การเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานจะเปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับเมืองหลวง

จากเสาตอมสะพานสูงตระหง่านที่ทอดข้ามแม่น้ำแดง ไปจนถึงสถานที่ก่อสร้างขนาดใหญ่ของถนนวงแหวนรอบที่ 4 - เขตเมืองหลวง ซึ่งครอบคลุมสามจังหวัดและเมือง ฮานอยกำลังเผชิญกับช่วงเวลาแห่งการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน

นอกเหนือจากการแก้ปัญหาการจราจรติดขัดแล้ว โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญยังช่วยขยายพื้นที่การพัฒนา ส่งเสริมการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค และสร้างแรงขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ ๆ ให้กับเมืองหลวงและภาคเหนือ กิจกรรมการก่อสร้างที่คึกคักในพื้นที่ก่อสร้างในปัจจุบันเป็นรากฐานสำหรับภูมิทัศน์เมืองที่ทันสมัยของ ฮานอย ในอนาคต

แม่น้ำแดงทำหน้าที่เป็นทั้งแกนกลางของภูมิทัศน์และเป็นกำแพงธรรมชาติในการขยายพื้นที่เมืองฮานอย ภาพ: ฟาม ฮุง

สะพานเหล่านี้ช่วยขยายพื้นที่การพัฒนาบนฝั่งแม่น้ำแดงทั้งสองฝั่ง

แม่น้ำแดงเป็นทั้งแกนกลางของภูมิทัศน์และเป็นกำแพงธรรมชาติที่ขัดขวางการขยายตัวของเมืองฮานอยมาอย่างยาวนาน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ปริมาณการจราจรที่หนาแน่นบนสะพานที่มีอยู่ เช่น สะพานเจื่องดวง สะพานวิงห์ตุย สะพานทัญตรี และสะพานญัตตัน ทำให้ความจำเป็นในการสร้างเส้นทางเชื่อมต่อใหม่มีความเร่งด่วนมากขึ้นกว่าเดิม

ในบริบทนี้ การก่อสร้างสะพานสำคัญ 7 แห่งพร้อมกันในกรุงฮานอย ได้แก่ สะพานตู้เหลียน สะพานเจิ่นฮุงดาว สะพานง็อกฮอย สะพานเถืองแคท สะพานฮ่องฮา สะพานเมโซ และสะพานวันฟุก ถือเป็นความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเมืองหลวง สะพานเหล่านี้ไม่เพียงแต่สร้างเส้นทางเชื่อมต่อข้ามแม่น้ำเพิ่มเติมเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ สำหรับที่ดินหลายพันเฮกเตอร์บนฝั่งแม่น้ำแดงทั้งสองฝั่ง ส่งเสริมการกระจายตัวของประชากร การพัฒนาเมืองบริวาร และเสริมสร้างความเชื่อมโยงกับจังหวัดต่างๆ ในเขตเมืองหลวง

การก่อสร้างสะพานตู้เหลียนกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็วมาก ภาพ: ต้าไห่

ที่บริเวณก่อสร้างสะพานตู่เหลียน ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่คาดว่าจะสร้างแลนด์มาร์คทางสถาปัตยกรรมแห่งใหม่ให้กับฮานอย การก่อสร้างกำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็วมาก

จากการสังเกตการณ์ในพื้นที่ พบว่าตั้งแต่หอคอยหลักกลางแม่น้ำไปจนถึงทางแยก อุโมงค์ และถนนทางเข้าออกที่ปลายสะพานทั้งสองฝั่ง มีวิศวกร คนงาน และเครื่องจักรที่ทันสมัยหลายร้อยคนทำงานอย่างต่อเนื่อง เสียงของเครื่องเจาะและเครนที่กำลังติดตั้งเหล็กเสริมผสมผสานกับความรวดเร็วของการก่อสร้าง สร้างภาพที่คึกคักบนพื้นที่ก่อสร้างขนาดใหญ่ริมแม่น้ำแดง

