การแก้ไขปัญหาถนนทางเข้าสะพานฮัวบินห์

เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม สำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้ออกเอกสารเกี่ยวกับการป้องกัน การต่อสู้ และการเอาชนะผลที่ตามมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาติที่เกิดกับโครงสร้างสะพานถนนไปยังเขตการจัดการถนนที่ 4 กรมก่อสร้าง จังหวัดเตยนิญ

เจ้าหน้าที่กำลังเร่งสอบสวนหาสาเหตุถนนทางเข้าสะพานหัวบินห์ทรุดตัวเพื่อดำเนินการแก้ไขต่อไป

ตามรายงานของสำนักงานบริหารถนนแห่งเวียดนาม ระหว่างวันที่ 9-11 พฤษภาคม ได้เกิดฝนตกหนักถึงหนักมากในจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้ ส่งผลกระทบต่อการจราจรบนถนน ถนนบางสายในพื้นที่ถูกน้ำท่วม และสะพานฮัวบิ่ญในระบบถนนท้องถิ่นในอำเภอจ๊าวแท็ง จังหวัด เตยนิญ ผิวถนนบริเวณหัวสะพานทรุดตัวลง

เพื่อป้องกันและแก้ไขผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติต่อโครงสร้างพื้นฐานทางถนนอย่างทันท่วงที สำนักงานบริหารถนนแห่งเวียดนามจึงได้ขอให้เขตจัดการทางที่ 4 กรมก่อสร้างจังหวัดเตยนิญ ตามกฎหมายว่าด้วยการป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติ กฎหมายจราจร ววนที่ 40/2024/TT-BGTVT ลงวันที่ 15 พฤศจิกายน 2567 ของกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือกระทรวงก่อสร้าง ) และกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ทบทวนสถานะของโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการ ซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากภัยพิบัติทางธรรมชาติโดยทันที เพื่อให้มั่นใจว่าการจราจรจะปลอดภัยและราบรื่น ตรวจสอบและกระตุ้นให้ผู้รับเหมาของ BOT บริหารจัดการ ดำเนินการ และใช้ประโยชน์จากทางหลวงแผ่นดินในการดำเนินงานเพื่อป้องกันและแก้ไขผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติของโครงการตลอดระยะเวลาสัญญาโครงการ หากในระหว่างดำเนินการอยู่นอกเหนืออำนาจหน้าที่ ให้รายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยเร็วเพื่อพิจารณาและแก้ไขปัญหา

กรมฯ ได้ขอร้องให้กรมก่อสร้างจังหวัดเตยนิญ ให้คำแนะนำหรือคำปรึกษาแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ เพื่อสั่งการให้คณะกรรมการประชาชนในระดับอำเภอ หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซ่อมแซมความเสียหายของโครงการสะพานฮัวบินห์ในอำเภอจ๊าวถัน เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะปลอดภัยและราบรื่น

นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม กระทรวงก่อสร้างได้ออกประกาศเรื่องการเสริมสร้างการทำงานด้านการรับรองคุณภาพ ความปลอดภัยทางการจราจร ความปลอดภัยด้านแรงงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

ด้วยเหตุนี้ อุตสาหกรรมก่อสร้างจึงกำลังดำเนินโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งหลายโครงการทั่วประเทศ ซึ่งรวมถึงโครงการสำคัญระดับชาติหลายโครงการ ด้วยความมุ่งมั่นว่าคุณภาพการก่อสร้างเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดเสมอมา ล่าสุด นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างได้ออกคำสั่ง โทรเลข และเอกสารต่างๆ เพื่อสั่งการให้หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ เสริมสร้างการบริหารจัดการคุณภาพ ความก้าวหน้า และการสร้างหลักประกันความปลอดภัยทางถนน (ATGT) ความปลอดภัยในการทำงาน (ATLĐ) และสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม (VSMT) ของโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง

หน่วยงานต่างๆ ได้ใช้ความพยายามอย่างยิ่งในการจัดวาง ดำเนินการ รับรองคุณภาพ และความก้าวหน้า มีงานและโครงการต่างๆ มากมายที่เสร็จสมบูรณ์และนำไปปฏิบัติ ทำให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพ ความสวยงาม ความปลอดภัยในการทำงาน ความปลอดภัยในการจราจร และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ส่งผลดีต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

