ระบบประมวลผลข้อมูลศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์มีปัญหาตั้งแต่เวลา 17.00 น. ของวันที่ 6 สิงหาคม และขณะนี้ได้รับการแก้ไขแล้วหลังจากเกิดการหยุดชะงักเป็นเวลา 16 ชั่วโมง
นายฮวน พนักงานของบริษัทนำเข้า-ส่งออกแห่งหนึ่งในเขตเตินบิ่ญ กล่าวว่า เขากำลังเตรียมเอกสารสำหรับการนำเข้าสินค้าอาหารให้กับบริษัทแห่งหนึ่งในนครโฮจิมินห์ แต่ระบบเกิดข้อผิดพลาด ตลอดสองวันที่ผ่านมา เขาประจำการอยู่ที่ท่าเรือ เพื่อที่เมื่อระบบทำงานได้ เขาจะสามารถขอความช่วยเหลือจากศุลกากรล่วงหน้าได้
“ผมนำเข้าสินค้า ดังนั้นการประกาศทั้งหมดช่วงบ่ายนี้จึงแทบจะปิดทำการแล้ว สำนักงานศุลกากรจึงให้ความสำคัญกับสินค้าส่งออกเป็นการชั่วคราว” นายโฮน กล่าว
ตัวแทนบริษัทขนส่งในเขต 4 (โฮจิมินห์) กล่าวว่า พวกเขาได้ส่งพนักงานจำนวนมากไปยังที่เกิดเหตุเพื่อดูแลกรณีของลูกค้า แต่ยังไม่สามารถทำงานให้เสร็จได้ทั้งหมดในวันนั้น
“เรากำลังเร่งดำเนินการให้ลูกค้า แต่ระบบที่เชื่อมต่อกับศุลกากรขัดข้องตั้งแต่เช้า เราจึงทำได้เพียงรอดำเนินการที่ท่าเรือเท่านั้น ดังนั้น สินค้าจึงยังคงค้างอยู่และไม่สามารถผ่านพิธีการศุลกากรได้ในวันนี้” ตัวแทนของบริษัทดังกล่าวกล่าว
ธุรกิจหลายแห่งกล่าวว่า เนื่องจากต้องดำเนินการตามเอกสารสำแดงสินค้า ตัวแทนหลายรายในต่างจังหวัดจึงต้องเดินทางไปยังท่าเรือขนาดใหญ่ในตัวเมืองเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ให้เสร็จสิ้น เจ้าหน้าที่ศุลกากรพยายามอย่างเต็มที่ แต่ทำได้เพียงแนะนำให้รอให้เครือข่ายกลับมาออนไลน์อีกครั้ง
คุณหง็อก ฮาน พนักงานที่รับผิดชอบพิธีการศุลกากรของบริษัทโลจิสติกส์ภายในประเทศ ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เขตฟู่ญวน (โฮจิมินห์) กล่าวว่า ระบบได้รับการประกาศว่าสามารถใช้งานได้แล้วตั้งแต่ช่วงบ่ายของวันที่ 6 สิงหาคม แต่ในความเป็นจริง มีเพียงบางฟังก์ชันเท่านั้นที่ใช้งานได้ และยังมีความไม่เสถียรอย่างมาก “เมื่อถึงช่วงบ่ายของวันนี้ ฉันสามารถกรอกแบบแสดงรายการศุลกากรได้ แต่การเชื่อมต่อเกิดการสะดุด และไม่สามารถอัปโหลดเอกสารได้” เธอกล่าว
บ่ายวันที่ 7 สิงหาคม กรมศุลกากร ยืนยันระบบขัดข้องและกลับมาใช้งานได้ปกติแล้วตั้งแต่เวลา 8.35 น. ของวันนี้ จนถึงปัจจุบัน การดำเนินการเริ่มมีเสถียรภาพมากขึ้นหลังจากหยุดชะงักไป 16 ชั่วโมง
หน่วยงานนี้ระบุว่า นับตั้งแต่ระบบพบปัญหาจนกระทั่งได้รับการแก้ไข ขั้นตอนทั้งหมดได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกัน กรมศุลกากรก็มีมาตรการทางเทคนิคและวิชาชีพเพื่อแก้ไขปัญหานี้เช่นกัน
หน่วยงานได้ขอให้กรมศุลกากรหยุดดำเนินการตามขั้นตอนการสำแดงสินค้าด้วยตนเอง ซึ่งเป็นมาตรการที่ใช้ในระหว่างเกิดเหตุ หน่วยงานต่างๆ ได้อัปเดตข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสินค้าที่ผ่านพื้นที่เฝ้าระวังในระบบ
ณ ท่าเรือ คลังสินค้า และสถานที่ที่เชื่อมต่อกับระบบ VASSCM กรมศุลกากรกำหนดให้ผู้ประกอบการตรวจสอบและเปรียบเทียบข้อมูลสินค้าที่ผ่านพื้นที่เฝ้าระวัง หน่วยงานต่างๆ จะรวบรวมรายชื่อสินค้าส่งออกที่นำเข้ามาในพื้นที่เฝ้าระวังของศุลกากร เพื่อบรรจุลงในยานพาหนะสำหรับสินค้าขาออกและสินค้าขาเข้าที่นำออกจากพื้นที่เฝ้าระวังของศุลกากร
