ระดมทีมงานก่อสร้าง 15 ทีม บนถนนลาซอน-ฮัวเหลียน

ทันทีหลังจากที่กระทรวงก่อสร้างเริ่มใช้ช่วงเวลาเร่งด่วน 90 วันเพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างและเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ ขยายทางด่วนลาซอน-ฮัวเลียนเป็น 4 เลน คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ได้ประสานงานกับหน่วยงานก่อสร้างเพื่อมุ่งเน้นเครื่องจักร ทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ เร่งรัดกิจกรรมการก่อสร้าง และมุ่งมั่นที่จะทำให้แผนงานที่ได้รับมอบหมายเสร็จสมบูรณ์

เมื่อโครงการทางด่วนลาซอน-ฮวาเลียนเสร็จสมบูรณ์ จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถด้านการขนส่งระหว่างภูมิภาค ภาพ: THANH LAN

ตามข้อมูลจาก กระทรวงการก่อสร้าง โครงการขยายทางด่วนลาซอน-ฮวาเลียน มีระยะเวลาก่อสร้างสั้นเพียงประมาณ 8 เดือน ในขณะที่ระยะทางรวมของเส้นทางยาวถึง 66 กิโลเมตร เชื่อมระหว่างเมืองเว้กับเมืองดานัง นอกจากนี้ โครงการนี้ยังดำเนินการบนถนนที่ใช้งานอยู่แล้ว ทำให้ความปลอดภัยในการจราจรและงานก่อสร้างมีความท้าทายอย่างมาก

โครงการนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของภาค เศรษฐกิจ หลักของเวียดนามตอนกลางให้สมบูรณ์ ดังนั้น ผู้รับเหมาต้องจัดสรรวัสดุ อุปกรณ์ แรงงาน เครื่องมือ และงบประมาณให้เพียงพอ เพื่อดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ และเบิกจ่ายเงินตามข้อตกลงที่กำหนดไว้

นายเหงียน วู กวี ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวง โฮจิมิน ห์ (ผู้ลงทุนในโครงการ) กล่าวว่า ปัจจุบันมีทีมงานก่อสร้างฐานรากเสาเข็ม 15 ทีม กำลังทำงานพร้อมกันในสะพาน 15 แห่ง และโรงงานหล่อคานเหล็ก 6 แห่งกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างและจะพร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมากในเดือนกรกฎาคม

ปัจจุบัน ในส่วนของถนนที่มีการขยายความกว้างของถนนนั้น มีทีมขุดและถมดินอยู่ 8 ทีม ผู้รับเหมากำลังจัดเก็บหินเพื่อเริ่มวางชั้นหินบดเป็นฐานรากตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายน 2568 สำหรับส่วนที่ชั้นดิน K98 เสร็จสมบูรณ์แล้ว ด้วยจิตวิญญาณแห่งการ "เอาชนะแสงแดดและฝน" "3 กะ 4 ทีม" ไม่ใช่แค่สโลแกน แต่เป็นความจริงในชีวิตประจำวันของสถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างต่างมุ่งมั่นที่จะเอาชนะอุปสรรคเพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้

ในขณะเดียวกัน ตัวแทนจากหน่วยงานก่อสร้างกล่าวว่า เราได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 15 ทีมตลอดเส้นทาง พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานหลายร้อยคน รวมถึงเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ทันสมัยจำนวนมาก ประจำการอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มั่นใจว่างานจะคืบหน้า ขณะเดียวกัน เราได้จัดสรรกำลังคนอย่างเพียงพอ โดยทำงานต่อเนื่อง 3 กะ และควบคุมมาตรฐานทางเทคนิคอย่างเข้มงวดในทุกรายการ เราไม่ได้มุ่งเน้นเพียงแค่การส่งงานให้ทันกำหนด แต่ยังให้ความสำคัญกับคุณภาพของโครงการ ความปลอดภัยของแรงงาน ความปลอดภัยในการจราจร และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูแล้งที่การก่อสร้างจะเร่งดำเนินการตลอดเส้นทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังตรวจสอบให้แน่ใจว่าการก่อสร้างจะไม่ส่งผลกระทบต่อชีวิตประจำวันของผู้คนที่อาศัยอยู่ตามเส้นทาง

มีรายงานว่า ตามคำสั่งของกระทรวงก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวงโฮจิมินห์กำลังสั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้อำนวยการโครงการ และสำนักงานบริหารโครงการที่ 5 (ภายใต้คณะกรรมการ) ติดตาม กำกับ จัดการ และควบคุมการก่อสร้างในพื้นที่อย่างใกล้ชิด แก้ไขและขจัดปัญหาและอุปสรรคโดยทันที เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการตามแผนให้แล้วเสร็จ...

ก่อนหน้านี้ ทางหลวงโฮจิมินห์ช่วงจากลาซอนถึงฮวาเลียน ซึ่งมีสองเลน ได้ถูกก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในเดือนเมษายน 2565 โครงการนี้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการลดความแออัดบนทางหลวงหมายเลข 1A และปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างเมืองเว้และดานัง รวมถึงภาคกลาง อย่างไรก็ตาม ด้วยเลนเพียงสองเลนและการใช้งานเหมือนทางด่วน (ไม่รวมรถจักรยานยนต์และยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์) ทำให้ยังคงเป็นจุดคอขวด ซึ่งกระตุ้นให้หน่วยงานท้องถิ่นเสนอให้ขยายเป็นสี่เลนในอนาคตอันใกล้

เมื่อโครงการขยายทางด่วนลาซอน-ฮวาเลียนเสร็จสมบูรณ์ จะช่วยให้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งตามแผนเป็นไปอย่างต่อเนื่อง ทันสมัย ​​และสอดคล้องกัน เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ลดอุบัติเหตุจราจร และส่งเสริมบทบาทของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออกในการเชื่อมต่อพื้นที่ต่างๆ รวมถึงความมั่นคงและการป้องกันประเทศในภูมิภาคและทั่วประเทศ

โครงการนี้ยังมีส่วนช่วยในการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้งานของทางด่วนลาซอน-ฮวาเลียนโดยเฉพาะ รวมถึงทางด่วนกัมโล-ลาซอน และทางด่วนดานัง-กวางงาย และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานโดยรวมของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ การเร่งดำเนินการและยกระดับทางด่วนลาซอน-ฮวาเลียนให้เป็น 4 เลน จะช่วยเชื่อมต่อเส้นทางสายเหนือ-ใต้ เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับปริมาณการจราจร ลดอุบัติเหตุทางจราจร และปรับปรุงประสิทธิภาพของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศอย่างมีนัยสำคัญ

โครงการนี้มีงบประมาณลงทุนรวม 3,000 พันล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 240 วันหลังจากเริ่มดำเนินการ (29 พฤษภาคม 2568) การออกแบบทางด่วนเป็นไปตามเส้นทางลาซอน-ฮวาเลียนที่มีอยู่เดิม เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของประเภทถนน ใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานและพื้นผิวถนนที่มีอยู่ให้มากที่สุด และลดการเวนคืนที่ดินให้น้อยที่สุด โครงการนี้จะใช้สะพานที่มีอยู่ 12 แห่งตามเส้นทาง ซึ่งมี 4 เลนอยู่แล้ว และจะสร้างส่วนสะพานใหม่หรือขยายสะพานอีก 50 แห่งตามเส้นทางเพื่อให้มี 4 เลนเช่นกัน

ที่มา: https://baodanang.vn/huy-dong-15-mui-thi-cong-บน-cao-toc-la-son-hoa-lien-3264815.html