เผยบริษัทที่เพิ่งเสนอสร้าง 'รถไฟฟ้ารางเบา' ระยะทาง 100 กม. จากนครโฮจิมินห์ถึงเตยนินห์

ขยายไปถึง เตยนินห์

ซันกรุ๊ปเพิ่งส่งความเห็นเกี่ยวกับโครงการปรับปรุงผังเมืองโฮจิมินห์ซิตี้ให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ภายในปี 2040 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ดังนั้น นครโฮจิมินห์จึงจำเป็นต้องเพิ่มแผนการสร้างถนนเลียบแม่น้ำไซ่ง่อนขนาด 8-10 เลน เชื่อมต่อกับจังหวัด บิ่ญเซือง และเตยนิญ จุดเด่นของโครงการคือรถไฟฟ้ารางเบาที่เชื่อมต่อโดยตรงกับเตยนิญ ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกด้านการค้าระหว่างนครโฮจิมินห์และเตยนิญ รวมถึงจังหวัดต่างๆ ริมแม่น้ำไซ่ง่อน

นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องเพิ่มการวางแผนสร้างถนนเลียบแม่น้ำไซง่อนขนาด 8-10 เลน เชื่อมกับจังหวัดบิ่ญเซืองและไตนิญ

เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) จะวิ่งไปตามแม่น้ำไซง่อน เชื่อมต่อโดยตรงสู่จังหวัดไตนิงห์ ด้วยความยาวเกือบ 100 กม. ก่อให้เกิดเส้นทางพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่อง ส่งเสริม เศรษฐกิจ และสังคมของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดให้พัฒนาไปตามศักยภาพ

ตามโครงการปรับผังเมืองโดยรวมของนครโฮจิมินห์ถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 นครโฮจิมินห์จะมีเส้นทางจราจร 3-4 เลนตามแนวแม่น้ำไซง่อน ระยะทางรวม 78.2 กม.

อย่างไรก็ตาม เพื่อคาดการณ์ศักยภาพการพัฒนาในอนาคต Sun Group เสนอความจำเป็นในการพัฒนาเครือข่ายการขนส่งแบบซิงโครนัสด้วยถนนใหญ่ 8-10 เลน เชื่อมต่อไซง่อนกับบิ่ญเซืองและเตยนิญ โดยตามแม่น้ำไซง่อน เพื่อสร้างการเชื่อมโยงที่กว้างขวางกับจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้

โดยเฉพาะเส้นทางไปไตนิญจะวิ่งตามถนนหมายเลข 6 ของจังหวัดโฮจิมินห์ (ของนครโฮจิมินห์) มุ่งหน้าสู่ไตนิญ จากนั้นเชื่อมต่อกับถนนหมายเลข 789 ของจังหวัดไตนิญ ซึ่งเป็นทางหลวงหมายเลข 22C ตามแนวทางการพัฒนาเครือข่ายคมนาคมขนส่งของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 และวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593

ที่น่าสังเกตคือ เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ที่วิ่งไปตามเส้นทางแม่น้ำไซง่อนจะไม่เพียงแต่หยุดที่เขตกู๋จีตามที่วางแผนไว้เท่านั้น แต่จะขยายเส้นทางทั้งหมดไปจนถึงเตยนิญ ซึ่งมีความยาวเกือบ 100 กิโลเมตร

ดังนั้น เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) จะเพิ่มรูปแบบการขนส่งใหม่ควบคู่ไปกับทางน้ำและถนน ทำให้เส้นทางพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้สมบูรณ์ ขยายกิจกรรมการค้าระหว่างไซง่อนและบิ่ญเซืองและเตยนิญ

จากการนำเสนอของซันกรุ๊ป โครงการนี้จะช่วยลดปัญหาการจราจรบนถนนเดิม ลดปัญหาการจราจรติดขัด และเพิ่มทางเลือกให้กับทั้งผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยว เมื่อเปิดใช้งานแล้ว รถไฟฟ้ารางเบาสายใหม่นี้จะเชื่อมต่อไซ่ง่อนกับแหล่งท่องเที่ยวที่น่าสนใจในเตยนิญ ส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวของเตยนิญ

