ระดมทีมงานก่อสร้าง 15 ทีม บนถนนลาซอน-ฮัวเหลียน

ทันทีหลังจากที่กระทรวงก่อสร้างเริ่มใช้ช่วงเวลาเร่งด่วน 90 วันเพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างและเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ ขยายทางด่วนลาซอน-ฮัวเลียนเป็น 4 เลน คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ได้ประสานงานกับหน่วยงานก่อสร้างเพื่อมุ่งเน้นเครื่องจักร ทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ เร่งรัดกิจกรรมการก่อสร้าง และมุ่งมั่นที่จะทำให้แผนงานที่ได้รับมอบหมายเสร็จสมบูรณ์

เมื่อโครงการทางด่วนลาเซิน-ฮัวเหลียนแล้วเสร็จ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรระหว่างภูมิภาค ภาพ: THANH LAN

กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า โครงการขยายทางด่วนลาเซิน-ฮว่าเหลียน ใช้เวลาก่อสร้างสั้นเพียงประมาณ 8 เดือน โดยมีระยะทางรวมสูงสุด 66 กิโลเมตร เชื่อมต่อเมืองเว้และเมืองดานัง นอกจากนี้ โครงการยังดำเนินการบนถนนที่มีอยู่เดิม ทำให้การประกันความปลอดภัยทางการจราจรและการก่อสร้างเป็นเรื่องยาก

โครงการนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาค เศรษฐกิจ หลักของภาคกลางให้เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น ผู้รับเหมาจะต้องจัดเตรียมวัสดุ อุปกรณ์ บุคลากร เครื่องจักรและอุปกรณ์ รวมถึงเงินทุนให้ครบถ้วน เพื่อให้การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์และเบิกจ่ายเงินทุนตามข้อตกลงการแข่งขัน

นายเหงียน หวู กวี ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ (ผู้ลงทุนโครงการ) กล่าวว่า ปัจจุบันมีจุดก่อสร้างเสาเข็มเจาะ 15 แห่งที่กำลังดำเนินการติดตั้งพร้อมกันบนสะพาน 15 แห่ง ลานหล่อคาน 6 แห่งกำลังก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ เพื่อเตรียมการผลิตจำนวนมากในเดือนกรกฎาคม

ขณะนี้ส่วนถนนกำลังดำเนินโครงการก่อสร้าง 8 โครงการ ได้แก่ โครงการขุดดินและขยายคันดิน ผู้รับเหมากำลังรวบรวมหินเพื่อเริ่มการก่อสร้างหินบดตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายน 2568 สำหรับส่วนที่เสร็จสิ้นชั้นดิน K98 ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "ฝ่าฟันแดดฝ่าฝน" "3 กะ 4 ทีมงาน" ไม่เพียงแต่เป็นสโลแกนที่ติดตัวมาทุกวัน ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างต่างมุ่งมั่นที่จะเอาชนะอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่วางไว้

ขณะเดียวกัน ตัวแทนจากฝ่ายก่อสร้างกล่าวว่า เราได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 15 ทีม ตลอดเส้นทาง พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และเครื่องจักรทันสมัยจำนวนมากหลายร้อยคน คอยดูแลความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง ขณะเดียวกัน เราได้จัดสรรทรัพยากรบุคคลให้เพียงพอ ทำงาน 3 กะอย่างต่อเนื่อง และควบคุมมาตรฐานทางเทคนิคในแต่ละส่วนอย่างเคร่งครัด ไม่เพียงแต่ปฏิบัติตามกำหนดเวลาเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงคุณภาพของโครงการ ความปลอดภัยของแรงงาน ความปลอดภัยในการจราจร และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูแล้ง เส้นทางทั้งหมดจะมุ่งเน้นการเร่งรัดการก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราจะไม่ปล่อยให้การก่อสร้างส่งผลกระทบต่อชีวิตประจำวันของผู้คนทั้งสองฝั่งเส้นทาง

เป็นที่ทราบกันว่า ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ ในปัจจุบันได้สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้อำนวยการบริหารโครงการ แผนกปฏิบัติการโครงการ 5 (ภายใต้คณะกรรมการ) ติดตาม กำกับดูแล จัดการ และควบคุมการก่อสร้างในพื้นที่อย่างใกล้ชิด แก้ไขปัญหาและอุปสรรคอย่างรวดเร็ว เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินแผนงานให้เสร็จสมบูรณ์...

ก่อนหน้านี้ ทางหลวงโฮจิมินห์ช่วงลาเซิน-ฮว่าเหลียน ขนาดสองเลน ได้รับการก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2565 โครงการนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก ช่วยลดภาระการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A เพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างเมืองเว้และเมืองดานัง รวมถึงภาคกลาง อย่างไรก็ตาม ด้วยขนาดสองเลนที่ทำหน้าที่เป็นทางหลวง (ห้ามรถจักรยานยนต์และยานพาหนะพื้นฐาน...) ยังคงเป็นอุปสรรคที่ท้องถิ่นต่างๆ เสนอให้ขยายเป็นสี่เลนพร้อมกันในอนาคตอันใกล้

เมื่อโครงการขยายทางด่วนสายลาซอน-ฮัวเหลียนเสร็จสมบูรณ์ จะช่วยทำให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรตามแผนงานเสร็จสมบูรณ์ทีละน้อย ทำให้เกิดการประสานกันและความทันสมัย ​​เพิ่มศักยภาพการใช้งาน ลดอุบัติเหตุจราจรให้น้อยที่สุด ส่งเสริมบทบาทของทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ในการเชื่อมโยงท้องถิ่นต่างๆ ให้เกิดประโยชน์สูงสุด ป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคและทั่วประเทศ

โครงการนี้ยังมีส่วนช่วยพัฒนาขีดความสามารถของทางด่วนสายลาเซิน-ฮว่าเหลียน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ร่วมกับทางด่วนสายกามโล-ลาเซิน และดานัง-กวางหงาย รวมถึงการพัฒนาขีดความสามารถโดยรวมของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ การก่อสร้างและปรับปรุงทางด่วนสายลาเซิน-ฮว่าเหลียนให้มีขนาด 4 เลนโดยเร็ว จะช่วยเชื่อมโยงแกนเหนือ-ใต้ เพิ่มขีดความสามารถการจราจร ลดอุบัติเหตุ และเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรระดับประเทศ

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 3,000 พันล้านดอง คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายใน 240 วันนับจากวันเริ่มต้นโครงการ (29 พฤษภาคม 2568) การออกแบบโครงการทางด่วนนี้เป็นไปตามเส้นทางลาเซิน-ฮว่าเหลียน ซึ่งเปิดให้บริการอยู่ในปัจจุบัน โดยคำนึงถึงข้อกำหนดทางเทคนิคของระดับถนน ใช้ประโยชน์จากโครงสร้างผิวถนน งานปรับปรุงที่มีอยู่ และลดปริมาณพื้นที่ก่อสร้างให้เหลือน้อยที่สุด โครงการจะใช้สะพานที่มีอยู่ 12 แห่งบนเส้นทางนี้เพื่อให้มีขนาด 4 เลน โดยอาจสร้างสะพานใหม่หรือขยายสะพาน 50 แห่งบนเส้นทางนี้เพื่อให้มีขนาด 4 เลน

ที่มา: https://baodanang.vn/huy-dong-15-mui-thi-cong-tren-cao-toc-la-son-hoa-lien-3264815.html