การบินภาคเหนือยังคงดำเนินการอย่างมีเสถียรภาพแม้จะมีสภาพอากาศเลวร้าย

VTV.vn - ท่าอากาศยานทางภาคเหนือยังคงปฏิบัติการได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศเลวร้ายอันเนื่องมาจากอิทธิพลของพายุหมายเลข 11

แม้จะมีฝนตกหนักและทัศนวิสัยลดลงจากพายุหมายเลข 11 แต่สนามบินในภาคเหนือยังคงรักษาการดำเนินงานที่ปลอดภัยและมั่นคง การป้องกันเชิงรุกและการตอบสนองที่ยืดหยุ่นช่วยให้อุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคนี้เอาชนะความท้าทายด้านสภาพอากาศได้ และสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยสูงสุดแก่ผู้โดยสารและทรัพย์สิน

ข้อมูลจากสำนักงานท่าอากาศยานภาคเหนือ (Northern Airports Authority) ระบุว่า ณ เวลา 15.00 น. ของวันที่ 7 ตุลาคม พายุหมายเลข 11 ยังไม่สร้างความเสียหายร้ายแรงใดๆ ให้กับสนามบินในภูมิภาคนี้ การดำเนินงานส่วนใหญ่ยังคงดำเนินการตามปกติ มีเพียงการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย

การตอบสนองเชิงรุกเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้ประโยชน์อย่างปลอดภัย

ท่ามกลางสถานการณ์ที่ซับซ้อนของพายุและการหมุนเวียนของพายุ กรมท่าอากาศยานภาคเหนือได้ดำเนินมาตรการป้องกันและควบคุมอย่างทันท่วงทีและทันท่วงทีภายใต้การกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม งานนี้ได้รับความสำคัญสูงสุดเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยสูงสุด

กิจกรรมการบินภาคเหนือจะจัดขึ้นตามปกติในวันที่ 7 ตุลาคม

หน่วยงานต่างๆ ที่ท่าอากาศยานได้ติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและรักษากำลังพลประจำการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน การตรวจสอบและเสริมกำลังงานภาคพื้นดินและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ก็ได้รับการยกระดับขึ้นเช่นกัน อาคารผู้โดยสาร สถานี อุปกรณ์ทางเทคนิค และระบบระบายน้ำของท่าอากาศยานได้รับการตรวจสอบและดำเนินงานอย่างมีเสถียรภาพ การสื่อสารและการอัปเดตสถานการณ์พายุอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้หน่วยงานต่างๆ สามารถรับมือกับสถานการณ์ได้อย่างทันท่วงทีและพร้อมลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นหากสภาพอากาศยังคงเลวร้ายลง

ท่าอากาศยานต่างๆ เช่น สนามบินวันดอน สนามบินกัตบี สนามบินเดียนเบียน สนามบินด่งหอย และสนามบินทอซวน ยังคงมีเที่ยวบินที่ราบรื่น

ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย วันที่ 7 ตุลาคม ช่วงเช้าบางช่วง สนามบินแห่งนี้รับเครื่องบินได้เพียง 5 ลำต่อชั่วโมงเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม ที่ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย มีรายงานกรณีการปรับเที่ยวบินในเช้าวันที่ 7 ตุลาคม เที่ยวบิน VJ518 จากดานังไป ฮานอย ถูกบังคับให้เปลี่ยนเส้นทางบินเพื่อลงจอดที่ท่าอากาศยานก๊าตบี (ไฮฟอง) สาเหตุคือสภาพอากาศที่โหน่ยบ่ายไม่รับประกันความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ทัศนวิสัยลดลงอย่างรวดเร็วเหลือเพียง 1,500-5,000 เมตร ประกอบกับมีฝนตกและพายุฝนฟ้าคะนอง การตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทางบินครั้งนี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงหลักการความปลอดภัยเป็นอันดับแรกของสายการบิน หลังจากเติมน้ำมันที่ก๊าตบี เที่ยวบินก็ขึ้นบินอีกครั้งและลงจอดอย่างปลอดภัยที่โหน่ยบ่ายเวลา 9:43 น.

ขณะเดียวกันท่าอากาศยานวิญยังคงหยุดให้บริการชั่วคราวตามแผนเดิม เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างและปรับปรุงรันเวย์และลานจอดเครื่องบิน

ความท้าทายครั้งใหญ่จากสภาพอากาศที่เลวร้าย

สายการบินต่างๆ ระบุว่า สภาพอากาศที่เลวร้ายในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาเป็นความท้าทายสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการบินภายในประเทศ สถานการณ์เช่นนี้ส่งผลโดยตรงต่ออัตราประสิทธิภาพการบินตรงเวลา (OTP) และบังคับให้สายการบินต้องรักษาความยืดหยุ่นในระดับสูง โดยให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอันดับแรกในการตัดสินใจด้านปฏิบัติการทั้งหมด

โดยเฉพาะช่วงปลายเดือนกันยายนถึงต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 สนามบินหลายแห่งในภาคเหนือและภาคกลางเหนือประสบฝนตกหนักต่อเนื่องยาวนานเนื่องจากอิทธิพลของการหมุนเวียนของพายุ

ที่สนามบินโหน่ยบ่าย ฝนตกหนัก ลมเฉือน และทัศนวิสัยลดลงเหลือไม่ถึง 1 กิโลเมตร ทำให้เที่ยวบินหลายเที่ยวต้องวนกลับหรือเปลี่ยนเส้นทางเพื่อลงจอดที่สนามบินใกล้เคียง

จากสถิติเบื้องต้นของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2568 อุตสาหกรรมการบินภายในประเทศมีเที่ยวบินให้บริการรวม 210,341 เที่ยวบิน โดยมีเที่ยวบินถูกยกเลิก 1,380 เที่ยวบิน คิดเป็นอัตรา 0.7% เฉพาะวันที่ 30 กันยายนเพียงวันเดียว สภาพอากาศเลวร้ายทำให้เที่ยวบินล่าช้า 194 เที่ยวบิน และเที่ยวบิน 34 เที่ยวบินต้องเปลี่ยนเส้นทาง ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงผลกระทบอันใหญ่หลวงของภัยพิบัติทางธรรมชาติต่อการดำเนินงานของเที่ยวบิน

แม้จะเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญ การทำงานเชิงรุกและมืออาชีพในการป้องกันพายุและน้ำท่วมได้ช่วยให้อุตสาหกรรมการบินภาคเหนือยังคงยืนยันถึงความสามารถในการรักษาการดำเนินงานที่ปลอดภัยและเสถียร ปกป้องสิทธิและความปลอดภัยของผู้โดยสารได้ดีที่สุด

ที่มา: https://vtv.vn/hang-khong-mien-bac-hoat-dong-on-dinh-truoc-thoi-tiet-xau-100251008142352713.htm