คุณฮวง อันห์ ตู ผู้อำนวยการโครงการของ BCG Vietnam Group ยืนยันว่า “การลงทุนในโครงการถนนสายหลักขนาด 4-10 เลน ซึ่งประกอบด้วยการผสมผสานระหว่างถนนและทางรถไฟในเมืองที่เชื่อมต่อจากนครโฮจิมินห์ ผ่านเมืองกู๋จี ไปยังเมืองเตยนิญ เป็นสิ่งจำเป็น เพื่อให้ทันกับแนวโน้มการพัฒนาเมืองใหญ่ทั่วโลก จากจุดนี้ จะสามารถเปิดทิศทางการพัฒนาด้านการท่องเที่ยว การพัฒนาเมือง และการค้า โดยมีจุดเด่นอยู่ที่การพัฒนาแม่น้ำ ขจัดอุปสรรค ส่งเสริมศักยภาพของเมืองเตยนิญ และเชื่อมโยงกับนครโฮจิมินห์ได้ดียิ่งขึ้น”

แกนเชื่อมโยงห่วงโซ่เศรษฐกิจ

ตามที่สถาปนิก Tran Ngoc Chinh ประธานสมาคมวางแผนพัฒนาเมืองเวียดนาม กล่าวไว้ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวระดับสูงและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัย รวมถึงทางน้ำ ถนน และทางรถไฟคู่ขนานที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์ - กู๋จี - ภูเขาบ่าเด็น - ไตนิงห์ ในโครงการวางแผนนครโฮจิมินห์ในอนาคต จะสร้างพื้นที่ "บนท่าเรือ ใต้เรือ" ที่มีชีวิตชีวาสำหรับระเบียงแม่น้ำไซง่อน

โครงการรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) จะช่วยเติมเต็มเส้นทางพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

“หากนำแกนเศรษฐกิจนี้ไปปฏิบัติจริง จะช่วยแก้ปัญหาการขนส่ง โลจิสติกส์ และการจัดการประชากร ก่อให้เกิดห่วงโซ่ระบบนิเวศการท่องเที่ยวระหว่างภูมิภาค สร้างเงื่อนไขให้เมืองเตยนิญพัฒนา แกนการพัฒนานี้ยังผ่านภูเขาบาเด็น ซึ่งเป็นหลังคาของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ดังนั้น แกนนี้จึงไม่เพียงแต่เป็นห่วงโซ่เศรษฐกิจระหว่างประเทศเท่านั้น แต่ยังต้องเป็น “แกนหลัก” ด้านการท่องเที่ยวของนครโฮจิมินห์อีกด้วย” นายจิญกล่าว

นอกเหนือจากข้อเสนอการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งใหม่แล้ว Sun Group ยังได้เสนอแนวคิดเกี่ยวกับการวางแผนพัฒนาพื้นที่ที่มีศักยภาพทางวัฒนธรรม การท่องเที่ยว และเมืองอันอุดมสมบูรณ์ในไซ่ง่อน เช่น Rach Chiec Sports Complex, Vietnam Ethnic Culture and History Park (เมือง Thu Duc), Cu Chi Safari... และพื้นที่เมืองที่มีแม่น้ำไซ่ง่อนเป็นศูนย์กลาง เช่น เขตเมือง Thanh Da - Binh Quoi (เขต Binh Thanh), เขตเมือง Truong Tho (เมือง Thu Duc), พื้นที่เมืองตามแนวแม่น้ำไซ่ง่อนในอำเภอ Cu Chi และเขต Hoc Mon ตามแต่ละเขตย่อยอีกด้วย

“ข้อเสนอของซันกรุ๊ปคาดว่าจะมีส่วนช่วยในการส่งเสริมการพัฒนานครโฮจิมินห์ ปลุกพลังแห่งแม่น้ำไซ่ง่อน กระตุ้นศักยภาพด้านการท่องเที่ยว และสร้างฐานะผู้นำด้านเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ แนวคิดใหม่เหล่านี้เมื่อนำไปปฏิบัติจริงจะสร้างแรงผลักดันใหม่ นำพานครโฮจิมินห์ไปสู่การพัฒนาอย่างครอบคลุม” ตัวแทนของซันกรุ๊ปกล่าว

ที่มา TPO

ที่มา: https://baotayninh.vn/he-lo-doanh-nghiep-vua-de-xuat-lam-100km-duong-sat-nhe-tu-tphcm-di-tay-ninh-a180235.html