กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า โครงการขยายทางด่วนลาเซิน-ฮว่าเหลียน ใช้เวลาก่อสร้างสั้นเพียง 8 เดือน โดยมีระยะทางรวม 66 กิโลเมตร เชื่อมต่อเมืองเว้และเมืองดานัง นอกจากนี้ โครงการยังดำเนินการบนเส้นทางที่เปิดให้บริการแล้ว ทำให้การรักษาความปลอดภัยทางจราจรและการก่อสร้างเป็นเรื่องยาก
โครงการนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาค เศรษฐกิจ หลักของภาคกลางให้เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น ผู้รับเหมาจะต้องจัดเตรียมวัสดุ อุปกรณ์ บุคลากร เครื่องจักรและอุปกรณ์ และเงินทุนให้ครบถ้วน เพื่อให้การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์และเบิกจ่ายเงินทุนตามข้อตกลงการแข่งขัน
นายเหงียน หวู กวี ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ (ผู้ลงทุนโครงการ) กล่าวว่า ปัจจุบันมีจุดก่อสร้างเสาเข็มเจาะ 15 แห่งที่กำลังดำเนินการติดตั้งพร้อมกันบนสะพาน 15 แห่ง ลานหล่อคาน 6 แห่งกำลังก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ เพื่อเตรียมการผลิตจำนวนมากในเดือนกรกฎาคม
ขณะนี้ส่วนถนนกำลังดำเนินการจัดทีมงานก่อสร้าง 8 ทีม เพื่อขุดแบบหล่อและถมฐานรากที่ขยายเพิ่ม ผู้รับเหมากำลังรวบรวมหินสำหรับงานก่อสร้างหินบดตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายน 2568 สำหรับส่วนที่เสร็จสิ้นชั้นดิน K98 ด้วยจิตวิญญาณ "ชนะแดด ชนะฝน" "3 กะ 4 ทีม" ไม่เพียงแต่เป็นสโลแกน แต่ยังเป็นคำขวัญประจำไซต์งานก่อสร้างทุกวัน ผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างต่างมุ่งมั่นที่จะเอาชนะอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่วางไว้
ขณะเดียวกัน ตัวแทนจากฝ่ายก่อสร้างกล่าวว่า เราได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 15 ทีม ตลอดเส้นทาง พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ทันสมัยจำนวนมาก ประจำการอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น ขณะเดียวกัน เราได้จัดสรรทรัพยากรบุคคลให้เพียงพอ ทำงาน 3 กะอย่างต่อเนื่อง และควบคุมมาตรฐานทางเทคนิคในแต่ละส่วนอย่างเคร่งครัด ไม่เพียงแต่ปฏิบัติตามกำหนดเวลาเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงคุณภาพของโครงการ ความปลอดภัยของแรงงาน ความปลอดภัยในการจราจร และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูแล้ง เส้นทางทั้งหมดจะมุ่งเน้นการเร่งรัดการก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราจะไม่ปล่อยให้การก่อสร้างส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนทั้งสองฝั่งเส้นทาง
เป็นที่ทราบกันว่า ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ ในปัจจุบันได้สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้อำนวยการบริหารโครงการ แผนกปฏิบัติการโครงการ 5 (ภายใต้คณะกรรมการ) ติดตาม กำกับดูแล จัดการ และควบคุมการก่อสร้างในพื้นที่อย่างใกล้ชิด แก้ไขปัญหาและอุปสรรคอย่างรวดเร็ว เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินแผนงานให้เสร็จสมบูรณ์...
ก่อนหน้านี้ ทางหลวงโฮจิมินห์ช่วงลาเซิน-ฮว่าเหลียน ขนาดสองเลน ได้รับการก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2565 โครงการนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก ช่วยลดภาระการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A เพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างเมืองเว้และเมืองดานัง รวมถึงภาคกลาง อย่างไรก็ตาม ด้วยขนาดสองเลนที่ทำหน้าที่เป็นทางหลวง (ห้ามรถจักรยานยนต์และยานพาหนะพื้นฐาน...) ยังคงเป็นอุปสรรคที่ท้องถิ่นต่างๆ เสนอให้ขยายเป็นสี่เลนพร้อมกันในอนาคตอันใกล้
เมื่อโครงการขยายทางด่วนสายลาซอน-ฮัวเหลียนเสร็จสมบูรณ์ จะช่วยทำให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรตามแผนงานเสร็จสมบูรณ์ทีละน้อย ทำให้เกิดการประสานกันและความทันสมัย เพิ่มศักยภาพการใช้งาน ลดอุบัติเหตุจราจรให้น้อยที่สุด ส่งเสริมบทบาทของทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ในการเชื่อมโยงท้องถิ่นต่างๆ ให้เกิดประโยชน์สูงสุด ป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคและทั่วประเทศ
โครงการนี้ยังมีส่วนช่วยพัฒนาขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์ของทางด่วนสายลาเซิน-ฮว่าเหลียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วนสายกามโล-ลาเซิน และสายดานัง-กวางหงาย รวมถึงการพัฒนาขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์ของทางด่วนสายเหนือ-ใต้โดยรวม การก่อสร้างและปรับปรุงทางด่วนสายลาเซิน-ฮว่าเหลียนให้มีมาตรฐาน 4 เลนก่อนกำหนด จะช่วยเชื่อมโยงแกนเหนือ-ใต้ เพิ่มขีดความสามารถการจราจร ลดอุบัติเหตุทางถนน และเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 3,000 พันล้านดอง คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายใน 240 วันนับจากวันเริ่มต้นโครงการ (29 พฤษภาคม 2568) การออกแบบโครงการทางด่วนนี้เป็นไปตามเส้นทางลาเซิน-ฮว่าเหลียน ซึ่งเปิดให้บริการอยู่ในปัจจุบัน โดยคำนึงถึงข้อกำหนดทางเทคนิคของระดับถนน ใช้ประโยชน์จากโครงสร้างผิวถนน งานปรับปรุงที่มีอยู่ และลดปริมาณพื้นที่ก่อสร้างให้เหลือน้อยที่สุด โครงการจะใช้สะพานที่มีอยู่ 12 แห่งบนเส้นทางนี้เพื่อให้มีขนาด 4 เลน โดยอาจสร้างสะพานใหม่หรือขยายสะพาน 50 แห่งบนเส้นทางนี้เพื่อให้มีขนาด 4 เลน
ที่มา: https://baodanang.vn/huy-dong-15-mui-thi-cong-tren-cao-toc-la-son-hoa-lien-3264815.html
การแสดงความคิดเห็น (0)