สะพานโค้งเหล็กแห่งแรกในจังหวัดกว๋างหงายพร้อมเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายปีนี้

สะพาน TPO – สะพาน Tra Khuc 3 มีโครงสร้างโค้งเหล็กอันเป็นเอกลักษณ์ ทอดข้ามแม่น้ำ Tra Khuc เชื่อมระหว่างอำเภอ Tu Nghia และอำเภอ Son Tinh (จังหวัด Quang Ngai ) สะพานแห่งนี้เป็นสะพานโค้งเหล็กแห่งแรกใน Quang Ngai ปัจจุบันโครงการอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย พร้อมเปิดให้บริการภายในสิ้นปีนี้

9 ธันวาคม 2567 | 15:59 น.

สะพาน TPO – สะพาน Tra Khuc 3 มีโครงสร้างโค้งเหล็กอันเป็นเอกลักษณ์ ทอดข้ามแม่น้ำ Tra Khuc เชื่อมระหว่างอำเภอ Tu Nghia และอำเภอ Son Tinh (จังหวัด Quang Ngai) สะพานแห่งนี้เป็นสะพานโค้งเหล็กแห่งแรกใน Quang Ngai ปัจจุบันโครงการอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย พร้อมเปิดให้บริการภายในสิ้นปีนี้

โครงการสะพาน Tra Khuc 3 ข้ามแม่น้ำ Tra Khuc มีมูลค่าการลงทุนรวม 850,000 ล้านดอง โดย 525,000 ล้านดองมาจากงบประมาณกลาง และส่วนที่เหลือมาจากงบประมาณของจังหวัด Quang Ngai

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางงาย เริ่มดำเนินการตั้งแต่ปลายปี 2565 และคาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนเดือนมีนาคม 2568

สะพาน Tra Khuc 3 มีความยาวเส้นทางรวม 2.55 กม. โดยตัวสะพานยาวกว่า 708 ม. และถนนทางเข้ายาวกว่า 1.8 กม.

ตามการออกแบบสะพาน Tra Khuc 3 มี 15 ช่วง พื้นสะพานกว้าง 22.9 เมตร โดยโครงสร้างด้านบนประกอบด้วยช่วงโค้งท่อเหล็กเติมคอนกรีต 3 ช่วง และช่วงทางเข้าแบบคาน U 12 ช่วง ยาว 38 เมตร ทำจากคอนกรีตเสริมแรงอัดแรง

เมื่อสร้างเสร็จ สะพาน Tra Khuc 3 จะมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อการจราจรไปยังพื้นที่ทางตะวันตกของอำเภอ Tu Nghia และศูนย์กลางของอำเภอ Son Tinh (จังหวัด Quang Ngai) ไม่เพียงเท่านั้น เมื่อเปิดใช้งานสะพานแล้ว จะเชื่อมต่อการจราจรไปยังเส้นทางสำคัญสองเส้นทาง ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 24B และทางหลวงหมายเลข 623B ของจังหวัด

ตามบันทึกของผู้สื่อข่าว แม้ว่าจังหวัดกวางงายจะเข้าสู่ฤดูฝนแล้ว แต่ผู้รับเหมาก่อสร้างก็ยังคงดำเนินการก่อสร้างสะพาน Tra Khuc 3 อย่างแข็งขัน โดยมีความมุ่งมั่นที่จะทำให้สะพานนี้แล้วเสร็จเพื่อเปิดการจราจรทางเทคนิคภายในสิ้นปีนี้

จนถึงขณะนี้ ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการได้คืบหน้าไปแล้วประมาณ 90% โดยมียอดรวมทั้งสิ้น 625/716 พันล้านดอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานเบิกจ่ายเงินทุนที่ได้รับมอบหมายในปี 2567 อยู่ที่ประมาณ 72/210 พันล้านดอง

ปัจจุบัน ปัญหาใหญ่ที่สุดของโครงการคือการชดเชยค่าเสียหายและการเคลียร์พื้นที่ (GPMB) ดังนั้น พื้นที่ทางตอนเหนือของโครงการจึงยังคงติดอยู่กับครอบครัวของนาย Huynh Ngoc K. ซึ่งเป็นทายาทของตระกูลนาง Nguyen Thi L. โดยมีพื้นที่กว่า 1,000 ตารางเมตรภายในพื้นที่ก่อสร้างถนนทางเข้าที่เชื่อมระหว่างสะพาน Tra Khuc 3 ในเขต Son Tinh

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลเขตเซินติญและนักลงทุนได้พยายามอย่างเต็มที่ในการขจัดอุปสรรคต่างๆ แต่ยังคงมีข้อบกพร่องทั้งในแง่นามธรรมและเชิงวัตถุอยู่บ้าง เช่น กฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับการชดเชย การอนุมัติพื้นที่ และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน และการใช้หลักเกณฑ์ "ใหม่หรือเก่า" ยังคงทำได้ยาก

คนงานกำลังทำงานอย่างหนักในไซต์ก่อสร้าง

นายโง วัน ดุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางงาย (นักลงทุน) กล่าวว่า เพื่อให้โครงการนี้เสร็จสิ้นโดยพื้นฐานในปี 2567 ได้รับการยอมรับและส่งมอบในปี 2568 และมีป้ายต้อนรับการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 21 งานเคลียร์พื้นที่จะต้องเสร็จสิ้นก่อนกำหนด

“เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ในอนาคตอันใกล้ เขตเซินติญจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเด็ดขาดมากขึ้นในการแก้ไขปัญหาการเวนคืนที่ดิน หากครัวเรือนใดไม่ยอมส่งมอบที่ดิน ให้พิจารณาใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อเวนคืนที่ดินและส่งมอบที่ดินสะอาดในเดือนธันวาคม” นายดุงเสนอ

เป็นที่ทราบกันว่าสะพานตระกุก 3 จะเป็นสะพานแห่งที่ 6 ข้ามแม่น้ำตระกุก ต่อจากสะพานตระกุก 1, ตระกุก 2, ท่าจบิช, โกลุย และสะพานทางด่วน ดา นัง-กวางงาย นอกจากนี้ยังเป็นสะพานโค้งเหล็กแห่งแรกในกวางงายอีกด้วย

เหงียนหง็อก

ที่มา: https://tienphong.vn/hinh-hai-cau-vom-thep-dau-tien-o-quang-ngai-san-sang-thong-xe-vao-cuoi-nam-post1698976.tpo