คุณเจิ่น เวียด ฮุย หัวหน้ากรมศุลกากรและอำนวยความสะดวกทางการค้า (สมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนาม - VLA) ระบุว่า 90% ของพิธีการศุลกากรดำเนินการผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้น เมื่อเกิดเหตุการณ์ขึ้น หน่วยงานศุลกากรที่ใช้ขั้นตอนทางกระดาษแบบแมนนวลจะแก้ไขปัญหาได้เฉพาะในขั้นตอนศุลกากรเท่านั้น แต่ก็ยังคงติดขัดในขั้นตอนอื่นๆ
“ขั้นตอนต่างๆ จะเกี่ยวข้องกับหลายแผนกและหน่วยงาน การดำเนินการแบบเบ็ดเสร็จจะทำให้เกิดความแออัด และขั้นตอนต่างๆ ส่วนใหญ่จะล่าช้า” นายฮุยกล่าว
ยังไม่มีการคำนวณความเสียหายทั้งหมด แต่คุณฮุยกล่าวว่า ธุรกิจต่างๆ จะมีความเสี่ยงจากต้นทุนการจัดเก็บที่เพิ่มขึ้น ซึ่งประเมินไว้ประมาณ 12-15 ดอลลาร์สหรัฐต่อวันสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต นอกจากนี้ ธุรกิจต่างๆ ยังต้องเผชิญกับความเสี่ยงจากเรือสูญหาย พลาดเที่ยวการเดินทาง และต้นทุนการขนส่งเนื่องจากตารางนัดหมายที่แน่นหนา แต่เรือไม่สามารถเดินทางมาถึงได้
เขากล่าวเสริมว่าระบบศุลกากรถูกสร้างขึ้นในปี 2557 หลังจากผ่านไป 10 ปี มูลค่าการนำเข้าและส่งออกเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้น เขาจึงกล่าวว่าทางการจำเป็นต้องปรับปรุงระบบใหม่และมีแผนสำรองสำหรับกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลดหรือการโจมตีทางไซเบอร์
ระบบพิธีการศุลกากรอัตโนมัติ VNACCS/VCIS ถือเป็นระบบเทคโนโลยีสารสนเทศหลักและสำคัญที่สุดของกรมศุลกากร ระบบนี้จัดทำโดย รัฐบาล ญี่ปุ่นโดยให้ความช่วยเหลือแบบไม่สามารถขอคืนเงินได้ และได้เริ่มใช้งานมาตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2557
ในปี 2563 กรมศุลกากรกล่าวว่ากำลังพัฒนาโครงการออกแบบระบบเทคโนโลยีสารสนเทศของอุตสาหกรรมทั้งหมดใหม่ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการใช้งานและเอาชนะข้อจำกัดต่างๆ
รายงานอีกฉบับในปี พ.ศ. 2565 ระบุว่า ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2557 เป็นต้นมา กรมศุลกากรจำเป็นต้องสร้างและบำรุงรักษาระบบดาวเทียมเพิ่มเติมอีกประมาณ 20 ระบบที่ทำงานควบคู่กัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการออกแบบที่ขาดความสอดคล้องกัน ระบบของอุตสาหกรรมจึงมีการเชื่อมต่อที่อ่อนแอ ทำให้ยากต่อการผสานรวมฟังก์ชันต่างๆ และนำเสนอข้อมูล นอกจากนี้ ในช่วงเวลาเร่งด่วน ระบบมักประสบปัญหาความแออัดในพื้นที่ โหลดเกิน และไม่สามารถประมวลผลข้อมูลได้ ทำให้ระยะเวลาในการดำเนินพิธีการศุลกากรยาวนานขึ้น นอกจากนี้ ฟังก์ชันต่างๆ ที่สนับสนุนการใช้งานและการจัดการของกรมศุลกากรยังได้รับการประเมินว่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางธุรกิจในปัจจุบัน ขณะเดียวกัน อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ก็ล้าสมัยและไม่มีอุปกรณ์ชนิดเดียวกันมาทดแทน นอกจากนี้ยังไม่มีระบบสำรอง จึงอาจเกิดปัญหาได้ตลอดเวลา
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)