กิจการร่วมค้าของบริษัท Truong Son Construction Corporation - Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624 ระบุว่า สถานะการดำเนินโครงการจนถึงวันที่ 20 กรกฎาคม 2568 และแผนงานสำหรับแนวทางแก้ไขเพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของการก่อสร้างตามแพ็คเกจที่ 42 มีดังนี้: ส่วนเส้นทาง: ตั้งแต่ กม. 0+314 ถึง กม. 17+240 ความยาว 16.926 กม. ส่วนสะพาน: ประกอบด้วยสะพาน 7 แห่งบนเส้นทาง มูลค่าสัญญาหลังหักค่าใช้จ่าย: 2,451.585 พันล้านดอง ความคืบหน้าในการดำเนินการ: เริ่ม: 17 มิถุนายน 2566 และแล้วเสร็จ: 30 มิถุนายน 2569 มูลค่าการดำเนินการจนถึงปัจจุบัน: 1,112.47 พันล้าน/2,300.95 พันล้านดอง คิดเป็น 48.35% ของมูลค่าสัญญา เกินกว่า 0.74% ของแผนงาน งานด้านการจัดหาแหล่งวัตถุดิบเป็นเรื่องที่ รัฐบาล และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้ความสำคัญและได้รับการแก้ไขแล้ว จนถึงปัจจุบันนี้ แหล่งวัตถุดิบได้พบ...
นายกรัฐมนตรีกล่าวที่ไซต์ก่อสร้างว่า ขอให้นักลงทุนและผู้รับจ้างทบทวนและเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น “กินเร็ว นอนเร็ว” “คุยงานอย่างเดียว ไม่ย้อนหลัง” ทำงานในช่วงวันหยุดและวันหยุดราชการ ร่นระยะเวลาก่อสร้าง และมุ่งมั่นเปิดใช้ทางด่วนสายนี้ให้สัญจรได้ภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568
นายกรัฐมนตรีขอให้กำลังพล เช่น เยาวชน สตรี ทหารผ่านศึก ในพื้นที่ ใส่ใจและส่งเสริมกำลังคนก่อสร้าง เรียกร้องให้ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างใช้ผู้รับจ้างในพื้นที่เพิ่มมากขึ้น และกองทัพก็ต้องเข้ามามีส่วนร่วมสนับสนุนผู้ลงทุนและผู้รับจ้างด้วย
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า หากโครงการนี้เริ่มดำเนินการในเร็วๆ นี้ ประชาชนและท้องถิ่นจะได้รับประโยชน์และเกิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ตามมา
นายกรัฐมนตรียังได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการให้มีคุณภาพการก่อสร้าง ความปลอดภัยด้านแรงงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และข้อกำหนดด้านเทคนิคและความสวยงาม
* ในช่วงบ่ายวันเดียวกัน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ตรวจสอบและตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการทางด่วน Cao Lanh-An Huu ที่ทางแยกระหว่างโครงการส่วนประกอบที่ 1 และโครงการส่วนประกอบที่ 2 ของทางด่วนสายนี้ในจังหวัดด่งท้าป
นายกรัฐมนตรีลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมและมอบของขวัญให้กำลังใจหน่วยงานก่อสร้าง อนุมัติข้อเสนอของผู้ลงทุนเพิ่มทุนโครงการเพื่อเร่งรัดความคืบหน้า พร้อมมอบหมายกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องประสานงานกับผู้ลงทุนดำเนินการให้เป็นไปตามกฎระเบียบ
นายกรัฐมนตรียังอนุมัติแผนการขยายขนาดของการทำเหมืองหินในอานซางเพื่อจัดหาวัตถุดิบสำหรับทางด่วนสายนี้ โดยระบุว่าทางด่วนสายนี้จะต้องมีการลงทุนอย่างเต็มรูปแบบ
หลังจากที่ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างรายงานความคืบหน้าของโครงการแล้ว นายกรัฐมนตรีได้มีคำสั่งให้เปิดการจราจรบนเส้นทางที่ผ่านจังหวัดด่งท้าป (เดิม) ภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ส่วนทางด่วนที่ผ่านจังหวัดเตี่ยนซาง (เดิม) ต้องเปิดการจราจรในวันที่ 30 เมษายน 2569 เนื่องจากต้องใช้เวลาในการชดเชยการทรุดตัวของดิน
ที่มา: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-kiem-tra-hai-du-an-cao-toc-o-dong-bang-song-cuu-long-post895179.html
การแสดงความคิดเห็น (0)