นอกเหนือจากผลงานที่ทำได้ ในบางโครงการ งานที่ต้องรับประกันคุณภาพการก่อสร้าง ความปลอดภัยในการทำงาน ความปลอดภัยในการจราจร และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ยังคงมีอยู่และมีจำกัด ทำให้เกิดอุบัติเหตุและเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง เช่น คานสะพานไดนิญล้ม จังหวัดลามดง; สะพานแขวนเซินหลาง จังหวัดบิ่ญเฟื้อก; สะพานแขวนเคเบิลบิ่ญฟองถัน จังหวัดลองอันพังทลาย; เหตุการณ์สะพานไกดอยวัม จังหวัดก่าเมา; โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร็วๆ นี้ เหตุการณ์ถนนทรุดตัวที่จุดเริ่มต้นของสะพานฮัวบิ่ญในอำเภอจ่าวถั่น จังหวัดเตยนิญ; การก่อสร้างทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวไกในสภาพอากาศเลวร้าย... ซึ่งได้รับการรายงานโดยสื่อมวลชน

กระทรวงการก่อสร้าง ระบุว่า สาเหตุหลักเกิดจากผู้ลงทุน/คณะกรรมการบริหารโครงการ ที่ปรึกษาออกแบบ ผู้ควบคุมงาน และผู้รับเหมาก่อสร้างบางส่วนไม่ให้ความสำคัญกับการจัดการคุณภาพ ความปลอดภัยในการทำงาน ความปลอดภัยในการจราจร และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมอย่างเหมาะสม อีกทั้งเนื้อหาบางส่วนในเอกสารโครงการ แบบสำรวจ และแบบก่อสร้างยังมีข้อบกพร่อง ส่งผลให้ต้องมีการปรับปรุงแก้ไข เพิ่มเติม ทำให้ระยะเวลาในการก่อสร้างระหว่างการดำเนินการยาวนานขึ้น

เพื่อเสริมสร้างการทำงานด้านการรับรองคุณภาพ ความปลอดภัยทางการจราจร ความปลอดภัยในการทำงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง กระทรวงการก่อสร้างขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่เป็นศูนย์กลางกำกับดูแลกรมการก่อสร้าง คณะกรรมการนักลงทุน/บริหารโครงการให้เข้มงวดวินัย จัดการกิจกรรมทั้งหมดขององค์กรและบุคคลที่เข้าร่วมในการดำเนินโครงการอย่างเคร่งครัดตลอดกระบวนการดำเนินโครงการ (ที่ปรึกษาออกแบบ ที่ปรึกษาประเมินผล ที่ปรึกษาควบคุมดูแล ที่ปรึกษาตรวจสอบ ผู้รับเหมางานก่อสร้าง ฯลฯ) เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของสัญญาและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

ปรับปรุงคุณภาพงานสำรวจและออกแบบ ให้มีข้อมูลการสำรวจด้านภูมิประเทศ ธรณีวิทยา อุทกวิทยา เหมืองแร่ และสถานที่ทิ้งขยะที่เพียงพอตามกฎหมาย โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีพื้นดินไม่แข็งแรง และพื้นที่ที่มีสภาพธรณีวิทยาซับซ้อน ติดตามการดำเนินการสำรวจอย่างใกล้ชิด อนุมัติรายงานผลการสำรวจ ควบคุมคุณภาพเอกสาร และยอมรับก่อนส่งประเมินตามกฎหมาย

มีแนวทางแก้ไขและปรับปรุงคุณภาพของการสำรวจ การออกแบบ การลงทุนรวม และประมาณการต้นทุนการก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อทำการสำรวจและตรวจสอบเหมืองวัสดุและสถานที่ทิ้งวัสดุ จำเป็นต้องสำรวจสถานที่ตั้ง ปริมาณสำรอง คุณภาพ กำลังการผลิต เส้นทางการขนส่ง ขั้นตอนการใช้ประโยชน์ และปริมาณสำรองของสถานที่ทิ้งวัสดุอย่างรอบคอบ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงการก่อสร้างห้ามมิให้มีการกระทำที่เป็นการสมรู้ร่วมคิดและสมคบคิดกันเพื่อทำให้เอกสารขั้นตอนการดำเนินการถูกต้องตามกฎหมาย ปลอมแปลงเอกสารและผลงาน และเพิ่มปริมาณงาน โดยอาศัยตำแหน่งหน้าที่และอำนาจในการกดขี่ คุกคาม และก่อให้เกิดความยากลำบากแก่หน่วยงานเพื่อประโยชน์ส่วนตัว การกำหนดเหมืองแร่ การกำหนดแหล่งกำเนิด แหล่งที่มา และการส่งผู้รับเหมา ผู้รับเหมาช่วง และผู้รับเหมาจัดหาสินค้า อุปกรณ์ และวัสดุให้กับโครงการ

