การบินเป็นการ 'เก็บเกี่ยวมากเกินไป' หรือไม่?

บริษัทตัวแทนท่องเที่ยวกำลังประสบปัญหา ลูกค้าเริ่มหันหลังให้

ความต้องการเดินทางมีสูง ค่าตั๋วเครื่องบินในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษเต๊ตสูงขึ้นเป็นสองเท่าหรือสามเท่า เมื่อเทียบกับช่วงปกติหลายล้านดอง สถานการณ์นี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อธุรกิจของบริษัททัวร์ นักท่องเที่ยว จึงเกิดความหวาดกลัวและหันหลังให้กับการท่องเที่ยวภายในประเทศ

คุณ Pham Quang Hau ซีอีโอของ Rooty Trip ระบุว่าตั๋วเครื่องบินธรรมดาพร้อมห้องพักโรงแรมไปฟูก๊วกราคาประมาณ 4 ล้านดอง และช่วงฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงพีคราคาเพียง 5-6 ล้านดองเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ด้วยราคาที่พุ่งสูงลิ่ว บางครั้งสูงถึง 8-10 ล้านดองต่อตั๋วไป-กลับ นักท่องเที่ยวจึงไม่เดินทางไปฟูก๊วก

นายเหงียน เตี๊ยน ดัต ผู้อำนวยการบริษัท AZA Travel รู้สึกไม่พอใจที่ค่าตั๋วเครื่องบินในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษอีดนั้นแพง แต่ความจริงก็คือมีสถานการณ์ที่ลูกค้าที่ซื้อตั๋วล่วงหน้าจะถูกเรียกเก็บเงินมากกว่า แต่ผู้ที่ซื้อตั๋วใกล้เวลาบินจะถูกกว่า

ในช่วงวันหยุดยาวที่ผ่านมา สายการบินภายในประเทศมักจะเพิ่มจำนวนเที่ยวบินใกล้กับวันเดินทาง (ภาพประกอบ: ฮวง ฮา)

“ยังไม่แน่ชัดว่าสายการบินกำหนดไว้โดยอัตโนมัติหรือตั้งใจ แต่ช่วงใกล้เทศกาล พวกเขาก็เพิ่มเที่ยวบินราคาประหยัดจำนวนมาก ซึ่งทำให้ผู้ที่ซื้อตั๋วล่วงหน้าเสียเปรียบ ยิ่งไปกว่านั้น ตั๋วโดยสารยังขายไม่ออก บริษัทท่องเที่ยวไม่กล้า “ถือ” ตั๋วล่วงหน้าจำนวนมาก เพราะกลัวขาดทุนเมื่อราคาตก ถ้ารอจนราคาต่ำเกินไป ก็จะใกล้วันเดินทางเกินไป และเราจะขายทัวร์ไม่ได้” คุณดัตกล่าว

เห็นได้ชัดว่าตามคำกล่าวของนายดาต ค่าตั๋วเครื่องบินที่แพงลิ่วไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อแผนการเดินทางและการกลับบ้านในช่วงเทศกาลตรุษของคนงานหลายๆ คนเท่านั้น แต่ยังสร้างความเสียหายให้กับสายการบินเองและแหล่งท่องเที่ยวทั้งหมด โดยเฉพาะเกาะฟูก๊วกในช่วงวันหยุดยาววันที่ 30 เมษายนถึง 1 พฤษภาคมที่ผ่านมา ซึ่งจำนวนผู้โดยสารลดลง ห้องพักว่างเปล่า ยานพาหนะต่างๆ ไร้การใช้งาน...

ในขณะเดียวกัน นักท่องเที่ยวก็แห่กันไปเที่ยวต่างประเทศ สถิติจากบริษัททัวร์แสดงให้เห็นว่าในช่วงวันหยุด 30 เมษายน นักท่องเที่ยว 70% ซื้อทัวร์ไปต่างประเทศ บางทัวร์มีอัตราการเข้าพักเกิน 90% และเต็มแล้ว เช่น ทัวร์ไปไทย เกาหลี บาหลี...

แนวโน้มนี้ยังคงดำเนินต่อไปในวันที่ 2 กันยายน เมื่อนักท่องเที่ยวจำนวนมากเลือกที่จะเดินทางไปต่างประเทศ ทัวร์ต่างประเทศต้องแบ่งส่วนแบ่งการตลาดกับนักท่องเที่ยวในประเทศ

ตัวเลขจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามแสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้โดยสารภายในประเทศลดลงอย่างไม่คาดคิด ขณะที่ผู้โดยสารระหว่างประเทศกลับเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2566 จำนวนผู้โดยสารที่ผ่านสนามบินภายในประเทศมีจำนวนทั้งสิ้น 89 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 20 จากช่วงเดียวกันของปี 2565 โดยเป็นผู้โดยสารระหว่างประเทศมีจำนวน 23.7 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 266.8 ส่วนผู้โดยสารภายในประเทศมีจำนวนเพียง 65.2 ล้านคน ลดลงร้อยละ 3.6 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