จนถึงปัจจุบัน เสาเข็มเจาะทั้ง 84 ต้นสำหรับท่าเทียบเรือหลักสองแห่ง คือ P37 และ P38 ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และขณะนี้หน่วยงานก่อสร้างกำลังมุ่งเน้นไปที่ฐานรากของท่าเทียบเรือ นอกจากนี้ โครงการสำคัญอื่นๆ เช่น อุโมงค์ลอดใต้ทางหลวงหมายเลข 5 และทางแยก Nghi Tam ก็มีความคืบหน้าอย่างมากเช่นกัน ควบคู่ไปกับการก่อสร้าง หน่วยงานท้องถิ่นยังคงดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างแข็งขันเพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานเป็นไปตามที่เมืองกำหนด

โครงการสะพานเจิ่นฮุงดาวใช้ระบบการทำงานแบบ "3 กะ 4 ทีม" อย่างต่อเนื่อง ทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน ภาพ: ตาไห่

นอกจากสะพานตู้เหลียนแล้ว โครงการสะพานเจิ่นฮุงดาวก็สร้างบรรยากาศการก่อสร้างที่คึกคักใจกลางเมืองหลวงเช่นกัน ในพื้นที่ก่อสร้างมีการใช้ระบบ "3 กะ 4 ทีม" อย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน ทีมงานก่อสร้างหลายสิบทีมทำงานพร้อมกันทั้งบนสะพานหลัก สะพานทางเข้า และถนนทางเข้าที่ปลายทั้งสองด้านของสะพาน

ภายใต้แสงแดดร้อนระอุในช่วงต้นฤดูร้อน เครื่องเจาะเสาเข็มทรงพลังยังคงทำงานอย่างไม่หยุดยั้ง เรือบรรทุกขนส่งวัสดุไปมาบนแม่น้ำแดง เพื่อใช้ในการก่อสร้างเสาตอม่อสะพานกลางแม่น้ำ ส่วนฐานรากเสาตอม่อหลายส่วนสร้างเสร็จแล้ว และหน่วยงานต่างๆ กำลังเร่งติดตั้งเหล็กเสริมและเตรียมเทคอนกรีตสำหรับตัวเสาตอม่อ

ตามที่ผู้รับเหมากล่าว ช่วงเวลาก่อนฤดูฝนมีความสำคัญเป็นพิเศษ การใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการปรับปรุงลำน้ำ จะเป็นตัวกำหนดความสามารถในการบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ในอีกหลายปีข้างหน้า

หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ส่งผลให้โครงการสะพานแม่น้ำแดงมีความคืบหน้าไปในทางที่ดีในช่วงที่ผ่านมา คือ การมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดของหน่วยงานท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่ ในเขตหงฮา ซึ่งมีการถมที่ดินกว่า 338,000 ตารางเมตรสำหรับโครงการสะพานตู้เหลียนและสะพานเจิ่นหงดาว ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนมากกว่า 1,200 หลัง รัฐบาลท้องถิ่นได้จัดตั้งคณะทำงานจำนวนมาก ลงพื้นที่ไปพบปะประชาชนแต่ละแห่งโดยตรง เพื่อเผยแพร่ข้อมูล ระดมการสนับสนุน และรับฟังข้อกังวลและความต้องการของประชาชน

แทนที่จะมุ่งเน้นเฉพาะขั้นตอนทางด้านการบริหาร หน่วยงานท้องถิ่นได้นำรูปแบบ "ศูนย์บริการครบวงจร" มาใช้ โดยรวมการรับคำขอ การพูดคุย และการแก้ไขปัญหาเข้ากับการจ่ายเงินชดเชยและเงินช่วยเหลือโดยตรงถึงบ้านของผู้อยู่อาศัย กรณีที่ยังมีข้อกังวลอยู่ จะมีการพูดคุยและอธิบายอย่างละเอียดโดยหน่วยงานเฉพาะทางของเมืองและท้องถิ่น เพื่อช่วยให้ประชาชนเข้าใจสิทธิ หน้าที่ และความสำคัญของโครงการต่อการพัฒนาเมืองหลวงในระยะยาว

เขตหงฮาเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการสำคัญๆ ของเมืองได้เป็นอย่างดี

แนวทางการทำงานเชิงรุกที่เน้นประชาชนเป็นศูนย์กลางและมุ่งเน้นการเจรจา ไม่เพียงแต่ช่วยลดระยะเวลาในการเคลียร์พื้นที่ แต่ยังสร้างความเห็นพ้องต้องกันในสังคมอย่างสูง ครัวเรือนจำนวนมากสมัครใจมอบที่ดินของตนให้ก่อนกำหนด ทำให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ผู้รับเหมาสามารถเริ่มก่อสร้างได้ทันทีหลังจากเคลียร์พื้นที่เสร็จสิ้น นี่ถือเป็นหนึ่งในประสบการณ์ที่น่าจดจำของฮานอยในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ โดยสร้างสมดุลระหว่างความต้องการด้านการพัฒนาและสิทธิอันชอบธรรมของประชาชน

นอกเหนือจากหน้าที่ด้านการคมนาคมขนส่งแล้ว ระบบสะพานใหม่นี้ยังคาดว่าจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในโครงสร้างการพัฒนาเมือง เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ระยะทางระหว่างใจกลางกรุงฮานอยกับดงอาน เมลินห์ ดานฟง ฮว่าดึ๊ก หรือพื้นที่ใกล้เคียง เช่น ฮุงเยน บัคนิง และวิญฟุก จะสั้นลงอย่างเห็นได้ชัด

ผู้เชี่ยวชาญด้านการวางผังเมืองเชื่อว่านี่จะเป็นแรงผลักดันสำคัญในการส่งเสริมการก่อตัวของศูนย์กลางการเติบโตใหม่ๆ โดยใช้ประโยชน์จากที่ดินทั้งสองฝั่งแม่น้ำแดงอย่างมีประสิทธิภาพ ลดแรงกดดันด้านประชากรในเขตเมืองชั้นในดั้งเดิม และในขณะเดียวกันก็สร้างรากฐานสำหรับกลยุทธ์การพัฒนาเมืองแบบหลายศูนย์กลางที่ฮานอยกำลังดำเนินการอยู่

โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 - เขตเมืองหลวง กำลังอยู่ในช่วงเร่งดำเนินการ ภาพ: ตา ไห่

ถนนวงแหวนรอบที่ 4 ช่วยเร่งการก่อสร้างในพื้นที่ขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค

หากสะพานข้ามแม่น้ำแดงเป็นเส้นทางเชื่อมต่อพื้นที่เมืองต่างๆ แล้ว ถนนวงแหวนรอบที่ 4 – เขตเมืองหลวง ก็เปรียบเสมือน "กระดูกสันหลัง" ของเครือข่ายการขนส่งระหว่างภูมิภาคในอนาคต

โครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์นี้ครอบคลุมระยะทางกว่า 113 กิโลเมตร และตัดผ่านฮานอย ฮุงเยน และบักนิญ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเมืองหลวง รวมถึงเขต เศรษฐกิจ สำคัญภาคเหนือทั้งหมด เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ เส้นทางนี้จะกลายเป็นวงแหวนคมนาคมปิด เชื่อมต่อทางด่วนสายหลัก ลดความแออัดในใจกลางเมือง และสร้างแรงผลักดันเพื่อดึงดูดการลงทุนไปยังพื้นที่ชานเมือง

ในปัจจุบันนี้ หากเดินทางไปตามถนนวงแหวนรอบที่ 4 จะสัมผัสได้ถึงกิจกรรมการก่อสร้างที่คึกคักในหลายช่วงถนนอย่างชัดเจน ทีมงานก่อสร้างหลายสิบทีมกำลังทำงานพร้อมกัน ตั้งแต่พื้นถนน สะพานลอย และท่อระบายน้ำ ไปจนถึงอุปกรณ์ทางเทคนิคเสริมต่างๆ

