สายการบินเกาหลีหยุดจำหน่ายตั๋วที่นั่งใกล้ทางออกฉุกเฉิน

สายการบินเอเชียน่าแอร์ไลน์ของเกาหลีใต้ยุติการขายที่นั่งบางส่วนใกล้ประตูทางออกฉุกเฉินบนเครื่องบิน A321-200 หลังจากมีผู้โดยสารเปิดประตูขณะอยู่กลางอากาศ

Asiana Airlines ประกาศว่าตั้งแต่วันที่ 28 พฤษภาคมเป็นต้นไป จะไม่จำหน่ายตั๋วที่นั่งทางออก 31A และ 26A บนเครื่องบินแอร์บัส A321-200 จำนวน 14 ลำอีกต่อไป "เพื่อความปลอดภัย มาตรการนี้จะมีผลบังคับใช้แม้ว่าเที่ยวบินจะเต็มแล้วก็ตาม" สายการบินกล่าว

ศาลเมืองแทกูในจังหวัดคย็องซังเหนือ ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเกาหลีใต้ ได้ออกหมายจับผู้โดยสารชายอายุ 33 ปี นามสกุลอี เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ในข้อหาละเมิดกฎหมายความปลอดภัยทางการบิน โดยอ้างถึงความร้ายแรงของเหตุการณ์และความเสี่ยงต่อการบิน

ก่อนหน้านี้ ลีถูกตำรวจควบคุมตัวไว้เพื่อสอบปากคำ เขาอาจต้องเผชิญกับโทษจำคุกสูงสุด 10 ปี หากถูกตัดสินว่ามีความผิดตามกฎหมายความปลอดภัยทางการบิน

ทางออกฉุกเฉินบนเครื่องบินของสายการบินเอเชียน่าแอร์ไลน์ หลังเกิดเหตุการณ์เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม ภาพ: รอยเตอร์ — ทางออกฉุกเฉินบนเครื่องบินของสายการบินเอเชียน่าแอร์ไลน์ หลังเกิดเหตุการณ์เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม ภาพ: *รอยเตอร์*

การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากที่นายลีเปิดประตูฉุกเฉินของเครื่องบินแอร์บัส A321-200 ของสายการบินเอเชียน่าแอร์ไลน์ที่ระดับความสูง 200 เมตร ขณะที่เครื่องบินกำลังลงจอดที่ท่าอากาศยานแทกูเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม ผู้โดยสารบนเครื่องทั้ง 194 คนไม่ได้รับบาดเจ็บ แต่มีผู้บาดเจ็บ 9 คนถูกนำส่งโรงพยาบาลเนื่องจากมีอาการหายใจลำบาก และขณะนี้ได้รับอนุญาตให้กลับบ้านได้แล้ว

ระหว่างการสอบสวน ลีกล่าวว่าเขาเปิดประตูเครื่องบินเพราะ "รู้สึกอึดอัด" และต้องการลงจากเครื่องบินโดยเร็ว เขายังบอกด้วยว่าเขา "รู้สึกกดดันมากเพราะเพิ่งถูกไล่ออกจากงาน"

ในระหว่างเดินทางไปศาลในวันนี้ ผู้ต้องสงสัยกล่าวว่าเขา "รู้สึกเสียใจกับเด็กๆ" บนเครื่องบินเป็นอย่างมาก เมื่อผู้สื่อข่าวถามว่าเขารู้หรือไม่ว่าการเปิดประตูเครื่องบินอาจก่อให้เกิดอันตรายได้

ตำรวจควบคุมตัวนายลีไปที่ศาลเมืองเดกูเพื่อสอบปากคำเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ภาพ: Yonhap — ตำรวจควบคุมตัวนายลีไปที่ศาลเมืองเดกูเพื่อสอบปากคำเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ภาพ: *Yonhap*

เจ้าหน้าที่กระทรวงคมนาคมของเกาหลีใต้กล่าวว่าเหตุการณ์ดังกล่าวเป็น "เหตุการณ์ครั้งแรก" ในประวัติศาสตร์การบินของประเทศ ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินอธิบายว่าเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก เนื่องจากประตูทางออกฉุกเฉินของเครื่องบินได้รับการออกแบบให้ปิดสนิทในอากาศและสามารถทนต่อความแตกต่างของแรงดันอากาศได้มาก

“ที่ระดับความสูงเหนือ 3,000 เมตร ความแตกต่างของแรงดันระหว่างภายในและภายนอกลำตัวเครื่องทำให้ไม่สามารถเปิดประตูฉุกเฉินได้เลย แรงดันในห้องโดยสารจึงมากพอที่จะดันให้ประตูติดกับลำตัวเครื่อง” พันเอกสตีฟ แกนยาร์ด อดีตนักบินนาวิกโยธินสหรัฐฯ ที่เกษียณอายุราชการแล้ว ซึ่งมีชั่วโมงบินมากกว่า 4,200 ชั่วโมง อธิบาย

อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างของความดันระหว่างภายในและภายนอกเครื่องบินจะลดลงเมื่อเครื่องบินลดระดับลงเพื่อเตรียมลงจอดที่สนามบิน “ความดันบรรยากาศสามารถปรับให้เท่ากับห้องโดยสารที่ระดับความสูงต่ำมาก ทำให้สามารถเปิดทางออกฉุกเฉินได้เหมือนในเหตุการณ์นี้” พันเอกแกนยาร์ดกล่าว