สำหรับการท่องเที่ยวในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ตที่กำลังจะมาถึงนี้ คุณเหงียน เตี๊ยน ดัต กล่าวว่า ความต้องการท่องเที่ยวภายในประเทศยังคงมีอยู่ แต่กังวลว่านักท่องเที่ยวจะพิจารณาเดินทางไปต่างประเทศ พวกเขาจะเปรียบเทียบกัน เพราะประเทศไทยไม่มีเทศกาลตรุษจีน ราคาบริการต่างๆ ปรับตัวสูงขึ้นแต่ไม่มากนัก สำหรับการท่องเที่ยวภายในประเทศ หากค่าตั๋วเครื่องบินพุ่งสูงลิ่วและบริการต่างๆ มีจำกัดเนื่องจากเทศกาลตรุษเต๊ต โอกาสที่ชาวเวียดนามจะแห่เดินทางไปต่างประเทศก็มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นอีกครั้ง และการท่องเที่ยวเวียดนามจะ "เสียเปรียบ" ในประเทศ

ตามแบบอย่างที่ผ่านมา การเพิ่มเที่ยวบินก่อนช่วงเทศกาลวันหยุดและเทศกาลตรุษจีนจะเกิดขึ้นอย่างแน่นอน บริษัทตัวแทนท่องเที่ยวระบุว่า สายการบินจำเป็นต้องวางแผนเพิ่มเที่ยวบินล่วงหน้า โดยให้ราคาคงที่ตั้งแต่เริ่มต้นและมีเที่ยวบินเพียงพอ วิธีนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้ลูกค้าสามารถวางแผนล่วงหน้าได้เท่านั้น แต่ยังช่วยรักษาชื่อเสียงของสายการบินและปกป้องผลประโยชน์ของพันธมิตร รวมถึงบริษัทตัวแทนท่องเที่ยวอีกด้วย

ต้องการตำแหน่ง "วาทยกร"

มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้การท่องเที่ยวเกาะฟูก๊วกถูก "เมินเฉย" จากนักท่องเที่ยวในช่วงที่ผ่านมา รวมถึงราคาตั๋วเครื่องบินที่แพงเกินไป เพื่อให้การท่องเที่ยวเกาะฟูก๊วกกลับมาเฟื่องฟูอีกครั้งในปี 2561-2562 คุณฟุง ฮู ฮวง รองผู้อำนวยการ บริษัทไซ่ง่อนทัวริสต์ ประจำกรุงฮานอย ได้เสนอแนะในการประชุมด้านการท่องเที่ยวไมซ์เมื่อเร็วๆ นี้ว่า หากไม่มีการประสานงานกับสายการบิน ปัญหาการดึงดูดนักท่องเที่ยวมายังเกาะฟูก๊วกคงเป็นไปไม่ได้

นักท่องเที่ยวต้องจ่ายค่าตั๋วแพง การท่องเที่ยวเดือดร้อนจากราคาตั๋วที่ไม่แน่นอน (ภาพ: NIA)

“หลายครั้งที่เราและธุรกิจอื่นๆ ได้ขอให้สายการบินปรับเปลี่ยนนโยบายราคา เพื่อให้ฟูก๊วกกลับสู่ยุคทอง เราได้รับคำสัญญาว่าตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นปี และในปี 2567 จะมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้นและราคาจะถูกปรับให้เหมาะสมมากขึ้น” คุณฮวงกล่าว

ในเดือนพฤษภาคม ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เกียนซาง ได้จัดการประชุมกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อหาวิธีลดราคาตั๋วโดยสาร แต่ตามที่นาย Pham Quang Hau กล่าว สถานการณ์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก

จากกรณีของเกาะฟู้โกว๊ก นายเหงียน หวู่ คัก ฮุย กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท วีนา ฟู้โกว๊ก ทัวริซึม จำกัด กล่าวว่า จำเป็นต้องเรียนรู้จากประเทศไทยอย่างจริงจัง เมื่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของประเทศนี้ได้รับการสนับสนุนอย่างดีเยี่ยมจาก “ผู้นำทาง” ซึ่งก็คือ กรมการท่องเที่ยว พร้อมด้วยฉันทามติและความเป็นเอกฉันท์ของหน่วยงานการท่องเที่ยว สายการบิน โรงแรม ศูนย์การค้า และหน่วยงานบริหารจัดการ

นี่คือการเชื่อมโยงระหว่างสายการบินและโรงแรม ผู้ให้บริการต่างๆ เช่น การขนส่ง สถานบันเทิง ฯลฯ ซึ่งช่วยลดค่าโดยสารเครื่องบิน ราคาทัวร์ และกระตุ้นการท่องเที่ยว โดยเก็บจากการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวเมื่อเดินทางมาประเทศไทย ประเทศไทยทำได้ดีมากและประสบความสำเร็จ

