จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น แต่ค่าโดยสารลดลง

ในการแบ่งปันการประชุมเกี่ยวกับการดำเนินงานในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปีของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามในช่วงบ่ายของวันที่ 24 กรกฎาคม คุณ Trinh Ngoc Thanh รองผู้อำนวยการใหญ่ ของ Vietnam Airlines กล่าวว่า ตามข้อมูลของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ตลาดการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศโดยพื้นฐานแล้วเริ่มมีเสถียรภาพอีกครั้ง

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — สายการบินต่างๆ เผยว่ายังคงประสบปัญหาเรื่องอัตราที่นั่งว่างต่ำ แต่ยังคงต้องบินเพื่อรักษาช่องบินที่มีอยู่

อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวของตลาดยังคงช้ากว่าที่คาดการณ์ไว้ โดยฟื้นตัวเพียง 88% เมื่อเทียบกับปี 2019 คาดว่าจะกลับสู่ระดับก่อนเกิดโควิด-19 ภายในปี 2024

ที่น่าสังเกตคือการประเมินการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินมีความแตกต่างกัน กระทรวงคมนาคม และสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามประเมินตามจำนวนเที่ยวบิน ขณะที่สายการบินประเมินตามจำนวนผู้โดยสาร หากนับจำนวนเที่ยวบิน อุตสาหกรรมการบินโดยรวมฟื้นตัวแล้ว โดยเฉพาะเที่ยวบินไปและกลับจากโหน่ยบ่ายและเตินเซินเญิ้ต แต่จำนวนผู้โดยสารยังไม่ถึงระดับเดียวกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากเที่ยวบินระหว่างประเทศ ภายในเดือนกรกฎาคม จำนวนนักท่องเที่ยวจีนที่เดินทางมาเยือนเวียดนามมีเพียง 10% และนักท่องเที่ยวญี่ปุ่นอยู่ที่ 54% นักท่องเที่ยวเกาหลีมีสถานะที่ดีขึ้น โดยเพิ่มขึ้นถึง 80% เนื่องจากมีนักท่องเที่ยวเชิงธุรกิจจำนวนมากและการฟื้นตัวอย่างเต็มที่ ในขณะที่จำนวน นักท่องเที่ยว ยังคงอยู่ในระดับต่ำ อย่างไรก็ตาม ตลาดยังได้รับการชดเชยบางส่วนจากจำนวนนักท่องเที่ยวชาวอินเดีย (เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า) นักท่องเที่ยวชาวออสเตรเลีย (เพิ่มขึ้นมากกว่า 10%) และนักท่องเที่ยวชาวอเมริกัน (มากกว่า 10%)

ในตลาดภายในประเทศ จำนวนผู้โดยสารในปีนี้สูงกว่าปี 2562 ประมาณ 10% แต่ต่ำกว่าปี 2565 ในช่วงฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงพีค แม้ว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น 14% แต่ราคาเฉลี่ยกลับลดลง 14% สาเหตุคืออุปทานมีมากกว่าอุปสงค์ สายการบินจึงไม่สามารถบินระหว่างประเทศได้ จึงมุ่งเน้นไปที่ตลาดภายในประเทศ

นอกจากนี้ สายการบินยังต้องเผชิญกับราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้น (ปัจจุบันอยู่ที่ 103 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรล เทียบกับเพียงประมาณ 83 - 84 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรลในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2562) รวมถึงค่าเงินส่วนใหญ่ที่อ่อนค่าลงเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐฯ

“เรายังคงมุ่งมั่นที่จะพยายามฟื้นตัว อันที่จริง เที่ยวบินทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศได้ฟื้นตัวแล้ว อย่างไรก็ตาม อัตราการใช้ประโยชน์ที่นั่งเฉลี่ยของเที่ยวบินระหว่างประเทศอยู่ที่ประมาณ 67-68% เท่านั้น ซึ่งต่ำกว่าปี 2562 มากกว่า 10%” คุณถั่นกล่าว

คุณดิงห์ เวียด เฟือง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเวียตเจ็ท ยืนยันว่าสายการบินต่างๆ ยังคงประสบปัญหาอยู่ ความจริงแล้ว จำนวนเที่ยวบินเพิ่มขึ้น แต่จำนวนผู้โดยสารกลับไม่เพิ่มขึ้น อัตราการใช้ประโยชน์ที่นั่งกลับลดลง มีเที่ยวบินจากญี่ปุ่นที่มีอัตราการเข้าพักเพียง 40% เท่านั้น