ในกรุงฮานอย โครงการก่อสร้างถนนคู่ขนานได้ดำเนินการก่อสร้างสะพาน ท่อระบายน้ำ และฐานรากถนนเสร็จสมบูรณ์ไปแล้วหลายส่วน มีการปูแอสฟัลต์คอนกรีตเสร็จสมบูรณ์ไปแล้วหลายสิบกิโลเมตร และหลายส่วนกำลังอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการติดตั้งระบบไฟส่องสว่าง เครื่องหมายจราจร และการจัดการจราจร มูลค่าของงานที่เสร็จสมบูรณ์แล้วอยู่ที่ประมาณ 85% ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของหน่วยงานก่อสร้าง

ในขณะเดียวกัน ในจังหวัดบั๊กนิญ การเคลียร์พื้นที่ดินได้ดำเนินการเกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว พื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่ส่วนใหญ่สร้างเสร็จแล้ว ทำให้ประชาชนสามารถตั้งหลักปักฐานและส่งมอบที่ดินให้กับโครงการได้ ถนนคู่ขนานในหลายช่วงของเส้นทางปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจน

ในจังหวัดฮุงเยน งานเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว การก่อสร้างถนนคู่ขนานเสร็จไปแล้วประมาณ 80% ซึ่งเป็นการวางรากฐานที่สำคัญสำหรับการเร่งความคืบหน้าในระยะต่อไป…

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากผลลัพธ์เชิงบวกแล้ว โครงการเหล่านี้ยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมาย ความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง วัสดุก่อสร้าง และค่าขนส่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อกิจกรรมการก่อสร้าง การรับประกันการจัดหาวัสดุและการรักษาสภาพคล่องทางการเงินของผู้รับเหมาก็เป็นประเด็นที่ต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วนเพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปตามกำหนดเวลา

รองนายกรัฐมนตรีประจำจังหวัด ฟาม เกีย ตุก และเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำกรุงฮานอย ตรัน ดึ๊ก ถัง ตรวจเยี่ยมโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 (ส่วนที่ผ่านจังหวัดบั๊กนิญ) ภาพ: กวาง ไทย

ระหว่างการตรวจสอบพื้นที่และการประชุมทบทวนความคืบหน้าของโครงการสำคัญต่างๆ ในช่วงที่ผ่านมา ผู้นำเมืองได้เน้นย้ำซ้ำแล้วซ้ำเล่าถึงความจำเป็นที่หน่วยงานท้องถิ่นจะต้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จอย่างเด็ดขาด โดยถือว่าเป็นปัจจัยสำคัญต่อความสำเร็จของโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ ในขณะเดียวกัน นักลงทุนและผู้รับเหมาต้องเริ่มการก่อสร้างทันทีที่พื้นที่พร้อมใช้งาน เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าที่สิ้นเปลืองทรัพยากรและส่งผลกระทบเชิงลบต่อประสิทธิภาพการลงทุน

เมื่อมองจากสถานที่ก่อสร้างที่สว่างไสวของสะพานตู่เหลียนและสะพานเจิ่นฮุงดาว ไปจนถึงสถานที่ก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 4 ขนาดใหญ่ที่ทอดยาวข้ามสามจังหวัดและเมือง จะเห็นได้ถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของฮานอยในการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์

ถนนทุกเมตรที่สร้างขึ้น เสาตอม่อสะพานทุกต้นที่ตั้งอยู่ ไม่ได้เป็นเพียงปริมาณการก่อสร้างเท่านั้น แต่ยังเป็นรากฐานสำคัญสำหรับพื้นที่พัฒนาใหม่ เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ ฮานอยจะมีเส้นทางเชื่อมต่อที่ทันสมัยมากขึ้น ขยายขอบเขตการพัฒนาเมือง เสริมสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน และสร้างแรงผลักดันการเติบโตอย่างยั่งยืนให้กับเขตเมืองหลวงทั้งหมดในอีกหลายทศวรรษข้างหน้า

ที่มา: https://hanoimoi.vn/ket-noi-ha-tang-mo-khong-gian-phat-trien-moi-cho-thu-do-972152.html