คุณเหงียน เตี๊ยน ดัต กล่าวว่า ประเทศไทยมี “ศิลปะ” ในการดึงดูดนักท่องเที่ยวที่เวียดนามไม่สามารถทำได้ ยังไม่รวมถึงการขาดการเชื่อมโยง “แต่ละคนต่างทำในสิ่งที่ตนเองต้องการ” โดยไม่มีกลยุทธ์โดยรวม ยกตัวอย่างเช่น ราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงลิ่วในช่วงฤดูท่องเที่ยว ไม่เพียงแต่สร้างความเสียหายให้กับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรมการบินเอง และโดยภาพรวมแล้วคือเศรษฐกิจ

ดังนั้น เรื่องราวของการท่องเที่ยวเวียดนามจึงต้องการ “ผู้นำทาง” ที่พร้อมเสมอ ไม่สายเกินไป ดังที่นายฮวง หนาน จิญ หัวหน้าสำนักงานเลขาธิการคณะกรรมการที่ปรึกษาการท่องเที่ยว (TAB) ได้กล่าวไว้ว่า จำเป็นต้องสร้างหน่วยงาน หน่วยงานที่รับผิดชอบในฐานะผู้นำทาง เพื่อนำพาธุรกิจการท่องเที่ยว การบิน และบริการด้านการท่องเที่ยวให้เติบโตอย่างเท่าเทียมกัน ลดผลกระทบจากความผันผวนของตลาด ชี้นำธุรกิจให้เติบโต รุ่งเรือง และร่วมแรงร่วมใจกัน เพื่อให้ได้ “เสียงประสาน” ที่ดีที่สุด

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 รัฐบาลไทยกำลังพิจารณานโยบายอุดหนุนสำหรับสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางที่ไม่ค่อยได้รับความนิยม เพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยว นอกจากนี้ ทางการยังได้ออกมาตรการจูงใจให้สายการบินนำ "ช่วงเวลาการบิน" กลับคืน หากไม่สามารถดำเนินการจัดสรรเที่ยวบินใหม่ได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มเที่ยวบินและลดค่าโดยสาร

เมื่อเดือนที่แล้ว ประเทศไทยมีแผนจะซื้อช่องว่างของกองทัพอากาศบางส่วนตามสนามบินต่างๆ เพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากสายการบินในการส่งเสริมการท่องเที่ยว

ประเทศไทยยังให้เงินอุดหนุนค่าตั๋วเครื่องบินเพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยวอีกด้วย ในปี พ.ศ. 2563 รัฐบาลไทยได้อุดหนุนค่าตั๋วเครื่องบินจำนวน 2 ล้านใบ ในราคาใบละ 70 ดอลลาร์สหรัฐ นักท่องเที่ยวที่ซื้อตั๋วเครื่องบินไป-กลับจะได้รับการอุดหนุนไม่เกิน 1,000 บาท (30 ดอลลาร์สหรัฐ) ต่อใบ

รัฐบาลไทยได้อนุมัติแพ็คเกจเงินอุดหนุนเพิ่มเติมอีก 722 ล้านเหรียญสหรัฐในเดือนมิถุนายน 2563 โดยเงินอุดหนุนจะแบ่งเป็นค่าที่พักโรงแรม 5 ล้านคืน และค่าห้องพักปกติ 40% โดยเงินอุดหนุนสูงสุด 100 เหรียญสหรัฐต่อคืน

มาเลเซียยังได้เริ่มดำเนินกิจกรรมกระตุ้นเศรษฐกิจเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้านการท่องเที่ยว โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของประเทศได้เรียกร้องให้สายการบินภายในประเทศปรับหรือลดค่าโดยสารเครื่องบินสำหรับเทศกาลที่กำลังจะมาถึงเพื่อตอบสนองความต้องการและสวัสดิการของประชาชน

ค่าโดยสารเครื่องบินพุ่งสูงลิ่ว ธุรกิจท่องเที่ยว “เรียกร้องความช่วยเหลือ” ค่าโดยสารเครื่องบินช่วงเทศกาลเต๊ดทั้งแพงและหายาก ไม่เพียงแต่แรงงานจะวิตกกังวลเท่านั้น แต่นักท่องเที่ยวก็บ่นเช่นกัน จุดหมายปลายทางและบริษัทท่องเที่ยวต่างๆ กำลังเผชิญกับความกังวลว่าจะสูญเสียรายได้ในช่วงไฮซีซั่นปลายปี และยังคง “เรียกร้องความช่วยเหลือ” อย่างต่อเนื่อง

แหล่งที่มา