเทศทางทะเลทางตอนเหนือ

ท่าเรือและโลจิสติกส์ได้สร้างสถานะทางภูมิรัฐศาสตร์และ เศรษฐกิจ ที่พิเศษให้กับไฮฟอง เมืองนี้มีศักยภาพและข้อได้เปรียบในการพัฒนาที่แตกต่างจากพื้นที่ชายฝั่งอื่นๆ กลายเป็น “ประตู” สำหรับการค้าระหว่างประเทศทางทะเลทางตอนเหนือ

การลงทุนและการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล

หลังจาก 15 ปีแห่งการบังคับใช้มติที่ 32 ในปี พ.ศ. 2562 กรมการเมือง (Politburo) ได้ออกมติที่ 45-NQ/TW ว่าด้วยการสร้างและพัฒนาเมืองไฮฟองจนถึงปี พ.ศ. 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2588 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป้าหมายภายในปี พ.ศ. 2568 คือ ไฮฟองจะดำเนินกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยให้เสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐาน และกลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจสำคัญทางทะเลของประเทศ ไฮฟองเป็นศูนย์กลางบริการโลจิสติกส์แห่งชาติ เป็นศูนย์กลางการฝึกอบรม การวิจัย การประยุกต์ใช้ และพัฒนา วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ทางทะเลของทั้งประเทศ

สอดคล้องกับเป้าหมายข้างต้น อัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจของฮานอยสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศมาโดยตลอด หลังจาก 5 ปีของการดำเนินการตามมติที่ 45-NQ/TW ของกรมการเมือง (Politburo) อัตราการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) เฉลี่ยต่อหัวในช่วงปี พ.ศ. 2562-2566 อยู่ที่ 11.64% ต่อปี สูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ 2.83 เท่า และสูงกว่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง 1.97 เท่า (คาดว่าจะสูงถึง 11% ในปี พ.ศ. 2567) และได้รับการขนานนามว่าเป็นเสาหลักของการเติบโตทางเศรษฐกิจสามเหลี่ยมเศรษฐกิจฮานอย-ไฮฟอง-กว๋างนิญ

ท่าเรือนานาชาตินามดิ่ญหวู - นิคมอุตสาหกรรมนามดิ่ญหวู

ปัจจุบัน ระบบท่าเรือของเมืองไฮฟองประกอบด้วยพื้นที่ท่าเรือหลัก 5 แห่ง โดยมีท่าเรือ 52 แห่งอยู่ในรายชื่อท่าเรือของเวียดนาม (รวม 98 ท่าเรือ ยาวประมาณ 14,178.5 เมตร) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือ Lach Huyen International Gateway Port สามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 200,000 DWT

ในด้านการพัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่ง เขตเศรษฐกิจดิงหวู่-ก๊าตไห่ในนครไฮฟองได้กลายเป็นเขตเศรษฐกิจที่ครอบคลุม มีพลวัต ครอบคลุมหลายภาคส่วน และหลากหลายสาขา มุ่งพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล โดยมุ่งเน้นการพัฒนาบริการท่าเรือ ขณะเดียวกัน ยังเป็นแรงผลักดันสำคัญในการส่งเสริมให้นครไฮฟองพัฒนาไปสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัย นครไฮฟองเป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลของภูมิภาคทะเลเหนือและประเทศ

ล่าสุดเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม ไฮฟองได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการจากรัฐบาลให้จัดตั้งเขตเศรษฐกิจชายฝั่งตอนใต้ของไฮฟอง มีพื้นที่ประมาณ 20,000 เฮกตาร์ เพื่อใช้ประโยชน์จากท่าเรือน้ำโด่เซิน สนามบินนานาชาติไฮฟอง ในเขตเตียนหลาง จัดตั้งเขตการค้าเสรีในเขตเศรษฐกิจใหม่ เพื่อนำกลไก นโยบาย ประสบการณ์ และแนวปฏิบัติที่ดีในประเทศและต่างประเทศมาใช้