คุณฟองกล่าวว่า ช่วงฤดูร้อนที่อากาศดีที่สุดมักจะอยู่ราวๆ วันที่ 15 สิงหาคม หรือแม้กระทั่งสัปดาห์ที่สามของเดือนสิงหาคม อย่างไรก็ตาม ในปีนี้ จำนวนผู้โดยสารลดลงจนถึงวันที่ 15 กรกฎาคม ที่น่าสังเกตคือ แม้จำนวนผู้โดยสารจะลดลง แต่สายการบินต่างๆ ก็ยังคงต้องบินเป็นประจำ เพราะหากไม่บิน พวกเขาก็กลัวว่าจะเสียช่วงเวลาบินตามประวัติศาสตร์ (เวลาขึ้นและลงที่จัดสรรไว้ - PV)

“ต้องติดตามการใช้ช่องจอดเครื่องบินอย่างใกล้ชิด แต่ต้องสนับสนุนสายการบิน ช่องจอดเครื่องบินเป็นทรัพยากร แต่การดำเนินงานช่องจอดเครื่องบินต้องมีความยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาสายการบิน” คุณฟองเสนอ

นายดิง เวียด ทัง ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม กล่าวว่า ในความเป็นจริงแล้ว มีสถานการณ์ที่สายการบินต่างๆ จำเป็นต้อง "บินเพื่อรักษาเวลาบินของตน"

สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ คุณต้องบินเพื่อรักษาเวลาบินไว้ ตลาดกำลังตกต่ำ แต่ถ้าคุณไม่สามารถรับประกันจำนวนเที่ยวบินในปีนี้ได้ พวกเขาก็จะลดเวลาบินในปีหน้า

“เราเข้าใจถึงความยากลำบากของสายการบิน และได้หารือกับหน่วยงานการบินของประเทศอื่นๆ เพื่อให้ความช่วยเหลือตามหลักการ “ต่างตอบแทน” หากสายการบินเหล่านั้นบินมาหาเรา เราก็ต้องปล่อยให้พวกเขาบินมาหาเรา แต่ในความเป็นจริงแล้ว ยังมีตลาดในประเทศอื่นๆ ที่ไม่ได้บินมายังประเทศของเรา เช่น ออสเตรเลีย อินเดีย และสหราชอาณาจักร” คุณทังกล่าว

ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามยืนยันว่าจะพยายามอย่างเต็มที่ในการเจรจาเพื่อรักษาช่องจอดสำหรับสายการบินเวียดนาม ในกรณีที่ยากลำบากอย่างยิ่ง ซึ่งเกินขีดความสามารถของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม การเจรจาจะถูกเสนอขึ้นในระดับที่สูงขึ้น ผ่านช่องทางการทูต

ในตลาดภายในประเทศ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามกล่าวว่า "มีสายการบินหลายแห่งที่ระบุว่าตลาดอยู่ในภาวะซบเซาและไม่ได้ใช้ช่วงเวลาบินทั้งหมด แต่ปฏิเสธที่จะคืนช่วงเวลาบินเหล่านั้นให้กับสายการบินอื่น" หนังสือเวียนที่ 29 ระบุอย่างชัดเจนว่าช่วงเวลาบินในอดีตของฤดูกาลบินคือชุดของช่วงเวลาบินที่มีการใช้งานอย่างถูกต้องในอัตราอย่างน้อย 80% ดังนั้น สายการบินที่ต้องการรักษาช่วงเวลาบินในอดีตของตนไว้ จะต้องมั่นใจว่าอัตราการใช้ช่วงเวลาบินเป็นไปตามกฎระเบียบ

อย่างไรก็ตาม นายทังยังกล่าวอีกว่า เขาจะศึกษาคำแนะนำของบริษัทต่างๆ ในเร็วๆ นี้ และรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบ เพื่อแก้ไขหนังสือเวียนที่ 29 ให้เหมาะสม

ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 คาดว่าจำนวนผู้โดยสารทางอากาศรวมอยู่ที่ 34.7 ล้านคน เพิ่มขึ้น 49.6% จากช่วงเดียวกันของปี 2565 โดยเป็นผู้โดยสารระหว่างประเทศ 14.7 ล้านคน เพิ่มขึ้นเกือบ 5 เท่าจากช่วงเดียวกันของปี 2565 คิดเป็น 73.5% จากช่วงเดียวกันของปี 2562 ส่วนผู้โดยสารภายในประเทศ 20 ล้านคน ลดลง 3.4% จากช่วงเดียวกันของปี 2565 แต่เพิ่มขึ้น 8.1% จากช่วงเดียวกันของปี 2562

ตลาดสินค้าโภคภัณฑ์รวมคาดการณ์อยู่ที่ 483,000 ตัน ลดลง 26% จากช่วงเดียวกันของปี 2565 โดยเป็นสินค้าระหว่างประเทศอยู่ที่ 405,000 ตัน ลดลง 30% จากช่วงเดียวกันของปี 2565 ส่วนสินค้าในประเทศอยู่ที่ 77,600 ตัน เพิ่มขึ้น 10% จากช่วงเดียวกันของปี 2565

ลิงค์ที่มา