สมาคมท่าเรือเวียดนามแนะนำวิธีแก้ปัญหามากมาย

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของท่าเรือเวียดนามในช่วงข้างหน้านี้ สมาคมท่าเรือเวียดนามจึงแนะนำวิธีแก้ปัญหาต่างๆ มากมาย

สหาย เล อันห์ ฉวน สมาชิกคณะกรรมการประจำคณะกรรมการพรรคประจำเมือง รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนเมือง มอบดอกไม้แสดงความยินดีกับการประชุมใหญ่

เมื่อวันที่ 18 กันยายน ณ เมือง ไฮฟอง สมาคมท่าเรือเวียดนาม (VPA) ได้จัดการประชุมใหญ่ครั้งที่ 10 ประจำปี 2568-2573 ณ ท่าเรือไฮฟอง การประชุมครั้งนี้จัดขึ้นโดยท่าเรือไฮฟอง

ผู้ที่เข้าร่วมการประชุมครั้งนี้ ได้แก่ สหายร่วมอุดมการณ์ ได้แก่ นายเล อันห์ ฉวน สมาชิกคณะกรรมการประจำคณะกรรมการพรรคประจำเมือง รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนประจำเมือง นายเล โด เหม่ย ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารการเดินเรือและทางน้ำเวียดนาม ผู้นำและผู้จัดการจำนวน 500 คนจากองค์กรสมาชิก 76 องค์กรของสมาคม

ข้อมูลจาก VPA ระบุว่า ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา กิจกรรมท่าเรือของเวียดนามได้พัฒนาอย่างแข็งแกร่ง ควบคู่ไปกับการเกิดขึ้นของคลัสเตอร์ท่าเรือน้ำลึก ซึ่งดึงดูดให้บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ชั้นนำ ของโลก ส่วนใหญ่เปิดเส้นทางเดินเรือที่เชื่อมต่อเวียดนามกับห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือเพิ่มขึ้น 19% และสินค้าตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้น 31% ตามลำดับ ปริมาณสินค้าที่ส่งออกและนำเข้าผ่านท่าเรือ VPA ในปี 2567 อยู่ที่ประมาณ 447 ล้านตัน

คาดการณ์ว่าภายในปี 2568 ปริมาณการขนส่งสินค้าจะสูงถึงประมาณ 530 ล้านตัน (เพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบกับปี 2563) โดยสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์จะสูงถึงประมาณ 24 ล้าน TEU (เพิ่มขึ้นเกือบ 31%)

ผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุม

นอกจากการวิเคราะห์และประเมินผลที่ได้รับในอดีตแล้ว ที่ประชุมยังได้ชี้ให้เห็นถึงข้อจำกัดและข้อบกพร่องในกิจกรรมการใช้ประโยชน์ท่าเรืออย่างตรงไปตรงมา เช่น ตลาดบริการทางทะเล ซึ่งสินค้าคอนเทนเนอร์ถูกครอบงำและถูกควบคุมโดยบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ต่างชาติ ท่าเรือของเวียดนามกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่ขาดศูนย์กลางและกลไกการบริหารจัดการ ซึ่งนำไปสู่การแข่งขันด้านราคาภายในประเทศ ปัจจุบัน ราคาสูงสุดสำหรับบริการใช้ประโยชน์ท่าเรือของเวียดนามอยู่ที่เพียง 47% ของค่าธรรมเนียม THC (ค่าธรรมเนียมการจัดการท่าเรือ) ของสายการเดินเรือ ส่วนราคาสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศอยู่ที่เพียง 13% ของ THC ท่าเรือน้ำลึกในเวียดนามมีความลึกเพียงระดับปานกลาง จึงยังไม่สามารถรองรับเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ได้มากนัก

ตัวแทน กระทรวงมหาดไทย มอบเกียรติบัตรแก่สมาคมท่าเรือเวียดนาม

ในระยะปี พ.ศ. 2568-2573 สมาคมท่าเรือเวียดนามจะมุ่งเน้นการพัฒนาและขยายสมาชิกภาพ เสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับการรวมกลุ่มเพื่อรายงานและเสนอแนะกลไก นโยบาย และแนวทางแก้ไขปัญหาการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ระดมพลท่าเรือสมาชิกเพื่อเสนอแนวคิดเกี่ยวกับกลไกการบริหารจัดการการพัฒนาท่าเรือ มาตรการต่างๆ เพื่อสร้างเสถียรภาพและความโปร่งใสในตลาดบริการท่าเรือ ประสานงานและมีส่วนร่วมในกิจกรรมของสมาคมท่าเรืออาเซียน (APA) อย่างแข็งขัน ระดมพลสมาชิกเพื่อเข้าร่วมกิจกรรม "ตอบแทนความกตัญญู" และการเคลื่อนไหวเพื่อบรรเทาความยากจน...

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของท่าเรือเวียดนามในระยะต่อไป VPA ขอแนะนำให้รัฐบาล กระทรวงการก่อสร้าง และภาคส่วนทางทะเล ศึกษาและปรับอัตราค่าบริการท่าเรือให้ใกล้เคียงกับความเป็นจริงโดยเร็ว จัดให้มีการขุดลอกและบำรุงรักษาความลึกหน้าท่าเรือเป็นระยะๆ เพื่อให้มั่นใจว่าเรือขนาดใหญ่จะสามารถรองรับได้ ให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งระหว่างภูมิภาค ระบบรถไฟ และทางน้ำภายในประเทศที่เชื่อมต่อกับท่าเรืออย่างยั่งยืนต่อไป...

การแสดงเพื่อต้อนรับการประชุม

ด้วยความสำเร็จในวาระการดำรงตำแหน่งปี 2020 - 2025 สมาคมท่าเรือเวียดนามได้รับเกียรติบัตรจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย

ในการประชุม สมาคมท่าเรือเวียดนามได้มอบใบรับรองการเข้าเป็นสมาชิกให้กับสมาชิกใหม่ 1 ราย และบริจาคเงิน 200 ล้านดองให้กับเขตดงไห่และเขตพิเศษกัตไห่เพื่อดำเนินงานด้านความมั่นคงทางสังคม

ที่ประชุมได้มีมติเลือกคณะกรรมการบริหารและคณะกรรมการประจำสมาคมท่าเรือเวียดนาม ดำรงตำแหน่งวาระปี 2568-2573 โดยนายหวิน วัน เกือง ประธานกรรมการบริษัทไซ่ง่อน พอร์ต จอยท์ สต็อก ได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งประธานสมาคมท่าเรือเวียดนาม สมัยที่ 10 และนายเหงียน ซวน กี ได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งเลขาธิการสมาคม วาระปี 2568-2573

PHAM CUONG - LE DUNG

ที่มา: https://baohaiphong.vn/hiep-hoi-cang-bien-viet-nam-kien-nghi-nhieu-giai-phap-521160.html