นอกจากนี้ การเพิ่มความน่าสนใจและมุ่งเน้นการระดมทรัพยากรเพื่อพัฒนาระบบขนส่งทางทะเล เช่น ท่าเทียบเรือ 3, 4, 5, 6, 7, 8 ของท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Lach Huyen ที่นายกรัฐมนตรีได้อนุมัตินโยบายการลงทุนแล้ว ก็กำลังเร่งดำเนินการ และยังคงเรียกร้องให้มีการลงทุนท่าเทียบเรือที่เหลือของท่าเรือ Lach Huyen อย่างต่อเนื่อง (ปัจจุบัน ท่าเทียบเรือ 9, 10, 11, 12 ได้รับการเสนอจากนักลงทุน 7 ราย และกระทรวงการวางแผนและการลงทุนกำลังประเมินนโยบายการลงทุนตามระเบียบ)

กลยุทธ์ที่ถูกต้องในการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ

ภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ทุน FDI ที่สะสมในพื้นที่นั้นสูงถึง 32.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ แสดงให้เห็นว่าไฮฟองได้กลายเป็นฐานที่มั่นของนักลงทุนรายใหญ่หลายราย และมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่มูลค่าระดับโลก

นายเหงียน วัน ตุง ประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง กล่าวว่า เพื่อให้นครไฮฟองยังคงเป็นผู้นำในการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ในอนาคต นครไฮฟองจะมุ่งเน้นการคัดเลือกนักลงทุนรายใหญ่ที่มีชื่อเสียงระดับโลกสำหรับโครงการเทคโนโลยีขั้นสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการเซมิคอนดักเตอร์และชิปอิเล็กทรอนิกส์ นครไฮฟองจะสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับนักลงทุนตามคำขวัญ "ความสำเร็จขององค์กรคือความสำเร็จของเมือง" ขณะเดียวกัน จะเสริมสร้างความสามารถในการเชื่อมโยงองค์กรการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) กับองค์กรของเวียดนามเพื่อมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก สร้างแรงผลักดันและรากฐานสำหรับการพัฒนานครไฮฟอง ส่งเสริมความก้าวหน้าอย่างแข็งแกร่งและมั่นคงของประเทศในยุคใหม่ ยุคแห่งความเจริญรุ่งเรืองของชาติ

นายทาคาชิ คากาโมโตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ เอสเตท เวียดนาม จำกัด ซึ่งเป็นนักลงทุนในโครงการโลจิครอส ไฮฟอง ในเขตอุตสาหกรรมนามดิ่ญวู กล่าวว่า ตลอดระยะเวลาการดำเนินโครงการ ขั้นตอนต่างๆ ตั้งแต่การขอใบรับรองการลงทุนไปจนถึงใบอนุญาตก่อสร้างเป็นไปอย่างราบรื่น คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจไฮฟอง เขตอุตสาหกรรมนามดิ่ญวู ของกลุ่มบริษัทนักลงทุนซาวโด ได้ร่วมมือและให้การสนับสนุนนักลงทุนตลอดกระบวนการดำเนินโครงการ

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ Logicross Hai Phong ที่นิคมอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu

คุณเหงียน ถั่น เฟือง กรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มบริษัทเซาโด กล่าวว่า: นิคมอุตสาหกรรมนามดิ่ญหวู่ เป็นนิคมอุตสาหกรรมที่ครอบคลุมหลายภาคส่วน รองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองไฮฟอง การตัดสินใจเลือกนิคมอุตสาหกรรมนามดิ่ญหวู่ของนักลงทุนและผู้ประกอบการจากจีน ฮ่องกง ไต้หวัน (จีน)... ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม เชื่อมต่อกับเครือข่ายคมนาคมขนส่งภายในประเทศอย่างราบรื่น และใกล้กับเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมโยงการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศทั้ง 5 ประเภท เส้นทางน้ำภายในประเทศ ถนน ทางรถไฟ และทางอากาศ ได้แก่ ท่าเรือน้ำลึกนานาชาติลัคฮวีน ทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง สนามบินนานาชาติก๊าตบี ถนนและสะพานตันหวู่-ลัคฮวีน...

นิคมอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu - การเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสที่สมบูรณ์

เมื่อเร็วๆ นี้ นิคมอุตสาหกรรมนามดิ่ญหวู่ ได้ลงทุนเชิงรุกในโครงการถนนคู่ขนานระหว่างทางหลวงเตินหวู่ - ลั๊กเฮวียน เส้นทางนี้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 ซึ่งมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านโลจิสติกส์ของระบบขนส่งและท่าเรือสำคัญต่างๆ ส่งเสริมศักยภาพและจุดแข็งของการพัฒนาเขตเศรษฐกิจดิ่ญหวู่ - ก๊าตไห่ อันจะนำไปสู่การพัฒนาขีดความสามารถในการขนส่งสินค้า เพิ่มประสิทธิภาพด้านเวลาและต้นทุนด้านโลจิสติกส์สำหรับนักลงทุนในนิคมอุตสาหกรรมนามดิ่ญหวู่

คุณเฟือง กล่าวว่า ด้วยข้อได้เปรียบของการเป็นนิคมอุตสาหกรรมแห่งเดียวในไฮฟองที่มีท่าเรือน้ำลึกระหว่างประเทศภายใน คือ ท่าเรือนามดิ่ญหวู่ มีพื้นที่ปฏิบัติงาน 4 โซน พร้อมโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย เช่น ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ ท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าเหลว และระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ลงทุนแบบซิงโครนัส นิคมอุตสาหกรรมนามดิ่ญหวู่จะดำเนินกิจการตามหลักการดึงดูดโครงการที่หลากหลาย นิคมอุตสาหกรรมนามดิ่ญหวู่จะก่อให้เกิดห่วงโซ่อุปทานที่ต่อเนื่องและเป็นวัฏจักร ในกระบวนการจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการโครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรม รวมถึงการสนับสนุนการสรรหาและฝึกอบรมบุคลากรที่มีคุณภาพสูง ซึ่งจะก่อให้เกิดความต้องการด้านโลจิสติกส์จากอุตสาหกรรมการผลิตทั้งในและต่างประเทศอย่างมาก รวมถึงความต้องการโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่มีคุณภาพสูงเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระหว่างการเยือนนครไฮฟองเมื่อเร็วๆ นี้ เลขาธิการโต ลัม ได้ระบุภารกิจสำคัญหลายประการที่นครไฮฟองจำเป็นต้องให้ความสำคัญในอนาคตอันใกล้ กล่าวคือ นครไฮฟองจำเป็นต้องปรับปรุงการวางแผนอย่างต่อเนื่อง ซึ่งรวมถึงการวางแผนด้านเมือง อุตสาหกรรม การท่องเที่ยว เศรษฐกิจทางทะเล การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานใต้ดิน การวางแผนเชิงพื้นที่ การเชื่อมโยงและประสานระบบขนส่งทุกประเภท การวางแผนคือทรัพยากรและวิสัยทัศน์ของเมืองในการสร้างความโปร่งใสในการพัฒนาและดึงดูดนักลงทุน

นอกจากนี้ เลขาธิการโตลัมยังชี้ให้เห็นว่า ไฮฟองจำเป็นต้องส่งเสริมข้อได้เปรียบของตนในฐานะประตูหลักสู่ทะเลสำหรับภาคเหนือทั้งหมด โดยวางแผนที่จะสร้างไฮฟองให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่ทันสมัย ศูนย์กลางการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจ และพลังขับเคลื่อนสำหรับการพัฒนาสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและภูมิภาคภาคเหนือทั้งหมด

ที่มา: https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html