เสริมความแข็งแกร่งการตรวจสอบและกระตุ้นให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินมาตรการเพื่อปรับปรุงคุณภาพงาน รับรองความปลอดภัยในการจราจร ความปลอดภัยในการทำงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมในระหว่างกระบวนการออกแบบและก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน ข้อกำหนด และมาตรการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ ปฏิบัติตามเอกสารการออกแบบ คำแนะนำทางเทคนิคของโครงการ และระเบียบข้อบังคับ ปรับปรุงและเพิ่มเติมโดยเร็วเมื่อจำเป็น และจัดการองค์กรและบุคคลที่ฝ่าฝืนอย่างเคร่งครัด

เสริมสร้างการจัดการบันทึกการยอมรับ ขั้นตอนปฏิบัติ และเอกสารทางกฎหมายในระหว่างการก่อสร้าง กำกับดูแลหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการดำเนินโครงการให้เร่งดำเนินการจัดเตรียมและส่งบันทึกการยอมรับและการชำระเงินให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ ตรวจสอบและติดตามคุณภาพและแหล่งที่มาของวัสดุ อุปกรณ์ เครื่องมือ และการกำจัดขยะอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของเอกสารการออกแบบและคำแนะนำทางเทคนิคของโครงการ

ผู้รับเหมาจะต้องปฏิบัติตามการรับประกันการก่อสร้างอย่างเคร่งครัดตามสัญญาที่ลงนามไว้ ในกรณีที่เกิดความเสียหายหรือข้อบกพร่อง จำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบ วิเคราะห์ ประเมินผล ระบุสาเหตุของความเสียหาย เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อรักษาสภาพการใช้งานให้เป็นปกติ และให้ความปลอดภัยสูงสุด แนวทางแก้ไขและซ่อมแซมต้องได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารโครงการ/นักลงทุน และต้องมั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคของโครงการ ความสามารถในการรับน้ำหนัก และอายุการใช้งานของงานก่อสร้าง กระบวนการซ่อมแซมและซ่อมแซมต้องได้รับการตรวจสอบและควบคุมคุณภาพตามระเบียบข้อบังคับ

คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเมืองต่างๆ จะต้องสั่งการให้กรมก่อสร้าง นักลงทุน/คณะกรรมการบริหารโครงการ ตรวจสอบและเร่งรัดให้ผู้รับเหมาปฏิบัติตามเงื่อนไขของสัญญาที่ลงนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตรวจสอบคุณภาพของงานก่อสร้าง ดำเนินการกับผู้รับเหมาที่ละเมิดคุณภาพงานตามข้อกำหนดของสัญญาอย่างเคร่งครัดและเด็ดขาด หัวหน้าคณะกรรมการนักลงทุน/คณะกรรมการบริหารโครงการต้องรับผิดชอบต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและกฎหมายอย่างเต็มที่ หากการบริหารจัดการโครงการที่ได้รับมอบหมายไม่เป็นไปตามคุณภาพที่กำหนด รวมถึงความล่าช้าในการจัดการกับผู้รับเหมาที่ละเมิดข้อกำหนดของสัญญาและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

เกี่ยวกับการทรุดตัวของถนนบริเวณต้นสะพานฮัวบินห์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญได้สั่งการให้กรมก่อสร้างจังหวัดเตยนิญและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการเบี่ยงจราจรโดยทันที เพื่อความปลอดภัยในการจราจรสำหรับประชาชนและยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจร พร้อมกันนี้ ดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ อย่างรวดเร็วเพื่อระบุสาเหตุ เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อจัดการและแก้ไขโดยเร็ว รับรองคุณภาพของโครงการ และรายงานผลไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจตามกฎหมาย

ตัน หุ่ง

ที่มา: https://baotayninh.vn/khac-phuc-su-co-duong-dan-cau-hoa-binh-a189956.html